ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

ДД!Так как распорка мешала моей подсветке подкапотного, то теперь ей за это придется отдуваться!

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

насчет эффективности, то сегодня вечером посмотрю. Ну во всяком случае лучше чем ничего. На какое то время сойдет.

 

Всем бобра!

Тазы валят!

[VETALZZZ 1 446]

Написать что ль в блоге, что то...

Вечером подвозил друга с женой (я им правда как минимум в сыновья гожусь))) так друг сказал _ А хорошо у тебя подвеска сделана, ничего не стучит не гремит. Блин так приятно стало.))) Кстати после установки распорки, как то более сбитая, и менее скрипучая. Таки кузов на кручение слабый((( Высадил их, подъезжаю к АТБ, стоит там знакомый, почти сосед. Поздоровались, а он и говорит машина - машина с каждым днем всё лучше и лучше. Я ваще растаял.)))

 

[VETALZZZ 1 446]

Просто запись:

 

Одиночество мужчин словами женщины

 

Иногда я с ужасом думаю, каково быть мужчиной.

По большому счету, о нем, о мужчине никто не думает. Каково ему жить? О тюленях и морских котиках думают больше.

Все женщины думают только о том, любит- не любит. Делает-не делает. Приедет-не приедет. Изменит- не изменит. Между тем, мужчина устает и закрывает глаза. Он больше не хочет видеть ни свой бизнес, ни свою женщину, ни свою глобальную ответственность за все. Если у него что-то не получается, он мудак. Он живет с ощущением "я мудак", и у него нет волшебного слова "зато". Это у нас все проще. У меня не все ладно на работе, но зато муж хороший. У меня ни мужа, ни работы, но зато ноги. И грудь. Ну да, я толстая, но зато Катька еще толще. У мужчин это "зато" почему-то не работает У тебя бентли, но зато нет любимой женщины? Ну ты и мудак. У тебя есть любимая женщина, но зато нет бентли? ну ты и мудак!

 

Они вечно встроены в конкуренцию — раз, и в иерархию — два. Я бы никогда не смогла быть мужчиной. Я слабак и тюфтя, и часто реву под одеялом. И мне никто слова не скажет. Я сама себе слова не скажу. А у настоящих героев жесткое табу на жаление себя.

 

Чем дальше в лес, тем меньше я в этом понимаю. И когда у меня хватает фантазии представить, что им надо иногда чтобы их просто приняли и поняли, и молчали, и принесли чай, и все это - не сегодня и не завтра, а долго, долго, пока все не наладится - тогда мне кажется, что я все понимаю. Тогда исчезает пол, и остаются просто два взрослых человека, которые могут сделать друг для друга что-то хорошее. Поддерживающее. Дружеское. Любящее.

 

Я впервые в жизни об этом всерьез думаю. Мне кажется, они становятся все более одиноки и заброшены на фоне всех этих курсов для стерв и женской самостоятельности. И им нельзя никому об этом говорить, об этом своем нарастающем одиночестве. И из этого жалельного места, из этого беспокойства у меня больше никак не получается что-то от мужчины хотеть. Хотя с точки зрения успешных женщин я получаюсь полный мудак. Ведь у меня нет шубы, мужа и даже регулярной смски "спокойной ночи".

Посилання

 

Правда есть в её словах.

 

[VETALZZZ 1 446]

Вылезло пару неприятностей. Звук стучащих рулевых тяг уже терпеть нет сил, + ко всему нужно делать развал ибо руль в сторону тянет. Так же сегодня скорее всего соскочила тяга открывания двери с наружи. Дверь захлопнул, а открыть не могу. Хорошо что ключи в кармане были, обошел с другой стороны открыл. Так что вечер будет интересный.

 

Что с трапецией делать даже не знаю, варианты:

1. Брать лемфёрдер, гривен 900. Сейчас не по карману.

2. Купить обыные на пару лет хватит. Не знаю даже.

3. Купить трек чемпион.Посилання около 700 выйдет.

 

Пока не решил как быть. Други подскажите.

[optimus prime 763]

БЗАК купляй и не парся,по нашим дорогам хоть простые хоть "крутые" все равно здохнут

[Creativ4eg 1 045]

а чем КЕДР не угодил? ходят хорошо, и цена не плохая

Посилання

на пару лет хватит.

и как правильно уже выше

по нашим дорогам хоть простые хоть "крутые" все равно здохнут

не вижу смысла переплачивать

[VETALZZZ 1 446]

а чем КЕДР не угодил? ходят хорошо, и цена не плохая

Посилання

на пару лет хватит.

и как правильно уже выше

 

не вижу смысла переплачивать

на 011ю такие поставили месяц назад. Может и есть правда в ваших словах. Но всё же хотелось проверить мысль о том что "качественные детали ходят очень долго". Поэтому хотел лемфёрдер и взять. Димон Бакс советовал... Но при недостатке денег, вероятно ваш вариант и выберу.

 

ПС: сегодня купил пару зимних колёс, поэтому кэш и уменьшился. Фотки потом.

[Creativ4eg 1 045]

VETALZZZ, выбор все равно за тобой)

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, выбор все равно за тобой)

да можно вообще проще сделать, поменять только внутренние которые и застучали, сделать развал. А потом на весну менять остальные и опять таки делать развал. Но это не правильный вариант

[Creativ4eg 1 045]

VETALZZZ, как правило так многие делают

[PJR 75]

да можно вообще проще сделать, поменять только внутренние которые и застучали, сделать развал. А потом на весну менять остальные и опять таки делать развал. Но это не правильный вариант

 

Не обязательно это неправильно. У меня на летней резине и штамповках 2101 машина ехала прямо, а на зимней и на кременчугских штампах тянуло вправо. У развальщика проконсультировался - он сказал если вылет дисков отличается надо делать развал, и вроде как правильно при смене резины проверять развал, так что вот тебе еще почва для размышлений.

[Creativ4eg 1 045]

PJR, кстати да, тоже такое слышал. обычно делаю развал после смены резины.

[VETALZZZ 1 446]

Не обязательно это неправильно. У меня на летней резине и штамповках 2101 машина ехала прямо, а на зимней и на кременчугских штампах тянуло вправо. У развальщика проконсультировался - он сказал если вылет дисков отличается надо делать развал, и вроде как правильно при смене резины проверять развал, так что вот тебе еще почва для размышлений.

моя твою понимает, и моя давно это знает. дело не о резине а о трапеции.

[PJR 75]

VETALZZZ, так вот и подсказка - поменяй те детали которые потребовали замены и если вдруг весной другим прийдет пушной зверек - всеравно развал делать после смены резины, ничего особо не теряешь.

И еще - ходовку целесообразно делать после зимы (когда дороги залатают), я бы посоветовал заменить только внутренние короткие.

Змінено 8 листопада 2014 користувачем PJR

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, так вот и подсказка - поменяй те детали которые потребовали замены и если вдруг весной другим прийдет пушной зверек - всеравно развал делать после смены резины, ничего особо не теряешь.

И еще - ходовку целесообразно делать после зимы (когда дороги залатают), я бы посоветовал заменить только внутренние короткие.

здравый смысл есть в твоих словах, но я не любитель лазить в яму часто. Да и дороги у нас как раз перед зимой залатали

[VETALZZZ 1 446]

Всем ДД! Отписываюсь о проделанном. Значит с ручкой оказалась вот какая беда: вылез шток и соответственно флажок с другой стороны перестал открывать ручку:

 

 

на скорую руку была сделана такая гравицапа ( из какой то мебельной петли) Ибо снимать ручку и кернить или еще что то там изобретать времени и желания не было. Вышло так:

 

 

по фото оно видно что якобы шток не перекрывает, но это не так всё же перекрывает немного и не даёт ему вылезти. Так что думаю с ручкой вопрос решен.

 

Добавлено через 10 минут

Также детали.зп прислали очередную посылку:

 

Смазка ШРУС от ELF с молибденом вроде

Средние рулевые

Крышка радиатора, моя плохо держит

Поплавок в бачок тормозной (на 21011 )

Фильтр грубой очистки

Майер черный

И незамерзайка)))

Правда времени этим всем заниматься нет

[DiKing 161]

VETALZZZ, ничо Веталь главное что есть с чем заниматься,а время будет....

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, ничо Веталь главное что есть с чем заниматься,а время будет....

Спасибо камрад! Да времени пока нет и холодно как то.

 

Приехали некоторые посылочки: кое что для ремонта, и кое что для тюнинга

 

 

буду делать такую вещь Посилання

 

Змінено 20 листопада 2014 користувачем VETALZZZ

[DiKing 161]

Вещь конечно нужная,у меньшего зятя на восьмаке тоже есть такая приблуда,надоедает очень...ну это такое кому как...

[VETALZZZ 1 446]

Всем привет кто читает мой блог.

Давно ничего не писал, то времени не было то здоровья. То желания.

По машине: поменял все рулевые тяги кроме левого наконечника. Вообщем что дома из нового было то и поставил. Сделал развал. Переобул задние колёса в новую зимку. Старая не впечатляла. Как то и всё.

 

ПС: нашел инфу по жесткости кузовов разных машин, включая ваз:

про Жесткость кузова на кручение

Жесткость кузова на кручение на Leon составляет 23800 Н*м/град.

для сравнения:

у ВАЗ-2112 (5-дв. хэтчбек) 8100 Н*м/град

у ВАЗ-2106 (седан) 6500 Н*м/град

у Ford Focus 5d 17.900 Н*м/град

у Lambo Murcielago 20,000 Н*м/град.

а вот еще куча (в основном спортивных) автомобилей:

Alfa 159 — 31.400Nm/degree

Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg

Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg

Aston Martin Vanquish 28,500 Nm/deg

Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg

Bugatti EB110 — 19,000 Nm/degree

BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg

BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg

BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg

BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg

BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg

BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg

BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg

BMW X5 (2004) — 23,100 Nm/degree

BMW E90: 22,500 Nm/deg

BMW Z4 Coupe, 32,000Nm/degree

BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg

Bugatti Veyron — 60,000 Nm/degree

Chrysler Crossfire 20,140 Nm/deg

Chrysler Durango 6,800 Nm/deg

Chevrolet Corvette C5 9,100 Nm/deg

Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg

Ferrari 360 Spider 8,500 Nm/deg

Ford GT: 27,100 Nm/deg

Ford GT40 MkI 17,000 Nm/deg

Ford Mustang 2003 16,000 Nm/deg

Ford Mustang 2005 21,000 Nm/deg

Ford Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/deg

Ford Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/deg

Jaguar X-Type Sedan 22,000 Nm/deg

Jaguar X-Type Estate 16,319 Nm/deg

Koenigsegg — 28.100 Nm/degree

Lotus Elan 7,900 Nm/deg

Lotus Elan GRP body 8,900 Nm/deg

Lotus Elise 10,000 Nm/deg

Lotus Elise 111s 11,000 Nm/deg

Lotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/deg

Maserati QP — 18.000 nm/degree

McLaren F1 13,500 Nm/deg

Mercedes SL — With top down 17,000 Nm/deg, with top up 21,000 Nm/deg

Mini (2003) 24,500 Nm/deg

Pagani Zonda C12 S 26,300 Nm/deg

Pagani Zonda F — 27,000 Nm/degree

Porsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/deg

Porsche 959 12,900 Nm/deg

Porsche Carrera GT — 26,000Nm/degree

Rolls-Royce Phantom — 40,500 Nm/degree

Volvo S60 20,000 Nm/deg

Audi A2: 11,900 Nm/deg

Audi A8: 25,000 Nm/deg

Audi TT: 10,000 Nm/deg (22Hz)

Golf V GTI: 25,000 Nm/deg

Chevrolet Cobalt: 28 Hz

Ferrari 360: 1,474 kgm/degree (bending: 1,032 kg/mm)

Ferrari 355: 1,024 kgm/degree (bending: 727 kg/mm)

Ferrari 430: supposedly 20% higher than 360

Renault Sport Spider: 10,000 Nm/degree

Volvo S80: 18,600 Nm/deg

Koenigsegg CC-8: 28,100 Nm/deg

Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg

Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg

Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg

Lotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/deg

Volkswagen Fox: 17,941 Nm/deg

VW Phaeton — 37,000 Nm/degree

VW Passat (2006) — 32,400 Nm/degree

Ferrari F50: 34,600 Nm/deg

Lambo Gallardo: 23000 Nm/deg

Mazda Rx-8: 30,000 Nm/deg

Mazda Rx-7: ~15,000 Nm/deg

Mazda RX8 — 30,000 Nm/degree

Saab 9-3 Sportcombi — 21,000 Nm/degree

Opel Astra — 12,000 Nm/degree

Land rover Freelander 2 — 28,000 Nm/degree

Lamborghini Countach 2,600 Nm/deg

Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg

Ford Focus 5d 17.900 Nm/deg

Автомобили ВАЗ

ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000

ВАЗ-21043 универсал 6300

ВАЗ-2105 седан 7300

ВАЗ-2106 седан 6500

ВАЗ-2107 седан 7200

ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200

ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800

ВАЗ-21099 седан 5500

ВАЗ-2115 седан 5500

ВАЗ-2110 седан 8000

ВАЗ-21102 седан 8400

ВАЗ-2111 универсал 7400

ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100

ВАЗ-21106 седан 12200

ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800

ВАЗ-21108 Премьер** седан 10500

ВАЗ-21109 Консул** лимузин 14300

ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900

ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400

ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000

ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000

Лада Ларгус 20000 Нм/град, как у Lambo Murcielago

* Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.

** Модификации седана ВАЗ-2110 с удлиненной базой.

ещё данные по Автомобилям зарубежного производства

Daewoo Lanos 1997 3-дверный хэтчбек 10500

Daewoo Nubira 1997 седан 14500

Fiat Tempra 1994 седан 6700

Fiat Brava 1996 5-дверный хэтчбек 9100

Fiat Bravo 1996 3-дверный хэтчбек 10600

Ford Fiesta 1995 3-дверный хэтчбек 6500

Ford Maverick 1995 5-дверный хэтчбек 4400

Nissan Micra 1995 3-дверный хэтчбек 4000

Nissan Sunny 1995 3-дверный хэтчбек 8200

Nissan Prairie 4x4 1995 5-дверный хэтчбек 7500

Opel Corsa 1995 3-дверный хэтчбек 6500

Opel Corsa 1999 3-дверный хэтчбек 8000

Opel Astra 1998 3-дверный хэтчбек 10500

Opel Astra 1998 5-дверный хэтчбек 11700

Opel Astra 1998 седан 11900

Opel Vectra 1999 седан 8800

Opel Omega 1999 седан 13000

Opel Combo 1999 фургон 18500

Renault Twingo 1995 3-дверный хэтчбек 14200

Toyota Starlet 1995 5-дверный хэтчбек 7600

Toyota Corolla 1995 3-дверный хэтчбек 10500

оказывается есть машины у которых жесткость меньше чем у ваза))))

Кстати, чем обьясняется большая жесткость кузова ваз 2105 по отношению к 2107?

[VETALZZZ 1 446]

Короче давно не выезжал, морозы, работа. Да и некуда было. Неделю точно не ездил. А сегодня с утра в больницу надо было. Пришел, кинул аккум. Подкачал, заурчала с первого раза. Оставил прогреваться а сам мешок с песком пошел искать для балласта . Прихожу через пять минут и вижу что из под капота валит дым похлеще чем из "не прогретой" выхлопной! 8 ) Шо горит? Проводка? Масло? давай открывать капот, смотреть. Дымит в районе аккума. И запах горелого тосола. Глушу, беру фонарик и смотрю. Короче патрубки мокрые, на впускном коллекторе в углублениях тосол стоит. Выпускной дымит. Ну значит какой то лопнул и всё по заливал. Завожу, да вроде фонтана нет. Даю газу и вижу как из под патрубка отрадиатора на термостат брызжет тосол и прямо на коллектора. Заглушил, достал ключи, начинаю подтягивать, а все хомуты отпущенные. Короче затянул все что смог достать. Перестало. Съездил в больницу, обрадовался что не всё так плохо. Дома капот открыл всё подсохло. Вероятно при морозе всё по сжималось и начало пропускать, мотор тем более на холостых немного колбасит - вот соединения и разшатались. Надо чаще ездить!!! Жигули не любят простоя. Вот и капризничают

[Солекс Делортович 825]

Кстати, чем обьясняется большая жесткость кузова ваз 2105 по отношению к 2107?

меня это тоже удивило, давай порадуемся за наши пятачки

[Shtryl 417]

Жигули не любят простоя

Любая машина не любит простоя и регулярной нудной езды!)

[optimus prime 763]

Забей,мои новые тоже "потеют" резина на морозе сжимается,хомуты послабляются

[VETALZZZ 1 446]

меня это тоже удивило, давай порадуемся за наши пятачки

меня посещает мысль, что vfts не зря на базе 05 строили( правда у 05 еще вес чуть меньше, аэродинамика чуть лучше 07й). И когда то я чуть не "плюнул" в лицо человеку который дрказывал что 05 жестче 07й. Получается он был прав.

 

Добавлено через 34 секунды

Забей,мои новые тоже "потеют" резина на морозе сжимается,хомуты послабляются

ага, подтянул и забил!