Замена штатного генератора на 105(80, 110) амперный от 2110

[sag1966 7]

Помогите поставил генератор 21214 на холостых выдает 13.7 как только даю нагрузку в виде фар туманок падает на 12.6 при увеличении оборотов не поднимается выше 12.7 диодный мост и реле регулятор рабочие!

Рабочие - это не показатель.

У меня стоит "восьмерошный", были те же симптомы, один к одному. Электрик посоветовал выпросить на рынке несколько реле-регуляторов (на жаргоне - "таблеток"). Удалось у знакомого продавца выпросить только две штуки. Так вот, все они давали абсолютно разные параметры на хх и под нагрузкой. Вот методом тупого подбора и решил проблемы - выбрал наиболее подходящий.

[zyenek_ya 1]

я ставил несколько таблеток но эффект одинаков только на одной из них повысилось на0.1 вольта т.е стало 13.8 но при включенной нагрузке и добавлении оборотов не поднимается выше 13.0 а если включить туманки то показывает 12.5

 

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

 

у кого какие версии еще будут уважаемые автолюбители :poz:

[AlexandrB 55]

А где ты меряешь напряжение? Может не в генераторе дело - а просаживается уже в бортсети, в то время как гена видит свои 14Вольт с моста.

[zyenek_ya 1]

всем огромное спасибо!оказалось что вся проблема в проводах я к штатным добавил еще 6 квадрат гибкой меди и все стало супер!

[MORDA 17]

Русли, раскажи как полет у гены? электрик хороший у нас в городе есть, экселеро интересовался, сколько будет стоить устранить мех. неполадку в нем. Дядя сказал что 10 гены с боками. Откручивается какаято гайка постоянно и делают любовь мозгу.

[Vasser 1]

ну вот, у меня вчера подшипник на гене полетел. Я разобрал всё, а подшипник с якоря снять не могу. И чо терь делать? подскажите, якоря отдельно продаются или не стоит паррить мозги, и купить новій генератор?

[semdj 84]

ну вот, у меня вчера подшипник на гене полетел. Я разобрал всё, а подшипник с якоря снять не могу. И чо терь делать? подскажите, якоря отдельно продаются или не стоит паррить мозги, и купить новій генератор?

Поищи лучше сьемник

[Июль 159]

Господа из Посилання (инет-магазён Посилання) продают регулятор напряжения, встроенный в щетки (типо он лучше регулирует напряг, лампочка по разному мигает при недо и перезарядке...) - в общем - весьма интересно такой сразу и поставить!

dr_Sash

Вот инфа Посилання про то, как ВАЗ на части выпускаемых переднеприводных ставит подобный РН.

 

Схема подключения РН 9444.3702

 

 

Еще полезно почитать Посилання

[влад007 1]

привет оксакалам автоэлектрики!у меня после установки гены 2110 (80 ампер)напряжение на аккуме не более 13.8, а при подключении полной нагрузки(фары,противотуманки,печка,мафон,дворники,и т.д) проваливается до 13-13.2! с добавлением оборотов двигла почти не меняется! родной гена 2101,нифига не заряжал ночью на холостых,но с оборотами держал законные 14 вольтов..... p.s ремень натянут

плюнул на электрическую часть езжу так,но ощущения присутствия какого то вируса в генераторе ,есть.но недавно кинул взгдядом на шкивы и - шкив гены вытупает вперед мм на 10....это кажись не есть хоршо,все устанавливал как по фоткам с этого форума

[Yarik 2105 2]

влад007,Там крепление надо немножко сточить ту часть которая к салону, только внутри крепления и подложить шайбу со стороны радиатора (тоже внутри) я себе поставил и все норм

[driver124 1]

а зачем рс-524?

[WAZ 300]

влад007, Все у тебя нормально, зарядка в пределах нормы.

[Victor 1]

Всем привет!Была ситуация еще с родным геной!Не выдавал нармально заряда на акум!Послушал одного кадра, тот посоветовал натянуть ремень!

После того как здох мой гена, я поставил от НИВЫ, не помню маркировку, знаю что на 80 А

Тоже натянул ремень и короче говоря этим делом убил передниый подшипник!Выявил изъян только тогда когда ставил новое двигло себе...

Н тогда не замарачивался, а теперь уж думаю припекло!Зима скоро, потом холодно будет!

Так вот сложно ли снять передниый подшипник и сколько он стоит?

Что еще стоило бы поменять сразу для "страховки"?Ну там щетки и и т.д....

Купить ли провода которые идут от генератора к акуму и клемы?Если да то какие клемы лучше?

Потому что взял свинцовые, окисляются зараза на раз два....и напряжение в сети раньше было 14.1, потом вот стало летом когда снимал акумулятор(не помню зачем) 13.5!

Теперь вообше 13.2!

Когда все врубаешь(печка на максимум, дальний свет, магнитолу по громче)то показывает 12.9!

Подбегаю, снимаю клему-13.3 вольта....че за батва не пойму....

Товарищи знатоки, давайте разбираться вместе...

[Бакс 256]

щетки можешь поменять, они там идут в сборе с РР, передний подшипник меняется элементарно, стоит тоже недорого.

[Victor 1]

Дмитрий $, РР тоже поменять?А провода продаются от гены к акуму??

И еще вопрос-клемы какие купить?чего так поменялось напряжение в сети??

[Бакс 256]

Victor,рр идет в сборе со щетками, такая коробочка черная из которой 2 щетки торчит, стоит около 30 грн, я не помню. Провода продаются, а по поводу просадки напруги вариантов уйма, можно 2 часа перечислять

[igor 27]

Victor, Есть дедовский метод (очень хорошо от окисления клем помогает) Надо вырубить из войлока шайбы, пропитать их смазкой и одеть на клемы аккумулятора. А потом уже клемы на аккумулятор одеть и намазать с верху смазкой, приэтом клемы ни латунные , ни свинцовые не окисляються

Если менять РР и щетки то тогда лучше поставить под капот выносной РР. И отказов меньше и на лампочке если что доехать можно

[Victor 1]

Дмитрий $,

igor, понятно!Дякую вельми шановні!)))Еще один нюанс!

Поехал я как-то на дачу за картошкой, ну там сразу к дедуле с просьбой:"вытягивай дедуля свое СССР-кое(чесно свиснутое на ВАТ Боьшевик) зарядное устройство!"Кстати самое хорошее.У кого не просил заряжать не так хорошо заряжает как этот.

НУ короче говоря потом начал показывать бортовой комп, что в сети 14.3 вольта!Прогрелся и заглушил пока ждал предков!

Все запоковались, завожу, опять показывает 13.2.....че за хня???

Может такое быть что нужно почистить контакты в замочке зажигания?От него такой трабл случается??

[Июль 159]

А какая плотность электролита в аккуме? Сколько заряжал по времени, каким током и каким напряжением?

Какое напряжение на аккуме при выключенном двигателе?

Как ездишь: много километров без остановок город или трасса, или много поездок на короткие растояния?

РР можно поставить вот такой Посилання

[Темыч 2]

Все-таки решился на установку гены от десятки,родной Г-221,даже после ремонта(остались только корпуса,потроха нульц)в зимней вечерней пробке ни уя не справляется...Включены ближний,печка,обогрев стекла,достаточно некуевая музыка....и напряжение при оборотах 950-1200 падает до 11,5-12 в.Побродив по просторам инета,надыбал и руководство по установке,на российских сайтах.Там советуют брать шкив с семерок инжекторных,но у нас в стране он продается только вместе с геной:(.зато на Перова есть как кронштейны крепления,(цена вопроса 100грн пара),так и РАЗБОРНОЙ шкив,рассчитанный на Г-221(50 грн).После расточки до нужного диаметра внутреннего отверстия двух половинок шкива и упорной втулки(шайбу и крыльчатку выкидываем к .....матери,шкив ставиться на гену от 10:bp:По подключению-там две клеммы-"+" АКБ и питание обмотки.Последний провод подключаем на + зажигания через лампу на панели приборов,реле контрольной лампы старого гены выкидываем к той же маме,что и крыльчатку с шайбой.Провода от него изолируем.Вуаля!Сори,фоты будут позже,мой шкив ща у токаря,но я такую процедуру уже делал,работа у меня такая!

[ajm 379]

Темыч, молодец!

 

пернес к генераторам с 2110

[влад007 1]

влад007, Все у тебя нормально, зарядка в пределах нормы.

не согласен!мерял у соседа на 2110 при включонных фарах,обогрев,мафон,на холостых 13.9-14 вольтов,а у меня при тех же условиях,13.2-13.4 и обороты можно добавлять,нифига напряжение не подымается!поменя регулятор недавно ,тоже не помогло.уморил он меня!то ли диод в мосте мозги любит,то ли мне вокруг него с бубном и кадилом попрыгать

[V1ruS 1]

Генератор автомобильный

LG 0101

2101-3701010 (Г221А)

Применяемость:

ВАЗ 2101-2102, 2103-2106, 2121 «Нива» и модификаций с внешним (выносным) регулятором напряжения

 

Технические характеристики

Номинальное напряжение, В 14,6

Максимальный выпрямленный ток, A85

Мощность, Вт 1241

Выпрямленный ток при:

 

1500 оборотах ротора генератора, A 60

3000 оборотах ротора генератора, A 85

5000 оборотах ротора генератора, A 85

Масса, кг 4,3

Длина, мм 159

Диаметр,мм 140

Регулятор напряжения, тип Внешний

Количество диодов, шт 8

 

Посилання

 

Вот так сказать сие чудо никто не слышал про такие или это все баян пишут хорошо и красиво но на самом деле так это или нет??? Вроде на русских форумах кто то ставил и в журнале "за рулем " была статьтя и тести этих мега генераторов!!!

[petertuning 3]

круто

[Iari 97]

теоретически этот генератор ничем не примечателен, и от стокового отличается только обмотками (толщиной провода)

то что там применены японческие диоды не делает его мегакрутым и меганадежным, ибо нормальный российский генератор при исправной электрике в автомобиле требует всего лишь периодической замены подшипников и щеток.

так что ИМХО что главное тут отнюдь не диоды, а подшипники, щетки и кольца ротора