ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

посмотрим в любом случае шевиковый радик большой. Видел на драйве просто медную трубки изгибали - вот и весь радик.

[Andriy1352 1 956]

 

А радиатор ГУРа у тебя есть?

 

чего чего???

Не в курсі про що мова-не пиши дурних запитань[emoji4]

[denis13 1 206]

посмотрим в любом случае шевиковый радик большой. Видел на драйве просто медную трубки изгибали - вот и весь радик.

Так примерно у многих. Просто изогнутая трубка. Вот и радик

[Emissions 1 500]

 

 

А радиатор ГУРа у тебя есть?

чего чего???

Не в курсі про що мова-не пиши дурних запитань[emoji4]

 

а от замість цього дурного поста, міг би і відповісти де куди і шо.

[denis13 1 206]

[Andriy1352 1 956]

 

 

 

А радиатор ГУРа у тебя есть?

чего чего???

Не в курсі про що мова-не пиши дурних запитань[emoji4]

а от замість цього дурного поста, міг би і відповісти де куди і шо.

Металева вигнута трубка для охолодження atf

 

 

 

Буває різних форм і розташувань

[VETALZZZ 1 446]

День 38-40й.

 

 

Двигло вкинуто, надо что то делать дальше. Желания мало, устал, да еще эта жара не проходящая - каждый день +33. Но аппетит приходит во время еды...

спонсор нашего настроения:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

Несколько дней в гараж не заходил, времени не было, занят был, вообщем хандра... Зато отдохнул и собрался с силами. Все же победил себя, зашел глянул на положение дел:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

капец подумал я.

 

Принес коробки с запчастями:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Первым делом взялся мостырить вентилятор. Короче насобирал кучу шайб, купил прокладок стоковых под вентилятор и соорудил бутерброд. Все равно не катит, цепляет немного за шкив - в итоге подрезал каждую лопасть. Решение неприятное но в данном случае почти неизбежное. Примерил радиатор - не цепляет.

 

Вкинул трамблер и провода ВВ.

 

Далее достал насос гур с крепежом и как оказалось самая быстро устанавливаемая деталь за последнее время. Ну да у Макара на жиге стояла и допиливать почти ничего не надо было. Чуть чуть подточил в одном месте что бы подать максимально вперед ибо новый ремень оказался коротковатым 935мм. Но все стало. А и по две шайбы в нижнем креплении кинул там где шпильки бензонасоса. Фоток не делал. Насос стал четко.

 

После этого думаю надо радиатор вкинуть. Новому мотору новый радик. Старый один раз было зимой пуслил антифриз, но потом перестал - будет про запас.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

С радиатором все тоже оказалось не просто - справа мешал моторчик фароомывателя. Пришлось убить какое то количество времени что бы его доработать. Вроде и злюсь на такие мелочи, которые отнимают кучу времени, а вроде и втянулся...

 

Короче поставил. Начал одевать диффузор а он в ремень гура уперся. Доработал.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Прикрутил некоторые патрубки. Стало вот так:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Между делом  перебрал генератор, задний подшипник зашумел, а все почему? Потому что когда в прошлый раз я геныч перебирал у меня этого подшипника не оказалось и знакомый сказал  -Я тебе сейчас дам, у меня новый есть. - повертел я его в руках - "KRAFT" скривился, но машина была нужна я его и поставил. Думал да походит. В итоге уже через пару месяцев он зашумел. Не берите китайские подшипники!

 

Вкинул геныч, натянул ремень. Провода прикрутил, заодно один в термоусадку одел ибо он педтерся в нескольких местах и видать коротил ибо изоляция видно плавилась. Потом все это умотал тряпичной изолентой - гофру одевать не захотел.

 

Решетку радиаторную накинул и машина стала похоже на машину))

 

Забыл поставить сигналы. Начал ставить а они не влазят - в насос гур упираются))) Ну и где мой сварочный?)))

Распилил и сварил в нахлест. Капец толстый кронштейн у них - я в шоке! Зачем?

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Знаю зачем! Что бы  к нему приварить кронштейн бачка гур)))

 

Одна из итераций:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Насчет бачка многие читали знают, как я проводил время. Где то с третьего подхода к сварочнику вышло как надо.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

но есть нюанс, шланг от бачка стал коротким около 12 см. Хватит ли длинны что бы скомпенсировать перемещение двигателя при отвалах. Не оторвет ли хобот?

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

правда и кронштейн играет же, надеюсь не оторвет. Решил не париться с трубками пока. можно конечно на работе выгнуть подходящую что бы  сделать посвободнее - будет видно.

 

Мне кажется двигло я таки сильно вперед подал, ибо патрубок в кожух упирается сильно, раньше такого не было:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Накинул сцепление и маховик, кожух, все обтянул рекомендуемым моментом:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Ну и вчера под финал накинул карбы , виноват ошибся, карбы стали даже проще чем насос гур. Ну да на классике же стояли. Обтянул. Посмотрим не будет ли потом где пропускать.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

ух как они смотрятся:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

акум под капотом уже под вопросом.

Фильтра будут носки. Русли как то подогнал мне как бы родной корпус фильтра  с альфа ромео, блин он реально огромный - под капот не станет.

 

Раз пошла такая пьянка - собрал всю топливную магистраль, на шлангах GATES, и кое где заюзал модные хомуты.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

почему кое где, потому что  тройник обратки к примеру в шланг со свистом залетал и этот хомут не ужимал шланг. Надо что бы шланг плотно одевался тогда ок.

До конца не хватило шланга, добил стандартным. Не хватило сантиметров 10(((

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

новые фильтра поставил. А, еще вв провода вкинул - старые, они моск не парили. Надо еще свечи новые поставить.

 

На повестке дня есть вопросы:

- трос газа длинный надо делать перенос кронштейна или укорачивать трос.

по типу вот так:

 

 

портить клапанную крышку так не хочется, и нормально приварить я не смогу своим сварочником - прожгу на раз. Она тонкая. Как решить вопрос? Кронштейн закрепить в другом месте?

 

- трос подсоса капец короткий, от чего длиннее? 2108?

- с кпп вопрос не решен.

 

 

Глядя на все это, вижу как машина преобразуется,  и как уплотняется компоновка. Масло фильтр теперь из под капота поменять будет проблематично. Реально место все куда то делось. 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

всем бобра! не переключайтесь.

[optimus prime 763]

Не мог нормальный фильтр установить?

[VETALZZZ 1 446]

Не мог нормальный фильтр установить?

масло? спакуха этому не долго жить.

[Sj Makar 546]

по поводу нагрева масла ГУРа.. 

я ездил в августе, в самую жару, на своей машине на которой еле хватало по трассе охлаждения тогда, вентик иногда включался даже, так вот проехал 800км примерно без остановок, потом поели и еще 200км...) ничего не вскипело, руль крутился все так же легко, так что за это можно не переживать=) я тоже когда собирал, думал сделать колечко перед радиатором что бы АТФ остывала, но потом оно не понадобилось в итоге...

 

а по тросу газа - как было у Витька сделано? какой трос у него был?

там по моему на карбах трос зажимается болтиком просто? если да - то можно подрезать и кожух и сам трос если надо, сам трос я на ГАЗели подрезал, все ок) конечно с ТИГом вообще круто, я его запаял край, он как заводской получился, не распотрошивается) но можно просто замотать край потом и тоже будет норм, можно заклепать какое то грузило с рыбалки на кончике, тоже держать будет...

[VETALZZZ 1 446]

а по тросу газа - как было у Витька сделано? какой трос у него был?

там по моему на карбах трос зажимается болтиком просто? если да - то можно подрезать и кожух и сам трос если надо, сам трос я на ГАЗели подрезал, все ок) конечно с ТИГом вообще круто, я его запаял край, он как заводской получился, не распотрошивается) но можно просто замотать край потом и тоже будет норм, можно заклепать какое то грузило с рыбалки на кончике, тоже держать будет...

у Витька вот так было:

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

на фото выше видно крепеж он на карбах. Видать у него трос был реально короче. Или укорачивал. Одевается он там бобышкой в сектор.

хочется сделать так что бы потом если трос порвется то за 20 минут он менялся на магазинный без всяких но. Так ремонтоудобнее в каких нибудь "степях". вот и думаю.

[Sj Makar 546]

та заверни трос куда то да и все, больше круг сделай и будет норм... если нет - можно попробовать другой трос, 08 к примеру, вариантов там несколько точно есть по длине

[VETALZZZ 1 446]

ты не понял то что оболочка длинная то фигня, сам трос можно дважды вокруг сектора накртутить.  

[Sj Makar 546]

нууу по месту оно конечно виднее, но может просто взять болтик, просверлить в нем перпендикулярно отверстие и зажать гаечкой его в нужном месте?

[VETALZZZ 1 446]

ты хочешь сказать сделать разборную бобышку? там такое маленькое отверстие под нее. Где взять такую? Я тут в архивах у себя такое фото нашел:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

через перед попробовать думаю как раз хватит троса наверное)))

[Andriy1352 1 956]

І я радік рейки не ставив. Все гут

[Sj Makar 546]

ты хочешь сказать сделать разборную бобышку? там такое маленькое отверстие под нее. Где взять такую? Я тут в архивах у себя такое фото нашел:

 

 

через перед попробовать думаю как раз хватит троса наверное)))

Не хватит троса, в стоке к дросселю в инже ж ближе получается, так что думаю не хватит...

 

Разборную бобышку можно сделать с болта М6, меньше врят ли получится... в общем надо по месту искать способы решения проблемы, а то так сложно что то говорить, не видя как оно там к карбам подходит и фиксируется

 

 

* *

[optimus prime 763]

 

Не мог нормальный фильтр установить?

 

 

масло? спакуха этому не долго жить.

Бензин

[optimus prime 763]

Бобышку можно сделать с латунного клемника

[nightwolff 884]

когда уже машина наконец то поедет?)радик у меня такой же ,стоит без доработок

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Не мог нормальный фильтр установить?

 

масло? спакуха этому не долго жить.

Бензин

 

их там два, эти проверены уже третий раз юзаю их.

когда уже машина наконец то поедет?)радик у меня такой же ,стоит без доработок

как видишь работаю над этим.

[VETALZZZ 1 446]

день 41й.

 

Изготовил кронштейн троса газа:

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

Работает. Но педаль стала туже. ((( попробовал без карба, трос ходит легко. Значит пружина карба сильная (возвратная). Буду искать помягче. Насколько туже сказать сложно, но ощутимо. Но для начала пойдет.

 

 

Еще раз усилил педаль газа, какое же это хлипкое г..но. Она даже без троса газа при нажимании деформируется. Наварил кучу усилителей стало собранней.

 

Накинул трубочки на вакуум трамблера. Представляю какие будут вопросы)))

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

Шланг вут накинул. Обрезал чуть ли не вдвое.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

на сегодня пожалуй все...

[Emissions 1 500]

ты собрался обкатывать двиг на горизонталке с валом? суровый ты однако)

[Andriy1352 1 956]

ты собрался обкатывать двиг на горизонталке с валом? суровый ты однако)

А шо такого? Навчиться і з такою конфігурацією спокійно їздити.

[Sj Makar 546]

У Витька трамблер вообще без вакуума работал) так как с ним то ли не ехало как надо, толи звенело... получается что наполнение мотора выше за счет впуска, вала и т.д., а большее наполнение требует ниже УОЗ... но конечно все индивидуально, надо пробовать)

 

 

* *