Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Creativ4eg 1 045]

Так не кто вроде не кипишует. Это же ты свои трамбуешь кровно заработанные. 

После сообщения Ветерана, как то и Да в натуре. Накой ставить инж на бенз, если ездишь 95% на газЕ? А газ у тебя карбЮраторный. 

Нипанятна. Оставляешь карб, ставишь ГБО4. 

еще раз спрашиваю ,какая польза\выгода от ГБО4? сам же писал

 

90% ланос жигули так ездят.  

вот я буду, пока что, в этих 90%. людей устраивает? думаю так же как и меня - ДА! если окажете финансовую помощь (ясное дело что языком тараторить все могут), я с удовольствием поставлю ГБО4, что бы было легче тем, кто не может видеть инжектор с ГБО2. а пока, повторюсь, остается все так. будет возможность, поставлю, не будет, продолжу наматывать километры на ГБО2. что то карбовых моторов с ГБО4 я у нас не вижу вообще. кто тут на форуме такое делал? где эти люди? где то проскакивала инфа, и то кажись не у нас. 

у каждого есть своя точка зрения, у меня она такая. а плюсов в ГБО4 я не вижу таких, что "ВАХХХХ! СТАВЛЮ!!!!"

[denis13 1 206]

Такая же польза в ГБО4 поколения как и от установки инжа на карбовый двигатель. Ровным счетом можно ставить знак равенства. 

[Creativ4eg 1 045]

-------

 

 

я не удивлюсь, если после установки 4ГБО тоже что то опять будет не так)

[VETERAN 1 319]

 

 

Такая же польза в ГБО4 поколения как и от установки инжа на карбовый двигатель.

Мені здається, що від встановлення ГБО 4 є більша користь, ніж від інжектора для бензину. Сам ще не пробував, але розповідали, що їхати на газу починає, як на бензині. Я вставив собі лямбду і вже відчув різницю із-за можливості регулювання у всьому діапазоні режимів роботи двигуна.

До речі, можна вивести на індикатор лямбду з інжа - буде видно якість суміші для газу.

[Creativ4eg 1 045]

 

 

До речі, можна вивести на індикатор лямбду з інжа - буде видно якість суміші для газу.

схема есть?

[denis13 1 206]

що їхати на газу починає, як на бензині.

Ну не совсем так саме, но дискомфорта нет совершенно и расход вменяемый. 

И удобство

[Creativ4eg 1 045]

ту сижу над схемой отключения ЭБН

 

правильно я понимаю? так мне с кнопки отключить ЭБН, что бы зря не работал

 

[VETERAN 1 319]

 

 

схема есть?

Зараз стоїть у мене плата, куплена по рекомендації Зоотехніка, але хочу спробувати звичайний вольтметр.

[Sj Makar 546]

Самый большой плюс ГБО4 против 2 - это возможность держать заданную смесь во всем диапазоне оборотов и нагрузок, как не крути, а на втором поколении смеси убегают... ну это так, про между прочим...

А карб с ГБО 4 построить достаточно геморно, так как по сути не хватает только реса с форсами, остальное все придется ставить, по этому и не целесообразно...

 

 

* *

[VETERAN 1 319]

 

 

остальное все придется ставить

І що саме?

[Sj Makar 546]

 

остальное все придется ставить

 

І що саме?

Эбу, проводка эбу, шкив колена с крышкой, ДТОЖ с тройником, желательно ДФ, так как все любят экономить на газовых форсах, а на попарно параллельном впрыске потом упретесь в минимальное время впрыска и будет перелив... ДК по желанию, можно и по нему гбо настраивать... а еще может быть проблематично собрать карты впрыска бензина без форсунок...

 

 

* *

[VETERAN 1 319]

 

 

ДК по желанию

Це лямбда? Таке у мене вже стоїть.

 

 

шкив колена с крышкой

шків інжекторний стоїть, бо запалення МАЙЯ, а яка кришка?

 

 

 

Эбу, проводка эбу,  ДТОЖ с тройником, желательно ДФ,

тобто треба тільки це?

[Sj Makar 546]

 

 

Це лямбда? Таке у мене вже стоїть.

именно она, Датчик Кислорода...

 

 

 

шків інжекторний стоїть, бо запалення МАЙЯ, а яка кришка?

крышка под ДПКВ, раз шкив стоит то и крышка стоит уже с датчиком...

 

 

 

тобто треба тільки це?

 

ну по идее еще ДАД нужен для определения нагрузки на двигатель, ДАМРВ ставить на карб же не будем)

 

а вообще, есть вариант ГБО4 еще интересней, дешевле чем поставить инж + ГБО4, просто без лишних деталей вариант...) если интересно, могу рассказать как можно сделать, только давайте не будем человеку загаживать бортовик левой информацией, напишите в какой то теме в разделе ГБО, я отвечу... по сути я даже могу показать ссылку на рабочий вариант такого рода как хочу предложить, то есть все реально, просто нужна потом настройка автомобиля ноутбуком, желательно онлайн...

[VETERAN 1 319]

@Sj Makar, створив нову тему -  http://vaz2101.com/index.php?/topic/30643-vstanovlennya-gbo-4-z-karbyuratorom/

@Creativ4eg, може перекинеш лишнє від себе туди?   

[Creativ4eg 1 045]

 

 

если интересно, могу рассказать как можно сделать, только давайте не будем человеку загаживать бортовик левой информацией, напишите в какой то теме в разделе ГБО, я отвечу...

не не не, рассказывай тут, а я потом еще и в другую тему скопирую. интересно интересно.

[Creativ4eg 1 045]

 

 

Creativ4eg, може перекинеш лишнє від себе туди?   

лишнего ничего не вижу. все по теме. слухи, расследования истории.

 

 

 

подскажите следующее, есть реле 5ти контактное, на нем 30, 85, 86, 87 и 88 контакты. я привык к 87а, а тут 88. подключил по схеме как выше кидал картинку. или я не правильно что то сделал, или реле не подходит мне?

суть какая, при включении газа должен отключится ЭБН. но получается что на кнопке есть один провод, желтый, который подает питание на клапан (бензиновый) и он перекрывает подачу бенза. в моем же случае, при первом положении кнопки (бензин) бензонасос не работает. а в 0 (нулевом (авто переключении при перегазовке на 2000 оборотов)) насос работает, и во втором положении (только газ) тоже работает. что не правильно было сделано? реле или подключение?

[Сергей72 439]

Розовый провод идущий к предохранителю ф3 бензонасоса тупо перерезаем и пускаем к реле 87 (провод выходящий с проводки,с завтра).

Розовый провод подаём на 30 (это второй конец провода который входил в предохранитель,это провод который мы перерезали).

Жёлтый провод выходящий с кнопки пускаем на 86.

Масса 85

Это на 4-х контактном реле.

11 - заводится на бензе и работает до прогазовки,при переходе на газ бензонасос отключается.

О - заводится на бензе сразу переходит на газ, бензонасос отключается.

1 - работает только на бензине.

[Сергей72 439]

Блин пишу с планшета,могут быть ошибки,типа где-то слово взялось завтра.

[Creativ4eg 1 045]

Спасибо. Решилось все по другому. Схема та же, только провод с ЭБУ кинул на 87 контакт реле и все работает в нужном режиме. А причина в том что с жёлтого провода питание идёт в 0 и 11 положении. В первом питание пропадает. Теперь работает как и должно. А 85 и 86 контакты не важно где минут и +. Это управление реле. А то что в 0 положении без прогазовки до 2000 оборотов включается газ то я заметил сразу. Интересно что в любом случае должно прогревать машину немного и уже когда едешь то переключить на газ.

А, и во втором положении старт на газу. Там индикатор стоит 3х цветный. Красный бензин, оранжевый бензин и переход на газ автоматом и зелёный это газ.

[RoDressil 0]

Емулятор форсунок должен всё это дело емулировать как реле... при создании сопротивления заданым в Емуляторе к примеру СТАГ2 (100ом) бензонасос перестает качать. Так как комп подает что форсунки полные.

 

по поводу как лямбду смотреть точно такойже емулятор Лямбда-зонда есть. он как бы переключает лямбду , также при режиме газа выключает лямбду и емулирует то что ты настроиш (также он работает как индекатор)

Эмулятор лямбда зонд ZOND-4

В ЛПГ теч.. продается. 

[Emissions 1 500]

ему не нужен эмулятор лямбды)

[Creativ4eg 1 045]

Емулятор форсунок должен всё это дело емулировать как реле... при создании сопротивления заданым в Емуляторе к примеру СТАГ2 (100ом) бензонасос перестает качать. Так как комп подает что форсунки полные.

 

по поводу как лямбду смотреть точно такойже емулятор Лямбда-зонда есть. он как бы переключает лямбду , также при режиме газа выключает лямбду и емулирует то что ты настроиш (также он работает как индекатор) Эмулятор лямбда зонд ZOND-4

В ЛПГ теч.. продается.

Что мне даст эмулятор лямбды? Машина итак работает отлично. Эмулятор лямбды нужен уже в 3 поколении.

[Emissions 1 500]

 

 

Эмулятор лямбды нужен уже в 3 поколении.

и там он тоже не нужен)

в твоем случае 3-го поколения хватит с головой, и дешевле будет чем 4-е.

[Creativ4eg 1 045]

 

Эмулятор лямбды нужен уже в 3 поколении.

 

и там он тоже не нужен)

в твоем случае 3-го поколения хватит с головой, и дешевле будет чем 4-е.

Так насколько знаю, 3е ставят на моноинжекторы. Или если быть ещё точнее, то одна газовая форсунка там. Но то уже бред. Или оставлю 2е, или, может быть, соглашусь на 4е.

[RoDressil 0]

я знаю для чего нужен эмулятор лямбды.

какое третье поколение... 

эмулятор предназначен не для поколения, а для лямбды зонда. я не говорю про ровность работы и.т.д.., та даже на глаз не увидив но расход будет ощютимый.

В инжекторах если лямбда оцуцтвует регулирую методом понтециометра, (СО) или если есть то если она не работает растет расход.

вобщем хотите принимайте инфу, хотите нет. посоветовал как можно сделать более экономичную машинку. 

 

для справок ЭМУЛЯТОР служит для оптимизации состава газо-воздушной смеси в автомобилях с установленным газобаллонным оборудованием.

Зонд-4 не участвует в регулировке газовой смеси, он лишь дает информацию о состоянии, с помощью которой можно приблизительно отрегулировать состав топливной смеси.

поколения это когда отличается метод впрыска газа, а не эмуляция =)

третье поколение это одна жырная форсунка. которая подает впрыск к подогреву моно-инжектора либо в карбюраторной среде)

1 и 2е поколение идет отличие сместителя и редукторах (вакум, электронный)

не нада путать =)

 

В твоем случаи второе поколение лучще будет чем 4е поколение объяснять не буду.