Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Creativ4eg 1 045]

замена ГБЦ, дубль 2.

 

12_03_2016

 

итак. в декабре я писал о том, что мне запилили ГБЦ. как только получилось, сразу же ее поставили. изначально не внушала доверия, что то с ней все таки было не так. в конечном итоге получили перегревы/недогревы, пена в расширительном, завоздушивание. в общем много ньюансов. (далее будут фото ГБЦ уже снятой)

 

но так как это меня не устраивало, деньги потрачены, настроение не очень. разговоры с мастером привели ни к чему.

решено было мою родную ГБЦ пилить.

 

обратился я к нашему одноклубники и просто хорошему человеку, а именно к Ване kudryash.

что в итоге получил

каналы 34х30

на выходе выпуска 31

седла 34,29

Т-образные клапана

конусные напрявляющие

фрезеровка 0.5 мм

 

впускной коллектор был заглушен (на всякий случай)

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

клапана, втулки, фрезеровка, полировка каналов было сделано на Патона

 

пружины клапанов, дюралевые тарелки, переставлено со старой ГБЦ.

 

букет

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

так же по ходу дела была решена проблема с давлением масла, а именно установлены новые датчики, и все пришло в норму

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

вот такая "борода" с усзбагоителем моим

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

заменили на стоковый

 

[spoiler=":D">[url=http://piccy.info/view3/9538386/f448a39a4c749228a46556fe7c3f47f4/]" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

 

ну вот все собрано и стоит на машине

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

далее запуск.

все прошло отлично, со всеми метками не прогадали. теперь впереди долгая и нудная настройка мозгов...

 

по ощущениям небо и земля, за 3 последние месяца это третья ГБЦ на моей машине, посему разница ощутима.

последняя попытка самая удачная. на второй передаче машина гребет и рвется вперед. но на бензе был небольшой детон, это устраним при регулировке зажигания.

никаких пузырей в расширительный, температура в норме. двигатель работает отлично.

так же доработка газового редуктора и испытание прошли успешно.

 

хочу так же сказать спасибо за поддержку и моральную и физическую Emissions, ricer и его друга Макса, kudryash, reanimation и за хорошее настроение

 

итог затрат

работа на Патона 1400 грн

запчасти (клапана и направляющие, прокладки и так далее) 1200 грн

работа по проточке ГБЦ - уточняется но дорого

 

 

а теперь ГБЦ которая стояла до вчерашнего вечера

пробег ГБЦ не более 3500 км. 99% на газу

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

2-4й цилиндры в масле и в нагаре, 1-й цилиндр чистый.

 

прокладка ГБЦ целая, на ГБЦ остались остатки, так как машина перегревалась уже на второй день.

впускные клапана обросли "мхом"

в общем прошу объяснить мне в чем причина?

Далі буде...

[Emissions 1 500]

впускные клапана обросли "мхом"

в общем прошу объяснить мне в чем причина?

сапун

[Creativ4eg 1 045]

Эм.. Сапун почти все время был снят. Так что не думаю что причина 100% в нем

[аматор1 29]

в чем причина?

ИМХО

машина перегревалась уже на второй день

 

впускные клапана обросли "мхом"

бо сальники клапанов сделалаи "касура"... да и какие там зазоры в паре "клапан-направляющая" ХЗ... самопально-гаражно-подвальный сервис он такой, фыфты-фыфты...

[Creativ4eg 1 045]

аматор1, но вот после замены ГБЦ меньше пара и дыма с трубы идет. пусть притирается и там уже будет видно что к чему

 

но вот вопрос с печкой меня расстроил. думаю выход с редуктора кинуть на вход на печку (через тройник), а слив уже будет прямо с печки на помпу (по стандарту)

посмотрим как себя тогда покажет. хорошо что патрубками запасался, можно экспериментировать

[аматор1 29]

кинуть на

редуктор с коллектора (щтуцер под карбуратором), а от редуктора на саксофон плюс вставка в патрубок от тройника и усё - все довольны.

[WAZ 300]

аматор1, Коллектор заглушен.

 

 

Creativ4eg, Чем не устроило подключение редуктора паралельно печке? Так подключают во многих случаях, я так на 09 подключал через тройники. печка щпарит, редутор прогревается мгновенно.

[аматор1 29]

Коллектор заглушен.

вот из ит?

 

паралельно печке? Так подключают

например на сексах/шлакносах имёрзнут зимой в мороз

[WAZ 300]

вот из ит?

Заглушка стоит на водяную рубашку.

 

 

 

 

например на сексах/шлакносах имёрзнут зимой в мороз

В данном случае говорим про классику, на классике и переднем приводе проблем с печкой при таком подключении нет.

У сталкера вроде паралельно печке подключен.

+все компактно и короткие патрубки.

[denis13 1 206]

Оппа, а че за проблемы в классике с печкой????

Вот с чем с чем у меня не было проблем, так это с печкой. Вспоминаю ее жаРР, аж вспотел.

Че печку то тюнить

[аматор1 29]

Заглушка стоит на водяную рубашку.

яневкурсе! А зачем вспускной коллетор заглушен???

на классике и переднем приводе проблем с печкой при таком подключении нет.

бывают, однако... потом доп помпы тулят... а бублик всё решает...

 

а че за проблемы в классике с печкой????

ГБО есть?

особенно, если зазор в корпусе помпы больше чем 1,3, то прокачиваемость на радиатор отопителя не очень, а с гбо ещё "лучше"...

Змінено 14 березня 2016 користувачем аматор1

[denis13 1 206]

аматор1, ГБО был. И что?

[kudryash 5]

Коллектор заглушен,потому что так нужно,+при снятии ни чего не течет,во вторых при расточке остаётся очень тонкая стенка на охлаждение,есть риск впилиться в охлад и лепить холодной сваркой,в третьих он не нужен

[Creativ4eg 1 045]

редуктор с коллектора (щтуцер под карбуратором), а от редуктора на саксофон плюс вставка в патрубок от тройника и усё - все довольны.

слив с редуктора как раз и идет прямо в "саксофон". а о какой вставке в патрубок от тройника идет речь ,я не понимаю.

есть какие нибудь фото или ссылки где ты это видел?

Creativ4eg, Чем не устроило подключение редуктора паралельно печке? Так подключают во многих случаях, я так на 09 подключал через тройники. печка щпарит, редутор прогревается мгновенно.

то есть взять в разрыв на подачу ОЖ в печку тройник и с него на редутор? я думаю что если бы это все было так хорошо, то установщики поставили бы так сразу. меньше патрубков и соединений делать. мне кажется что будет не то

[аматор1 29]

ГБО был. И что?

ничё, повезло значит.

потому что так нужно,+при снятии ни чего не течет,во вторых при расточке остаётся очень тонкая стенка на охлаждение,есть риск впилиться в охлад и лепить холодной сваркой,в третьих он не нужен

"переведи" ©

[Creativ4eg 1 045]

не, что то многовато переделок. впереди лето, так что думаю проблем быть не должно, за это время думаю попробую пару вариантов.

была идея пустить слив с редуктора на печку, а уже через печку оно сливать будет в "саксофон", но тогда другая проблема, летом только с печкой катать, так как слива не будет, хотя можно сделать летний и зимний вариант при помощи крана и тройника. но опять таки, наворотить под капотом чёрт знает чего...

 

"переведи" ©

что там переводить. для того что бы снять коллектор впускной (на стоке) тебе нужно было сливать ОЖ, а мне теперь не нужно. потом и переделывал систему подачи ОЖ на редуктор, дабы спокойно заглушить кольцо на впускном.

теперь снимаю коллетора без проблем и без слива ОЖ.

 

а, ну и впускной коллеткор растачивался вместе с ГБЦ каналами.

получается при расточке толщина стенки коллектора уменьшается, что может привести к трещине и протечке ОЖ через впускной.

 

WAZ, нужна помощь в настройке ГБО. когда будет время? ибо умне нужно откатать карту, а что то газом бздит нипадеццки. что то я уже накрутил.

[аматор1 29]

Creativ4eg, если у тебя с тройника в передней части ГБЦ врезан допштуцер, то он снижает давление, создаваемое помпой, в магистраль отопителя салона - воде проще бежать в большую дыру. Это бывает и без ГБО, когда зазор в корпусе помпы слишком большой (а кто его измеряет?) Чтобы увеличить поток ОЖ на отопитель, в патрубок (толстый Г-образный) от тройника к термостату вставляют диафрагменную шайбу, занижая проходное сечение малого круга на термостат, чем увеличивают прокачку жидкости через печку.

[Creativ4eg 1 045]

а что если сделать по другому. на печку подать от моего самодельного тройника, а с ГБЦ подать ОЖ на редутор? идея хорошая, и печка греет и редуктор нормально подогревает. хм...

[аматор1 29]

теперь снимаю коллетора без проблем и без слива ОЖ.

а в ГБЦ где девается или чёто путаю?

 

идея хорошая,

но

воде проще бежать в большую дыру

как то так...

натюненгують себе проблемы, блин

[Creativ4eg 1 045]

аматор1, зачем изобретать велосипед?

в том штуцере отверстие понтовое. такой же как и в коллекторе. так что не сильно я снизил давление.

 

а в ГБЦ где девается или чёто путаю?

каналы ОЖ в ГБЦ и во впускной коллекторе аглушены! коллектор снимаешь и в ем нет ОЖ. все осталось в системе.

[аматор1 29]

так что не сильно я снизил давление.

а чего печка стала греть хуже или это само...

 

каналы ОЖ в ГБЦ и во впускной коллекторе аглушены!

о, тепер пойняв! А Зимой шо в морозяку, чы инжектор?

 

в том штуцере отверстие понтовое. такой же как и в коллекторе.

О! такое как и в коллекторе, а коллектора не было, а потом стало!

[Creativ4eg 1 045]

Так, давай сначала. Выход с коллектора в диаметре такой же как и доп штуцер в тройнике.

А печка греет хуже, возможно причина в этом самом тройнике. Ниже давление. Ок.

Но что если на печку я пущу с этого тройника, а на редуктор с ГБЦ? Просто поменяю подачу ОЖ. Печка греет даже лучше, и редуктор так же греется хорошо.

[kudryash 5]

Словами может объяснить Emissions,он знает прикольные слова,я всего лишь делать умею нацальник,больше ничегоа вообще мне впадло писать с телефона

[Creativ4eg 1 045]

приключилась на днях такая вот беда у меня

 

 

 

в общем советовали, рассказывали, думали. грешили на бачок, эту проблему часто встречаю в инете, но оказалось не он. просто патрубки лопнули у основания бачка.

заменил сразу и бачок на новый, и патрубки тоже. пока проблема не проявилась.

так же сегодня заменил трос на спидометр. второй раз обрывает в одном и том же месте, где то 20-30 см от прибора. тупо обрезает.

заменил на новый, который, долбанные запчасти и магазины, оказался где то на 10 см короче. хотя на нем бирка 2106, и продавец бил себя пяткой в грудь что это 2106 трос. ну да ладно, стал как родной, ну немного приборку не удобно снимать, но лучше туда не лезть

и как то скажу даже вроде и спидометр не так врет. раньше при 60 км/час разница с навигатором была почти 15км, сейчас меньше 10-ти

 

по ГБЦ еще отпишусь, после сброса "мозгов" на "сток" машина стала немного тупее, жду тепла что бы провести настройку и откатать хорошо карту. расход немного упал. заправлюсь еще раз газом на днях, и точно скажу что к чему.

[reanimation 114]

Мда,ну те повезло а то у меня и треснули и главный варенулись одновременно