Хочу откапиталиться, нужно составить список деталей.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, а в чем проблема закернить заглушки? руководство допускает самостоятельный ремонт и ничего особенного при этом не требует.

не знаю, пока еще с этим не сталкивался. И в мурзилке своей про это вроде не читал...

[Jet 20]

да просто все (на бумаге ) вытащил заглушки, промыл, поставил новые на герметик (резьбовой) и закернил резцом с молотком

[VETALZZZ 1 446]

да просто все (на бумаге ) вытащил заглушки, промыл, поставил новые на герметик (резьбовой) и закернил резцом с молотком

ну если так то да)))) а в блоке?

[Jet 20]

ну если так то да)))) а в блоке?

насчет блока не подскажу, его лучше мыть на СТО - хим.ванна рулит! включая борьбу с ржавчиной в каналах охлаждения

[VETALZZZ 1 446]

комрады, сколько может стоить инжовый 1,6 с классики. б.у. ессно но в нормальном состоянии, с мозгом и проводкой. Может проще его вкинуть чем, ремонтироваться?

[VETALZZZ 1 446]

Продолжаем разговор, планы меняются!!!

Вдохновленный проэктом Немца, хочу собрать 1,7 на 06 блоке. Но вопрос в том как себя будет чувствовать блок на 82х поршнях? Травников вроде не против пилить в 82.

 

Какие поршни нужны под такой мотор?

Какие шатуны и пальцы лучше брать?

[Интервент 1 219]

Но вопрос в том как себя будет чувствовать блок на 82х поршнях?

Будет нервничать и бояться за свой ресурс т.к. толщина стенок уменьшится с 4 до 2,5 мм.

 

 

Какие поршни нужны под такой мотор?

Какие шатуны и пальцы лучше брать?

Поршень 21213, шатун - на выбор, 2101 или 21213. Палец для обоих шатунов используется одинаковый.

[Николай-01 434]

Будет нервничать и бояться за свой ресурс

[VETALZZZ 1 446]

Травников одобрил на 82

по его замерам стенка около 3,5.

 

 

Интервент,спасибо за совет! А в чем разница между 213 и 01 шатунами?

[Интервент 1 219]

На видео Травников вазовские блоки меряет очень грубо, штангенциркуль стоит под углом, плюс надо учитывать, что у штангенциркуля плоские края на мерных плоскостях а цилиндр круглый т.е. показания будут заведомо выше. Не говоря уже о том, что со стороны рубашки охлаждения накипь или ржавчина добавляет ложную толщину.

 

Я просто взял блок 2101 и просверлил стенку цилиндра через отверстие для помпы. Потом померил по срезу, получилось ровно 4 мм. Штангенциркулем, как у Травникова, получалось больше, что-то около 5 мм.

 

Это был блок 2101 в размере 76,0 выпуска конца 70-х но я сомневаюсь, что на блоках 2106, 21011 и тем более 21213 стенки толще (ширина отливки блока одинакова и при увеличении наружного диаметра цилиндра остается меньше места для протока охлаждающей жидкости - увеличивать толщину стенок уж точно не стали бы).

 

А в чем разница между 213 и 01 шатунами?

В 2101 палец запрессован, в 21213 - палец свободно установлен во втулке.

[VETALZZZ 1 446]

тем не менее такой вариант имеет право на жизнь?

[Интервент 1 219]

тем не менее такой вариант имеет право на жизнь?

все имеет право на жизнь

вопрос лишь в том, какой будет результат.

[slashxxx 56]

Поршень 21213

посчитай СЖ с коленом 03-213)) она оч маленькая.

 

 

хочу собрать 1,7 на 06 блоке. Но вопрос в том как себя будет чувствовать блок на 82х поршнях?

собирали такое, поршня брали 2112, ничего не трогали, под спорт вал надо цековки резать, под сток пойдёт.

[VETALZZZ 1 446]

посчитай СЖ с коленом 03-213)) она оч маленькая.

 

 

 

собирали такое, поршня брали 2112, ничего не трогали, под спорт вал надо цековки резать, под сток пойдёт.

 

мда, чем дальше тем интереснее. Особенно с поршнями. Славик, такие ? Посилання

 

а шатуны 2101 под них пойдут? Я так понимаю нет, там же под плавающий палец. И как я понимаю сборка с плавающим пальцем легче, ничего греть не нужно. Так?

Классы поршней это размер поршня + 0,01 так? Значит лучше всего брать" А" класса.

 

Степень сжатия хочу получить 10. Голова шлифована на 1 мм от стандарта.

 

по поршням тема не закрыта пока еще. Так что буду благодарен за совет.

 

вал для начала будет 213й а там хотелось бы поживее.

[Интервент 1 219]

посчитай СЖ с коленом 03-213)) она оч маленькая.

а сколько там в поршне объем лужи?

[VETALZZZ 1 446]

а сколько там в поршне объем лужи?

да судя по виду поршней там не мало.

[VETALZZZ 1 446]

теме ап!

[slashxxx 56]

а сколько там в поршне объем лужи?

12 кубов...

[)!(eK@ 20]

VETALZZZ, если реально этого хочешь, едь на СТО и там механик тебе разберет двиг и скажет что надо купить!

Я себе 1.500 км назад сделал капиталку + сципление , остался всего лишь старый маховик в норм состоянии)

[Интервент 1 219]

12 кубов...

Если с головы снять 2-2,5 мм то степень сжатия будет как в стоке - 8,5-8,6.

[VETALZZZ 1 446]

Если с головы снять 2-2,5 мм то степень сжатия будет как в стоке - 8,5-8,6.

такой вариант не катит.

 

голова шлифована на 1 мм, желательная степень сжатия 10 -10,5

так какие поршня еще посоветуете?

ПС:

 

slashxxx,советует 2112

[Emissions 1 500]

что то ты злое строишь...

[VETALZZZ 1 446]

)!(eK@,мы не ищем легких путей, да и себе доверяю больше.

[VETALZZZ 1 446]

что то ты злое строишь...

та ладно тебе разве степень сжатия 10 это много?

 

Куплен блок 2106

 

вопрос по поршням открыт...

[nazgul 40]

VETALZZZ, чего на низком блоке том же 011 не думал собраться? с теми же 213-ми поршнями получается неплоа сж на коротких шатунах , или купи 2130 вал у будет счастье =), кстати вон борода видос выложил он с ауди поршня взял то ж влазят, только шатуны втулить придется под 20-й палец =)

12 кубов...

я б сказал от 12 =) у меня на стк поршневой ровно по 14 кубиков были в стоке или 13, но точно не 12 тут производители ложат на это вес дело походу =)