Просадки напряжения 2106

[BARKAS 3]

Хочу задать пару вопросов поузнавать как народа. Ибо достало уже.

Суть в том, что к примеру на заведенном авто (2106), когда ВООБЩЕ из электрических приборов ничего не работает, т.е. просто холостой ход 800оборотв, имеем напругу в сети 14.8-14.6 где-то так. На холодную дает 15-15.2 но это с подсосом, когда прогревается и убираешь подсос опять 14.6-1 4.8

Когда включаешь вентилятор печки салона, просаживемся где-то до 12.8-13.0, если ближний свет то падаем до 11.5-11.8. Если включить гамнитолу и аккустику (стоят овалы сзади и впереди колонки в дверях, саба с усилителем нет) , то вообще адовые 11.2-11.4. По сути когда в движении и двигатель выдает 2000+ оборотов, то при всем включенном возвращаемся на прежние 13.8-14.6 (всегда по разному). Но только на нейтралку скидываешь, свет горит хуже, вентилятор дует слабее, чувствуется нехватка, ну а магнитофон начинет вырубаться вообще, и динамики хрипят.

И вот исходя из этой ситуации я непойму что мне делать надо? Менать гену на более мощный, или же что-то можно еще сделать? Генератор дорогой , нехотелось бы сразу брать... Буду благодарен за ответы, хочу послушать у кого-как обстоят дела с напряжением и просадками.

[Emissions 1,500]

Посмотреть ремень генератора, натянут он или нет, если нет, натянуть.

Если не поможет то на РРку глянуть(Реле регулятор)

[Abbat26 27]

BARKAS, Какой гена стоит?

Скорей всего дело в РР.

[BARKAS 3]

Abbat26,

Emissions, насчет ремня спасибо, проверим. а РР если память не изменяет то менялось, и ставилось специально по мощнее которое.

[Emissions 1,500]

и ставилось специально по мощнее которое.

это какое оО?

[BARKAS 3]

Emissions, говорю как мне сказали. Но точно скажу когда к машине доберусь. А слышал еще что на родном генераторе на классике, при низких оборотах двигателя , гена нихрена не может выдать нормальный ток. Слышал что меняют шкив с какого-то другого генератора, меньшего размера, с которым при малых обороах двигателя он крутится быстрее и соответственно выдает большее напряжение в сеть...

[Dizeli-t 314]

Щетки на генераторе давно смотрел?

[BARKAS 3]

Dizeli$t, генератор перебирался не то чтобы совсем давно. не больше года, но машина ездит очень мало ( 2-5тысяч в год). Т.е. по генератору все делалось и перебиралось.

[Emissions 1,500]

BARKAS, у меня сейчас все стоковое, а нет, вру разве что вот такое обычное РР стоит:

 

 

и хватает вполне.

[BARKAS 3]

Emissions, ну хватает это как? какое напряжение в сети если свет с печкой включить и на нейтрали катиться. а если дальний еще?

[Stalker-3 99]

На холодную дает 15-15.2 но это с подсосом, когда прогревается и убираешь подсос опять 14.6-1 4.8

Поменяй РР, 15 вольт это много.

[Emissions 1,500]

BARKAS, я конечно не замерял сколько в борт сети напряжения, но при езде, и на нейтрали, свет тусклым не становился, на высоких разве что на немножко ярче становился, в принципе это на любой рабочей классике такое замечал.

[Zhelezovski 70]

...имеем напругу в сети 14.8-14.6 где-то так. На холодную дает 15-15.2 но это с подсосом, когда прогревается и убираешь подсос опять 14.6-1 4.8

Когда включаешь вентилятор печки салона, просаживемся где-то до 12.8-13.0...

Попробую вгадати. Перевіряй/міняй дріт, який іде від "+" клеми акума на "+" клему генератора. Він повинен бути товстий (мінімум 6-7мм.кв.). Контакт в клемах повинен бути ідеальний (ніяких зачищених дротів, скруток і т.п. ). Також перевір контакт на плюсовій клемі акума - вона повинна бути надійно обжата наклемником, без окислів, пошкоджень.

Далі перевіряй натяг і стан ремня генератора, стан шківів.

[BARKAS 3]

Stalker-3,

15 на холодную пока прогреется.Потом падает. А 14.6-14.8 для кальциевых аккумуляторов самое оно!

 

Zhelezovski, + отличный. и клеммы на аккуме тоже отлично и плотно сидят.

Все же хотел бы услышать по замене шкива, кто - то сталкивался? Какие хотябы размеры, чтоб соблюсти пропорции по мощности... В идеале с 10-ки 105 амперный гена на 1.5квТ будет вобще агонь. Или с приоры 2квТ...

[Dizeli-t 314]

Dizeli$t, генератор перебирался не то чтобы совсем давно. не больше года, но машина ездит очень мало ( 2-5тысяч в год). Т.е. по генератору все делалось и перебиралось.

 

Уверенность стопроцентная? Тут в одной из соседних тем человек интересовался причинами загула при ХХ, но уточнял, что карб чистили. Виновником оказался забитый жиклер.

 

У меня, при похожих симптомах, замена щеток дала положительный эффект.

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, + отличный. и клеммы на аккуме тоже отлично и плотно сидят.

Все же хотел бы услышать по замене шкива, кто - то сталкивался? Какие хотябы размеры, чтоб соблюсти пропорции по мощности... В идеале с 10-ки 105 амперный гена на 1.5квТ будет вобще агонь. Или с приоры 2квТ...

Давай далі. Замінити генератор ти завжди встигнеш. Заводиш авто, вмикаєш фари і пічку. Підсосом ставиш оберти приблизно 1500. Міряєш мультиметром напругу на "+" клемі акума, а потім генератора. Щупом мультиметра торкаєшся свинцьового тіла клеми акума і безпосередньо гвинта "30" генератора. Результати сюди.

P.S. Стоковий 42А генератор тягне пічку, протитуманки, головні фари, склоочисник на 1100 обертах без проблем.

 

...

У меня, при похожих симптомах, замена щеток дала положительный эффект.

У нього на холостих, без навантаження в мережі до 15В. При зношених щітках це малоімовірно. А от при поганому контакті між акумом і генератором - запросто.

[BARKAS 3]

Zhelezovski, Прошу прощения , может не уточнил. 15+ на ХОЛОДНУЮ ! А жигулятор без подсоса неработает на холодную. особенно когда 0 градусов и ниже. Так что это с подсосом и где-то 2 тысячи оборотов. По мере прогрева выходим на 13-14 когда как.

Измеритель висит в салоне, приблуда доставшаяся мне с машиной. Показывает постоянно что в сети. Как ты написал - если на холодную с подсосом врубить фары, печку и все дела, то не особо то и проседает. А вот когда все уже горячее и без подсоса то попа...

 

Dizeli$t,

Да, стопроцентная. Блин может видео снять

Змінено 10 лютого 2014 користувачем BARKAS

[Dizeli-t 314]

Zhelezovski, у него не на ХХ 15В, а пока холодный на подсосе.

На холодную дает 15-15.2 но это с подсосом, когда прогревается и убираешь подсос опять 14.6-1 4.8

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, у него не на ХХ 15В, а пока холодный на подсосе.

Пофіг, це не нормально.

[Саша_ 2]

Проверь контакты на статоре .Только что с недозарядкой занимался оказалось плохой контакт на статоре.

[kotiko 2]

Не многовато ли 15 В?

С каких делов напряжение вообще должно меняться на холодною\горячую?

Я за то, чтобы посмотреть в сторону щёток. И проверить плюсовые контакты на гене, блоке предохранителей.

 

Обрати внимание еще вот на эту клеммную колодку, там частенько контакт теряется.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Я у себя её вообще выкинул и поставил от газели.

Змінено 10 лютого 2014 користувачем kotiko

[zazhigatel 6]

Хочу задать пару вопросов поузнавать как народа. Ибо достало уже.

Суть в том, что к примеру на заведенном авто (2106), когда ВООБЩЕ из электрических приборов ничего не работает, т.е. просто холостой ход 800оборотв, имеем напругу в сети 14.8-14.6 где-то так. На холодную дает 15-15.2 но это с подсосом, когда прогревается и убираешь подсос опять 14.6-1 4.8

Когда включаешь вентилятор печки салона, просаживемся где-то до 12.8-13.0, если ближний свет то падаем до 11.5-11.8. Если включить гамнитолу и аккустику (стоят овалы сзади и впереди колонки в дверях, саба с усилителем нет) , то вообще адовые 11.2-11.4. По сути когда в движении и двигатель выдает 2000+ оборотов, то при всем включенном возвращаемся на прежние 13.8-14.6 (всегда по разному). Но только на нейтралку скидываешь, свет горит хуже, вентилятор дует слабее, чувствуется нехватка, ну а магнитофон начинет вырубаться вообще, и динамики хрипят.

И вот исходя из этой ситуации я непойму что мне делать надо? Менать гену на более мощный, или же что-то можно еще сделать? Генератор дорогой , нехотелось бы сразу брать... Буду благодарен за ответы, хочу послушать у кого-как обстоят дела с напряжением и просадками.

Barcas не мучайся-только новый генератор-а про шкивы забудь

[Kyivfan 15]

как бы и у меня проблема схожая.....

гена новый, ему и полугода нет...и с самого начала такое было, но я пока грешу на прохую проводку, на выхах замменю - там будет видно

[BARKAS 3]

Kyivfan, а новый это какой? и на сколько ампер? Прихожу к мнению что надо ставить СТАРВОЛЬТОВСКИЙ, 105а, на 1,5 квТ который...

[Kyivfan 15]

новый на 55 Ампер, фирма АТ

 

причем со старым - была таже проблема (стоял тракторный, с с самовозбуждением на 42А), его поменял н аболее мощный, но проблема осталась.

а недавно вообще напряжение пропало. полез разбиратся..заменил провод на генератор с аккума, заменил провод для возбуждения гены, и попутно нашел треснувшую клему на (-) проводе аккума - заменил...вроде все стало нормально.....а теперь вот опять таже хрень началась