кточтоделает?

[nemez 757]

 

 

по совковой мото технике

танунах. лучше купи любую электротягу на двух колёсах  

а если серьезно - то полное говно. Не едет, ломается шпсзц, тарахтит как погремушка и пирдит вместо того, чтобы ехать. 
:№%бет мозги через каждые два метра, воняет бензином за десять метров, требует глубинного тюнинга, который не оправдан - за те бабки, что потребуются на приведение этого гавна в порядок, можно купить какую нибудь хонду б/у и не знать горя. 

У меня в юности был матапед карпаты и это было ещё при совке (я здесь типо старый пирдун) 

И я ощутил на себе, что такое дифицит запчастей и пребрал его по винтику, знаю каждый штыбздель и помню все его дежурные болячки.. 
Мой совет - не бери, и обходи этот гавнопром десятой дорогой. 
Кстати какой нибудь электровел на полкиловатном колесе даст тебе динамику разгона на порядок круче и разгонится до больше скорости, едет абсолютно тихо. 
Какой нибудь киловатник-электросамокат лайкБайк уделает любую верховину как стоячую. 

Вариантов уйма - китайские мотопеды на четырёхтактниках, японские хрустики, и электроскутеры (или другая вундеврвафля на электротяге). Только не совковое говно с педалями и переключателем скорости на левой рукоятке руля. 
Да, там такая тенденция на совкомопедах - к чему не прикоснись - всё конченое. И по дизайну, и по качеству, и вообще. И служит оно так же

[SPASATEL 365]

Такс, здесь вроде как есть знающие люди по совковой мото технике

 

что можете сказать про верховину\рига 12\карпати ????

В моё время Дельта и Карпаты были мечтой любого дворового пиздюка 10-14лет! На деле же ломучее говно которое нифига не едет. В основном на Карпатах ездили деды-дрыхтуны. Они вроде считались самыми надёжными из совковых мопедосов. Хотя какая там нахрен надёжность)))

Помню как один парень, накануне поездки на рыбалку, вечно ипался со своей Верховиной в гараже))

У одноклассника была Дельта, помню толкали вокруг дома чтобы завести её))

Ээххх ностальгия нахлынула.

А в 15 лет батя отдал мне свой ИЖ Юпитер, который простоял около 13 лет без движения.

[Лукаш1 477]

зато было чем руки занять) Рига 13 батина, стоит в гараже до сих пор.

[АндрейКузьма 404]

Была и у меня Верховина ещё в 80-82 годах. В ней постоянно, что крутишь-починяешь, изолентой приматываешь, потом выезжаешь попробовать, как починилось и... отваливается, что-нибудь следующее. Главное не пытаться уехать так далеко, чтобы потом обратно пешком не хватило сил притолкать!  Я приталкивал с Бориспольки на Печерск, мне запомнилось!

[nightwolff 884]

так я и говорю,с двоюродным братом натолкались ту верховину что на всю жизнь запомню, стоило на ней немного проехаться как сразу нужен был ремонт,гамно редкостное, лучше взять китайский четырехтактник,он по сравнению с этим гамном мега надёжен, наверное если бы сейчас мне в руки попался такой грёбаный мапед здал бы его в металлолом сразу)))

[zootechnik 811]

 

 

что можете сказать про верховину\рига 12\карпати ????

если карпаты еще куда не шло, то верховина это пзц.

карпаты ценились за крепкую раму и багажник, в остальном же полное говно, 1,8 л.с. еле пхали это чудо, 2 скорости тоже так себе, мотор особой надежностью не отличался, вроде и метала много но как то все оно пластилиновое и постоянно что-то ламалось, 40 крейсерская скорость и 60 максималка, один с тюненгов меняли звездочки, но тогда чтобы рушить нужно было ногами помагать

видел пару раз карпаты с китайскими моторами.

если покупать это чудо техники то с учетом доводок и лишних трат времени на поиски запчастей проще взять скутер

[denis13 1 206]

 

 

видел пару раз карпаты с китайскими моторами

 

Свапнет в Карпаты 

[nemez 757]

на карпаты пихали двитатель от минчака-макаки. Ото злая техника была   

 

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/moped-karpati-z-motorom-ot-minska-IDEj1yv.html 

 

у жигулистов есть такая болячка - купить какое-то говно и доводить его до состояния канфетки. 
Здесь, на этом форуме и в этом чате, все этим грешны. В том числе и я. 
И да, я доводил карпаты до нормального технического состояния    
И жигули тоже ))) 

[jeka_m 265]

 

 

что можете сказать про верховину\рига 12\карпати ????

​Вечная ебля обеспечена. Нужно быть реально повернутым, чтоб в наше время брать что-то подобное. 

[jeka_m 265]

И да, я доводил карпаты до нормального технического состояния

Тут вопрос в том, сколько это состояние продлится   ​Я когда-то тоже экспериментировал с подобной техникой, пока в 13 лет нам с двоюродным братом не упал Юпитер 4, который простоял разобранный в гараже у дяди лет эдак 10. Когда-то, начитавшись умных совковых книг, так попилил тот моторчик карпат, расточил и подогнал все окна (впускные, выпускные, продувочные), убрал все ступеньки и несовпадение. В итоге аппарат срывался в козу на раз два. Тяга была сумасшедшая. Только один хрен ломучее говно   ​ Я на нем эксперименты по движку проводил перед внедрением "технологий" в Юпитер. 

[w-126 634]

 

 

Вечная ебля обеспечена. Нужно быть реально повернутым, чтоб в наше время брать что-то подобное.

 

Скажу о Карпатах тоже , коротко - ((( Это то техника , на которой со двора выезжаешь , а во двор закатываешь.

 

Делаю двигатель на Шевроле Эпика. Причем , сразу два. Вот это говнище. Это даже не Карпаты.

 

Все размеры только в номинале. С поршнями разобрался. С Хонды Сивик идут как родные и по компрессионной высоте и по диаметру пальца , только развернуть при монтаже надо стрелкой назад. Есть размерное увеличение 0.5 и 1.0

 

А вот колено - полная муть. Только в номинале .Ремонтных вкладышей нет.

Но на ту беду есть в Мелитополе завод  подшипников скольжения.

Прошлифовал валы до ближайшего размера и отдал им для изготовления вкладышей.

Сегодня забрал блоки со вложенными валами.

При цене комплекта номинальных  вкладышей в 650грн , они сделали за 6500грн на один двигатель.

В десять раз дороже.

[debyt 224]

 

 

При цене комплекта номинальных  вкладышей в 650грн , они сделали за 6500грн на один двигатель. В десять раз дороже.

 

Охренеть, во сколько ж тогда капиталка станет, в 65 000 как минимум наверное.

[Лукаш1 477]

@w-126, а скок они ходят до капиталки? тыщ 250?

[Интервент 1 219]

Все размеры только в номинале.

Добро пожаловать в мир иномарок!

 

Для большинства современных производителей это норма. Уже лет 10-15 как. Поэтому последнее время все чаще вместо капиталки просто меняют мотор в сборе, само собой с донора-бляхи. Выходит в среднем в два раза дешевле.

 

Я вот уже забыл, когда последний раз кольца менял. Максимум ремонт ГБЦ.

[w-126 634]

 

 

Охренеть, во сколько ж тогда капиталка станет, в 65 000 как минимум наверное.

 

Еще не знаю.

В понедельник придет набор прокладок , уплотнительных колец и сальников. Ожидаемый ценник - 50$

Поршня продают только комплектами  - это восемь штук , а мне надо шесть. Веду переговоры ,  что бы вырвали из комплекта два. Немцы обычно рвут комплект , а японцы делают это неохотно.  Не сами немцы и японцы конечно .  За шесть поршней предполагаемая цена 160-180$.

 Расточка блока 600грн.

Два колена шлифанули по 500 за штуку.

Осталось продефектовать состояние цепей и звездочек и получаем не такой уж и заоблачный ценник на ремонт.

 

Ах да. Еще и я выкручу ему руки.

 

 

 

w-126, а скок они ходят до капиталки? тыщ 250?

 

Есть экземпляр , который прошел 300 и был благополучно продан.

Через неделю стуканул. Уже пол года идет война. И это два кума.

 

Родной двиг Эпики прошел 135 , а стуканул по причине пробитого поддона.О чем я хозяина предупреждал  ранее.

 

Заказал он движок с Прибалтики , с пробегом 170тыщ. Дали два месяца гарантии , а он умудрился профукать гарантийный период  и только через три месяца установил.

Завел , а там "здрасьте"  -   проблема такая же как и в родном моторе , с той лишь разницей , что стучит не третий шатун , а четвертый.

Вот потому и делается два мотора.

Один установлю , а второй будет продавать - голова отдельно  , низ отдельно.

[Лукаш1 477]

эти "контрактные" моторы кот в мешке

[Интервент 1 219]

эти "контрактные" моторы кот в мешке

Пипл хавает.

"Мотор с Европы" - это же лучше нового!

На деле моторы из Польши или Прибалтики бывают похуже наших. Плюс они почти всегда голые, снимают даже никому не нужную мелочевку. Но наши все-равно верят в чудо.

эти "контрактные" моторы кот в мешке

Пипл хавает.

"Мотор с Европы" - это же лучше нового!

На деле моторы из Польши или Прибалтики бывают похуже наших. Плюс они почти всегда голые, снимают даже никому не нужную мелочевку. Но наши все-равно верят в чудо.

[denis13 1 206]

Поршня шара в цене.

А гильзонуть не вариант?

Под родные поршня.

[nightwolff 884]

"Мотор с Европы" - это же лучше нового!

 

знаю многих кто снимал мотор в Европе прям с рабочей машины и всё было нормально.

получается намного дешевле капиталки с китайских запчастей

[denis13 1 206]

Ставить контрактный двс не вскрывая даже это чисто на продажу.

Вкинул и продал.

А так при покупке хоть эндоскопом глянуть по цилиндрам.

[w-126 634]

 

 

А гильзонуть не вариант? Под родные поршня.

 

Родные поршня намного дороже Хондовских. Плюс гильзы. Плюс работа.

 

Я делал движок Шкода 1.6 и гильзовал один цилиндр.Такая же байда , что и Эпика. Одна гильза +работа - 1150грн

 

 

 

Ставить контрактный двс не вскрывая даже это чисто на продажу.

 

Лет пять назад заказывали  М52 с этой же конторы и все прошло хорошо. Я говорю о хозяине Эпики.

Год он откатал на моторе и без проблем и продал машину.

[nightwolff 884]

вместо того чтобы после смены отдохнуть еду за бугор.

фото для тех кто свято верит что новые моторы больше 200тыс не ходят, наверное всё таки зависит от марки авто

в мотор ещё никто не лазил своими корявыми ручками

[Интервент 1 219]

знаю многих кто снимал мотор в Европе прям с рабочей машины и всё было нормально.

получается намного дешевле капиталки с китайских запчастей

Я много раз имел дело с моторами "из Европы без пробега по Украине". Примерно 20% совсем трупы, 50% требуют ремонта, капитального или среднего, и только 30 более-менее живые. Понятно, что чем новее модель автомобиля, тем выше процент живых моторов. Ну и чем восточнее куплен мотор, тем больше шансов попасть на хлам.

[Интервент 1 219]

А так при покупке хоть эндоскопом глянуть по цилиндрам.

Обычный китайский эндоскоп с алиэкспресс покажет только есть внутри поршень или нет. Ну или дыру с кулак.

Эндоскоп профессионального уровня с хорошим изображением даже в Киеве редкость.

[nightwolff 884]

@Интервент, конечно если брать антиквариат какой нибудь... прежде чем покупать садишься в машину, катаешься, слушаешь мотор,нюхаешь))), если направится пацаны его тебе снимут и ты счастливый едешь домой, даже могут за доп плату впихнуть тебе его в машину