ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[DiKing 161]

VETALZZZ, Веталь ты запчасти где заказываешь.?кстати приборка супер...сколько по времени мастерил..

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Веталь ты запчасти где заказываешь.?кстати приборка супер...сколько по времени мастерил..

оо ко мне кто то еще и заходит)))

 

Заказываю на Detali Zp Ua

Приборку несколько дней мастерил, постепенно. То один прибор то другой.

[DiKing 161]

VETALZZZ, ну а почему нет ))) мы ж соседи..я свою тоже забрал уже и успел разобрать передок полностью...

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, ну а почему нет ))) мы ж соседи..я свою тоже забрал уже и успел разобрать передок полностью...

да я вот тоже скоро начну ковыряться.

[DiKing 161]

VETALZZZ, может и свидимся после ремонтов)))

[VETALZZZ 1 446]

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[VETALZZZ 1 446]

всем ДД кто читает мой блог!

По итогу четырех вечеров проведенных в гараже:

- заменен моторчик печки, который я неудачно решил смазать ( оказался какой то левак, которому смазка уже не поможет)

- заменен тросик привода заслонок (торпеду пришлось скинуть)

- сделан рычаг открытия капота (весьма оригинальным способом, вопрос надолго ли? фото в предыдущем посте) это ж сколько машина прошла что рычаг протерся

- обесшумлено там где еще оставалась деревянная заводская шумка

- проклеена торпеда в местах вероятного соприкосновения с кузовом антискрипом.

- допилена до рабочего состояния подсветка бардачка ( ох уж эти кооперативные торпеды)

-- заменены игольчатые подшипники верхнего рулевого вала, старым давно капец. ( люфт до конца не пропал, видать вал поизносился, но стал в разы меньше)

- подпаяны некоторые проводки и толково заизолированы

- обесшумлена пепельница (вечно там что то торохтит)

- заменены некоторые светодиоды в приборке, теперь светит как надо

- заменена консоль мафона, старая из какого то паршивого пластика - потрескались углы и магнитола ушла во внутрь ( купил вроде нормальную СызраньПластик.

- еще какая то кучка мелочей..

 

из минусов: конструкция корпуса печки таки шлак, заслонки толково отрегулировать анриал. А материалы то вообще капец. В местах прижима тросов пошли трещины... В следующем году вероятно предстоит менять корпус печки и регуляторы, и как то усовершенствовать конструкцию привода заслонок боковые\лобовые. Что уже придумал, так это поменять трос на более короткий. Трос привода крана как раз сантиметров на 4-5 короче. Значит меньше будет петля и меньше внутреннее сопротивление перемещению троса в оплетке. (ну это я уже после сборки додумал ).

 

" rel="external">Посилання

 

консоль старая:

" rel="external">Посилання

 

так как на выходные машина очень нужна, а 011 родители уже захомутали, то на этом пока всё. Инстал ЭБН

и нового радиатора отлаживается на неделю.

[VETALZZZ 1 446]

Залез под машину поглядеть, что там клацает. Нащупал две длинные рулевые тяги с люфтами . Пробовал балку подтягивать - вроде как мертво сидит. Балка ж четырьмя болтами к лонжеронам крепится и всё?

 

ПС: Сегодня выехал на пробу. За те дни что ремонтировал по ощущениям добился чуть лучшей шумоизоляции, торпеда вроде меньше посторонних звуков издаёт. Руль практически не гремит на неровностях (таки не зря подшипники верхнего вала поменял). Да и так, соскучился я за ней неимоверно .

 

Какую трапецию брать? Лемфёрдер вроде круче всех, но и стоит 820 гр. ((((

[quitka 463]

бери то что дольше ходить будет..

[Emissions 1 500]

Какую трапецию брать?

кедр\трек.

[VETALZZZ 1 446]

бери то что дольше ходить будет..

по слухам оригинальный лемфёрдер ходит довольно долго, хочется проверить.

 

кедр\трек.

или такое Посилання

[Emissions 1 500]

VETALZZZ, главное что бы не паливо было.

 

я на деталях такие позиции не заказываю пожалуй=\

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, главное что бы не паливо было.

 

я на деталях такие позиции не заказываю пожалуй=\

лемфёрдер у Димона бакса можно тут купить.

[VETTE 37]

по слухам оригинальный лемфёрдер ходит довольно долго, хочется проверить.

 

 

или такое Посилання

Аналогично - поставил и забыл . уже и ямы ловил а оно всё не отваливается ))) Живут дольше других-факт.

нижние шаровые тоже Чемпион, а верхние какие то левые и уже стучат.

[Солекс Делортович 825]

VETALZZZ, плюсуй к тому что при каждой замене елементов рулевой трапеции надо будет и схождение делать, так что лучше подороже и надольше

[optimus prime 763]

Бери Кедр триал,ходит уже пару лет без проблем

[DiKing 161]

Залез под машину поглядеть, что там клацает. Нащупал две длинные рулевые тяги с люфтами . Пробовал балку подтягивать - вроде как мертво сидит. Балка ж четырьмя болтами к лонжеронам крепится и всё?

Привет,Веталь балка крепиться 6- тью болтами...)))

[Creativ4eg 1 045]

Бери лемферд и радуйся. У меня уже тыщь 30 стоят, и хоть бы что.

 

По рулевой, Кедр у меня вылетел за 2.5 года. На пробу хочу как то взять Трэк. Говорят по качеству на уровне с Кедром, но чуток лучше.

[VETTE 37]

Бери Кедр триал,ходит уже пару лет без проблем

Тоже думал брать когда выбирал.

[VETALZZZ 1 446]

Залез под машину поглядеть, что там клацает. Нащупал две длинные рулевые тяги с люфтами . Пробовал балку подтягивать - вроде как мертво сидит. Балка ж четырьмя болтами к лонжеронам крепится и всё?

Привет,Веталь балка крепиться 6- тью болтами...)))

так два к одному лонжерону, два ко второму. А еще два где?

 

ПС: спасибо!

 

Добавлено через 34 секунды

VETALZZZ, плюсуй к тому что при каждой замене елементов рулевой трапеции надо будет и схождение делать, так что лучше подороже и надольше

я с тобой согласен!

 

Добавлено через 1 минуту

и немного о грустном, сижу на больничном. Вроде и дома но в гараж идти здоровья нет. Что конечно же расстраивает. Многое хотел сделать до холодов.... ан нет. Здоровье вносит свои коррективы в планы.

 

Залез под машину поглядеть, что там клацает. Нащупал две длинные рулевые тяги с люфтами . Пробовал балку подтягивать - вроде как мертво сидит. Балка ж четырьмя болтами к лонжеронам крепится и всё?

Привет,Веталь балка крепиться 6- тью болтами...)))

а нашел

 

 

а к этим двум боковым я без снятия рычагов дотянусь?

[DiKing 161]

VETALZZZ, привет только хотел отписать где ещё два))),а ты сам нашел..дотянешся ты туда ключ поставь ви упри все равно гайку крутить надо а не болт...

[VETALZZZ 1 446]

Всем бобра!

Почему то что нужно делать по теплу делается в холод?

Меня давно достало такое положение дел и лужи под машиной:

 

Особенно стало актуально с приходом морозов. Осознание что в вашем спирте воде крови тосола не обнаружено , начало меня выгонять в выходной день, в уже изрядно промерзший гараж. Благо буржуйка была своевременно запилена. Прихватив охапку дров направился туда. Радиатор с патрубками уже давно ожидал своей участи.

 

 

 

 

Ловкость рук, облитые тосолом брюки, рваные патрубки и радиатор демонтирован:

 

Лузар-спорт выглядит симпатично и менее архаично чем медный. Посмотрим как он будет охлаждать.

Сняв радиатор решил проверить натяжение ремня. Гм... а ремень то ездит по шкивам как по маслу, хотя и натянут неплохо. Отпускаю натяжение генератора, попутно вспоминаю конструкторов, что бы отпустить генератор нужно залезть в яму, снять защиту и только тогда можно добраться до гайки, скидываю ремень. Странно он весь какой то липкий, трещин нет... Все шкивы тоже в какой то липкой слизи. Прикидываю что из пробоины радиатора накидало тосола на шкивы... и сам тут же этому верю. Беру тряпку и тщательно вытираю все шкивы. С ремнем проделываю тоже самое. Ставлю ремень на место, натягиваю. О чудо, ремень иже не ездит по шкивам! Хорошо, едем дальше, попутно подкидываю полено в буржуйку, а хорошая всё таки вещь - буржуйка.

Примеряю радиатор, сразу вижу то о чем думал, резиновые шайбы крепления радиатора, Лузар решил не ложить в комплект, иду искать место куда зашвырнул старый радиатор и выковыриваю из него . НУ конечно же их у каждого в гараже хоть завались, на кой они в комплекте?! Вспоминаю как менял печку в прошлом году, купил медную ибо алюминь тупо не становилась по размерам в корпус печки (ну то другая история), так вот с печкой шли все метизы, пару прокладок, трубка и еще что то. Вообще всё что нужно для монтажа (кажись даже кран был в комплекте). НУ почему нельзя так?? Вставляю эти прокладки, цепляю радиатор.

А радиатор смотрится симпатично.

Начинаю примерять шланги, благо всё стает как надо. Понимаю, что те хомуты, что у меня есть так себе, звоню жене, даю Ц.У. купить их , а заодно трубчатый ключик на 7, что бы их крутить удобнее. Пока она едет с работы. Я немного отдыхаю. С приездом жены отправляюсь в гараж. Первым делом начинаю примерять и затягивать хомуты. Тяну, клац провернулся, да что такое, еще раз - опять провернулся. Повертел ключ в руках, стремноватый, хотя и топекс. Взял хомут в руку, совместил их. Ага ключ на 7 проворачивается а на 6 не налазит. Вспомнил заодно и китайцев... Отрыл все хомуты, что были в гараже, выбрал комплект более менее нормальных. Уж наконец то затянул... Черед за расширительным бачком. Старый шланг вышвырнул от глаз подальше, как я его не затягивал он всё равно пропускал, подубел и плевать (что он собсно и делал) он хотел на хомуты и мои старания. Фен строительный в помощь! Новый шланг был благополучно водружен на место.

 

Далее был кожух вентилятора и заливка свежего тосола. Вытирание того что по разливал и обещание купить себе штаны с рукавами... Запуск! И тестовый заезд. Мотнул пару километров, чуть прогрел, вроде нигде не течет... кроме старой крышки радиатора ( лузар)... я ее немного деформировал когда на медный радиатор цеплял, ибо она становиться отказывалась. Ну то не критично, купим другую. Печка греет, что радует. Долил тосола и вспомнил что хотел заинсталить еще одну штуковину, распорку под капот. Собсно установил, не без преключений конечно: в местах крепления лап по обеим сторонам у меня жили разные релюхи, пришлось их переселить. Самое критичное, пришлось снять подсветку подкапотного, труба тупо упиралась в лампу . Ну что ж поломал, починим тюнингом! Буду делать светодиодную подсветку, благо лента есть. Затянул я ее чувствительно, так что бы без фанатизма. Собсно а как нужно тянуть?

 

а кто знает что это за маленькие отверстия на распорке, зачем они? Доп фиксация? как?

 

так как ночь была уже на дворе, решил тестовый выезд отложить, ибо еще нужно было переобуться в зимку. Часок и я на зимней резине...и 13х штампах хочу литьё и на зиму. Или купить 15 е для лета а свои 14 на зиму.

 

По итогу, сегодня поездил по посёлку, 90 градусов по прибору я не видел, 85-87 где то. Что меня устраивает. Лужи под машиной я не обнаружил. По распорке: уменьшился скрип в салоне при проезде больших неровностей, типа лежачих полицейских по диагонали. Стало как то мягче в салоне. Но тут фактор 13х колёс может иметь место, поэтому как то так.

 

Тазы валят! Всем бобра!

 

[Emissions 1 500]

мягче стало из за 13-х катков + зима.

 

 

мы он тоже переобулись на штампы + зима(после литья) так неровности глотает аж бегом, даже не слышно, короче в разы мягче, резина мишелин 14"

[VETALZZZ 1 446]

мягче стало из за 13-х катков + зима.

 

 

мы он тоже переобулись на штампы + зима(после литья) так неровности глотает аж бегом, даже не слышно, короче в разы мягче, резина мишелин 14"

Не без этого, у меня на 14х тоже мишлен энерджи 185 65 14

[VETALZZZ 1 446]

ДД! прошло несколько дней, луж под машиной не обнаружено, и это не может не радовать.