ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Я уже натренированный и одинаково пользуюсь левой и правой, а так кому мало тормозов - только левой

и в месте с газом! в повороте

 

добавляет поворачиваемости

 

таки да, раллийный приём

[VETALZZZ 1 446]

день 21 -24й

 

Торможу с тормозами.

 

Много времени ушло на тормоза, тут бывает со стоковыми намучаешься пока поменяешь, а не сток оно подавно. То болты старые не откручивались, я так понял еще с завода. То купил болты да не те... ну и так далее. Примерял ставил, снимал, допиливал ставил. Протягивал основательно, перепроверял и тд. Раз ступицы снимал, то и подшипники заново регулировал, а это тоже время.

 

Такие проставки выточил, становятся между ступицей и тормозным диском:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

за дарма лучшей заготовки не нашел, поэтому кое где раковины от литья, но это абсолютно не страшно. Креативчег, да,  я такое могу О_о

 

Короче день на сторону уходил. Заодно шпильки заинсталил.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

готовый вариант, почти

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

Прикинул колесико

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Вроде как можно еще добавить проставочку подумал я

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

и таки добавил стандартную

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

как по мне так так и было до ребилда, не мерил

 

сегодня уже собрал подвеску:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

чем буду заниматься дальше, даже не знаю. Устал как то я. Понимаю что надо многое, но за что в первую очередь браться  еще не решил. Наверное закончу с рулевым, рулевой кардан переделаю, подшипники рулевого вала поменяю, тормозную педаль выгну. Потом уже закончу с тормозами, вут

, шланги, гтц, прокачка.

 

Устал от тебя but, still loving you.

[denis13 1 206]

Дело идет. Интересно в свете нынешних событий как с новыми тормозами будет. 

[VETALZZZ 1 446]

Дело идет. Интересно в свете нынешних событий как с новыми тормозами будет.

увеличится тормозной путь в двое, нагрев увеличится втрое и вообще это безсмысленно... сам знаешь, нормально будет.

[Emissions 1 500]

с перфорированным диском красота)

[Andriy1352 1 956]

Дело идет. Интересно в свете нынешних событий как с новыми тормозами будет.

Ваажко буде. Заплюють[emoji38]

с перфорированным диском красота)

Маладєц. Можеш же нормальні пости писати. Навіщо прикидуватись завдди хз ким.

[Emissions 1 500]

 

 

Маладєц. Можеш же нормальні пости писати. Навіщо прикидуватись завдди хз ким.

??

[Andriy1352 1 956]

 

Маладєц. Можеш же нормальні пости писати. Навіщо прикидуватись завдди хз ким.

 

??

Ну шо тут скажеш. Підростеш-зрозумієш, синок.

[Emissions 1 500]

[optimus prime 763]

А Нивовские подушки оставляеш?Вибрация же будет

[VETALZZZ 1 446]

А Нивовские подушки оставляеш?Вибрация же будет

ездил на них и не было. а, вот,  у меня на блоке написано 2121 нивовский! они это увидят и вибрировать откажутся, я отвечаю!

[Andriy1352 1 956]

Гідроопори би поставити. Я собі хочу, щоб було як на відео Дєніски де монетка на кришці дригуна стоїть і не падає[emoji4]

[Sj Makar 546]

Та на самом деле не такие те нивовские подушки жесткие, как на них наговаривают) я себе когда поставил, после прочитанного в интернете боялся что появится вибрация лишняя, а в итоге они там попроседали так как будто там сток стоит, и по ощущениям вообще никаких изменений

 

 

* *

[optimus prime 763]

А ты еще ВУТ не установил,не сможеш померять толщину металла домика переноса ВУТ?

[VETALZZZ 1 446]

Гідроопори би поставити. Я собі хочу, щоб було як на відео Дєніски де монетка на кришці дригуна стоїть і не падає[emoji4]

дело не в опорах а в уравновешенности 6ти цилиндрового мотора по моментам первого и второго порядка.

А ты еще ВУТ не установил,не сможеш померять толщину металла домика переноса ВУТ?

толщину метала домика, без проблем.

[Emissions 1 500]

а какой вут будет?

я бы заморочился с вутом от 2110, для него домиков не надо, а значит места больше под капотом)

 

СЖМакар себе так делал

[VETALZZZ 1 446]

а какой вут будет?

я бы заморочился с вутом от 2110, для него домиков не надо, а значит места больше под капотом)

 

СЖМакар себе так делал

если бы ты чаще тут бывал, то знал бы, что с редуктором гур без домика никак)))) вут,гтц

- 21213

[Andriy1352 1 956]

 

Гідроопори би поставити. Я собі хочу, щоб було як на відео Дєніски де монетка на кришці дригуна стоїть і не падає[emoji4]

дело не в опорах а в уравновешенности 6ти цилиндрового мотора по моментам первого и второго порядка.

А ты еще ВУТ не установил,не сможеш померять толщину металла домика переноса ВУТ?

толщину метала домика, без проблем.

Всеодно за них гарні відгуки і не так дорого коштують.

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Гідроопори би поставити. Я собі хочу, щоб було як на відео Дєніски де монетка на кришці дригуна стоїть і не падає[emoji4]

дело не в опорах а в уравновешенности 6ти цилиндрового мотора по моментам первого и второго порядка.

А ты еще ВУТ не установил,не сможеш померять толщину металла домика переноса ВУТ?

толщину метала домика, без проблем.

Всеодно за них гарні відгуки і не так дорого коштують.

 

даже не знаю принципа их работы)))

[Emissions 1 500]

 

 

если бы ты чаще тут бывал, то знал бы, что с редуктором гур без домика никак)))) вут,гтц - 21213

а блин, гур, редуктор по высоте мешает?

[VETALZZZ 1 446]

 

если бы ты чаще тут бывал, то знал бы, что с редуктором гур без домика никак)))) вут,гтц - 21213

 

а блин, гур, редуктор по высоте мешает?

ага

[denis13 1 206]

Вроде бы там больше мешает главный цилиндр сцепления и если большой диаметр ВУТа как у Шнивы то упирается в кузов "крыло", а потом уже проблемы с рул.редуктором. 

[VETALZZZ 1 446]

Вроде бы там больше мешает главный цилиндр сцепления и если большой диаметр ВУТа как у Шнивы то упирается в кузов "крыло", а потом уже проблемы с рул.редуктором.

у шнивы вут ещё больше, тот да, в крыло.

[VETALZZZ 1 446]

Как то стало тихо, грустят не порванные тельняхи, клавиатуры грустят... Народ вяло обсуждают крайне положительные достоинства стоковой тормозной системы и то как она влияет на восприятие мира. 64 л.с. хватит всем!  Билли Гейстс поперхнулся и прокашлявшись недовольно крякнул - Где то я это уже слышал!...    короче надо сделать вброс, взбодрить толпу так сказать, и отвлечь от тлена коробок передач, стоково-идеальных тормозов (АтвИчаю они и тепловоз бы остановили) и бэмэвэ)))

 

День 25-30.

Конь педальный.

 

Вот кто угадал бы, что на данный момент была за самая трудоемкая, нервотрепная работа по машине? Уверен никто, ну почти никто - он то знает, мы с ним эту тему считай каждый вечер поднимали))) Но кроме него никто. Слышите, никто! А сколько раз ночами я просыпался и обдумывал как решить вопрос, нервно переворачивался на другой бок и тщетно пытался уснуть... эх.

Казалось бы надо всего навсего заставить работать педали при моем немного измененном конфиге. И вот почему - редуктор гур как бы немного заглядывает в салон и из за этого педаль тормоза уже на пол пути упирается в редуктор, классно да? Ладно, фигня вопрос надо гнуть педаль. Но ее сначала надо как то снять. Поспрашивал народ - все молчат, партизаны.))) А как не хотелось педальный блок снимать, это ж капец, пол салона разобрать. Но опытный человек на драйве подсказал что можно снять и так. Я ему поверил и обрадовался. Правда достав из закромов родины запасные педальные узлы сразу понял что как он говорил  "без проблем" таки не выйдет, потом будут проблемные пружины, особенно сцепления . Но ведь это пойми, потом! (С)Галич. 

Хорошо, в любом случае надо сначала приделать рулевой кардан, ведь педаль его должна огибать и не касаться его. На удивление с карданом все оказалось не так сложно. Прикинул линейкой, разрезал пополам, потом одел обе шлицевые, отметил где пересекаются и что вырезать.

 

Прихватил:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Одел, вроде норм, пошел обварил и потом сверху еще и кусок уголочка приварил:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Поставил, йо майо! Руль крутится))))) Радости полные штаны))) Даже как то с центром угадал.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Нажимаем на педали дальше. И теперь очень хорошо видно что педаль надо гнуть в нескольких местах. Не долго думая открутил педали, вынул. Ну давай гнуть, смотреть. А потом думаю а дай я педаль газа притулю что б вся картина была видна. И тут опа:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Что же это получается, тормоз ложиться на редуктор - надо гнуть и двигать вправо, так а некуда там механизм тросовой педали газа. Вот такие пироги, с котятками... Ночью спал я плохо.

 

На какой то следующий день таки решился чето городить. Скажу  наперед если кто так будет делать (маловероятно, ведь стоковые жигули это эталон и улучшать там нечего) то с обычной педалью газа все было бы легко и непринужденно, но так  как у меня карбы под трос то вышло как вышло.

Идеи были много и разных, от космических гравицап до банальных букв зю (z) и гнул и варил в достатке. Подсказывал и поддерживал мою психику  Макар (Саня спасибо).

Короче выгнул, сравнил с педалью сцепления и гипотетически с педалью газа понял что педаль тормоза из-за всех изгибов стала короче это раз и очень близко к педали газа. Т.е. жать одной ногой две педали это как раз плюнуть. В стоке расстояние между педалями сцепления и тормоза 60мм, у меня 80мм. Не хорошо. Опять снимаем и думаем. В итоге отрезаю от запасной педали, которая уже и так потерпевшая от экспериментов, площадку с несколькими сантиметрами самой педали и внахлест привариваю к своей. Тем самым делаю педаль нужной мне длинны и на толщину металла отодвигаю к педали сцепления, что то около 8мм (я потом уже не замерял). Родную площадку ессно что спилил. Заварил наглухо со всех сторон.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

И покрасил:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

только не надо думать что это был финал))) После этого она еще несколько раз гнулась и красилась . Потому что в процессе сборки педалей все стало более отчетливо видно. Гнул и красил раза три еще. И даже в некоторых местах усилил. Кстати заодно поменял в педали палец и втулки, вернее из двух педальных блоков выбрал лучшее - теперь педали сцепы и тормоза имеют намного меньший люфт)))

 

Собрал педали, натянуть пружину сцепления было то еще удовольствие, но каким то образом мне это удалось.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Плохо видно но педаль тормоза уже ни о редуктор ни о кардан не цепляется. А вот педаль газа да.

 

Надо двигать педаль газа вправо. На верхнем фото как раз видно что она уже отодвинута. За счет пластины, прихватил  что бы примерить и все равно цепляется за педаль тормоза. И мало того сверху упирается в воздуховод а справа в тоннель, из за чего имеет тоже половину хода. Да и еще сама площадка на тоннель налазит. Я короче вообще был в печали...

 

Саня кой чего подсказал. Изначально педаль выглядит так:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Говорит отрежь там и перевари туда, окей:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

И уже имеем где то сантиметр места. Лишнее обрезал.

 

все равно мало, обратил внимание что там где шплинт много стальных шайб, аж три. Зачем? Пересверливаю место под шлинт дальше от края и стачиваю лишнее.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

еще миллиметра 3-4.

 

Выравниваю площадку на которой крепление троса, и теперь в воздуховод не упирается.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

Ну а дальше только хардкорр! Перенос самой педали. Просто так перенести не так то и просто ибо по краю педального блока куда она и крепится, садится впотай, идет бурт 7 миллиметров (он как ребро жесткости еще) и вот как обойти? если его резать то снимать педальный блок. Мой уставший моск ничего лучше не придумал чем бутерброд. Предвкушаю как начнут закидывать помидорами с криками  - оторвет, сломает, на педали газа усилие похлеще чем на педали тормоза при экстренном торможении двумя ногами, и тд...

 

Поглядим.

 

нашел сталь потолще 4мм и свари вот такой бутерброд, а все потому что надо впотай садить. Ибо вправо больше некуда, а на себя выдвигать таки и педаль высоко и будет сверху цеплять. Обрезал родной кронштейн (кстати родной настолько хлипкий) и приварил, усилил уголком.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Собакен тролит меня, грит развалится при первом выжиме двумя ногами:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Прикрутил, и все же немного прогнул тоннель ибо при повороте чиркало "сектором" о него, все имеет ход и нигде уже не цепляет:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Чет сцепление как то кривовато, мож и ее погнуть?, я могу.

 

Даже трос газа прикрутил, правда не без танцев с бубном, пришлось резинку уплотнительную подрезать иначе педаль как бы была постоянно нажатой, трос упирался в резинку и не отходил до конца, и при том что педаль миллиметров на 5 в салон подалась, как оно в 21073 я не знаю.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

вот так увлекательно прошла неделя

всем бобра.

 

 

ПС: ту Оптимус, толщина металла домика 3мм.

 

 

 

[optimus prime 763]

Благодарствую