ЗАЗ Ланос 2010

[Corleone 16]

denis13, не корректно сравнивать машины с разницой в 30 лет...даже смешно читать...

nemez, впринципи согласен, но всетаки остаточный люфт тоже важен, и то что подшипник гуано - 100%. Стоял бы рядный, закрытый подшипник..о таких бы проблемах наверно никто бы и не вспомнил..Посему более менее качественная з\ч и грамотность установки - залог надежной эксплуатации.

+ немаловажно: недавно в ланосе друга "оживлял ручник"... - снял барабан, а смазки в подшипнике как воробьиная какашка...

[Shtryl 417]

denis13, не корректно сравнивать машины с разницой в 30 лет...даже смешно читать...

Осмелюсь предположить что речь шла о Ланосе.

[Corleone 16]

Осмелюсь предположить что речь шла о Ланосе.

хз, в профиле 2103 -

[Emissions 1 500]

хз, в профиле 2103 -

 

на профильном форуме - профильная машина

[Jemen 32]

Жесткач какой то, сколько у меня был Ланос, сколько я на Ланос клубе, первый раз такое вижу!

[denis13 1 206]

denis13, не корректно сравнивать машины с разницой в 30 лет...даже смешно читать...

 

Давай смеятся вместе. Речь шла о моем жоповозе лайносе хетчбэк 2007года выпуска с пробегом в 200000км.

[Geser 100]

клинит не потому что перетянуто а потому что подшипник гавно.

Ну чего ж нет, если это в первую очередь из-за затяжки. Для подшипников конусного тыпа, затяжка самый главный фактор эксплуатации. Такой подшипник если затянуть крепко - можно колесо не провернуть вобще. Про что мы.. у нас у всех на ступицах такие. Это "цилиндрам" по боку, их на станциях пистолетами с ноги или пистолетами пристреливают.

[Солекс Делортович 825]

Geser верно написал, очень часто перетянутые подшипники клинит, это один из минусов конструкции когда при снятии барабана приходится регулировать подшипник

[kontinental 174]

Дата : 16.12.2014 г.

Пробег : 137 300 км

Бюджет : 250 грн.

Сделано:

- покупка передних тормозов DAC R14

 

Идея установки АБС очень долго не давала покоя, но оценив масштабы и расходы- решил не заморачиваться, а просто установить на перед Р14, а назад дисковые Р13.

И тут нежданно-негаданно "на ловца побежал зверь":multi:, и тормозная система DAC R14 (вроде Нексия 1,6л) за сумасшедшие 250 гривен оказалась у меня!

Фото с объявления о продаже, в реале-такие же

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

В планах полностью перебрать, заменить резинки и при необходимости направляйки.

Продавец заверил что именно эти тормоза станут без проблем, а АТЕ становятся только на первые поляки. (если кто разбирается-расскажите, буду благодарен!)

Установку планирую с переходом на летние колёса Р14.

Впереди покупка ЗДТ, но вот какие мне нужны- ещё предстоит выяснить, так же буду признателен за подсказки!

Всем спасибо!

[denis13 1 206]

Ах ты ж блин.

По тормозам и ходовке Лайноса: заезжал по работе Лайнос. Вся ходовка перед/зад у него была от Опеля. Вроде бы даже как от Вектры. Задняя прям вся балка была. Говорил что крепче чем Лайносовская.

Но думаю на форуме Ланоса все есть. У Ланоса один жырный плюс есть: это установка чут ли не болт/он с опеля.

[srg_a 41]

Посилання

про нексию, но у нее по ходовке с ланосом все одинаковое

[kontinental 174]

denis13, действительно с Верки ставят, она там надёжнее! К примеру, у меня Ланос експлуатируеться с 2011, а балка уже имеет прогиб, хоть и не значительный, это болячка их (одна из многочисленных), лечеться правда элементарно, но всё же!

srg_a, Спасибо, но не то.. Ну достали меня колодки- принципиально их не хочу!!!

Слышал вроде с какой то Астры ЗДТ есть, там рычажком, и трос ручника от Сонаты

[denis13 1 206]

kontinental, Ну наверное уже предсказуемо от меня

 

Взято с сюда" rel="external">Посилання

[kontinental 174]

denis13, Не с Ланосом, наверное..)))

В перспективе долгая выплата кредита, и покупка ГАЗ 24

[denis13 1 206]

kontinental, Кредит печаль. А в ГАЗ24 такого можно засунуть Да все можно засунуть и еще место останется.

[kontinental 174]

Да есть проблема..., маюсь, или глобально в тюнинг, или полнейший оригинал, что то последняя мысль становиться всё навязчивее...

[denis13 1 206]

kontinental, Мое ИМХО: Внешне оригинал, технически максимально все не оригинал.

[kontinental 174]

Блин, вот жил бы где то в селе, построил бы гараж здоровенный, и имел бы машин 5)))))

Посмотрим, по-ходу годик минимум ждать нужно, может к тому времени и определюсь!)

[denis13 1 206]

kontinental, Жил бы в селе, то и въебы****л на земле с 5.00 и до упора

Там твоей чапой интересуются.

[nemez 758]

kontinental, Что делать? Ездить на нем и выбрасывать всякие глюки со своей головы.

Тебе есть куда тратить время и силы - семья и подрастающее поколение. Это не та техника, которая для "глубокого тюнинга"

[kontinental 174]

kontinental, Что делать? Ездить на нем и выбрасывать всякие глюки со своей головы.

Тебе есть куда тратить время и силы - семья и подрастающее поколение. Это не та техника, которая для "глубокого тюнинга"

Это риторические вопросы.., но коль они меня зацепили!!!)))

Это не та техника, которая для "глубокого тюнинга"

В Ланосе его не будет, в смысле глубокого, а вот тормоза никогда лишними не будут, считаю-это неоспоримый факт.

Штатные передние на 13 не предназначены для активной езды в городе, ход педали большой и куча остальных не менее не приятных мелочей.

Приобретенные мной на 14 являються штатными для 1,6, так что по сути и тюнинга нету, просто Мессия- восстановил техническую справедливость)

Задние барабанные ставятся только с одной целью- удешевление конструкции, при моих пробегах- 50 тыс. км в год, для нормальной работы, колодки нужно подводить минимум раз в месяц, а учитывая конченую конструкцию без ступицы и конусный подшипник- процедура долгая и геморная, посему дисковые, меньшие на радиус от передних- идеальное усовершенствование. (Я помню бурный восторг владельцев класики которые катались на моей Чапе, когда у неё впереди были на 14 от 2112, а ззади дисковые на 13 от 2108, торможение было кардинально лучше в разы!)

Тебе есть куда тратить время и силы - семья и подрастающее поколение.

Вчера купил себе тормоза, сегодня сыну прикупил

" rel="external">Посилання

После НГ планируем обрадовать маму новой плитой, так что время и силы, считаю, распределены правильно (нужно учесть что каждый месяц платиться кредит на квартиру и Ланос).

Хух, ого написал, походу выговорился!!))))))))))

[kontinental 174]

Дата : 20.12.2014 г.

Пробег : 139 000 км

 

 

 

Сегодня друзья, ровно год как Сизый у меня!

Общий пробег за год 51 000 км!!!

Тобиш средний суточный- 140 км, не слабо!

Да оно и не мудрено, за весь период авто не ездило максимум дней 5.

 

Пользуясь случаем, решил поделиться своим опытом, и рассказать о выявленных мной плюсах и минусах данного авто, поехали!!

 

Кузов В сравнении с Поляками, ЗАЗы значительно уступают, метал тоньше

Антикоррозийная обработка и ЛКП, при условии что авто ночует на улице и каждый день эксплуатируется- краска на порогах, внизу заднего стекла попузырилась, самый незначительный камушек отбивает часть ЛКП, вокруг решетки радиатора все подолблено (к примеру сегодня смотрел А6 2001 года- ЛКП в идеале, кругом решетки нету сколов, и это при пробеге в 350 000 км.)

Зазоры переднего бампера не ровны с завода, и выставить их весьма проблематично

Двигатель (1,6 л.) При покупке компрессию не меряли, пёрло авто прилично, явно мощнее 1,5л.

При пробеге 90 000 км, от нечего делать промеряли компрессию, и я офигел!! 12,6,6,12!! (так что впереди замена колец- проливка показала).

Конченая система отвода картерных газов, из-за чего дроссель и РХХ постоянно в масле, обороты скачут, раз в 10-15 тыс км необходимо чистить дроссельный узел. В Новом году проблему надеюсь решить установкой Маслоулавливателя.

Ещё одно слабое место- крышка ГБЦ, она "потеет" постоянно, Нубировская крышка практически решает эту проблему, но лично у меня- и она пропускает.

С ГБО дружит хорошо

Сцепление Педаль мягкая, комплектующие работают без проблем, нареканий нету.

На пробеге 137 000 начала чувствоваться незначительная пробуксовка и потеря тяги, так что в скором и его замена (родное ли сцепление- мне не известно)

Коробка Слабые места- сальники полуосей, мной купленное авто на 88 000 км имело значительные потёки, сальники сменил, и уже 51 000 км без нареканий.

Конченная кулиса, ход ручки большой, нет желаемой четкости включения, пару раз вместо первой включалась задняя, чего то фиксатор не надёжный.

Скрип резинки в области моторного щита.

Полуося на 105 000 км начался незначительный хруст при вывороте руля в право, не критично, пока ездим так.

При покупке авто все пыльники полуосей были убиты, сменил, ревизия после 50 000 км показала- следующая замена не за горами, дыр нет, но все 4 в трещинах

Тормоза Не для активного вождения, передних лично мне не хватает, ждут установки Р14, надеюсь проблема решиться.

Задние барабанные конченой конструкции, для их отдачи на все 100% необходимо подводить колодки каждые 10 тыс. км.

В планах-задние дисковые с Астры Джи.

Колёса Схождение крепкое, очень яркий + этого авто.

Дурацкое крепление заднего колеса, без ступицы, при подводе колодок приходиться всё разбирать, а плачевные последствия перетяжки детально описаны мной выше!

Ходовка Подшипники ходят сравнительно долго, шаровые крепкие, правда не понятно почему сразу на завода шаровая заклёпывается в рычаг.

В обязательном порядке нужно ставить опорники с Нубиры, из-за непродуманной конструкции родного опорника на осевом подшипнике.

Задняя балка просаживается, лечиться элементарно установкой шайб, но всё равно не приятно

Подвеска Хоть пружины и усиленные от 1,6, но без проставок-сложновато, 5 человек и авто практически на пузе. Решил проблему проставками+ резина по-выше.

Задние аморты родные- вопросов нет. Передние были убитые, сменил на САШ, отходили 15 000 км и умерли, поставил Каябу, пока без нареканий.

Рулевое ГУР радует, работает без проблем и подтёков, ничего не доливаю и не обслуживаю, в перспективе для профилактики планирую сменить жидкость.

За весь пробег появился очень незначительный люфт рулевых наконечников, тобиш и тут все отлично.

Рейка не стучит, руль вполне информативен.

ГБО У меня 4-го поколения, покупалось с авто. Главное- каждые 15 000 км в обязательном порядке менять фильтра. У меня одвечная проблема- рано переходит на газ, из-за чего сразу после перехода скачут обороты, при попытки ехать- дёрганья и глохнет (но думаю это не типичная проблема)

При цене 8.20 за литр газа, по-городу у меня расход 10 л.

Из-за ГБО свечи у меня работают максимум 15 000 км, и всё- смерть им...

Запаска из-за баллона ГБО занимает много места в багажнике..

Выход- докатка, закрепленная на спинке заднего сиденья, занимает мало места, лёгкая, и решает проблему скрипа одной из частей заднего сиденья

Салон Потолок отличный, штатного плафона лично мне хватает, пасажиркам не хватает зеркала в пассажирском козырьке.

Пластик не дребезжит.

Лично мне-торпеда очень нравиться, к ней вопросов нету, обдув тоже на уровне. Слышал о проблемах с печкой, но лично у меня без нареканий.

Двухспицевый руль, не смотря на примитивную конструкцию весьма удобен, особенно в кожаном чехле, который за 51 000 км. практически как новый. Только ради безопасности планирую поставить руль с подушкой.

Как для бюджетного авто- сиденья вполне комфортны, при росте 192 см. за рулём мне комфортно, и сиденье даже не в крайнем положении)).

Для меня очень полезным девайсом является подлокотник.

Подрулевые расположены удобно.

Обзор из салона хороший.

Не удобное зеркало заднего вида- маленькое. Проблема решаеться установкой сферического, которое правда мешает козырькам, но при наличии тонировочной полосы на верху лобового стекла- это не проблема.

Заднее сиденье скрепит в раёне крепления, перемотка изолентой тыс на 40 решает проблему.

Багажник Пластик тарабанит, заклёпки держат плохо.

Ковер ворсистый не практичен, решается установкой пластикового "корыта".

Петли капота существенно мешают полностью загружать багажник.

Печка/кондиционер/охлаждение К печке у меня вопросов нету. Кондиционер постоянно где то даёт утечки, так что просто на него забил. К охлаждению тоже нету вопросов, оно точно на порядок выше Приоро-Матрёшек, вентилятор включается чётко, правда при включении чувствуется слабая вибрация передаваемая в кузов

Оптика Хорошо настроенные фары и качественные лампочки дают вполне хороший свет, мне хватает за глаза!))

Очень нравиться наличие туманок, реальный плюс при плохой погоде.

Безопасность Ремни работают без нареканий, правда слегка жмут, фиксатор срабатывает отлично. Для большей безопасности планирую установить руль с подушкой.

Безопасность самого авто с недоработками относительно троса ручника, приходиться устранять защитами.

Электрика В сравнении с ВАЗ- просто супер))) Ничего существенного, все работает, предохранители срабатывают чётко!

Появилась проблема- перестают моргать поворотники и аварийка, периодически, по-ходу отжило своё реле.

Периодически сгорает, я бы даже сказал на 30 000 км одна с лампочек приборки.

Периодически не срабатывает на приборке индикатор не пристегнутого ремня.

Зеркала Обзорности у Т150 хватает, а вот обогрева-не хватает катастрофически.

Мой опыт эксплуатации авто подсказывает о необходимости ряда доработок, а именно:

- менять опорники на нубировские

- установка проставок пружин

- ставить защиту тросика капота

- ставить защиту поддона

- сменить запаску на докатку

- кожаный чехол на руль

- подлокотник

- корыто багажника

- маслоулавлеватель

- менять тормоза при условии активного вождения

- рапорки подкапотного- дело вкуса, авто конечно становиться "сбитым", но если ездить много, очень неприятно чувствуется потеря мягкости хода при прохождении неровностей, планию снять нижнюю распорку.

 

Авто чисто для работы, честно сказать-его не лелею, но обслуживаю вовремя, вождение у меня активное, езда на 5-й передаче при 3 000 об. обычная у меня как для города, так и для трассы, всегда только на газу, посему и выводы исходя только с личного опыта.

[Бакс 256]

kontinental, ты сейчас торговым работаешь? Откуда такие пробеги?

 

Касаемо обзора - согласен практически со всем кроме фар и хорошей обзорности из салона. Вид на зад вообще никакой, а спереди стойки лобового "дают жизни". Ну а фары Ланоса это и так понятно

[Jemen 32]

Дима, а в какой современной машине обзор в заднее стекло нормальный? Ни в какой, потому как идеальный обзор - в классике, в остальных машинах есть нюансы. Фары тоже сколько перекатал, рулит линза + ксенон, остальное не светит, Ланос не исключение, разве что на машине стоит нормальная стеклянная оптика, а это сейчас крайне редко встречается.

[DVA 89]

 

 

Вчера купил себе тормоза, сегодня сыну прикупил

" rel="external">Посилання

 

А сыну покупал через интернет? Если да, дай, пожалуйста, ссылку.