ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[optimus prime 763]

Не могу понять как не видить профита от электро вннтиля...

Одни минусы

-Не обдувется постоянно карбюратор и бензонасос в жару

-Нагрузка на бортовую электросеть

-Менее надежна система

-Скачет стрелка температуры

-Да что там говорить херьня да и все!

[VETALZZZ 1 446]

первые

 

 

Не могу понять как не видить профита от электро вннтиля...

Одни минусы

-Не обдувется постоянно карбюратор и бензонасос в жару

-Нагрузка на бортовую электросеть

-Менее надежна система

есть правда в твоих словах!

[VETALZZZ 1 446]

Сегодня кореш подогнал пару процов в мою скромную коллекцию, решил запечатлеть то что есть в коробке.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Остальные в матерях на шкафу, топовые бартоны, 4е пни с гипертрейдингом, туалатины, первые двухядерки интел и тд.

ПС: если у кого что есть интересное то рассмотрю предложения.

[VETERAN 1 319]

 

 

ПС: если у кого что есть интересное то рассмотрю предложения.

Це якийсь музей плануєш?

Маю лаптоп 1989 року - проспід 386. два корпусних компи - десь 2000-их і ще щось валяється. Зараз не гляну - у Києві я.

[VETALZZZ 1 446]

 

ПС: если у кого что есть интересное то рассмотрю предложения.

Це якийсь музей плануєш?

Маю лаптоп 1989 року - проспід 386. два корпусних компи - десь 2000-их і ще щось валяється. Зараз не гляну - у Києві я.

 

ну десь так)))

[denis13 1 206]

Тогда музейный стенд должен начинаться со счетов деревянных.

[VETALZZZ 1 446]

Тогда музейный стенд должен начинаться со счетов деревянных.

мне интересны определенные годы выпуска, поколения. Скажем до 3го пня мне малоинтересно, если это не пентиум про. И после 4 пня пока тоже особо не интересно, амд аналогично- сокет А - 939

[VETALZZZ 1 446]

также интересны видухи пока онли AGP

[All!@nce 372]

Эх наверное опять мне скажут, что не в ту тему написал, но не могу не вставить своих 5 коп на счет электровентеля и принудительного.

 

Когда переделывал из 1,2 в 1,5 я стоял перед выбором и решил оставить все как есть. Распишу почему.

 

Электровентель придуман вроде и не плохо, но вот реализация хромает. Не буду лишний раз напоминать марку автомобиля и описывать качество деталей. Малейшая проблема в этой системе может повлечь за собой непредвиденные затраты. Будь то выход из строя датчика, реле, предохранителя, проводки и тд. Как уже писали выше - система требует бдительности и внимания. Методы борьбы конечно есть в виде отдельного тумблера и печки. Так же, я считаю, нужно иметь какой то доп. термодатчик с настраиваемым порогом звукового предупреждения, который в случае чего предупредит водителя (в том же БК-06 есть такая функция). Не знаю как кто, но лично я на стрелку температуры смотрю редко и для меня это дико ездить и постоянно не отрывать от нее глаз.

 

На счет плохого обдува подкапотки доля правды есть, но это разве в пробках. Когда машина в движении - есть как обдув встречным потоком, так и выдув из под днища. Но вот карбу точно пофигу, он и так холодный всегда.

 

Принудительная система безотказная как автомат Калашникова. Может перестать работать только в 2х случаях - обрыв ремня или разрушение самого вентилятора. Как первое так и второе проморгать невозможно. Но для эффективной работы она должна быть правильная (как изначально была сделана на 2101) - обязательное наличие диффузора и вентилятора в нем. Еще положительно сказывается замена крыльчатки 6-лопастную.

 

А теперь как у меня было. Изначально после переделки в 1,5 я ездил на 6 лопастном вентиляторе и стрелка смотрела всегда вверх. В самую большую жару и только в пробках она могла отклониться на миллиметр правее, но это даже не 90 градусов. После обкатки этот момент пропал. Спустя 3 года во время установки МПСЗ я был вынужден вернуться обратно на 4х лопастный, так как 6ти - задевал за шкив коленвала. Так я и катаюсь до сир пор и все отлично, при том что мой основной режим на 80% город и пробки.

 

Основной мой аргумент в сторону принудиловки - 100%-ная надежность.

[VETERAN 1 319]

 

 

разрушение самого вентилятора

Саме це і спонукало мене перейти на електрику. Кілька штук підряд розлетілося, наносячи травми радіатору - останній раз смертельні.

[VETALZZZ 1 446]

 

разрушение самого вентилятора

Саме це і спонукало мене перейти на електрику. Кілька штук підряд розлетілося, наносячи травми радіатору - останній раз смертельні.

 

это ж на каких оборотах? некоторые в 9000 крутят и то не у всех разлетаются.

[VETERAN 1 319]

 

 

это ж на каких оборотах?

Кілька годин на 4500-5000 - і розлітається. Може ще температура впливала.

[optimus prime 763]

Конечно если он не отбалансирован то разлетится, ездят на непойми каких деталях а потом жалуются что помпа быстро разбивается

[Djely 44]

Тоже лежит новодельный шестилопастной, но стремно ставить - по отзывам и на 3,5-4 к разрывало такие. Езжу с родным четырехлопастным.

 

Конечно если он не отбалансирован то разлетится, ездят на непойми каких деталях а потом жалуются что помпа быстро разбивается

А где купить пойми какой? С удовольствием взял бы, порекомендуй.

[Gutman 190]

 

По видлу где то есть Трайдент 9680 и Рива ТНТ

[Djely 44]

у меня жифорс 2 гдето был

[VETALZZZ 1 446]

По видлу где то есть Трайдент 9680 и Рива ТНТ

есть)))

смотря ка

 

у меня жифорс 2 гдето был

смотря какой? если ультра или тиай

[Djely 44]

Попробую найти

[Andriy1352 1 956]

 

разрушение самого вентилятора

Саме це і спонукало мене перейти на електрику. Кілька штук підряд розлетілося, наносячи травми радіатору - останній раз смертельні.

та з таким працюючим взагалі стрьомно під капотку заглядувати...

[VETERAN 1 319]

 

 

стрьомно під капотку заглядувати...

На такій швидкості стрьомно навіть капот відкривати...

[VETALZZZ 1 446]

 

 

разрушение самого вентилятора

Саме це і спонукало мене перейти на електрику. Кілька штук підряд розлетілося, наносячи травми радіатору - останній раз смертельні.

та з таким працюючим взагалі стрьомно під капотку заглядувати...

 

почитал отзывы, таки да, сейчас делают очень плохо. На 011й уже лет 7 стоит 6 лопастей, крутил его в 6000 регулярно, пока целый. Наверное тогда лучше делали. Обидно, что из за такой вот фигни приходится людям на электро переходить.

[VETERAN 1 319]

 

 

из за такой вот фигни приходится людям на электро переходить.

Я перейшов ще й щоб не тратити потужності двигуна на той постійний обдув.

[optimus prime 763]

та з таким працюючим взагалі стрьомно під капотку заглядувати...

 

 

Так переживаете за свою жизнь?

@VETALZZZ, Это не аргумент,больше половины тут не смогут четко ответить почему сменили,потому и сами не знают что делают

[All!@nce 372]

 

из за такой вот фигни приходится людям на электро переходить.

Я перейшов ще й щоб не тратити потужності двигуна на той постійний обдув.

Генератор у движка (сумарно) куда больше мощности отберет (даже при нечастых включениях) чем кусок пластмассы на шкиве помпы, который и так крутится постоянно. Вентиль же не весит как маховик.

[VETERAN 1 319]

 

 

кусок пластмассы на шкиве помпы, который и так крутится постоянно.

Він же не просто крутиться - він ганяє повітря - постійно.

А генератор і так постійно крутиться, але не відбирає потужності, коли я валю на швидкості з педаллю газу в підлозі. Єдиний момент, коли відбирається потужність на електровентилятор - у пробці, або тривалій стоянці з двигуном.