ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[optimus prime 763]

Чтобы решить все вопросы,просто вкрутите мех датчик давления, и проконтролируте давление,если на холодную норм, то вероятнее всего масло негодное

[denis13 1 206]

@andre34, Ну проблему качества ЗП для классик не стоит и обсуждать. И это главная проблема к сожалению.  

[andre34 355]

если на холодную норм, то вероятнее всего масло негодное

 

Скорее наоборот ). На холодную, этот солидол любой насос продавит, а вот нагорячую, когда масло как вода, тут все косяки и вылезут.

[optimus prime 763]

 

если на холодную норм, то вероятнее всего масло негодное

 

Скорее наоборот ). На холодную, этот солидол любой насос продавит, а вот нагорячую, когда масло как вода, тут все косяки и вылезут.

Ну масло должно сохранять вязкость,а не быть как вода, а насос если с пониженной производительностью покпжет свою работу на ХХ

[andre34 355]

Ну масло должно сохранять вязкость,а не быть как вода

В идеальном мире ., там еще пони живут . Я конечно утрировал, солидол-вода, но в общем где то так. Вязкость масла при -20 и при +90 отличается настолько, что даже измеряется по разному. Ну то так. Маслонасос должен быть, масло должно быть, а лучше еще и качественное . Но это совсем другая история (с).

[denis13 1 206]

 

 

Ну масло должно сохранять вязкость

Ну масло и сохраняет вязкость в зависимости от его температуры. 

[VETALZZZ 1 446]

Иногда сохраняет...

[optimus prime 763]

@VETALZZZ,Конечно,залил шмаровыдла и радуется.  

[VETALZZZ 1 446]

Пару дней не выезжал. Морозы были 12 + -. Сегодня завелся без особых проблем, аккум в дом не заносил. И на холодную затрещали подшипники генератора, я так думаю. Сначала думал помпа, но ведь нигде не течет и не свистит. Поездил, машина нагрелась и звук пропал. Чето делать пока желания нет, холодно(((. Может скоро потеплеет. Также заморгал диод подсветки включенного обогрева заднего стекла... блин менять так облом. Пробовал добавить ХХ. Так винт не смог сорвать, даже большой отверткой...

Но есть и приятные новости,  от Андрюхи приехало куча деталюх, спасибо друже:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

а так же по всему интернету собирал вот эту конструкцию:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Значит будем "тормозить". Осталось ВУТ и ГТЦ. 

[Andriy1352 1 956]

@VETALZZZ,хай служить

[optimus prime 763]

Это не подшипники, точнее от клина подшипника его провернуло в задней крышке, вот он и стучит пока не прогреется.Нужна новая задняя крышка

[VETALZZZ 1 446]

Как вы помните то у меня был вопрос с формой клапанов. Вначале был первый вариант, он мне не особо понравился, вернее не понравился вообще:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

форма уж очень гвоздо-образная, и это не идет на пользу продувке.

 

На сегодня готов вариант 2.0:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

в сравнении с вариантом 1.0 "гвоздик"

 

И впускной отряд :

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Увы забыл взвесить до облегчения. Но по справочникам вес впуска 80гр. У меня по факту 69гр. Думаю нормально.

 

ПС: есть небольшая идея как можно немного подпилить еще возле фаски:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

но это может быть потом.

 

ПС2: по впуску ведуться работы, отчасти с поиском формы. Хотя мое мнение форма на выпуске мало что может дать, ибо клапан работает то в другую сторону, ну в смысле газы идут. Поэтому выслушаю советы. Ну и выпуск без фанатизма т.к. ему и так не сладко. Пока есть вариант 1.0

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1 956]

Мені подобається

 

*

[optimus prime 763]

Круто, а вот скажи какую квалификацию нужен иметь токарь чтобы такое сделать? А то я не уверен что местные возьмутся

[VETALZZZ 1 446]

Круто, а вот скажи какую квалификацию нужен иметь токарь чтобы такое сделать? А то я не уверен что местные возьмутся

Спасибо, ну как тебе сказать , довольно высокую. Не менее 5го разряда.

Мені подобається

 

*

Дякую! Что по выпуску скажешь? Оставить как на последнем фото? Хотя у меня есть уже готовый вариант 1.1 но фото его я не сделал, на работе остался клапан.(((

[optimus prime 763]

 

Круто, а вот скажи какую квалификацию нужен иметь токарь чтобы такое сделать? А то я не уверен что местные возьмутся

Спасибо, ну как тебе сказать , довольно высокую. Не менее 5го разряда

 

 

Ясно у наших местных допуск плюс-минус рукавиця)))

[andre34 355]

ПС: есть небольшая идея как можно немного подпилить еще возле фаски:

 

Так я об этом тебе ранше писал, после притирки сделать еще фаски 30 и 60. По факту.

ПС. А вообще, по теории , в вумной книге, рекомендация была несколько отличная от общепринятых. Так вот автор советовал впуск т-образный, а вот выпуск тюльпан, то есть близко к стоку. И в этом есть логика.

[VETALZZZ 1 446]

 

ПС: есть небольшая идея как можно немного подпилить еще возле фаски:

Так я об этом тебе ранше писал, после притирки сделать еще фаски 30 и 60. По факту.

ПС. А вообще, по теории , в вумной книге, рекомендация была несколько отличная от общепринятых. Так вот автор советовал впуск т-образный, а вот выпуск тюльпан, то есть близко к стоку. И в этом есть логика.

 

объясни логику. Впуск Т-образный  думаю плохо, поток же будет упираться и терять скорость. А выпуск тюльпан, это как? Он в стоке тюльпан и так.

[andre34 355]

объясни логику. Впуск Т-образный  думаю плохо, поток же будет упираться и терять скорость. А выпуск тюльпан, это как?

Скажем так, счас по памяти и от себя, но если интересно могу книгу найти. Много интересного.

Так вот. Рассуждения вроде строились на том , что давление/температура/скорость намного больше на выпуске, поэтому там более важна аэродинамика, а давление и поршень все выпхнут. Поэтому клапан тюльпан, ну как стоковый по форме, ну обработаный. На впуске скорость меньше, двление на порядок меньше, и поэтому здесь можно пожертвовать аэродинамикой в пользу максимального просвета, то есть гвоздь. Как то так.

[denis13 1 206]

Ставь турпу. Ей пофиг гвоздики тюльпаны и прочая красота клапанов. Закидает сколько влезет. Главное шоб низ выдержал.

[Andriy1352 1 956]

Яб на випуску тарілку трохи нижчу по висоті зробив. Грубувата, як на мене. Ну це як на мене

 

*

[VETALZZZ 1 446]

Яб на випуску тарілку трохи нижчу по висоті зробив. Грубувата, як на мене. Ну це як на мене

 

*

а не прогорит?

Ставь турпу. Ей пофиг гвоздики тюльпаны и прочая красота клапанов. Закидает сколько влезет. Главное шоб низ выдержал.

)))))) это точно.

 

объясни логику. Впуск Т-образный думаю плохо, поток же будет упираться и терять скорость. А выпуск тюльпан, это как?

Скажем так, счас по памяти и от себя, но если интересно могу книгу найти. Много интересного.

Так вот. Рассуждения вроде строились на том , что давление/температура/скорость намного больше на выпуске, поэтому там более важна аэродинамика, а давление и поршень все выпхнут. Поэтому клапан тюльпан, ну как стоковый по форме, ну обработаный. На впуске скорость меньше, двление на порядок меньше, и поэтому здесь можно пожертвовать аэродинамикой в пользу максимального просвета, то есть гвоздь. Как то так.

так вот в том то и дело что на выпуске и так давлением выдавит. Почему же выпуск всегда меньше по диаметру. Короче надо думать.

[Andriy1352 1 956]

 

Яб на випуску тарілку трохи нижчу по висоті зробив. Грубувата, як на мене. Ну це як на мене

 

*

а не прогорит?

Ставь турпу. Ей пофиг гвоздики тюльпаны и прочая красота клапанов. Закидает сколько влезет. Главное шоб низ выдержал.

)))))) это точно.

Люди їздять. Не чув щоб горіли. По собі судити не можу, бо пробіги малі. Тай меніб якщо що не проблєма булоб скинути башку і клапан замінити)

Але рішати тобі.

 

*

[andre34 355]

так вот в том то и дело что на выпуске и так давлением выдавит. Почему же выпуск всегда меньше по диаметру. Короче надо думать.

 

Понятно что выдавит, ну так и каналы тогда пилить не надо, да и коллектора совмещать, ну и сток жеж работает . А там уж как знаеш.

[VETALZZZ 1 446]

 

так вот в том то и дело что на выпуске и так давлением выдавит. Почему же выпуск всегда меньше по диаметру. Короче надо думать.

 

Понятно что выдавит, ну так и каналы тогда пилить не надо, да и коллектора совмещать, ну и сток жеж работает . А там уж как знаеш.

ты не понял, я хотел сказать что практически на всех моторах диаметр выпуска меньше чем впуска.