Помогите разобраться с генератором

[vladfilippov 1]

Доброго времени суток! Проблема состоит в том, что генератор теряет зарядку. Теперь разъясню: прихожу к машине, завожу - все в порядке, вольтметр показывает 14в. влючаю фары - 14в, поеха - 14в, сбросил обороты - 12в.А вот самое интересное: на холостом ходе когда значени вольтметра упало до 12в газнуть или даже подержать обороты всеравно 12в, а вот если выключить и включить фары, все стает в норму на любых оборотах мотора. Помогите, замучило постояно клацать свето. Генератор стоит от 08. При падении напряжении контр.лампа не загорается

[SUP-2101 61]

Класика жанра. Ремень подтяните! Он под нагрузкой буксует.

[SarmatS 3]

Замена регулятора в паре со щетками должна решить проблему. по времени это 5-10 минут

[vladfilippov 1]

Класика жанра. Ремень подтяните! Он под нагрузкой буксует.

 

ремень в норме, смотрел. Спасибо, что откликнулись

 

Замена регулятора в паре со щетками должна решить проблему. по времени это 5-10 минут

 

спасибо, заменю. Потом отпишусь

[vladfilippov 1]

Замена регулятора в паре со щетками должна решить проблему. по времени это 5-10 минут

 

не помогло. проблема осталась. уже не знаю куда копать, контакты чистые

[02universal 35]

Наверное ,,копать,, в сторону акб,сколько вольт на ,,холодном,, акб, при незаведенном двигателе?,обороты ХХ-сколько? Ну и вольтметр- какой и как подключен? Р.С- проверьте тестером.

[vladfilippov 1]

на акб чуть больше 12в. вольтметр стоит в салоне (самолетный) подключен прямо на акб. хх- 1000. Проверял тестером, нет зарадки, выключил, включил свет-появилась. Акб вроде живой, недавно забыл ближний свет на 30минут, пришел, сел, крутнула хорошо и поехал.

[02universal 35]

Я чет недопонял- что ,,выключил,, перед включением света?

[SUP-2101 61]

А может прибор врет?

Кстати, циферблат ночью светится?

[leonid 1]

Проверь щеточный узел, сами щетки, и контакт 67 который идет на регулятор, если он наружный, если встроенный проверь щетки, на износ, массу щеточного узла, часто ржавеет там болтик и масса пропадает и контакт обмотки возбуждения тоже там окисляется. Советую все это проводить на снятом генераторе, дабы провести ревизию состояния якоря на износ, а также посмотреть состояние контактных групп, понимаю, что намного дольше но надежней.

[vladfilippov 1]

Проверь щеточный узел, сами щетки, и контакт 67 который идет на регулятор, если он наружный, если встроенный проверь щетки, на износ, массу щеточного узла, часто ржавеет там болтик и масса пропадает и контакт обмотки возбуждения тоже там окисляется. Советую все это проводить на снятом генераторе, дабы провести ревизию состояния якоря на износ, а также посмотреть состояние контактных групп, понимаю, что намного дольше но надежней.

 

спасибо. сегодня снял генератор, разобрал на мелкие кусочки, почистил, помыл, продул. Собрал, поставил, завел и ЭВРИКА - работает. детали никакие не менял, ну кроме р.р за день до разборки. Так что всем спасибо за советы, можно закрывать.

[kotiko 2]

спасибо. сегодня снял генератор, разобрал на мелкие кусочки, почистил, помыл, продул. Собрал, поставил, завел и ЭВРИКА - работает. детали никакие не менял, ну кроме р.р за день до разборки. Так что всем спасибо за советы, можно закрывать.

 

Вариант, что внутри гены была крошка от стершихся щёток, сдобренная пылью и прочим. Вот и подкорачивало что-то. У меня что-то подобное со стартером было, не крутил. Почистил - заработал.

[Alexhunter 1]

Недавно воевал со своим геной 21214. купил КаТЕК как лучший типа. Пока не было вольтметра, казалось всё норм., но поставив вольтметр получилось, что макс напруга 13,6В и при полной нагрузке падает до 12,8. Заменил РР, ситуация таже.

Поехал на СТО, померяли, сказали похоже диодный мост. Сняв гену выяснили, что мост и обмотки в норме. Почистив контакты и пропаяв клемы проводов, напруга ниже 13,5В не падает и это прошли только +. Надо заняться минусом, уверен, еще пару десятых вольта добавиться.

 

Поэтому, сними гену и продув его компрессором, разбери и почисть все контакты, пропаяй клемы по проводке.

Моё мнение, что у тебя похожая ситуация. С меня на СТО по знакомству взяли 100грн, а работы там на 1-1,5ч с перекуром.

[AlexandrB 55]

Если ты ожидаешь 14.2, то зря - сейчас все РР и такие для 21214 - гена получается с напругой на выходе 13.6 - 13.8В.

[semdj 84]

AlexandrB, что к сожалению ведет к небольшому недозаряду АКБ и как следствее более частой его смене

[denya_os 1]

Подскажите. В условиях : холостые(950об/мин), ближний свет, первая скорость печки, стопы (не LEDы) - это нормально, что напруга падает до 12,2-12,5? - я так понимаю идёт разряжение акб...

[02universal 35]

Если это на 950об/м,то это ненормально! Проблемма или с акб,или напряжение кудато ,,уходит,,(клеммы,проводка...)

[denya_os 1]

02universal, спасибо. Будем искать причину.

Если я правильно понимаю, то в таком режиме работы исправный РР должен выдавать на "67" максимум от того, что имеет на "15". ...?

Но наверное в силу конструкции что-то все-таки будет теряться в РР. Может кто знает, какова разница в напруге между "15" и "67" в режиме максимального возбуждения геннадия?

[rota12 1]

Проточил якорь на генераторе. Стрелка всегда возле красного.Проверял тестером. 14.5 до 15 вольт на любых оборотах.Включал фары меньше 14.3 не падает. Перезарядки не будет. спасибо.

[Kyivfan 15]

ребята...а то с Киева может помочь с диагностикой генератора, а то проблемка тоже...когда завожусь - напряжение 14,0 и выше.

проехав немного, включив габариты/ближний печка на 1-й скорости + магнитола - напряжение падает на холостых до11,4-11,8 В..что очень ненормально, при наборе оборотов - напряжение постоянно растет до 13,4-13,8 В

 

ктото может продианостировать в киеве что с геной?

[SUP-2101 61]

Любое СТО. Выгляните из окна, может ответ совсем рядом.

[bars59 7]

denya_os, Если напряжение на клеме15 РН ниже порога на который настроен РН (в идеале 14в)то в этот момент напряжение на клеме 67 будет равно наапряжению на клеме 15,минус падение на переходе силового транзистора 0.6-0.7 в.Пример.На клеме 15 имеем 12 в,на клеме 67 получим 11.3-11.4 в.

[Geser 100]

Есть проблемко( Вопрос к электроменам.

 

Имеем свист генератора (Г221). Каждые две секунды, продолжительностью 1 сек. Путем не хитрых проверок локализировался свист как "свист вихревых токов" при отмерающей обмотке статора. Вопрос такой - впринцыпи, диодный мост ( пробой диода, его "старение") может в итоге оказывать такое влияние на обмотку?? или это проблема конуретно статорная? То, что менять статор нужно это 100%, но если прозвон диодного моста покажет норм. стоит ли его оставлять???? (он еще со знаком качества)

На всякий - помпу, подшипники гены, ремень исключил. Пришел к этому отключив гену от сети.

 

З.Ы да и мост я и брать новодельный не хочу, и тут где я сейчас особо не повыбераешь.. Но хочу знать точно.

[kotiko 2]

Свист громкий? У меня гена еле-еле гудел, обороты немного плавали. Проблема решилась заменой РР. Может дело не в обмотке?

[Geser 100]

kotiko, не, подсовывал запасной. Хотя обычно гудеть начинает когда диод здыхает..

 

Причина найдена, искать нечего. Мне нужно просто знать, как поступить с д.мостом, даже если он не покажет пробоя диодов. Смело оставлять или в силу возраста все же менять?

 

З.Ы. Свист высокий, как на здыхающей обмотке)