Замена штатного генератора на 105(80, 110) амперный от 2110

[RusLi 461]

На днях скончался мой родной душе и телу генератор, сразу начал искать альтернативу- на старой копейке поставил от 2108, т.е. такой рубеж уже преодолен, значит пора брать новые высоты - нашел статью по установке 105(110) амперного генератора:

Посилання

копирую статью:

ВНИМАНИЕ! Статья для 2101 (оставляем родной ремень):

 

При походе в магазин были куплены:

1

Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214

2

Болт крепления генератора 2110

3

Реле РС-527

4

Шкиф генератора 21214

5

Шпильку, 2 гайки и сверло диаметром 16мм.

6

Генератор 2110, сколько ампер выбирать вам (его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

 

Теперь переходим к процессу установки.

1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.

2

Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.

3

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.

4

С нового генератора демонтировать шкиф 2110.

5

Посадочное отверстие в шкифе 21214 (который купили) рассверлить сверлом на 16. Внимание перед сверлением убедитесь в необходимости данной операции.

Шкиф должен садиться на резьбу ротора.

Закрепляем шкиф 21214.

6 Дальше всё как обычно, устанавливаем генератор и закручиваем болтом на кронштейне с низу.

7 Берем натяжительную планку которую мы сняли вместе со старым генератором. Ту плоскость по которой регулировалось натяжение ремня выравниваем молотком (изначально она полукруглая). Надеваем ремень. Дальше берем шпильку, насаживаем на нее одну гайку, затем саму планку и закручиваем второй гайкой намертво. Ставим натяжительную планку на своё место так чтобы конец шпильки упирался в крышку генератора. Теперь ачинаем прикручивать кайкой саму наатяжительную планку, теперь именно этой гайкой будет регулироваться натяжение ремня. (Скоро будут фоты)

8 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем, регулятор нам больше не нужен.

9 На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.

Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.

10 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702 (оно нам теперь тоже не нужно), его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

11 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает

 

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.

При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

З.Ы. Надо начинать искать новый альтернативный генератор, а то смысл жизни теряеться .

 

 

 

Теперь мои домыслы:

если гена в 2 раза мощнее, то при нагрузке на него больших потребителей возрастет его механичесское сопротивлиние ремню. ИМХО для тех у кого стоит електровентилятор стоит оставить родной шкив на генераторе+ докупить такие же на колено и помпу:

получится так:

[StarCat 1]

На щет домыслов... У меня тоже такие домыслы были, но потом на практике появилось одно "но"... не так все просто. Под ручейковые шкивы ремень хрен подберешь. 10й ремень длиннее чем обычный стоковый... Там надо или переделывать натяжительную планку или мутить какой то доп девайс...

[RusLi 461]

StarCat

на много длинее, может фишка с гайкой под планку решает разницу, потому что есть такое фото

 

а ты себе такое ставил?

[RusLi 461]

кстати на последней фоте 5 ручеков на шкиве гены, на фотах выше - 6. 6 -это ремень 2110, а 5 это ремень от какой то там нивы

 

ПЫСЫ: на последней фоте планка под натяжку какая то самодельная

[Alexhunter 1]

Как по мне 80А более чем достаточно. Помоему смысл делать такую инсталяцию есть только для б/у гены, но б/у я видел только 80А.

А брать новый за 600+ смысла нет.

[StarCat 1]

RusLi

Я се хотел 213 генератор поставить 80А на ручейковых шкивах с перспективой на 2110, но потом прикинув что с ремнем будет запара поставил 214 генератор с обычными шкивами. Пока полет нормальный..

[RusLi 461]

Alexhunter

это смотря под что машина будет Давайте не будем обсуждать нужно или нет, а лучше пообсуждаем КАК! ок?

[Бакс 256]

RusLi

 

Ну и под что может быть машина, что 80А не потянет? 80А музыку вытянет

[StarCat 1]

Короче там есть 2 выхода. Или взять 2 натяжителя, разрезать их и из них сварить один, но длиннее. Или сделать так как на последней фотке - новый, более длинный натяжитель. Хотя ремень там явно не 10й... а скорее от 213й нивы..

[RusLi 461]

Дмитрий $

музыка, оптика, розетка на 220 к которой подключен телик, холодильник .... - стандартный набор туриста

[Iari 97]

музыка, оптика,

для обычной машины с ХОРОШЕЙ МУЗЫКОЙ и ХОРОШЕЙ ОПТИКОЙ - 80А хватит с головой

 

а для тех машин что с музыкой под соревнования - вообще-то ставят второй аккумулятор, а не мегамощный генератор

 

позволю заметить, что генераторы 80А и более ставят на заводе в основном по причине применения электроусилителя рулевого управления...

 

Так что ИМХО 0 80А для наших машин - более чем достаточно, оптимально по цене/току - 55А.

[Iari 97]

розетка на 220 к которой подключен телик, холодильник .... - стандартный набор туриста

ха - а для такого проще купить электростанцию до 1кВт - в конечном счете дешевле будет по топливу...

[RusLi 461]

Просто по моим подсчетам - установка 08 гены выходит в 350-400 грн, а 10й в 500-600

[Iari 97]

RusLi

по ценам сегодняшнего дня

 

Генератор 9412.3701 80А 450 грн

105А - есть только болгарские - цена 580 грн

 

теперь для первого нужно поменять только натяжную планку - 15-20 грн

а для второго - планку, кронштейн и шкив - точно не знаю, но никак не менее 100 грн будет

 

вот и смотрим

470 грн и 680 грн

 

как-то смысл переплачивать 200 с лишним гривен за непонятно куда применимый потенциал - теряется ИМХО...

 

я буду ставить себе 55А, 372.3701, только вот подшипник надо с вала ротора снять...

[GANZH 1]

ніяк не можу ні від кого добитися відповідь на питання: коли гена 2110 (2112 походу такий самий), то яка натяжна планка підходить 21214 чи потрібно іншу, чи самопал? :x

[Iari 97]

ніяк не можу ні від кого добитися відповідь на питання: коли гена 2110 (2112 походу такий самий), то яка натяжна планка підходить 21214 чи потрібно іншу, чи самопал?

Планка нужна от двигателя 21214 (21214-3701635)

частично эту планку видно на второй фотке в этой теме... смотри внимательно и увидишь какая она...

[GANZH 1]

Вчора поставив собі гену 2112, планку використав сток (ще не знайшов від 21214) тільки трішки підігнув ще донизу (теж вихід коли немає натяжної планки). Натягував ремінь закручуючи планку на помпі. Схему підключення склав на двох реле, як викладали в форумі, все працює класно. Обіцяли привезти планку. Новим геною довольний. Гена 2112 коштує дешевше чим 21214 і шків знайти не проблема, тож якщо руки ростуть звідки потрібно, то це не проблема. Стосовно широких ременів, незнаю в мене нормально все, не знаю як він на знос, потім буде видно. Я думаю, що якщо у 21214 генераторі на заводі ставлять шків під вузький ремінь, то значить він витримує.

[lukas 3]

думаю, що якщо у 21214 генераторі на заводі ставлять шків під вузький ремінь, то значить він витримує.

Теперь мои домыслы:

если гена в 2 раза мощнее, то при нагрузке на него больших потребителей возрастет его механичесское сопротивлиние ремню. ИМХО для тех у кого стоит електровентилятор стоит оставить родной шкив на генераторе+ докупить такие же на колено и помпу:

Мои мысли по этому поводу таковы:

широкий ремень надёжней, и зимой лутше однозначно от проскальзования ибо площадь контакта больше.

У меня 80А и узкий ремень и электровентиль, НО,

имхо штатный карлсон даёт гораздо большее сопротивление чем сам гена - разве нет?

Посему моё мнение если средств не жалко и можно подобрать по размеру широкий ремень без обустройства натяжого ролика - то это интересный вариант.

Но вполне приемлим и вариант ручейковый :D

а вот цепкую шайбу (не могу вспомнить как обзывается она) пришлось поставить на болт натяжной планки - чтоб не срывать резьбу затягивая( натягивая ремень) или постоянно регулировать натяжение- а так раззз и всё

[xaoc 1]

Привет всем. cтавил сегодне гену 80А с 2110, в процесе установки возникла такая проблема: после установки нового крепления и самого гены получилось так что шкиф гены не совпадает со шкифом крыльчатки и к томуже крыльчатка ципляет гайку которой зажат шкиф. Подскажите что делать?

[Andriy_IF 13]

Может кто знает, какие подшипники стоят на гене от нивы 9412.3701 80А.

А то не прошло и года, а работает как жернова, да и отчетливо стлышен шат гдето пол милиметра.

Может от стокового подойдут?

Надо было смазать перед установкой, или это такое качество теперь

[dima83 1]

у меня ночью садиться акумулятор стоят галогенки на 55/60, так же слухаю музыку на дисках, гена родное стоит 2101, подскажите что делать , свет никакой да и если поставлю на свет и маг реле не будет садится акумулятор?Хочу поставить на 100 ват свет , если будут реле выдержит ли проводка?

[xaoc 1]

dima83

Родной гена выдает около 500 Ват. Вот и считай на что его хватит. А реле это очень хорошая вещь.....

[vadim 32]

dima83

Во первых проверь РР, может зарядку не дает. Возьми тестер и смотри сколько на заведенном двиге показывает, норма около 14,3В, если меньше или гену смотри или РР.

если поставлю на свет и маг реле не будет садится акумулятор

Установкой реле ты так сказать разгрузишь подрулевое и заметишь увеличение яркости фар. На агнитолу реле не нужно.

Хочу поставить на 100 ват свет

Лучше купи нормальные лампочки, еще и реле поставь. Из-за 100Ватт может оптика посыпатся.

если будут реле выдержит ли проводка

За счет реле у тебя нагрузка на подрулевое не будет идти, тоесть плюс идет напрямую от акума, вообщем смотри статью по установке реле и поймешь всё.

[ihti 1]

dima83

Во первых проверь РР, может зарядку не дает. Возьми тестер и смотри сколько на заведенном двиге показывает, норма около 14,3В, если меньше или гену смотри или РР.

dima83 писал(а):

если поставлю на свет и маг реле не будет садится акумулятор

 

Установкой реле ты так сказать разгрузишь подрулевое и заметишь увеличение яркости фар. На агнитолу реле не нужно.

dima83 писал(а):

Хочу поставить на 100 ват свет

 

Лучше купи нормальные лампочки, еще и реле поставь. Из-за 100Ватт может оптика посыпатся.

dima83 писал(а):

если будут реле выдержит ли проводка

 

За счет реле у тебя нагрузка на подрулевое не будет идти, тоесть плюс идет напрямую от акума, вообщем смотри статью по установке реле и поймешь всё.

 

Истину молвиш!!!

Полностью поддерживаю.

[GANZH 1]

Короче такая фигня: начал глючить гена 2112 (поставил осенью прошлого года на 02 жигу, электрику сделал как надо по рекомендованой схемке, все работало ок), бывало шо если заглушиш то когды снова заводиш то недает гена тока, потом постоит минут 10 и опять все гут, таких случаев было штук 4. Незнал в чем дело. нетак давно когды менял помпу то заодно посмотрел шо там, снял заднюю часть гены (она просто пластиковая крышка) и увидел что есть следы тосола и уже пошло окисление но токо на диодном мосте, на остальном следов окисления и тосола не видел (как оказалось потом сочилос возле термостата на патрубке). Почистил его и промыл бензой, после того продул все тчательно компрессором и собрал обратно. После того проездил гдето почти месяц и вчера все было норм но после того как заглушил больше он тока не дал. Думал что мож енто РР, заменил на запасную, ниче не дало. Снял вчера и проверил диодный мост - были утечки в обратном направлении. Седня поехал и купил новый мост, сразу проверил - утечек в обратном направлении нету. Поставил мостик, но енто ничего не дало - гена не ожил. Замерял обмотки статора - они целы (показывают несколько Ом) и на корпус не коротят, следов горения и окисления нет. Обмотка ротора (обмотка возбуждения) тоже присутствует и показывает 1,25 кОм. Завтра попробую напрямую без РР (седня испортил один, перепаял шобы на прямую), завтра попробую будет ли работать гена. Электрика работает нормально - когды заводиш подает 12В на обмотку возбуждения. Немогу понять шо к чему, мож когды ставил на готовый мост диодный новуй РР то и он тож сдох. Что скажете, мож кто стыкалса с такой проблемой, у многих же стоят такие гены типа 21214. Спасиб.