ВАЗ 2103 ''Retrolover''

[Retrolover 1]

Итак, мнения разделились.

MORDA

ECLIPSE

Спасибо вам за советы, будем пробовать. Клей, кстати оч. заинтерисовал.

 

nemez

Я на них позырю, если они в нормальном состоянии - то для тебя даром!

 

Насчет лопуха конечно думаю! И ваще нужно снюхаться, смотр техники устроить. Как нить к тебе подьеду - я ща заново учусь ездить - нормально за рулем последний раз давно сидел, езжу, как блондинко Но снюхаемси обязательно!

 

vadim

Них себе савецкая штучка, первый раз слышу(читаю), интересно.

[nemez 758]

Retrolover

по любому

[vadim 32]

Retrolover

Вот "это" как выглядит на форточке:

 

Далее опускаем стекло и легким движением руки выводим из зацепления :D :

 

Сегодня весь день смотрел на юпочки , тьху форточки ВАЗов и заметил что эта штучка одевается на всю сторону форточки, вот так:

 

Форточку никак не откроешь пока стекло не опустишь, и замочки те у меня сняты .

 

Можешь купить еще вот такие:

 

[Gmek 6]

У меня такие.

[nemez 758]

стопстопстопстоп

это заповедная троечка, на нее только родную ручку на косынку

[diman1053842 8]

vadim

Блин, у меня оказывается тоже такие есть, а я голову ломал что это такое, надо будет примерять...

 

 

Retrolover

С родными защелками без доп. защиты форточек - не дело, действительно очень легко вскрыть...

[vadim 32]

diman1053842

:D будешь теперь знать

nemez

Безопасность превыше всего, да и не оч они и заметны, тем более совок стайл..

[nemez 758]

vadim

єта безопасность хром на перегородке косынки царапает ))

нужно либо в целях безопасности глушить косынку наглухо, либо не трогать и закрывать на родную защелку

[vadim 32]

nemez

Хром да..

Но возможно и скотчем прозрачным проклеить..

Вообщем вариантов уйма, пусть хозяин выбирает .

[Retrolover 1]

Добры уэчэр!

 

vadim

Ого, вот это система! Никогда такого не видел, ни в продаже, ни инсталлированую. Оч интересно! Совок стайл рулит. А планочки у мя сейчас стоят, но они страшные. Спасибо за экскурс!

 

nemez

это заповедная троечка

:D Да уж, та еще дичь!

 

vadim

вариантов уйма, пусть хозяин выбирает

 

А хозяин уже выбрало

 

Так как бурить косынки насквозь меня зачем-то не шибко прильщает, тем паче надо выдумывать, как прикрутить потом энтот окаянный замочек к положеному месту - а мне мозжечок напрягать неохота - думать больно; я воспользовался подсказкой ECLIPSа, и покурил ассортимент энтих пиндосовских национальных клеев, в следствии чего надыбал любопытную бадягу (кстати не эпоксидка, если верить составу), спецом заточеную под

присобачивание металла к стеклу, а именно замочков косынок и зеркал:

 

 

Решил ее приобрести и опробовать. Опробовал.

 

За сутки взялось аццки крепко - я дергал-дергал, даже клал косынку на землю и ногами упиралси, напрягался так, что пукал - оторвать таки не смог. Консультант же заверил, что можно оторвать только с куском стекла, чему я охотно верю, так как у меня в родных косынках они реально со стеклом оторваны (внизу под планочкой выбоина):

 

 

Для критически настроенных к данному методу товарищей подмечу, что если какой-нить дятел захочет проникнуть в Жигули - он туда проникнет полюбому - было бы желание, простейший способ - эту косынку разбить. У моего брата как-то вскрывали 2106, так вот с форточками не справились, хотя пытались - вместо этого вставили монтировку между опускным окном и верхней рамкой двери и хорошо даванули - вследствии чего порвали трос стеклоподьемника и стекло упало само собой, и рамку погнули, цуки.

 

Так что замочкам быть. В стремных случаях оставляния машины буду юзать доп. планочки.

 

Пы.Сы. Тормоза снова ватные Но ничего страшного - причина: задний контур нахавалси воздуху, изза фигового хомута на штуцере гтц. Прокачаем

 

Пы.Пы.Сы. На выходных пообещали подогнать чебурашачьи диски (ну, те, которые с ушами)

[Retrolover 1]

Камарджёба.

 

Значицца ездю. Никаких серьезных препарирований не проводил пока - тока крышку трамблера сменил.

 

Скоро на СТО. ОбкаТал.

 

Гремит левая полуось. Грешу на подшипник.

 

Начал выдрючиваться бензонасос, пока не критично, мож быть переберу.

 

Кроме квадратных ушастых дисков еще ниче не попадалось - продолжаю поиски.

 

Устранил течь в тормозах. Кстати, нравится эффект колдуна - при резком торможении голова не стремится к сближению со стеклом - наоборот жопа машины как-бы приседает. На счет его установки не жалею ниразу.

 

Фото дэвайса пока нету. Ну разве что одно, с высоты полёта самоубийцы:

 

[diman1053842 8]

Retrolover

Как приклеенная защелка форточки, держится?

Хочу для красоты у себя приклеить отломанную, задумался на тем же: чем клеить... :reve:

[ECLIPSE 14]

Retrolover

Я рад что совет с клеем пришёлся к делу, теперь и для себя буду знать что для форточек купить нужно в случае замены стекла или замка, согласен что эти замки лучше всего смотрятся на этом авто, и с удачно установленным колдуном поздравляю, как говориться всё у тебя идёт по плану, остаётся только пожелать дальнейших успехов в ремонте. :wink:

[Retrolover 1]

diman1053842

Да нормально она держится - лично я оторвать не смог. Хоть и старался, чес слово. Можна еще тест устроить на нагрев\охлаждение Клей спецом заточен под эту бадягу, прозрачный, кстати у ДонДил есть клеи, у которых сопротивление на разрыв и теромостойкость еще выше чем у этого, это кажись ДД6565 и, самый аццкий ДД6538\40.

 

ECLIPSE

Спасибо за приятные слова!

[Retrolover 1]

Сегодня пропатчил пепелац.

 

Масло Мобил сцупер 2000, полусинь 10В40.

 

Хвильтер Манн.

 

Заменили масло, фильтр, натянули цепь, отрегулировали клапаны, отрегулировали сцепление, подёргали ходовую, глянули в карб, редуктор глянули, и проч и проч и проч., короче тотал диагностик.

 

Двигатель в полном расцвете сил, тяга имеецо, работает тихо,вредного нагару на свечах нет, маслом не потеет, тосол не уходит.

 

Из ожидаемых неприятностей было обнаружено: маятник под замену, полуоси под замену в зборе. Обе. Возможно, под замену кардан.

 

Из неожидаемых неприятностей:

 

1. Крути - не крути, но годы всё равно берут свое - лопнул лонжерон под рулевой колонкой, от усталости :cry: . Требует подварки и усиления.

 

2. Оборвало (правильнее "надорвало" что ли - она проворачивается) шпильку на передней балке. Слева. Требует подварки.

 

Ну вот и всё, девственность будет нарушена, теперь и Её коснется электрод.

 

З.Ы. Посоветуйте толкового газосварщика.

[Бакс 256]

З.Ы. Посоветуйте толкового газосварщика.

 

В Чернигвое знаю такого, если что - маякуй

[nemez 758]

у вот и всё, девственность будет нарушена, теперь и Её коснется электрод.

страх перед сваркой - пережиток СССР.

Если сделать прямыми руками, то держаться будет мама не горюй, да и ничто не вечно под луною ))

Черниговские мастера зе бест, сам там ремонтируюсь, дельта цен со столицей такова что можно спокойно позволить себе покататься с ветерком через бровары и козлоград и копти ))

И качество и время выполнения работ на порядок выше за гораздо меньшие деньги

[Retrolover 1]

На счёт Чернигова - звучит довольно таки привлекательно!!! Сессия ща кончится - серьезно над этим подумаю! Ну а насчёт цен, то в Киеве тоже, если поискать, то можно найти вменяемых ребят.

 

Я за регулировку клапанов, цепи, замену масла, регулировку сцепы, диагностику ходовой и трансмиссии отдал 150 грн. Утром отдал, вечером забрал. Это при том, что у нас в стольном граде кое-где одни клапаны за 100-120 регулируют. На счёт качества их работ - то оно на высоте (они ваще чего-то жигули почти не крутят - так, скорее исключение, в основном по всяким там мерсам да опелям), пока она у меня - других мастеров, кроме этих ця тачка нэ знала (ну, я не в счет), я ими оч. доволен.

[vadim 32]

На счёт Чернигова - звучит довольно таки привлекательно!!!

Ну вот и подумай :D .

Встретим как полагается :wink: .

Да и троечку пощупать хотелось бы :D .

[Retrolover 1]

….. Нарыл тут Темку свою, на третей странице. Да уж, запустил я БЖ. Ну, так получилось, звыняйте.

 

Короче как я провел лето.

 

1. Гавкнулся бензонасос. Стал качать бензин не в карб, а наружу. Часто гнал воздушные пробки, перегревался, короче, черт знает что! По причине того, что нужно было срочно ехать, в ближайшем гамазине приобрел сей гламурный агрегат. (КРАСНЫЙ??!!)

Бюргерский а-ля Пэкар:

 

 

КРАФТЧТОФФПУМПЭ, мать его так! Сделано по ходу, в с. Германия, Броварского района, Киевской области. Одним (двумя) словом Мастэр Шпорт (MS)

 

Откровенно признаться – фича стрёмная, ну что ж, выбирать не приходилось – надо было ехать, по сему купил и сразу присобачил.

 

АЧУЧЕНИЯ: Пекарь, он походу и в Немции пекарь. Качает вродь хорошо, заводится гуд, не греется. Но тем не менее гнало масло из под проставки, пока гроверы под гайки не подложил и не затянул со всей дури, плюс постоянно выскакивает пружина из под лепестка ручной подкачки. Короче – Г. Хоть и красное, но не рекомендую.

 

2. Из-за недоверия к бюргерскому Крафт…чтоф…чтоб его там, решил пропатчить родной, с кумполом. Чтоб про запас был.

Купил патч.

 

С « французскими материалами», высокоКАКАчественными. Начал инсталить.

 

 

Вот возбудитель болезни.

Вродь собрал. Хрюкает.

 

3. Сцепление. Люфт у меня был ПОЛ педали. Брало в самом низу, иногда передачи включались с трудом и звуком «кхгррррр», так как 33 летний старичок ГЦС, продавленный под самое нимагу, уже не мог обеспечить полного выключения сцепления.

О всяких ремкоплектах не могло быть и речи – припарки покойнику, только замена.

Купил родной «жиговский», чего и Вам советую.

 

В процессе препарирования выяснилось, что и РЦС пришел ППЦ. Посему был приобретен некий любопытный экземпляр «NuovoTehnoDelta» (ну не было другого!), от наших кучерявых друзей из солнечной Италии. Типа для «Fiat 1200» и Лада 2101-07. Ну….. Упаковка понравилась. Цивильненько.

 

Заинсталил я эту «Новую техническую Д» (поменял еще и баночку, шланги, магистральку) , отрегулировал всё по камасутре, вплоть до холостого хода сначала в 2мм, потом 3-4см. (линейкой мерял). Прокачал. Поехал. Остался доволен. Пока без нареканий, педаль не проваливается, хватает посередке.

 

4. А потом у меня потек краник печки. Было по щиколотку тосола. Почивший краник продержался ровно год. Пришлось снимать карпет, вымакивать, сушить тепловентилятором. В ярости хотел приколхозить валявшийся без надобности керамический дэвайс от АЗЛК 2141.

 

Но он уж больно громоздкий, шланги не налазят. Пошел и купил лузаровский керамокран на классику.

Снимал торпеду. Нужно было поменять верхний кожух печки с заслонкой – мой был оборванный в месте крепежных скоб – печка держалась на проволочных скрутках. Поменял, заодно снова промыл радиатор.

 

Родное сопло нашло себе пристанище на тоннеле.

Воздушную пробку выгонял надеванием на выходной патрубок шланга, опусканием его в баночку и пуском двигателя.

 

Сейчас все пучком, печка греет – в салоне Ташкент!

 

5. Присобачил плафон на подсветку габажника.

 

6. Поддавшись клубным веяниям – заимел себе корыто. Имхо – редчайшая гадость.

Фото (пардон, что малость замусоренный, каку всякую возил)

 

7. Брызговики нешпарцо.

 

8. Добыл из закромов защиту. Зачистил, прогрунтовал, покрасил в черный мат. (на фото в грунте)

 

9. Был ликвидирован очаг гангрены на левом брызговике. Зараза развилась из-за проливания «гальмівної рідини».

 

Деццкая дрель + насадка бригадир.

 

Преобразователь ржавчины.

Кстати имеет подозрительный фруктовый запах (пахнет компотом) и кисло-сладкий вкус (я не шучу).

 

Грунт НоволЪ

.

 

Краска. Краска гадская, брать ее низзя. У меня просто другой не было. Правда она идеально подходит под советскую – разницы по цвету никакой.

 

Так, немного подколхозил. Жаль только цифрове камеры с красным цветом не шибко дружат.

 

 

10. Полуоси. Пощупав новые экзземпляры, взял себе пару б\у в хорошем состоянии, за 180 грн.

Снимал так(если кому интересно): ослабил ручник, скинул колесо, тормозной барабан, открутил фланец полуоси. Для выпрессовки юзал такой себе «ударный съемник» – взял старый диск, завернул два болта, не полностью, так чтоб был ход 2-2,5 см. И резкими возвратно-поступательными движениями извлек окаянную. Таким же макаром извлекал и правую.

 

 

На левой подшибнегг поворачивался с хрустом, на правой с большим трудом. Оказались не горбатые – думаю в будущем перепрессую подшипники.

Сцальники полуосей все тот же МС.

 

 

В качестве оправки для запресовывания сальников испольовал удлиннитель из набора и головку на «27». Одел сальник на головку, головку надел на удлиннитель, вставил головку с сальником в посадочное место, и лупил молотком, ровно удерживая удлиннитель. Посадка внатяг, с первого раза запресовать врядли получится. У меня не получилось.

 

Старые сальники вырубал (аккуратно) зубилом.

 

В посадочное место подшипника напаковал литолу и запрессовал полуось равномерными ударами киянки. Собрал колесо.

 

Аналогичные операции проделал с правой. Долил Тад 17 в редуктор.

 

После завершения операщии сел,и сразу разогнался до 100 км\ч. Обгоняющих машину колёс с полуосями в сборе замечено не было, что очень бодрило. Вибраций на порядок поубавилось, Бабуля стала быстрее ехать. Следующий пациент – карданный вал.

 

11. Купил полис автоцивилки на 2010й год.

 

12. Залил басяцкий «Ревита-как-его-там-зант» Хадо в коробку. Шуму стало менше, после 400км передачи стали втыкаться чутка легче, кроме второй, вторая наоборот стала тяжелее на время, но сейчас все пучком. Думаю залить еще в редуктор – он меня не раздражает, нет – для профилактики!

 

Пока из воплощённого всё.

 

А, ну еще на выходных тормоза прокачал, колдун проверил.

 

В ближайшем будущем займусь устранением глюков в проводке. Обновлю антикор. Поставлю, наконец, косынки с родными замками, отрегулирую двери, заменю ограничитель, переобуюсь, сменю оптику - отражатель сыпицца, габариты светят дальше чем ближний, а это никуда не годится!

 

Скоро будет куда присобачить колпаки.

 

Ну…всё. Эксплуатирую потихоньку. Ездить стараюсь регулярно. 3-4

раза в неделю: на работу, в институт, село, на дачу. Ежедневные поездки позволить себе не могу – сильно бъет по карману, не всегда удобно, проблеммы с парковкой.

 

В планах на зиму: эксплуатироваться будет в щадящем режиме, в хорошую погоду. В плохую будет отдыхать.

[Stalker-3 99]

Retrolover

неплохо :wink:

ЗЫ по чем брызговики неспарцО )) и по чем нынче грунт?? + как грунт понравился??

[ajm 379]

гнало масло из под проставки, пока гроверы под гайки не подложил и не затянул со всей дури,

ставил такой насос, тоже масло подтекать начало) менял прокладки, проставку, регулировал по-мануальному - без толку) оказалось, что гонит из-под этого штока

 

[yaris 1]

Retrolover

да было чем заняться, а че все Мастер брал, ведь репутация неахти у этой марки запчастей.

[MORDA 17]

Кстати имеет подозрительный фруктовый запах (пахнет компотом) и кисло-сладкий вкус (я не шучу).

если тк, то это хороший преобразователь. На яблочной кислоте. Она луче всех борится с ржавчиной.

[Retrolover 1]

Stalker-3

 

Брызговики - 20 грн.

 

Грунт - убей не помню почем, брал летом, но понравился, быстро сохнет, написано, шо профешынал.

 

ajm

Мдя.... Буду снимать, смотреть.

 

yaris

Мастер? Ну так получилось, что ли.. Другого бензонасоса в гамазине небыло. А сальники так себе вавлялись в гараже. Фирма знаю, что стрёмная, правда рабочие циллиндры на тормозах у меня тоже от этой шарашкиной конторы, уже год, но пока тьфу-тьфу, никаких к ним претензий.

 

MORDA

Вот уж не знал, фигасе, яблоками ржу снимать! Интересно!