совет по ГБО

[Nikola 9]

да уж... проблемы еще со старыми номерами и техпаспортом..., с мрео свяжись еще одно гбо у них купишь..

Змінено 21 червня 2013 користувачем yurecgod

[KIVW 1]

Поставили мне ГБО на станции в нишу со стороны выпускного коллектора .Короче к газовому фильтру подлезть проблема слить конденсат вообще гемморой а недавно чтобы вытащить стартер пришлось снимать штаны и через низ вытаскивать.Лепили мы с братом газовый редуктор куда только можно и нашли оптимальный вариант поставить его на подножку аккумулятора ,а сам аккум перенесли на новую приваренную подножку симметрично на другое крыло. ВОПРОС-и только сейчас я раздуплился а как к этому отнесутся Гаиши если попросят открыть капот,а у меня аккум перенесен на другую сторону

[Piston_013 401]

KIVW,

если попросят открыть капот

зачем им туда лезть?

Перенос аккума равносилен с точки зрения законодательства, замене карбУратора Озона на Вебер.

[Чоткий П. 30]

KIVW, а можеш дать фото после переделки?

[KIVW 1]

в ближайшее время нет

[ur3vcd 24]

АКБ с правой стороны поставили не просто так, а для компенсации веса водителя. Теперь левый борт получился перегружен, а правый недогружен. Кроме того провода от АКБ к стартеру стали в 3-4 раза длиннее, зимой будет тяжелее заводить машину.

У меня редуктор стоит на правом подкрылке перпендикулярно направлению движения - расположение по феншую, длинна патрубков тосола и газа минимальной длинны. Сливной винт для конденсата хоть слегка и прикрыт кастрюлей, но руку к нему просунуть с короткой отверткой можно. Бачок стеклоомывателя тоже перенес на моторный щит туда. Бачок и кастрюля легко снимаются, по этому доступ к тосольным патрубкам и стартеру относительно свободен. Фото в процессе установки и сборки:

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

[Чоткий П. 30]

ur3vcd, а где ты это вычитал?-

АКБ с правой стороны поставили не просто так, а для компенсации веса водителя.

[ur3vcd 24]

сложный вопрос, помню только что где-то описывалось про изменения в моделях ВАЗ-классики и там было сказано про развесовку и про АКБ.

[Чоткий П. 30]

скорее всего ты это выдумал сам

или нам придется плохо думать про конструкторов ВАЗа,которые решили,что 15-20 кг веса АКБ смогут компенсировать 90 кг веса водителя

[ur3vcd 24]

Я не говорю что один только АКБ компенсирует вес всего водителя, я говорю что установка АКБ справа позволяет сместить центр масс в нужную сторону и в комплексе с другими особенностями конструкции авто получить баланс. Сейчас пытаюсь найти где об этом писалось.

 

Вот, нашел про пружины:

"Теперь о применяемости пружин. Модель 2101 (передняя и задняя) – для всех заднеприводных ВАЗов с кузовом седан. 21012 – сделана из прутка большего диаметра, она жестче, чем 2101. Ее устанавливают с правой стороны передней подвески ”жигулей” с правым рулевым управлением (экспортных) для выравнивания автомобиля из-за несимметричного распределения массы. На машинах с левым рулем суммарный вес рулевого механизма, педального узла, агрегатов гидроприводов тормозов и сцепления, комбинации приборов, расположенных с левой стороны, примерно соответствует весу аккумулятора, стартера и генератора с правой. При ”правом руле” все это сосредоточено с одной стороны, что и потребовало усиленной пружины справа. Пружина 21012 встречается и на обеих сторонах подвески ”жигулей” спецкомплектаций с левым рулевым управлением, которым требуется повышенная энергоемкость передней подвески."

 

Источник: Посилання

Змінено 1 листопада 2013 користувачем ur3vcd

[Чоткий П. 30]

насколько все продумано,оказывается!

Змінено 1 листопада 2013 користувачем Хома Брут

[golden88 662]

а почему бы не поставить газовый редуктор справа?

[Чоткий П. 30]

golden88, если б ты читал первый пост в этой теме,то не пришлось бы задавать такиевопросы.

[yrasyk 14]

Треба було підняти редуктор максимально догори і не морочити собі голову перестановкою аккумулятора.

[ur3vcd 24]

підняти редуктор максимально догори

Нельзя! Если редуктор будет выше радиатора, в нем будет воздушная пробка и не будет циркуляции тосола, а значит редуктор начнет замерзать и плохо будет испарять газ.

[yrasyk 14]

ХЗ,в мене стояв вище і не було ніяких проблем.

[Anndreykov 10]

ur3vcd, У меня стоит максимально вверху, ниже не получалось поставить из-за больших габаритов онного, проблем с подогревом не наблюдается.

Кстати, патрубки на печку тоже идут с более низкой точки, а воздух оттуда все равно выгоняется.

[DiKing 161]

yrasyk,+1 у меня тоже, но регулировать количество топлива надо было маленькой оверточкой а так все норм....

[sashaboss 10]

Нельзя! Если редуктор будет выше радиатора, в нем будет воздушная пробка и не будет циркуляции тосола, а значит редуктор начнет замерзать и плохо будет испарять газ.

 

Бред, а помпа в машине на что? У меня стоит выше, у брата стоит выше, у соседа стоит выше - все нормально, даже есть плюс - при замене тосола легко выгонать воздух, сняв патрубок с редуктора. Проблемы будут если включили редуктор в разрыв шланга, идущего на впускной коллектор, у него слишком маленькое сечение, легко забивается. Нужно (из собственного опыта) подключать паралельно печке, использовав два тройника - плюс данного подключения в том еще, что уходит проблема с перегревом в районе 4 цилиндра, конструктивно непродуманный и имеющий место при закрытом кране печки.

[ur3vcd 24]

Нужно (из собственного опыта) подключать паралельно печке, использовав два тройника - плюс данного подключения в том еще, что уходит проблема с перегревом в районе 4 цилиндра, конструктивно непродуманный и имеющий место при закрытом кране печки.

У меня так и было, впускной коллектор оказался забит и подключил паралельно печке. И когда меняю тосол, то никакие патрубки не снимаю чтобы стравить воздушные подушки. Может это благодаря низкому редуктору, может помпа продавливет, а может просто везет. Но рекомендуют редуктор ставить пониже, дабы предотвратить возможные проблемы.

Тема пошла не в то русло

[sashaboss 10]

Но рекомендуют

 

Ключевое слово тут "рекомендуют"

[ORION 7]

KIVW, А не проще бачок омывайки перенести на левое крыло где ему и место,плюс редуктор максимально поднимаешь.У меня ГБО все так же стоит на машине только редуктор выше, и стартер вынимается прекрасно с верху даже снимать не чего не надо.

[ur3vcd 24]

KIVW, А не проще бачок омывайки перенести на левое крыло где ему и место,плюс редуктор максимально поднимаешь.У меня ГБО все так же стоит на машине только редуктор выше, и стартер вынимается прекрасно с верху даже снимать не чего не надо.

Ну редуктор я специально старался опустить пониже, как рекомендовали мне газовщики.

А бачок стеклоомывателя я сразу было и поставил на левое крыло, там были отверстия в подкрылке на которые идеально прикрутился кронштейн байка. Но когда я поцепил на кронштейн бачек, понял что моторчик торчит слишком высоко и я не смогу закрыть капот. Есть фото этого, но на работе - загружу с понедельника.

[KIVW 1]

Уменя ВАЗ-21051 и в том месте где у Вас бачек омывательный у меня стоит блок предохранителей со всеми релюшками и жгутами проводов и редуктор мне втулили под все это

[andrik_r 6]

Дайте совет хочу поставить ГБО что на данный момент лучше всего ставить?