Потёк топливный бак! Что делать?

[2-ешник 92]

вставлю 5 копеек.

бак паяется "на ура", как описал SUP-2101, в #17" rel="external">Посилання

так же паяется медный радиатор.

 

Облегчат прогрев и улучшает качество газовая горелка типа , если паяльник слабенький.

но тут вымыть бак нужно обязательно.

 

либо можно не заморачиваться и купить аж за 18-20грн типа холодную сварку для бака.

с помощью шаждачки зашкурить, растворителем обезжирить, замазюкать тщательно -- и вуаля.

 

Было лень снимать-паять бак, так и сделал, причем по мокрому. Месяца три уже катаюсь -- заглянул -- там сухо.

Змінено 21 червня 2013 користувачем 2-ешник

[Dizeli-t 314]

Не хлорид цинка, а хлористый цинк!

А не одна жопа?

 

По теме поделюсь своим опытом:

Потек, пагодяй... Залепил полиэфирной смолой со стекловолоконным (и не только) матом (в простонародье - стеклоткань с эпоксидкой). "До лампочки" сказал бак и продолжал сочиться до указанного выше уровня.

Ок, подумал я, фиг тебе, а не новый бак (который и так не самый старый), взял паяльную лампу, паяльный топорик ,припой, кислоту, канифольку, латунную сеточку и запаял все нафик - "уууу ,блин", подумал бак и перестал плакать уже второй или третий год ни капли.

[debyt 224]

Добавлю, что вместо паяльной лампы лучше использовать строительный фен. Прогревает отлично и нет открытого пламени. Для 100% результата лучше сделать заплатку из листовой меди 0,5 мм (не проблема купить на рынке). Сначала зашкуривается а потом тщательно залуживается пробоина по размеру чуть больше заплатки, потом вырезается обычными ножницами заплатка из листовой меди, облуживается с двух сторон, прикладывается, прогревается феном и запаивается. При наличии фена достаточно паяльника мощностью 40-65 Вт. По поводу кислоты - прекрасно подходит флюс F3 - продается на радиорынках, или в самых тяжелых случаях - ортофосфорная кислота.

[drvgt 12]

Добавлю, что вместо паяльной лампы лучше использовать строительный фен. Прогревает отлично и нет открытого пламени. Для 100% результата лучше сделать заплатку из листовой меди 0,5 мм (не проблема купить на рынке). Сначала зашкуривается а потом тщательно залуживается пробоина по размеру чуть больше заплатки, потом вырезается обычными ножницами заплатка из листовой меди, облуживается с двух сторон, прикладывается, прогревается феном и запаивается. При наличии фена достаточно паяльника мощностью 40-65 Вт. По поводу кислоты - прекрасно подходит флюс F3 - продается на радиорынках, или в самых тяжелых случаях - ортофосфорная кислота.

 

Бензин сливали при этом? Бак "выпаривали"?

[Dizeli-t 314]

drvgt, бензин в любом случае сливать и бак выпаривать. Иначе моментально "потеют" края дырки и залатать ее становится проблемой.

[1966 16]

Кислота соляная травленная. Только паять, не варить! Уже много людей ушли при сварке топливных баков...

[drvgt 12]

У меня дядя варит бензобаки автогеном, правда до этого он их выпаривает, потом еще где=то месяц бак валяется на улице и "дышит".. Если же машина одна на каждый день то этот вариант не приемлем

[debyt 224]

Естественно бензин сливается полностью, бак снимается с автомобиля так как законы гравитации никто не отменял, а течь обычно снизу то на весу все это дело запаять качественно невозможно. Бак не выпаривал никогда.

 

Посилання

[alexandres 1]

Поделюсь своим опытом!

Ехал вечером домой с рыбалки и начало сильно попахивать бензином!Остановился,сразу под капот а там сухо и полез назад и увидел под машиной лужу!Быстро снял бак а в нем дырка с пол мизинца!-( !!!

Вообщем дело было в поле и вариантов не было!Железной щеткой хорошо зачистил место аж до блеска метала,дырка стала с мизинец!!!В багажнике валялась обычная холодная сварка за 20грн!Ну я пол тюбика размял и хорошенько залепил все это место абы доехать домой и потом запаять!Приехав,поставил машину и думал запаяю,но как то все замешкался и вот уже два года мешкаюсь а оно все нормально,не течет!!!-)))

[Visitor 1]

потекло дно. расковырял отверткой отверстие до нормального металла (по краям он тонкий был), взял длинный болт, одел на него шайбу, после нее резиновую прокладку из патрубка старого бензинового. через верхнее отверстие (в которое насос вставляется) при помощи стержня с магнитом аккуратно попал в отверстие, снизу закрутил и замазал холодной сваркой. год так стоит уже. всё это не снимая бак.

[mazai57 1]

снял слил зачистил дырочку до блеска вдавил туда холодной сварки прихватилась потом замазал вторично уже капитально зачистил погрунтовал покрасил и уже 2 ой год езжу хоть бы что то капнуло

[USSRMoto 170]

Первый раз замазал эпоксидкой. Прям на мокрую. Дырочка совсем маленькая была.Через полтора года там де потекло - снял эпоксидкой,зачистил, обезжиревать не стал, на сухую уже замазал холодной сваркой и дал просохнуть. Пока норм. Плюс эпоксидки в том, что можно было через минут 15-20 уже ставить и ехать

[Интервент 1 219]

Плюс эпоксидки в том, что можно было через минут 15-20 уже ставить и ехать

Смотря какая эпоксидка. Есть и долгосохнущие (сутки).

 

Я бак заклеил стеклотканью в два слоя на эпоксидной смоле. Смола еще советская, прибалтийская.

Прошло 10 лет уже, полёт нормальный.

[Geser 100]

у меня все днище в старом баке было замазано хсваркой, жесть просто) если одна дюрочка, нужно заделывать. Но я хочу сказать, что целые баки по 100-200 грн продают. Мне добрая душа с форума за 100 отдал. Целехонький. Я купил балон грунта и балон краски - 70 грн. Итог - новая манета .

 

Еще многие недооценивают резинку под бак, а она там особая, и никакие втулочки, камеры, куски резины не катят. Бак сидит не на буфере, вибрация - трещинки. Про корозию молчу. Хотя перед установкой лечится просто - "мазутом мазутным намазутил" и все.

 

з,ы и все.

[Proton11 0]

сегодня думал посмотреть на свой прогоревший глушитель чтобы найти подходящего размера заплатку...заглянул под низ..а там под баком влага)))...снял его - так и есть..))..при том что он уж не раз паялся и припоем и холодной сваркой - было решено идти по новый)).....и там я ахренел!!!!....1500грн!!!!.....жесть!!!!))) больше чем минимальная зарплата))).......предлагали и бу - вдвое дешевле - но с оговоркой... - они то их привозят и продают...но они начинали у людей скоро текти.....так что тем кто считает пайку лучшим выходом - всетаки как ни крути - новый лучше. хоть и дороже (кстати я не купил а только заказал... - обещали что привезут не кооперативный а тольяттинский...и нормального качества.....я в том магазе давно затарююсь и продавцы мне всегда по людски говорят что лучше покупать а что говно)........и все таки бак - это ответственная часть автомобиля... - и бензин очень дорогой и горит он быстро........кстати..за ночь выкапало почти 3 литра..

[Alf_03 40]

"мазутом мазутным намазутил" и все.

Ну, взагалі-то бензобаки найчастіше гниють зсередини.

[Geser 100]

Ну, взагалі-то бензобаки найчастіше гниють зсередини.

 

Тепер як прогниє, буду точно знати, що з середини.

 

А якщо чесно, то всі проблемні баки які я бачив, були з рем.болтами(з резіною), холодною зваркою, милом - саме в районі днища баку, де завжди хоч скільки бензину, але плаває. І не завжди від корозії, в основному замазують тріщини.

Бак який я викинув, в середині віглядав на 4+. Наче й фото є якщо цікаво.

[SUP-2101 61]

Беда в воде, которая собирается снизу бака. У меня знакомый в свою волгу залил эпоксидку. Ато днище было как решето. Все заклеилось)

Интересно, бывают ли на классику пластмассовые баки?

[Wild 108]

вырезал днище и приварил полуавтоматом латку размером в днище... потом набрал воды и проверил швы... НО! перед этим бак пролежал около года пустым ( и то запах где то далеко но был уявим)

[bars59 7]

вырезал днище и приварил полуавтоматом латку размером в днище... потом набрал воды и проверил швы... НО! перед этим бак пролежал около года пустым ( и то запах где то далеко но был уявим)

Аналогично.Только вварил нержавейку со старой стиралки.Бак пролежал сутки без бензина,затем сварщик просто ополоснул его водой и давай резать болгаркой.Я от страха дрыснул за гараж 8 ),но он со словами не бзди,не впервой,делал свое дело.Все прошло слава богу нормально,теперь у меня можно сказать новый бак.А то тоже решал что делать,после зачистки вылезло еще штук десять дырочек и до этого он уже был паянный,решил все таки проблему радикально.

[SUP-2101 61]

Аргоном нержавейку варили?

[Dizeli-t 314]

SUP-2101, какая разница, если чернягу к нерже приварили?

[SUP-2101 61]

У меня печальный опыт сварки бака полуавтоматом. Шев получился пористый, пришлось эпоксидить. Думаю, аргоном должно получиться лучше.

[bars59 7]

Варил полуавтоматом.Шов конечно не ахти,после первого раза накачали воздуха,в двух местах пузыри шли,пришлось подваривать.

Но надо будет не полениться через некоторое время всеж снять и осмотреть.

Змінено 1 червня 2015 користувачем bars59