все о шипах и шипованой резине

[denis13 1 206]

Сегодня два слоя водителя с радостью успокаивают себя что не зря.

1. Это водители внедорожника.

2. Водители на шипах.

Но я Вас спешу огорчить. У меня сегодня вообще не было проблем на дороге на переднеприводном автомобиле обутый в липучку Данлоп Граспикс ДС2 (страна производитель - Япония) которой уже 3 сезон.

И я уверен что у меня не будет проблем завтра с утра когда буду ехать делать семье недельный базар.

[VETERAN 1 318]

Обгрунтовую.

Перед поїздкою за кордон я поміняв колеса на нешиповані, бо там ніззяа... І відразу виникли проблеми з поворотом в гараж із наїждженої клії. Колеса (нешиповані) у мене гарні - в день тої завірюхи (15 березня) я спокійно проїхав через всі ці замети і ніде не забуксував, хоча і на трасі, і в місті майже всі стояли (якраз повертався із-за кордону). А в гараж заїхати не зміг - стояв перед хатою, поки знову не поставив шиповані. Тепер проблеми зникли. Я маю що порівнювати, бо маю тільки зимової гуми три комплекти - нешиповані старі, нешиповані нові і шиповані. Нешиповані 155/80 краще їдуть, ніж 165/70, але найбільша прохідність у шипованих 155/80.

[denis13 1 206]

Ну а я всегда первый на пром.базу приезжаю и ноу проблем. А для пущей надеги лопата в багажнике.

Ну вообщем каждый кулик хвалит свое болото.

Но для Киева шип это ИМХО глупо. Для езды как сказать вне города да может шип и рулит. И то я не думаю что по трассе шип позволит ехать быстрее потому что если такие условия то чем тише тем дальше.

Стихия шипа: лед и укатанный в тот же лед снег. Я по такому покрытия за год ездил макс 2дня это с учетом сегодня. И как сказал выше не ощущал проблем. Заехал на краснозвездный, спустился к караваемым дачам, поднялся на индустриальный. На всех остальных покрытиях он нах не нужен, а на некоторых он и мешает.

А говорить шип крут из за одного поворота в гараж

[VETERAN 1 318]

А говорить шип крут из за одного поворота в гараж

Приклад гаража найоб'єктивніший - тому і навів його. А їжджу я вже стільки років, що можу зробити висновки. Для себе давно вже вияснив порядок заміни коліс. Після літніх ставлю старі нешиповані (4-5 мм протектора). З першим льодом ставлю шипи. А нові нешиповані - для закордоння з їхніми гарними дорогами і високими швидкостями.

[denis13 1 206]

ОК. Если с первым льдом ОК. Если 3 комплекта ОК. Как у раллийной команды. Но согласитесь что доезжать на шипе до лета это не правильно.

[02universal 35]

Ну это по меньшей мере- небюджетно,а по нормальному- если ,,на халяву,,(без обид)- то да!,но для нормальных людей(владельцев одной копейки на все случаи)- это... нереально!,поэтому- липучка рулит!

[denis13 1 206]

У липучки есть действительно один минус это поведение на сухом асфальте. Плавает. Если по чесноку. Но зимняя резина с хорошим поведением на сухом асфальте это европейка которая в нашей действительности думаю проиграет липучку.

[VETERAN 1 318]

Но согласитесь что доезжать на шипе до лета это не правильно.

Невже такі речі слід пояснювати? Як тільки лід зійде - старі нешиповані. А коли потепліє вище +15 - літні. Всі колеса стоять на дисках, тому "ноу проблем".

З липучкою слід бути обережним - не всі гарно їздять при плюсовій температурі. Тому я не використовую такий тип шин.

Я розумію, що не всі можуть собі позволити такий вибір гуми, але (якщо б прийшлося від якихось відмовитись) я би залишив собі шиповані. Шипи кудись там ховаються на асфальті і не заважають мені. Трохи шуму вони таки додають.

[02universal 35]

Чета про ,,европейку,, недопонял? про сухой афальт- согласен,но шипы на нем намного хуже.. Р.С- накрайняк на сухом асфальте- ставить лето(если принципиально)

[denis13 1 206]

Так я это понимаю. Бытует мнение что есть зимняя резина: европейка и липучка. Европейка как говориться для использования на чищеных с подогревом дорогах при минусовых и около минусовых температурах.

Значится как я понимаю:

Начало зимы на не шипованной

Зима в разгаре - шип.

Зима на закате опять не шипованая зимняя.

ОК. Безусловно серьезный подход.

Только отнеситесь правильно:

Лето начало - дождевая летняя

Лето в разгаре - тупо слики.

Лето в закате - дождевая летняя.

Все на дисках и в гараже с пониманием если чего не того то мин.20 на перекидку дисков.

Это мне 3ри комплекта дисков BBS RS. Мне они так нравятся.

[Anndreykov 10]

Ребята, знаете, есть такое высказывание, "Как можно говорить о взлетах и падениях Голливуда не видя ни одного ихнего фильма?". Так и у нас получается, хоть кто то из противников шипа ездил хоть немного на современной шипованной резине? Честно скажу, намного комфортнее чем на липучке. Пример ультрагрип экстрим. По сухому асфальту не плывет, снег гребет хорошо, в лед шипами вгрызается превосходно. Комфортная езда и при -30 и при +15.

[vadim 32]

Anndreykov

+1, сменил резину по календарной зиме и никокого дискомфорта. А в снег и лед одно удовольствие. А сел на липучку, прозрел, она нифига не едет, привык к тому что можна трогаться увереннее и без пробуксовки, а тут только придавил уже шлифует.

[menshiy 29]

Я так понимаю здесь что-то комуто доказывать бесполезно, но Все мы живем и ездим в разных областях и разных условиях. У нас в Чернигове частенько приходится ездить по нечищеным дорогам с ледяной коркой и снежком сверху, два года зимой пробовал и на белшине тракторе, и на липучке хенкук, щас гудик ультра грип зашипован, 2й сезон более мение можна передвигатся уверено, спереди липучка хенкук, норм перед держит не сносит на поворотах. На шипе без особых проблем могу 120 поливать за городом, так что каждому своё.

[02universal 35]

Ну собственно- и резина(фирма,цена) бывает разная.. шо сравнивать то? Р.С- бесконечная тема..

[LSasa 16]

Добавлено через 19 минут

И чем они вам,конкретно помогли?(рассказ про ,,уверенную,, езду на шипах- ерунда!,если нетак- обоснуйте!) Р.С- ,,липучка,,-лучшая резина для наших зим!(мое,и нетолько мнение)

Обосную. Когда на старый лед сверху наваливает снега во дворах то я гораздо легче выбираюсь из сугробов Сейчас во дворе есть два места куда кроме меня и полноприводников никто парковаться не лезет. Как то ехал с Чернигова на Киев в метель и жуткий гололед ехал 70-80 из-за плохой видимости почему все ползут до 50 понял только когда вышел с машины отойти в кусты. При торможении на скользкой дороге больше смотрю в зеркало заднего вида а не вперед.

 

Ну собственно- и резина(фирма,цена) бывает разная.. шо сравнивать то? Р.С- бесконечная тема..

Вот именно одно дело если шипо6вать БЦ20 саморезами, другое хорошая резина и хороший шип.

А насчет по теплу так у Жемена и Двоечника можете спросить как однажды в марте при +14 или 15 мы после ралли возвращались с Ротмистровки я на зиме шипованой жека на лете очень Жека спешил ибо в тот день помимо ралли у супруги его было день рождения. Так он почти все 200 км держал скорость 140 а я не всегда успевал за ним на обгон поэтому приходилось догонять давил 160 и скажу вам никакого дискомфорта ни в управлении ни в торможении не испытывал.

 

Добавлено через 9 минут

Сегодня два слоя водителя с радостью успокаивают себя что не зря.

1. Это водители внедорожника.

2. Водители на шипах.

Но я Вас спешу огорчить. У меня сегодня вообще не было проблем на дороге на переднеприводном автомобиле обутый в липучку Данлоп Граспикс ДС2 (страна производитель - Япония) которой уже 3 сезон.

И я уверен что у меня не будет проблем завтра с утра когда буду ехать делать семье недельный базар.

Хотел поинтересоватся как там недельный базар 23 прошел?

Лично я 23 го с 16:00 до 01:30 24 го чувствовал себя уверено потому что был на цепях . По крайней мере восьмерых вытянул. А также затащил по Телиги Опель Гранаду на летней резине в гору от Фрунзе до Дорогожичей (ребята с Днепропетровска в футболках выезжали ну и на лете а тут такой сюпрайс).

 

Добавлено через 11 минут

Так я это понимаю. Бытует мнение что есть зимняя резина: европейка и липучка. Европейка как говориться для использования на чищеных с подогревом дорогах при минусовых и около минусовых температурах.

Есть резина с европейским протектором - она действительно для чищеных дорог и есть со скандинавским оимеет более глубокий и грубый протектор она для снега.

А липучка от не липучки отличается составом резины и количеством мелких ламелей.

Змінено 24 березня 2013 користувачем LSasa

[Makar372 10]

Взял у кума покататься резину КАМА ЕВРО 518 вот такую:

Первое впечатление - ОГОНЬ!

Но она не шипованная в связи чем вопрос. К какому типу относится эта резина и как она будет себя вести если ее зашиповать?

Или может лучше взять КАМА ЕВРО 519?

Змінено 25 березня 2013 користувачем Makar372

[LSasa 16]

Makar372, обе резины идут под шип, есть посадочные гнезда но если она уже юзаная то шиповать вряд ли кто возьмется. Если хочеш шиповать бери новую

[Makar372 10]

Резина не моя, себе буду брать новую. Какую лучше 518 или 519?

[LSasa 16]

как по мне у 519й больше выражены боковые блоки по снегу лучше будет грести но скорей всего и шумней будет.

[Makar372 10]

А центральная канавка на что влияет?

[yurecgod 159]

А центральная канавка на что влияет?

 

Это для слякоти вывод воды. Только КАМА резина фуфловая.

ТАк скажем хуже будешь искать и не найдешь.

[Makar372 10]

В чем фуфловость проявляется?

Я на ней месяц поездил, ничего плохого не заметил.

 

Вообще исходя из такой логики можно сказать:

ВАЗ машина фуфловая.

ТАк скажем хуже будешь искать и не найдешь.

Змінено 25 березня 2013 користувачем Makar372

[02universal 35]

Эту резину шиповать нужно сразу,потому что это Кама!(уж если она под шип с завода идет- резина полюбому дубовая)

[LSasa 16]

Эту резину шиповать нужно сразу,потому что это Кама!(уж если она под шип с завода идет- резина полюбому дубовая)

С чего взято что если под щип то дубовая? Вернитесь немного назад и перечитайте тему. Если именно ета резина дубовая так независимо под шип или нет это зависит от состава резины.

под шип немного жеще за счет того что вокруг посадочного места нет ламелей, это ля того чтоб шип лучше держался и не раскачивался в посадочном месте, во всем остальном она такая же как и не под шип. Любую резину надо шиповать новой б/у ни один нормальный мастер шиповать не возьмется не зависимо будь то Кама или Мишлен.

Ну а насчет фуфловая или нет уже сто раз писал что все вознается в сравнении. И по мне для зимы лучше хреновая зимняя чем хорошая летняя.

Змінено 25 березня 2013 користувачем LSasa

[02universal 35]

Я имел ввиду,что именно Каму(Росава,Амтел..сюдаже)- шиповать нужно,состав этой резины такой,что она дубеет(изза состава) через год и толку,если без шипов- на ней небудет! (в сравнении с дорогой импортной,конечно),посути без шипов- это всесезонка..