Перейти до публікації
Creativ4eg

Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

Рекомендовані повідомлення

У меня после выключения мотора то же пшикает. Прикольно. Не хлохну, не троит, все ОК.

А что пшика не должно быть?

ВУТ классика ГТЦ 08. Шляпа полная. Все хочу поменять на ...

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

 

 

* *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора
так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блін, з цим "пшиком"... У мене теж після того як вимкну двиг часто пшик, відразу як зупиняється колінвал. Такий раптовий і короткий, ніби повітря вирвалось через клапан. Я думав це норм. Тепер не знаю що думати... До речі, недавно клапан на ВУТ провіряв, і підмотав фум-стрічку, на всяк випадок, бо якось легко він виймався, і шипів, якщо його похитати на вимкненому двигуні. І ще, в мене ЕБУ БОШ, і ніяких проблем з обертами нема. ІМХО норм. мозги для штатної їзди.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блін, з цим "пшиком"... У мене теж після того як вимкну двиг часто пшик, відразу як зупиняється колінвал. Такий раптовий і короткий, ніби повітря вирвалось через клапан. Я думав це норм. Тепер не знаю що думати... До речі, недавно клапан на ВУТ провіряв, і підмотав фум-стрічку, на всяк випадок, бо якось легко він виймався, і шипів, якщо його похитати на вимкненому двигуні. І ще, в мене ЕБУ БОШ, і ніяких проблем з обертами нема. ІМХО норм. мозги для штатної їзди.

опача. и ты молчишь) куда же мне копать все таки а? может есть какие соображения на эту тему?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я мовчу, бо нічого не шарю пока. Я до цього фототехніку крутив викрутками 1.5 мм. Тут можу підказати. А в авто ні. Сьогодні спеціально звертав як падають оберти після того як кинути газ: спочатку оберти падають до 1200 об. десь на пів секунди чи менше, а потім до 850.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

 

 

может и глохнуть, так что проверяй...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я мовчу, бо нічого не шарю пока. Я до цього фототехніку крутив викрутками 1.5 мм. Тут можу підказати. А в авто ні. Сьогодні спеціально звертав як падають оберти після того як кинути газ: спочатку оберти падають до 1200 об. десь на пів секунди чи менше, а потім до 850.

Ну вот у меня аналогично "зависают" и потом стабильно 840-860. Но часто просто в ноль падает.

 

 

Она может и не глохнуть, просто может клапан на ВУТе не держать, от этого тормоза дубовыми становятся почти сразу после остановки мотора

так меня интересует то что она глохнет. а с тормозами проблем нету вроде.

может и глохнуть, так что проверяй...

Проверим. Только дождусь ещё ремкомплект.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Может ДПДЗ капризничает?

это вообще тоже конечно может быть, когда ДПДЗ показывает скажем 2% открытого дросселя, а на деле ты педаль полностью отпустил, получается что ЭБУ не видит ХХ, он думает что это рабочий режим и РХХ просто не ловит ХХ, не становится в свою уставку (в прописанное в прошивке положение)... но я так понял ты по БК можешь это посмотреть же...  если он бывает не выкидывает "ноль", а показывает скажем 2%, то возможно просто на дросселе надо датчик провернуть немного, там есть подстроечные прорези, позволяющие немного менять положение самого датчика на дросселе...

 

 

 


Как правило, это реализуется путём специальной добавки к РХХ при нажатии педали газа. В Январе эта настройка называется "смещение РХХ при открытом дросселе". И если она включена, то при резком отпускании педали дроссель остаётся приоткрытым, и за счёт своей инерционности держит пару секунд повышенные обороты (зато движок не глохнет).

 

это ты описываешь "костыль" от провалов, но работает там все и без него полностью

 

в Январе в ХХ есть еще два переходных режима, первый и второй, границы этих режимов можно прописывать по желанию, отталкиваясь от стиля вождения и того на сколько низко по оборотам водитель любить тормозить передачами... к примеру у меня первый переходной режим 1500 об\мин стоит, второй - 1100... так вот можно задавать шаг уменьшения уставки оборотов в этих режимах, то есть скорость падения оборотов между 1-2 переходными и 2-ХХ, здесь можно прописать что обороты будут медленно спускаться или быстро, ну и сами значения оборотов между какими эти скоростя изменяешь... тоже прикольная штука, обороты резко падают до первого переходного, потом чуть подтормаживают до второго переходного и между вторым и ХХ можно медленно сделать что бы падали, я считаю что достаточно удобно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня с дпдз отдельная проблема, открываю полный дроссель, показывает 77% дросселя, из за этого выше 4к оборотов не набирает(
подкидывали другой дпдз, та же ситуация=\

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так, а ну ка ребята подскажите, есть вариант покупки, не дорого, Январь 7.2 с Калины 8кл.

по проводке, вроде как, подходит идеально, уточняю этот момент сейчас.

 

вопрос очень срочный, посему прошу всех кто "шарит" скажет что к чему

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


у меня с дпдз отдельная проблема, открываю полный дроссель, показывает 77% дросселя, из за этого выше 4к оборотов не набирает( подкидывали другой дпдз, та же ситуация=\

у кума на 09 с БОШем МР 7.0 было примерно так же, показывала около таких же процентов, но ехала машина нормально)

прошить ее надо, поменять напряжение ДПДЗ и будет работать весь диапазон...

 

 

 


так, а ну ка ребята подскажите, есть вариант покупки, не дорого, Январь 7.2 с Калины 8кл. по проводке, вроде как, подходит идеально, уточняю этот момент сейчас.   вопрос очень срочный, посему прошу всех кто "шарит" скажет что к чему

главное что бы не "плюс" был, а обычный 7.2) ну и на Калине бывают залитые блоки, так как стоит под печкой, на это надо смотреть...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


ну и на Калине бывают залитые блоки, так как стоит под печкой, на это надо смотреть...
в том то и дело что продавец сразу написал что блок был залит но восстановлен. видно на фото восстановлена дорожка. но работало говорит. просто интересно насколько это критично вообще? и как их можно запилить мне на тачку? есть какие то наработки и соображения по этому поводу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Откатал на этом блоке он больше года пишет. Подсуетили бош и он заменил его, аргументирует тем, что на боше машина работает мягче. Но на самом блоке наклейки нет, и точную модель эбу не знает. Это меня не очень устраивает, покопавшись немного на разных сайтах, вижу что только несколько блоков подходят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

нуу я бы наверное себе не купил такой блок...

Потому и интересуюсь. Понятное дело что если жидкость попала на плату, то хорошего не стоит ждать, рано или поздно вылезет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


у кума на 09 с БОШем МР 7.0 было примерно так же, показывала около таких же процентов, но ехала машина нормально) прошить ее надо, поменять напряжение ДПДЗ и будет работать весь диапазон...
ну как бы едет норм, но когда на 3-й разгоняешься, и только обороты набирает 4, резко ускорение падает и обороты выше 4 не подымаются.

 

раньше все норм было, это что то в мозгах случилось?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


ну как бы едет норм, но когда на 3-й разгоняешься, и только обороты набирает 4, резко ускорение падает и обороты выше 4 не подымаются.   раньше все норм было, это что то в мозгах случилось?

 

не скажу точно от чего это, я хз че там как в этих БОШах с адаптацией)

 

 

 


Я  бы тоже не взял..с такой мыслью ездить на дальняк та ну..

 

я первый раз когда впаивал на соплях плату под инженерник, я вообще очковал далеко от дома ездить))) стремная штука это я вам скажу))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

ну как бы едет норм, но когда на 3-й разгоняешься, и только обороты набирает 4, резко ускорение падает и обороты выше 4 не подымаются. раньше все норм было, это что то в мозгах случилось?

 

не скажу точно от чего это, я хз че там как в этих БОШах с адаптацией)

Я бы тоже не взял..с такой мыслью ездить на дальняк та ну..

 

я первый раз когда впаивал на соплях плату под инженерник, я вообще очковал далеко от дома ездить))) стремная штука это я вам скажу))

Не, ну бош я пока никуда не собирался давать, в любом случае вдруг чего да доехал бы. Но просто интересно подходит ли данный блок вообще и как они себя обычно ведут после таких вот моментов.

 

Я уже начинаю нервничать из-за того что авто глохнет. Может причина вообще не в ВУТе, а к примеру с эмулятором форсунок. Может он мне мозги выносит. Ибо и по началу на бензине катался и машина себя хорошо чувствовала. После установки его вроде и норм было, но как то тогда я не обращал внимания, а вот сегодня почему то пришла в голову мысль что может он сбой какой даёт? На чисто теоретически.

Может вообще лямбда свой давать? Но ошибок по лямбде нет, обычно только ошибка рхх или дмрв выскакивает. Больше ничего. Где то оно должно фиксироваться же

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Выпросить у когото эмулятор подключить и проехатся..

Та фиг его знает. Думаю что такого как у меня нету ни у кого.

 

Сегодня и вчера, при спокойной езде таких, глюков не наблюдал.

Не знаю как и что, но машину готовлю к продаже. Избавлюсь от мелких косяков (точнее сделаю то что осталось), и все. Жопа требует комфорта:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Выпросить у когото эмулятор подключить и проехатся..

но машину готовлю к продаже. Избавлюсь от мелких косяков (точнее сделаю то что осталось), и все. Жопа требует комфорта :multi:

 

слабак

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Выпросить у когото эмулятор подключить и проехатся..

 

Не знаю как и что, но машину готовлю к продаже. Избавлюсь от мелких косяков (точнее сделаю то что осталось), и все. Жопа требует комфорта :multi:

 

 

Слава яйтцам, наконец то здравая идея пришла, а шо их еще кто то покупает? я думал еще доплатить нужно что бы забрали)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×