Укороченые шатуны на 01

[Jemen 32]

Arvid

По ходу и больше выжимают ибо растачивают и до 2.0. так что... я думаю 160 170 лс, это вполне реально.

[Arvid 3]

Но если судить по динамике разгона примерно какое время набора 0-100км/ч достигают ребята, кто уже делал двигателя? При стандартной трансмиссии, если конечно не рассыпется!

[yurecgod 159]

Степень сжатия возрастёт думаю это плюс, прибавится крутящий момент!

 

На сколько я понимаю..при увилечении

степени сжатия крутящийся момент ваще не возрастает,

а максимум крутящего момента смещается в сторону

более высоких оборотов...а мощность растёт только

за счёт увелечения оборотов двигателя!

[Arvid 3]

Для повышения мощности двигателя надо увеличить среднее эффективное давление или увеличить число оборотов коленчатого вала, среднее эффективное давление в основном зависит от степени сжатия и коэфицента наполнения!

[CrazyVano 1]

а мощность растёт только

за счёт увелечения оборотов двигателя!

 

никак нет

[Копейка 21013 3]

Но если судить по динамике разгона примерно какое время набора 0-100км/ч достигают ребята, кто уже делал двигателя? При стандартной трансмиссии, если конечно не рассыпется!

на стандартной коробке 7.5 секунд до сотни

[Arvid 3]

на стандартной коробке 7.5 секунд до сотни

 

Это прекрасный результат! 7.5 секунд не каждая иномарка даже 2-ух литровая сможет показать! Какой конкретно у тебя двигатель, и чем ты его так зарелил??? Если конечно не секрет!

[Копейка 21013 3]

Своими двумя руками зарядил!!!

ничо особенного не делал просто всьо правильно и чотко!!!

[Arvid 3]

Двигло родное крпеевское???

Я щас сделал ходовую, и кузов хочу немного превести в идеал, а после возьмусь за двигло! Уже примерно написал список, что надо купить может что-то ещё посоветуеш,

 

Значит:

Квал колено 80мм, короткие облгчённые (может Н-образные) шатуны, Т-образные поршни (облегчённые, может кованные), Маховик 4.5 кг(облегчённый), Рвал пока не решил, но думаю может 213 широкофазный кинуть, или Мастер мотор, короче тут нужен совет, сразу скажу, что двигло хочу крутить неболее чем до 7000 об/м, голову доработаю, каналы клапана, фильтр нулевик уже есть, прямоток щас делается, с прямотоком получилось неплохо, значит купил две стандартные выхлопные, приварил их друг к другу, срезал нах.. все резонаторы, там где были штаны, просто приварил, но думаю ты понял, и всё это ввёл в одну широкую банку!

[Arvid 3]

Забыл, стоит уже электронное зажигание, карб Солекс, правда тут на днях у кореша видел SW Solex Sport, карбюратор ураган!!! Ксати и немного хавает, расход увеличился на 0,5-0,8 литра, так по крайней мере он мне сказал!

 

посоветуй какой лучше Рвал мне поставить, желательно чтоб во всём диапозоне хорошо работал!

[morze 2]

учитывая отсутствие информации о всех параметрах двигателя и точном желаемом результате, держи ответ - ставь новый распредвал!

[Arvid 3]

учитывая отсутствие информации о всех параметрах двигателя и точном желаемом результате, держи ответ - ставь новый распредвал!

 

Параметры двигателя??? Я описал примерно то, что будет стоять на блоке 2101, объём будет 1,5 или 1,6 думаю этого достаточно, по расчётам эффективной мощности должно выйти не менее 110 конячек! Но Рвал хочу поставить с более широкой фазой впуска, и подъёма кулачка на 1мм хотябы больше, чтоб повысить коэфицент наполнения! Когда то советовали 213 (широкофазный) поставить, но я видел и другие валы, Мастер Мотор так же есть валы отличные, но и др. валом, вот и спрашиваю какой Рвал лучше кинуть, ведь здесь многие уже заряжали своих коней, может кто-то сталкивался с несколькими экземплярами!

[morze 2]

ну так сам и ответил на свой вопрос - 21213

 

только зачем ко всему этому надо облегченные шатуны, т-образные поршня? если выйдет просто доработанная Нива.

по расчётам эффективной мощности должно выйти не менее 110 конячек!

ну это писями по воде виляно

 

2All уточните мне плиз, сколько в стоковом 2103 лошадей?

 

2 Arvid Вот гдето столько же + ну от силы процентов 15%-20% навскидку добавиться мощности.

коэфицент наполнения

и вот про эту виличину поподробнее. Это что?

[Arvid 3]

Если Рвал поставить с более широкой фазой впуска естественно, увелится коэфицент наполнения, это повысит степень сжатия, а значит и среднее эффективное давление! А от этого и завист мощностные характеристики ДВС! Эффективная мощность двигателя определяется по формуле: Ne = Pe*Vi*I*ne/450 000*T

где

Pe - среднее эффективное давлени

Vi - Рабочий объём двигателя, см кубических

I - число цилиндров

Ne - кол-во оборотов Квала ДВС, об/мин

Т - число тактов двигателя

 

Из формулы видно, что для повышения мощности двигателя надо увеличить среднее эфективное давление (Pe) или увеличить число оборотов (Ne) коленвала.

 

Можно увеличить и то и другое! Так же если это возможно увеличить объём блока, но в пределах нормального тоесть не олаблять блок! Можеш сам посчитать! Среднее эффективное давление в ВАЗах в пределе 3.5 - 4.5кг!

 

Это терия, вернее теорема: сопромат, я инженер, когда то давно делал расчёты двигателей, правда многое подзабыл!!

[Arvid 3]

Забыл если у тебя стандартная система выпуска, то от полученного результат отними 5%,

[morze 2]

увелится коэфицент наполнения, это повысит степень сжатия

да? вот это новость. степень сжатия уже зависит от кол-ва поступаемой топливовоздушной смеси?

 

 

повысит степень сжатия, а значит и среднее эффективное давление

ааа, так надо просто увеличь степень сжатия!?!?!?! спили голову максимально возможно, не спиливай ничего с дна поршней.

только с такой постановкой задачи - далеко ли уедешь, если добьёшься скажем степени сжатия - 13?

[Arvid 3]

Ты не понял! Повышение мощности за счёт увелечения среднего эффективного давление в основном зависит от степени сжатия и коэвицента наполнения!

 

Степень сжатия стандартного ВАЗовского двигла 8,5 гк, реально повысить до 10, думаю больше не требуется!

[morze 2]

ну а написал по-другому

[morze 2]

Посилання

Посилання

заходишь на сайт поризводителя и читаешь про параметры данного распреда. сверху примеры....

[Arvid 3]

Насколько примерно короткие шатуны (129) легче, чем стандартные (136), и на сколько их можно ещё облегчить без их ослабление, тобиш убрать только лишнее, на шапке, и т.д...

[morze 2]

укороченные легче хез на сколько, усаженные ровно столько же весят. всё можно доработать, но не забыть про уменьшение прочности детали, как на разрыв так и на сгиб.

[vitamin 1]

vitamin

а вотку не можешь сделать поршня во всех ракурсах, чтоб можно было сравнить...

Всем привет. Был на учебе захАдил на опт. Сфотать поршню не получилось, за то досконально рассмотрел иего. В общем поршень похож на 08( такой же мал), но его голова меньше стокового на 3 мм, но и это не предел - в самой башке сделана выборка мм на 2(это у подопытного). Также были замечены укороченные поршни с глубокими выборками в форме двух изогнутых капель.

[Iari 97]

vitamin

меня интересует смещение оси пальца к дну поршня по сравнению со стоковым поршнем...

если там есть 7 мм - это гуд...

а 3 мм - не спасают - все равно усаживать шатуны надо...

[Arvid 3]

Тут говорят про какие то поршня, вот интересно если поставить укороченные шатуны 129мм, и эти поршня, правда я не в курсе на сколько они отличаются, и в чём такм хитрость, скорее всего смещен палец, то впринципе можно и вал с другим коленом кинуть, например 84мм!

[Arvid 3]

Естественно если там юбка не будет уператся в противовесы.