Хочу откапиталиться, нужно составить список деталей.

[VETALZZZ 1 446]

Имею мотор 1,2. Планирую делать 1500. Ибо мой на последнем издыхании.

 

в наличии есть отремонтированная голова в сборе + рвал с постелью нормальные.

цепь+ шестерни+ натяжитель, успокоитель - пойдут старые (менял пару тысяч назад вместе с передним сальником))

колено есть, правда еще не знаю в каком состоянии... то что шлифовать то точно.

Бензонасос поменян тож недавно.

вопрос: что вообще нужно еще покупать? Я кагбе всех мелочей не знаю, и примерно какие цены?

 

Хочу узнать заранее, хоть примерно, что б на что то настраиваться. Собирать буду сам.

собирать буду на укороченных шатунах. Какие поршня? Кольца? пальцы? Вкладыши?

UPD: Делаем 1,7 на 06м блоке!

Змінено 25 травня 2014 користувачем VETALZZZ

[Gmek 6]

Ну как минимум вкладиши точно понадобятся, кольца, поршневая, прокладки все по мотору.

Обязательно проверить маслонасос старый, если не давит уже - менять. Может шатуны понадобятся, опять же смотря в каком состоянии твои.

[Zir 624]

Обязательно проверить маслонасос старый, если не давит уже - менять

И шлицы на оном глянуть обязательно. Также могут быть расходы маховик,корзина,диск,выжимной.

[VETALZZZ 1 446]

давайте именно по мотору. сцепление и єлектрика не в счет. тем более сцеплению тисяч 10-12

 

там еще какие то полукольца вроде есть.. да?

[Zir 624]

Упорные полукольца коленвала--2шт.

[Николай-01 434]

Полукольца там ещё по толщине подбираются как-то. Я когда-то в "москвиче" какие дали, те и поставил, потому что тогда и понятия не имел о их размерах - всё было отлично! Мож просто угадали..

[dimon_21061 236]

...там еще какие то полукольца вроде есть.. да?

 

Вот разберешь и посмотришь!!!

Для расточки, первое что нужно, это поршни или поршневую группу в сборе.

Остальное по ходу дела!!!

[Navstar 27]

Поехали:

- Набор прокладок!

- Набор патрубков!

- Комплект Сальников

- Ремень

- Вкладыши коренные и шатунные (иногда в комплекте упортые полукольца) под ремразмер коленвала!

- Упорные полукольца

- Шатуны укороченные или усаженные, к ним покупаются пальчики 2101, а к пальчикам покупаются Поршни нужного размера (2101 или 2108 ) и соответственно Кольца!

Если коленвал 2103 - нужно найти слесаря, который подрежет немного поршень, чтоб нормально работала система если 21213 - то не нужно.

- Поросенок, он же вал привода маслонасоса

- Шкив коленвала, генератора и помпу - менять по желанию, но по-хорошему нужно, как и цепь, натяжитель успокоитель башмак и шестерни!

- Подушки двигателя

 

Не забываем что прийдется купить хорошие расходники - масло, тосол

 

+ обязательный инструмент Динамометрический ключ, обжимка колец

 

Еще может что-то всплыть в процессе

 

итого эти новые запчасти от 3000.

[USSRMoto 170]

Вот класная статейка. Много интересного от туда узнаешь и по запам и так

Посилання

[Zir 624]

Поросенок, он же вал привода маслонасоса

Точнее вал привода вспомогательных агрегатов. Ну это неважно))) Важно к нему втулки и так как

Собирать буду сам

Подумай где взять развертку под эти втулки напрокат, ну или куда повезти блок чтоб там развернули. Еще понадобится приспособа для установки поршневых пальцев.

Еще может что-то всплыть в процессе

Плохая резьба на шпильках может всплыть. Лучше поменять сразу, чтоб по новому моторчику потом сопли не лезли.

Заглушки коленвала и при необходимости заглушки блока.

Змінено 25 вересня 2013 користувачем Zir
правка

[Navstar 27]

Вот класная статейка. Много интересного от туда узнаешь и по запам и так

Посилання

 

и цены можно смело умножать на 3!

[Николай-01 434]

и цены можно смело умножать на 3!

Та да.

Вот кое-что узнавал себе буквально месяца 2-3 назад в магазе в Немешаево (это от меня 19км, а на детали.зп.юа дешевле - глянул только что):

- коленвал 2103 - 890грн;

- коленвал 21213 (Тольятти) - 1000грн;

- шатуны укороченные (Луганск) - 605грн;

- поршня в сборе (узнавал 01, или 08 уже не помню) - 550грн;

- распредвал (стандарт) - 385 грн;

- рокера (без пружин) - 170грн;

- маслонасос - 170 грн;

- клапана - 300грн.

Как-то так. Это я тупо переписал с блокнота то, что для себя интересовался, когда там был последний раз.

[VETALZZZ 1 446]

Поехали:

- Набор прокладок!

- Набор патрубков! - только меняны

- Комплект Сальников

- Ремень - позавчера поменял

- Вкладыши коренные и шатунные (иногда в комплекте упортые полукольца) под ремразмер коленвала!

- Упорные полукольца

- Шатуны укороченные или усаженные, к ним покупаются пальчики 2101, а к пальчикам покупаются Поршни нужного размера (2101 или 2108 ) и соответственно Кольца!

Если коленвал 2103 - нужно найти слесаря, который подрежет немного поршень, чтоб нормально работала система если 21213 - то не нужно. - а чертеж есть как точить??

- Поросенок, он же вал привода маслонасоса

- Шкив коленвала, генератора и помпу - менять по желанию, но по-хорошему нужно, - генератор весной менял на новый

как и цепь, натяжитель успокоитель башмак и шестерни! - менял тысячи две назад

- Подушки двигателя

 

Не забываем что прийдется купить хорошие расходники - масло, тосол

 

+ обязательный инструмент Динамометрический ключ, обжимка колец - динамоключ есть

 

Еще может что-то всплыть в процессе

 

итого эти новые запчасти от 3000.

 

есть еще пару моторов под разбор - так что со шпильками думаю проблем не будет.

 

Подумай где взять развертку под эти втулки напрокат, ну или куда повезти блок чтоб там развернули.

а че там за развертка? думаю на моём заводе найти будет не проблема, слышал что ставят на подшипниках

Еще понадобится приспособа для установки поршневых пальцев.

 

Плохая резьба на шпильках может всплыть. Лучше поменять сразу, чтоб по новому моторчику потом сопли не лезли.

этого пока нет

 

Заглушки коленвала и при необходимости заглушки блока.

гм, это интересно...

 

собсно всем спасибо!

[Solex 1]

проще купить новый двиг.чем вкладывать бешеные деньги

[VETALZZZ 1 446]

проще купить новый двиг.чем вкладывать бешеные деньги

жирно тролите

[Gmek 6]

Solex, ну ну. А потом в него снова вваливать деньги через нное количество пробега?

[Zir 624]

VETALZZZ, Ну дык как мы с тобой в *Друзьях* по ФОРУМУ, ПЛИЗ в личку.

[Бакс 256]

Кабанчик на подшипниках забудьте, это тупиковая кооперативная ветвь развития

[MihAn 31]

и при необходимости заглушки блока.

 

гм, это интересно...

В 97 была капиталка кузова-выдергивал мотор.На тот момент машине было 22 года.Мужики,соседи категорически советовали поменять заднюю заглушку блока,а то мол из за нее скоро снова придется мотор вытаскивать.Не послушал-езжу до сих пор.И тосол меняю раз в 7-8лет.Заглушки родные,с охлаждением проблем нет.В следующем году наверное тоже будет капиталка,интересно поменять все же заглушки или нет.

По колен валу кстати тоже непонятно-по заглушкам.Читал разные форумы -кто то пишет-ни в коем случае не трогайте,кто то пишет -каналы чистить обязательно.

[VETALZZZ 1 446]

В 97 была капиталка кузова-выдергивал мотор.На тот момент машине было 22 года.Мужики,соседи категорически советовали поменять заднюю заглушку блока,а то мол из за нее скоро снова придется мотор вытаскивать.Не послушал-езжу до сих пор.И тосол меняю раз в 7-8лет.Заглушки родные,с охлаждением проблем нет.В следующем году наверное тоже будет капиталка,интересно поменять все же заглушки или нет.

По колен валу кстати тоже непонятно-по заглушкам.Читал разные форумы -кто то пишет-ни в коем случае не трогайте,кто то пишет -каналы чистить обязательно.

я тоже склоняюсь к тому что б не трогать если оно не выглядит подозрительно.

[Jet 20]

VETALZZZ,а как ты определишь подозрительное? каналы то скрыты от взора, старый лучше вскрыть и почистить от залежей.

Насчет кабанчик на подшипниках "тупиковая кооперативная ветвь" - я себе нашел на хороших подшипниках, подравнял малехо и удивлен легкости вращения после установки, имхо там вообще никакой нагрузки нет на него (если он не втулочный).

Змінено 26 вересня 2013 користувачем Jet

[Gmek 6]

я себе нашел на хороших подшипниках, подравнял малехо и удивлен

ну ты сам только что ответил на свой вопрос. Я уже сколько лет занимаюсь и на подшипниках даже не закуповываю...

[Navstar 27]

VETALZZZ, Чертежа как такового нет, просто укорачивается юбка на 5-7 мм в зависимости от длины юбки поршня

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ,а как ты определишь подозрительное? каналы то скрыты от взора, старый лучше вскрыть и почистить от залежей.

Насчет кабанчик на подшипниках "тупиковая кооперативная ветвь" - я себе нашел на хороших подшипниках, подравнял малехо и удивлен легкости вращения после установки, имхо там вообще никакой нагрузки нет на него (если он не втулочный).

и как их потом нормально, гарантировано хорошо установить? что б не заиметь проблему с давлением, если мы про колено. Ну с блоком соответственно.

 

Добавлено через 35 секунд

VETALZZZ, Чертежа как такового нет, просто укорачивается юбка на 5-7 мм в зависимости от длины юбки поршня

жесть.... покупать шоле тайговский вал?

трт поршня брать не буду.

Змінено 26 вересня 2013 користувачем VETALZZZ

[Jet 20]

VETALZZZ, а в чем проблема закернить заглушки? руководство допускает самостоятельный ремонт и ничего особенного при этом не требует.

Gmek, можно подумать все остальные запчасти на ВАЗ производства "россия" ставятся без напиллинга) да мне пришлось обойти весь рынок, в основной массе продают откровенное гуано с некими подшипниками "МТМ"... я нашел на VBF. хорошо не заказал по инету, в руки эти МТМ берешь и ужасаешься от люфта подшипников!