Перейти до публікації
Солекс Делортович

Ваз 21051 "соллекс Делортович" (Лимон)

Рекомендовані повідомлення

чистил сзади и спереди, при отключении фишек на фаре режимы работы меняются, хотя ближний левый горит тускло, могу конкретно описать что происходит при включении/отключении

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня расковырял всё, нашел еще один проводок который не был подключен, как он мог слететь загадка природы, ведь снять его не открутив попутно комутатор не возможно. Теперь всё работает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня расковырял всё, нашел еще один проводок который не был подключен, как он мог слететь загадка природы, ведь снять его не открутив попутно комутатор не возможно. Теперь всё работает.

а проводок от чего отпал?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

e5e7911s-960.jpg

 

С потеплением стало жалко укатывать об асфальт липучку, поэтому Хаккапелита на штампах помыта и отправлена на хранение. Доделал третью ступицу набитой рукой за пол часа и айда обувать летние бублики

fe67911s-960.jpg

 

ed67911s-960.jpg

 

Ранее беспокоило подтирание диска о верхний рычаг, сейчас же на шпильках докинул по две стандартные проставки в 5мм. Итого по 10 мм на каждое колесо что почти исключило возможность подтирания.

9e7911s-960.jpg

69e7911s-480.jpg

 

b9e7911s-960.jpg

 

Развал который делал прошлой весной был сделан на 15-шках, обув зиму не переделывал так как поведение автомобиля устраивало. Теперь же появилось легкое потягивание автомобиля в сторону. А при попытке пройти поворот на скорости 60-70 км/ч появилось ощущение что автомобиль подскальзывается и начинает терять контроль. Так до конца и не поняв причину и что произошло, то ли снос передней оси то ли еще что-то рефлекторно осадил автомобиль и завершил поворот дабы не впечатать стоящих на светофоре. Возможно нужно расширить колею задних колес или убрать проставки дабы ситуация не повторялась. При спокойной езде ничего не беспокоит.

1397911s-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На 2.3 у меня тоже морда "плыла" на холодном асфальте. сделал 1.8-1.9  и норм, а задние по 2.2 и все нормально стало

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

списать на холодный асфальт? или может увеличение колеи передних колес на 20 мм по сравнению с тем что было в прошлом сезоне

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Солекс Делортович,списывай. рано еще лето обувать. еще недельку бы потерпел. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как то читал одну статью на драйве, о зависимости управляемости от ширины колеи перед\зад, было много чего интересного, но как то кануло в лету. Сейчас не могу найти эту статью... Но там разные эффекты были, и много примеров на конкретных авто. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Более узкая задняя колея для компенсации недостаточной поворачиваемости. Чем уже колея сзади, тем сильнее уносит зад в повороте. Яркий пример в одной из передач Топ Гира тестили трехколесный КТМ на треке. зад срывало аж бегом. Сделаешь шире — передок еще больше понесет. Балланс поворачиваемости можно изменить пружинами. В твоем случае более жесткие на зад (Нивовские 2131 например) или более мягкие вперед. Либо стабилизатор назад. Или и то и другое вместе.

вот кое чего

 

Следующие действия приводят к недостаточной поворачиваемости (и, соответственно, служат для корректирования избыточной):

сужение передней колеи;

расширение задней колеи;

снижение заднего клиренса;

увеличение переднего клиренса;

повышение жёсткости передней подвески и/или передних шин;

уменьшение жёсткости задней подвески и/или задних шин;

уменьшение диаметра передних колёс;

увеличение диаметра задних колёс;

уменьшение отрицательного развала передних колёс;

увеличение отрицательного развала задних колёс;

уменьшение схождения передних колёс;

увеличение схождения задних колёс;

перемещение центра тяжести автомобиля назад;

увеличение размера и/или угла атаки заднего антикрыла.

Обратные действия приводят к избыточной поворачиваемости.

 

и вообще, классно у тебя пятачок выглядит :ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ, так у меня перед расширился, а зад остался тот же, в момент вхождения в поворот усилие на руле пропало и показалось что перед поплыл, хотя у меня с передом никогда проблем не было, а жопой мы всю зиму крутили при любой возможности. Постараюсь найти участок где можно улететь без последствий и дойти до сути. Кстати добавление проставок на развал влияет или нет? Все равно поеду делать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не нужно забывать что после зимы дороги грязные, много песка и той хрени которую дорожники посыпают, вот держак и пропадает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

проставки или просто одетые другие колеса, типа лето\зима не могут влиять на развал, так как любое колесо всё равно стоит перпендикулярно ступице и никуда оно не уходит от нее, так же и остальные параметры выставляемые, они будут одинаковыми хоть на 13" колесах, хоть на 20"... а то не раз слышу такие выражения, что делал развал на зимних, а теперь летние ставлю и надо поехать переделать, колеса ведь другие... блин, ну развод чистой воды! это наверное сами развальщики придумали такую замануху)))

поведение машины конечно при 13" и 15" колесах, к примеру, будет кардинально разным при одинаковых настройках, но то уже другое дело...

 

про снос - посмотри, может действительно пыль была, камешки или еще чего, сейчас у нас латают дороги, тоже куча камешков из вырезанного асфальта, может и у тебя так попало?

а может просто показалось, еще не привык к переставленным колесам, поведение машину ведь другое совсем + еще добавлены проставки спереди, ощущения могут быть другими

 

а вообще, такие параметры как развал и кастор в повседневной жизни ощущается на много меньше чем схождение, ты вроде и не сильно много ездишь, развал делал говоришь, тогда я бы просто для начала самостоятельно проверил схождение, если там всё в пределах нормы - тогда покататься еще некоторое время, уже не боясь за жор резины и т.д., а там увидишь в чем было дело, либо причина вылезет либо привыкнешь к тому от чего отвык за зиму)

 

и да, я бы на задок подкинул проставок, а то как то глубоко колеса сидят в арках)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

проставки или просто одетые другие колеса, типа лето\зима не могут влиять на развал, так как любое колесо всё равно стоит перпендикулярно ступице и никуда оно не уходит от нее, так же и остальные параметры выставляемые, они будут одинаковыми хоть на 13" колесах, хоть на 20"... а то не раз слышу такие выражения, что делал развал на зимних, а теперь летние ставлю и надо поехать переделать, колеса ведь другие... блин, ну развод чистой воды! это наверное сами развальщики придумали такую замануху))) поведение машины конечно при 13" и 15" колесах, к примеру, будет кардинально разным при одинаковых настройках, но то уже другое дело..

я так тоже думал, хотелось подтверждение своих мыслей

 

ты вроде и не сильно много ездишь

каждый день в любую погоду

 

и да, я бы на задок подкинул проставок, а то как то глубоко колеса сидят в арках)

 

надо или шпильки длиннее заказать или точить грамотные проставки с опорой под ЦО диска, шпильки наверное дешевле будет но не так правильно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У кого что стоит сзади между пружиной и чашкой на мосту, не нашел прокладку

I5wLLEmg4vA.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ниче не стоит хотя те пластмаски новые лежат, я ух пробовал поставить чето не вышло жесткие они какие то. Если очень надо поищу их.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×