Перейти до публікації
Creativ4eg

Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

Рекомендовані повідомлення

Я к тому что у тебя холостой то есть то нет. В этом проблема плавающая. С зп Жигулей может все быть.

Не, холостой более менее норм. Судя по показаниям ЭБУ на уровне 840-860 об/мин. Прибор показывает тоже самое. Именно момент сброса газа меня волнует. Едешь себе спокойно, скинул на нкйстраль и бац заглох. Тормозить двигателем как то поднадоело уже

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может ДПДЗ капризничает?

Хм... Как его проверить? На педаль реагирует машина отлично. Такое происходит только в движении. Ксати, если поймать момент и подгазовать, то обороты можно стабилизировать. но они все равно не очень. Приходится несколько раз дать газу и тогда все гуд.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня такое было на газУ на лайносе. На бензе все ОК, а на газе вот так вот. Поехал, там мне что то с временем впрыска вроде колдовали и давление в редукторе меняли. 

Но я не спец в этом. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня такое было на газУ на лайносе. На бензе все ОК, а на газе вот так вот. Поехал, там мне что то с временем впрыска вроде колдовали и давление в редукторе меняли.

Но я не спец в этом.

Я грешил на газ. Но ситуация, как видишь, и на бензе такая же

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тогда надо найти то что объединяет эти две разные системы и отвечает за холостой. И делов.

Ну получается начинаем от дмрв, рхх, дпдз и мозг. Лямбда думаю отношения не имеет. Хотя это же ВАЗ. там и болты не с тем усилием на колёсах затянуты, и то влияют...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Слушай, у тебя же ДМРВ сейчас, совсем забыл. Если так, то может происходить вот что.
При отпускании педали на оборотах создаётся большое разрежение во впуске (близкое к максимальному), и, возможно, где-то идёт подсос воздуха.
И ДМРВ этот лишний воздух не видит, и мозг смесь беднит, и на бедной смеси ты глохнешь.
А при меньшем разрежении (скажем на ХХ) этот подсос воздуха тоже есть, но уже меньше (разница давлений меньше), да и он успевает корректироваться по лямбде.

 

P.S. А если бы у тебя стоял ДАД в задроссельном пространстве, то ему, грубо говоря, всё равно откуда воздух - через дроссель или подсос через щель, и этой проблемы не было бы. ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Слушай, у тебя же ДМРВ сейчас, совсем забыл. Если так, то может происходить вот что.

При отпускании педали на оборотах создаётся большое разрежение во впуске (близкое к максимальному), и, возможно, где-то идёт подсос воздуха.

И ДМРВ этот лишний воздух не видит, и мозг смесь беднит, и на бедной смеси ты глохнешь.

А при меньшем разрежении (скажем на ХХ) этот подсос воздуха тоже есть, но уже меньше (разница давлений меньше), да и он успевает корректироваться по лямбде.

 

P.S. А если бы у тебя стоял ДАД в задроссельном пространстве, то ему, грубо говоря, всё равно откуда воздух - через дроссель или подсос через щель, и этой проблемы не было бы. ;)

я кстати тоже за подсос голосую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Слушай, у тебя же ДМРВ сейчас, совсем забыл. Если так, то может происходить вот что.

При отпускании педали на оборотах создаётся большое разрежение во впуске (близкое к максимальному), и, возможно, где-то идёт подсос воздуха.

И ДМРВ этот лишний воздух не видит, и мозг смесь беднит, и на бедной смеси ты глохнешь.

А при меньшем разрежении (скажем на ХХ) этот подсос воздуха тоже есть, но уже меньше (разница давлений меньше), да и он успевает корректироваться по лямбде.

 

P.S. А если бы у тебя стоял ДАД в задроссельном пространстве, то ему, грубо говоря, всё равно откуда воздух - через дроссель или подсос через щель, и этой проблемы не было бы. ;)

Да, дмрв. Подсосов вроде нет. Но проверю ещё этот момент. Все возможные подсосы я убрал.

Если бы можно было, я бы поставил дад. Но мозг нужен другой, и потом ещё проводку допиливать нужно, в этом я не силен, а покупать другую проводку не хотелось бы. Я неспешно ищу мозги (кстати если кто то где то увидит, поделитесь ссылкой. Интересует 7.2, так как проводка 2104 совместима).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


и потом ещё проводку допиливать нужно, в этом я не силен,
на самом дле ничего сложного нету, на дмрв идет 5 проводов (если память не обманывает) так вот, 3 кабеля уходят на дад, а остальные 2 на ДТВ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

и потом ещё проводку допиливать нужно, в этом я не силен,

 

на самом дле ничего сложного нету, на дмрв идет 5 проводов (если память не обманывает) так вот, 3 кабеля уходят на дад, а остальные 2 на ДТВ
Нужно глянуть распиновку разъёмов 7.2 и боша. Если все точно совпадает, а вроде так оно и есть, то ищем другой мозг и избавляемся от дмрв. Но пока это не самое главное, проблема есть, решить её нужно, но есть несколько нюансов более критичных. Веталь, ты это, по свободной минуте пофикси этот вопрос.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я тут вспомнил один момент. а ВУТ не может быть причиной? очень часто бывает аткое, что после того как заглушишь, через какое время слышен "пшык" из под капота. и вроде кроме ВУТа нету откуда

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Вут как раз подключен после дросселя
то есть вообще не думать даже на него?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

по ходу этот будет лучшим вариантом?

 

https://detali.zp.ua/catalog/5055-usilitel_tormoznoj_vakuum_2103_daaz/

 

я почему то думаю именно на него. тормоза в норме, но вроде раньше лучше было.

вариант установки 2108 ВУТа меня пока не очень интересует, ибо нету куда его ставить изза воздушного фильтра(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Creativ4eg, Для начала попробуй клапан сменить, и сальник штоктолкателя ВУТа

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проверь клапан, в него подуй с двух сторон и поймешь работает или нет, буквально на позапрошлой неделе именно клапан стал виновником шипения после глушения мотора у нас на ГАЗели...)

Если клапан нормальный, еще попробуй заглушить полностью шланг на ВУТ болтом и проедься посмотри что как... если все ровно так же - ВУТ не при чем здесь

 

 

* *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Creativ4eg, Для начала попробуй клапан сменить, и сальник штоктолкателя ВУТа
когда то, вроде при замене ГТЦ я тот сальник менял. но качество нового было вообще не альо, пришлось поставить б\у. но вот как то раньше этого "пшыка" не слышал, ну или просто не обращал внимания. а тут как то услышал, и понеслась.

если принесут мне ремкомплект, то попробую. спасибо за совет. как то платить 500 грн за ВУТ ну вообще не хочется. расходы уже итак превысили плановые


 

 


Если клапан нормальный, еще попробуй заглушить полностью шланг на ВУТ болтом и проедься посмотри что как... если все ровно так же - ВУТ не при чем здесь
попробую. даже может сегодня это сделаю. спасибо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я тут вспомнил один момент. а ВУТ не может быть причиной? очень часто бывает аткое, что после того как заглушишь, через какое время слышен "пшык" из под капота. и вроде кроме ВУТа нету откуда

Конечно может быть - это одна из основных причин подсоса воздуха в задроссельном пространстве. Можно провести очень быстрый тест: снять шланг с ВУТа и временно заглушить шланг. Тормоза станут, конечно, дубовыми, зато можно будет проверить - глохнет ли машина при сбросе газа. (пардон, SjMakar уже об этом написал).

Змінено користувачем andreika2103

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

я тут вспомнил один момент. а ВУТ не может быть причиной? очень часто бывает аткое, что после того как заглушишь, через какое время слышен "пшык" из под капота. и вроде кроме ВУТа нету откуда

Конечно может быть - это одна из основных причин подсоса воздуха в задроссельном пространстве. Можно провести очень быстрый тест: снять шланг с ВУТа и временно заглушить шланг. Тормоза станут, конечно, дубовыми, зато можно будет проверить - глохнет ли машина при сбросе газа. (пардон, SjMakar уже об этом написал).
Попробую на днях. Придётся вспомнить какие тормоза на 2101:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня после выключения мотора то же пшикает. Прикольно. Не хлохну, не троит, все ОК. 

А что пшика не должно быть? 

ВУТ классика ГТЦ 08. Шляпа полная. Все хочу поменять на ... 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×