ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, а почему таки в ряду 7 котлов, V14?

То

 

Вэ 8 закрывает распредвалом последний цилиндр. Но есть модификация и 14 и 12.

[VETALZZZ 1 446]

А5-25

на прогретую мигает лампочка давления масла, особенно когда на улице 30+

Не так давно был поменян насос+масло ZIC + Man фильтр. Проездил 3к км и опять началось. Что делать? как продлить приближение капиталки? Ибо с ситуацией в стране ничего не ясно.

[Kaen 34]

VETALZZZ, Ну кто то заливает минералку,кто-то меняет вкладыш с промвалом,а вообще для начала нужно проверить холостые может они маленькие(поставь 800-950),и ездий дальше!

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Ну кто то заливает минералку,кто-то меняет вкладыш с промвалом,а вообще для начала нужно проверить холостые может они маленькие(поставь 800-950),и ездий дальше!

обороты в норме, придется минералку залить - 15w40?

Змінено 22 липня 2014 користувачем VETALZZZ

[Kaen 34]

Ну тогда лучше 20В40!А зимой при морозе уже15 градусов двигатель с трудом будет вращаться!

А двигатель у тебя уже сколько прошёл после капиталки?

[PJR 75]

Купи shell HX7 полусинтетику 10W-40 за 200грн в новой упаковке уже(на центргазе например) и фильтр Wix например 25-30грн и катайся. Зик была минералка или полусинтетика залитата? Масло действительно разжижается, но мало ли еще в фильтре дела, всетаки на манны достаточно подделок.

 

10W40 и 15W40 при рабочей температуре должны иметь одинаковый диапазон вязкости, единственное что может быть, это то что 15W меньше потеряет вязкость через время, т.к. изначально немного гуще

Змінено 23 липня 2014 користувачем PJR

[Kaen 34]

, всетаки на манны достаточно подделок.

Из за фильтра давление слабым не будет!А зик если не подделка то не плохое масло!

[PJR 75]

Kaen, да зик нормальное масло.

 

VETALZZZ, сколько по времени ты на последней заливке масла ездишь? Карбюратор не богатит смесь? И это, у тебя с кольцами есть проблемы, газы прорываются в картер?

[VETALZZZ 1 446]

Kaen, да зик нормальное масло.

 

VETALZZZ, сколько по времени ты на последней заливке масла ездишь? Карбюратор не богатит смесь? И это, у тебя с кольцами есть проблемы, газы прорываются в картер?

обороты в норме, перестает мигать при 1000 об. Мигает на конкретно прогретую и при температуре окружающего воздуха 30++. Маслонасос новый, на масле проехал 3тык. Предыдущий раз проехал 8тык и тоже Зик, начало мигать вот и заменил насос с маслом. Правда то я с осени на зиму ездил, температура то не та. Компрессия чуть больше 8 во всех. Мотор доживает...

[PJR 75]

VETALZZZ, мне кажется т.к имеется прорыв картерных газов, рессурс масла уменьшается. Лить масло недорогое или средней цены и менять чаще, 8тыщ на таком двигателе это мне кажется много для твоего масла. Просто 10тыщ на одном масле для двигателя жигулей в отличном состоянии это тоже много, зима, короткие пробеги, качество бензина, пыльные дороги, все это уменьшает рессурс масла.

 

Померять бы тебе давление манометром, чтоб точно знать как дела у твоего двигателя. Свечи еще посмотри чтоб черные не были от богатой смеси, богатая смесь = преждевременное разжижение масла бензином.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, мне кажется т.к имеется прорыв картерных газов, рессурс масла уменьшается. Лить масло недорогое или средней цены и менять чаще, 8тыщ на таком двигателе это мне кажется много для твоего масла. Просто 10тыщ на одном масле для двигателя жигулей в отличном состоянии это тоже много, зима, короткие пробеги, качество бензина, пыльные дороги, все это уменьшает рессурс масла.

 

Померять бы тебе давление манометром, чтоб точно знать как дела у твоего двигателя. Свечи еще посмотри чтоб черные не были от богатой смеси, богатая смесь = преждевременное разжижение масла бензином.

может и так. НО 3тыс это мало явно! Залью обычную минералку 15в40. А мерять там нечего, компрессометр есть. Просто мотору жить надеюсь еще тыс 7-8. А там будем или этот капиталить или на купленном 06 блоке собирать. Ситуация в мире покажет.

[Солекс Делортович 825]

иногда новые детали такие новые, в прочем так было и 30 лет назад, причиной низкого давления скорее всего являются подшипники коленвала в неудовлетворительном состоянии

[VETALZZZ 1 446]

иногда новые детали такие новые, в прочем так было и 30 лет назад, причиной низкого давления скорее всего являются подшипники коленвала в неудовлетворительном состоянии

моё мнение такое же.

[VETALZZZ 1 446]

первый пошел:

 

" rel="external">Посилання

[denis13 1 206]

А проверить давление масла неа.

Будем масла с фильтрами менять, а потом окажется, что датчик пизнит.

Масло ЗИК не плохое. В свой жигулевский двигатель заливал.

И да датчик в жигулях перестает гореть от 0,4 до 0,6 давления. Какое должно быть давление на холостых?

[VETALZZZ 1 446]

А проверить давление масла неа.

Будем масла с фильтрами менять, а потом окажется, что датчик пизнит.

Масло ЗИК не плохое. В свой жигулевский двигатель заливал.

И да датчик в жигулях перестает гореть от 0,4 до 0,6 давления. Какое должно быть давление на холостых?

http://vaz2101.com/showpost.php?p=1250740&postcount=144" rel="external">Посилання

 

замер после установки нового маслонасоса, замены масла. НУ мож на днях еще замеряю. Как надо мерять то?

Змінено 27 липня 2014 користувачем VETALZZZ

[Kaen 34]

Просто 10тыщ на одном масле для двигателя жигулей в отличном состоянии это тоже много, зима, короткие пробеги, качество бензина, пыльные дороги, все это уменьшает рессурс масла.

Это извиняюсь насколько хороший дввигатель что 10 тыщ на одном масле это много-глупости на нормальном двигателе с нормальным маслом рекомендуется менять не чаще чем 10 тыщ,и даже если ты проездишь 12,то при условии что масло норм и двиг тоже,то ничего не случиться!

Компрессия чуть больше 8 во всех

Компрессия 8 это мало,лей минералку и ремонтируй двиг!

 

причиной низкого давления скорее всего являются подшипники коленвала в неудовлетворительном состоянии

Ты наверное хотел сказать вкладыши?

[Солекс Делортович 825]

Kaen, что есть одно и то же, те пластиночки полукольца которые ты называешь по народному "вкладышами" в механике именуются подшипниками скольжения, в жизни подшипниками мы привыкли называть только подшипники качения с преславутыми шариками если он шариковый и роликами

[Geser 100]

Kaen, на двух одинаковых моторах, на одном масле с одним пробегом, но один до 8 тык катал, другой по 10ке держал, разница будет при разборе? выработка одинаковая будет?

[VETALZZZ 1 446]

 

Компрессия 8 это мало,лей минералку и ремонтируй двиг!

 

 

знаю, знаю, время сейчас просто тяжелое... да и дома ремонт требуется надо как то протянуть еще пол года.

[Лукаш1 477]

Это извиняюсь насколько хороший дввигатель что 10 тыщ на одном масле это много-глупости на нормальном двигателе с нормальным маслом рекомендуется менять не чаще чем 10 тыщ,и даже если ты проездишь 12,то при условии что масло норм и двиг тоже,то ничего не случиться!

Все равно масло теряет свои свойства, хоть двиг из-под завода, хоть машине 40 лет, а режим эксплуатации не такой под какой рассчитывали эти 10 000 км. Это если совсем уж деваться некуда, то менять реже.

[Kaen 34]

Kaen, что есть одно и то же, те пластиночки полукольца которые ты называешь по народному "вкладышами" в механике именуются подшипниками скольжения, в жизни подшипниками мы привыкли называть только подшипники качения с преславутыми шариками если он шариковый и роликами

Как человек у которого была техника с коленвалом на вкладышах и коленвалом на подшипниках,я разграничиваю эти два понятия!Но за пояснение спасибо)

Kaen, на двух одинаковых моторах, на одном масле с одним пробегом, но один до 8 тык катал, другой по 10ке держал, разница будет при разборе? выработка одинаковая будет?

Даже если при учёте что и заправка и езда у этих моторов полностью идентичны,то при замене на 8 ми и 10 ти тысячах между моторами разницы не будет,так как масло на таком маленьком пробеге ещё не потеряло свои свойства,первое свидетельствование нормальной работы масла,это отсутствие нагара или сажи на постеле распредвала и отсутствие горелого запаха когда вытаскиваешь щуп!Это всё равно что говорить где будет больше износ там где через тысячу меняли или там где через две!

 

Все равно масло теряет свои свойства, хоть двиг из-под завода, хоть машине 40 лет, а режим эксплуатации не такой под какой рассчитывали эти 10 000 км. Это если совсем уж деваться некуда, то менять реже.

Опять же повторюсь смотреть надо в первую очередь по свойствам масла,начало оно выгорать или нет,потеряло оно вязкость или нет появилась сажа на постеле распреда или нет,а если двиг ушатанный и работает не правильно то там разницы не будет 8 000 или 10 000!

Змінено 29 липня 2014 користувачем Kaen

[Geser 100]

Kaen, какой маленький пробег, имеется в виду оба накатали 200 тысяч,(как можно подумать что речь идет об одной замене ) один и второй меняли - каждые 8, другой 10. Разбарахолить оба мотора, промерять все, что промеряется разница будет??

[Kaen 34]

Geser, Ты меня не понял,я имею ввиду что между двумя моторами прошедшими по 200 000 на которых меняли масло на 8 000 и соответственно 10 000 на другом,разницы не будет,так как масло на нормально работающем двигателе на 8-ми или 10-ти тысячах пробега своих свойств ещё не теряет при условии что это не подделка!А если его меняли на одном на 10 000 а на другом на 15 000,то после пробега в 200 000 разница будет видна!Ну теперь думаю всё понятно) Змінено 29 липня 2014 користувачем Kaen

[Geser 100]

Kaen, ок, ладно, мир всем. Сейчас двигателя разобраные каждый день вижу, часто с хозяивами общаюсь. Куча людей которые кричат о 10 и 15(шяс модно у дилеров) - и не переубедишь, а мотор раскидываешь - 160 тысяч и под замену и проточку почти все.

Мой подношеный мотор на любом масле подмигивать начинает давлением с 6ой тысячи, кто подскажет чего? куда свойства деваются? хотя и не темное как ночь еще и масл. фильтр пробовал подкидывать, 4 марки масла сменить успел. В общем - все равно каждый фетешит как хочет.. пусть все работает у всех!