ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[Солекс Делортович 825]

 

 

боюсь на подделку нарваться. Вон автовазом вдвое дороже.

давай по цене автоваза

[denis13 1 206]

https://www.trwaftermarket.com/ru/catalogue/vehicle/

[Солекс Делортович 825]

@denis13, каталог позиционирует их как Kolbenschmidt 171200, в силу глобализации TRW это не самостоятельная компания, а часть конценрна ZF и одним им известно почему на коробке слово из трёх букв

[denis13 1 206]

 

 

171200

  KOLBENSCHMIDT 171200 бъеться по цене от 69 до 88 KOLBENSCHMIDT кантора с именем. 

[Blade 105]

https://detali.zp.ua/catalog/51823-klapan_2101_lugansk_vypusk_4sht/ они?

они. Сейчас да, непонятно где делают. Может у кого остались старые запасы.

[Сергей72 439]

Если можно разшифруйте мне словарным запасом по впуску,оте градусы-фаски-углы,п.№ 3456.

[Emissions 1 500]

у меня СМ, брал у Николы офк. Магнитом не помню проверял или нет.

[VETALZZZ 1 446]

Если можно разшифруйте мне словарным запасом по впуску,оте градусы-фаски-углы,п.№ 3456.

углы и фаски соответствуют заводским значениям.

[VETALZZZ 1 446]

у меня СМ, брал у Николы офк. Магнитом не помню проверял или нет.

https://detali.zp.ua/catalog/5094-klapan_2101_SM_vypusk_4sht/

такие?

 

[Сергей72 439]

Якось так.

 

*

А шо ото за 15-й и 30-й градуссы ?

[VETALZZZ 1 446]

 

Якось так.

 

*

А шо ото за 15-й и 30-й градуссы ?

 

ой сори, я о другом подумал. Не тут сказать ничего не могу )))

[Сергей72 439]

 

 

Якось так.

 

*

А шо ото за 15-й и 30-й градуссы ?

 

ой сори, я о другом подумал. Не тут сказать ничего не могу )))

 

Из этого рисунка я так понял,что показана доработка впуска - это не есть харашо.Да можна из 45-го выйти в 30-й но при этом если действительно клапан оригинал то срезается жаровой пояс,при том всем седло б/у которое было под 45-м и фаска также срезается под 30-й и клапан проседает на нет.

Пошли дальше - ты немного пошол навэрлэ,если загорелся доработкой клапанов тебе попросту нужно было разобраться с клапанами (дорабатывать-не дорабатывать),а потом уже подрезать седла под клапана.Как бы там нибыло но на фото видно,что через-чюр подрезали нижний угол (ладно с выхлопным седлом негде разгуляться но с впусным там есть где поиграться).

[Andriy1352 1 956]

 

Якось так.

 

*

А шо ото за 15-й и 30-й градуссы ?

30 то робоча фаска впуска, 15 то нахил, що береться при полегшенні клапана. Взагалі то це рекомендаційне креслення, взяте з нету. +/- можна відступати.

 

*

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Пошли дальше - ты немного пошол навэрлэ,если загорелся доработкой клапанов тебе попросту нужно было разобраться с клапанами (дорабатывать-не дорабатывать),а потом уже подрезать седла под клапана.Как бы там нибыло но на фото видно,что через-чюр подрезали нижний угол (ладно с выхлопным седлом негде разгуляться но с впусным там есть где поиграться).

я так не думаю. Сначала режется фаска потом по следу на клапане уже определяем откуда и куда нам плясать. А этот чертеж если и буду задействовать то плясать от фаски к ножке, т.е. фаску я не затрагиваю.

 

Травников, один из вариантов:

о Т образных клапанах

где то вот так

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Emissions 1 500]

такие?

да, коробка такая.

и втулки клапанов тоже см брал.

 

 

 

 

Клапаны SM — 450 кт

Втулки SM — 210-кт

[VETALZZZ 1 446]

@Emissions, мо такие же...

ПС: ого "фаска" какая огромная)))

[Emissions 1 500]

ну дык, делалось уже так что бы потом не лазить))

[VETALZZZ 1 446]

ну дык, делалось уже так что бы потом не лазить))

она должна быть меньше.

[Сергей72 439]

Вот с этими клапанами,что выложил Emissions я согласен правильная доработка,вот это толково.

Я посмотрел видео Травникова и именно его рисунок на доске,но вопрос - почему он не сказал,что под клапана которые он нарисовал нужна рабочая фаска 30-м гр? а потому что седлышка нужно менять на новые и потому как в иномарках где установлены такие клапана также идет рабочий 30-й. Зил 130 клапан тэшка 30-й гр, д-245 30-й гр.+ еще турбинка.Как говорят немножко поболтали-каждому свое.

[VETALZZZ 1 446]

Вот с этими клапанами,что выложил Emissions я согласен правильная доработка,вот это толково.

Я посмотрел видео Травникова и именно его рисунок на доске,но вопрос - почему он не сказал,что под клапана которые он нарисовал нужна рабочая фаска 30-м гр? а потому что седлышка нужно менять на новые и потому как в иномарках где установлены такие клапана также идет рабочий 30-й. Зил 130 клапан тэшка 30-й гр, д-245 30-й гр.+ еще турбинка.Как говорят немножко поболтали-каждому свое.

т.е. ширина фаски нормальная?

[Сергей72 439]

Нну как сказать по фото определить невозможно,на первом фото темболее уже притертые как по мне идеально и этим не каждый сможет похвастаться.Это книжка говорит 1,7 или 1,8 или 1,9 так почему завод тупо срезает одним углом и фактически на всю ширину о дела.

[VETALZZZ 1 446]

Нну как сказать по фото определить невозможно,на первом фото темболее уже притертые как по мне идеально и этим не каждый сможет похвастаться.Это книжка говорит 1,7 или 1,8 или 1,9 так почему завод тупо срезает одним углом и фактически на всю ширину о дела.

хозяин барин, пока руководствоваться мурзилкой буду. Ну не знаю я тебе выше фотку своих притертостей показал, не думаю что плохо.

[Emissions 1 500]

 

 

она должна быть меньше.

мне на Патона делали, это типа доработанные, а есть еще типа "злые" то там вообще гвозди)

[VETALZZZ 1 446]

 

она должна быть меньше.

 

мне на Патона делали, это типа доработанные, а есть еще типа "злые" то там вообще гвозди)

я фотку себе оставил попробую так же. А выпускной фото есть?

[VETALZZZ 1 446]

Приехала посылка, кроме прочего ожидаемые мной выпускные клапана. Взял АМР азот. Магнит не берет и качество на вид намного лучше. Особенно обработка ножки, шероховатость гораздо ниже. Впускные наверное оставлю SM. Но ножку полирну.