ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

" rel="external">Посилання[url=http://i.piccy.info/a3c/2019-04-03-17-47/i9-13085857

/800x450-r]" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1 956]

Шо прям вже поставив і ш'єш?

[VETALZZZ 1 446]

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

[Andriy1352 1 956]

 

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

Тобто заводив на ньому значить. Їхати пробував?

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

Тобто заводив на ньому значить. Їхати пробував?

 

пока только заводил, сопли не все подобрал...

[Andriy1352 1 956]

 

 

 

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

Тобто заводив на ньому значить. Їхати пробував?

пока только заводил, сопли не все подобрал...

Навтізін допомагає

[VETALZZZ 1 446]

 

 

 

 

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

Тобто заводив на ньому значить. Їхати пробував?

пока только заводил, сопли не все подобрал...

Навтізін допомагає

 

зачем если паяльник есть?

[Andriy1352 1 956]

 

 

 

 

 

Шо прям вже поставив і ш'єш?

поставил, пока настраиваю, подбираю сопли....

Тобто заводив на ньому значить. Їхати пробував?

пока только заводил, сопли не все подобрал...

Навтізін допомагає

зачем если паяльник есть?

Ну або так)))

[VETALZZZ 1 446]

и только так! сегодня поздно уже не пойду... завтра после работы.

[VETALZZZ 1 446]

Матерые электрики есть?

 

Короче такая трабла:

решил пару проводов от катушки отключить. От родной - мпсз же стоит. От того контакта что на тахометр. Завел работает. Глушить а она не глушится О_о. Короче пока не прикрутил провода назад на катушку она не глушилась. Чего так не пойму.

[VETERAN 1 319]

Глушить а она не глушится О_о.

Вєчний двігатєль. 

У мене так раз із генератором було. Може і у тебе щось від генератора пішло?

[Emissions 1 500]

 

 

От того контакта что на тахометр. Завел работает. Глушить а она не глушится О_о. Короче пока не прикрутил провода назад на катушку она не глушилась. Чего так не пойму.

скорей всего цепь идет, слыхал как то диод ставили что б катушка в  обратку не лупила, где то в проводке знач намудрено)

[VETALZZZ 1 446]

Я тоже нашел что на новом генераторе типа на щеках индукция и такое. Пока не могу въехать как оно работает. Если провода идут от новой катушки и когда я ключем выключаю то мозги обесточиваютс. Откуда искра? Кто ее даёт?

[VETALZZZ 1 446]

Я электрик только по диплому, а не по призванию.

Пошерстил форумы, и пока такую мысль придумал. Электрики помогите разобраться.

 

 

Значит реле питания мпсз у меня управляется плюсом от ш1-6 блока предов. И коммутирует ш1-4 на блок секу. Значит по какой то причине если с катушки старой скинуть провода то при выключенном ключе на ш1-6 появляется +12. Который уже не от замка идёт а от генератора посредством контрольной лампы заряда. И блок мпсз не обесточивается ( ещё не проверил, чисто догадки). В сети блуждают мысли что бы схему подключения этой лампы и вольтметра ( они в одной связи ) переделать. А что если в разрыв ш1-6 поставить диод, что бы напряжение шло только в одном направлении — от замка? Надо все проверить и какой номинал по току ставить определить. Такие мысли.

 

Хм, или если что подключить управляющий провод реле мпсз к клеме 15 замка зажигания.

Схема кстати не совсем такая, у меня 08 Гена с завода.

 

Зоотехник ты где? Он же вроде шарит да?

Опять таки это догадки, мож откуда ещё этот +12 может прорваться. Надо найти время пойти в гараж разобраться.

[debyt 224]

 

 

Короче такая трабла: решил пару проводов от катушки отключить. От родной - мпсз же стоит. От того контакта что на тахометр. Завел работает. Глушить а она не глушится О_о. Короче пока не прикрутил провода назад на катушку она не глушилась. Чего так не пойму.

 

Было точно так же при установке, решил проблему установкой отдельного реле на модуль зажигания прямо от акумулятора, плюс к этому в разрыв провода питания МЗ поставил предохранитель, который легко можно вытащить при переходе на трамплер, такой же предохранитель поставил на питание класической котушки зажигания и комутатора, он у меня сейчас просто вытянут и лежит в пакетике. Это я к тому, чтобы трамплер и комутатор оставался на машине как резерв и был обесточен с возможностью быстро их подключить. Тумблера городить просто не хотелось.     

[VETALZZZ 1 446]

 

Короче такая трабла: решил пару проводов от катушки отключить. От родной - мпсз же стоит. От того контакта что на тахометр. Завел работает. Глушить а она не глушится О_о. Короче пока не прикрутил провода назад на катушку она не глушилась. Чего так не пойму.

 

Было точно так же при установке, решил проблему установкой отдельного реле на модуль зажигания прямо от акумулятора, плюс к этому в разрыв провода питания МЗ поставил предохранитель, который легко можно вытащить при переходе на трамплер, такой же предохранитель поставил на питание класической котушки зажигания и комутатора, он у меня сейчас просто вытянут и лежит в пакетике. Это я к тому, чтобы трамплер и комутатор оставался на машине как резерв и был обесточен с возможностью быстро их подключить. Тумблера городить просто не хотелось.

о! Я думал я один такой. Реле у меня считай так же, откуда взял питание на управление реле?. Оно ж должно подаваться при повернутом ключе.

[debyt 224]

 

 

откуда взял питание на управление реле

 

"+" взял оттуда, откуда запитана  и сама СЕКУ, помоему с 10 предохранителя (точно не помню, дело было пол года назад), особой разницы откуда брать нет, главное чтобы этот "+" появлялся только при включении зажигания.

[VETALZZZ 1 446]

 

откуда взял питание на управление реле

 

"+" взял оттуда, откуда запитана и сама СЕКУ, помоему с 10 предохранителя (точно не помню, дело было пол года назад), особой разницы откуда брать нет, главное чтобы этот "+" появлялся только при включении зажигания.

а ты вот так... Я понял у меня + на силовые контакты постоянный. По схеме видно что он идёт напрямую с аккумулятора через блок ш1-6 , а управляющий как у тебя. Но видать не в том месте взял. Попробую с замка 15 контакта.

[zootechnik 811]

 

 

Было точно так же при установке, решил проблему установкой отдельного реле на модуль зажигания прямо от акумулятора

я за реле, управляющий возьми с 15 замка зажигания

я бы проложил отдельный провод с АКБ(возле акб навесной пред.) и управляющий на реле с "15" замка зажигания, так минимизируеш помехи и падения напряжения для блока

[Emissions 1 500]

А что если в разрыв ш1-6 поставить диод, что бы напряжение шло только в одном направлении — от замка?

пробуй)

 

у тебя зажигание(машина) вообще должно быт через реле, или нет?

кстати да, отдельное реле всегда хорошо, управляющий + можно с того же провода катушки Б+ взять

[VETALZZZ 1 446]

 

А что если в разрыв ш1-6 поставить диод, что бы напряжение шло только в одном направлении — от замка?

пробуй)

 

у тебя зажигание(машина) вообще должно быт через реле, или нет?

 

кстати да, отдельное реле всегда хорошо, управляющий + можно с того же провода катушки Б+ взять

с б+ это далеко. Блок в салоне.

 

Было точно так же при установке, решил проблему установкой отдельного реле на модуль зажигания прямо от акумулятора

 

я за реле, управляющий возьми с 15 замка зажигания

я бы проложил отдельный провод с АКБ(возле акб навесной пред.) и управляющий на реле с "15" замка зажигания, так минимизируеш помехи и падения напряжения для блока

я впринципе почти так же силовой + и взял. Ш1-6 считай напрямую и есть. А управляющий таки попробую с"15".

Спасибо!

 

Тут со старой катушкой надо разобраться, у меня на ней аж 5 проводов. Не понятно кто и что туда навешал.

[Emissions 1 500]

 

 

с б+ это далеко. Блок в салоне.

так провод с Б+ идет с салона как раз 

[VETALZZZ 1 446]

 

с б+ это далеко. Блок в салоне.

 

так провод с Б+ идет с салона как раз

ну так правильно найди тут, там отключи, протяни через моторный щит... Если проще навесить на 15 и иметь запасной вариант с трамблёр ом.

[Emissions 1 500]

сли проще навесить на 15 и иметь запасной вариант с трамблёр ом.

могу дать гарантию что тебе он понадобится, разве что если машину надумаешь продавать, и будешь распродавать тюнячки 

 

а вообще да, надо с проводкой разобраться)

 

я вот тоже аккуратно вырезал\прячу в джуг ненужные мне провода (эпхх клапан +12в после зажигания)  контакты на катушку\тахометр)  что б этих соплей не было

[VETALZZZ 1 446]

 

сли проще навесить на 15 и иметь запасной вариант с трамблёр ом.

могу дать гарантию что тебе он понадобится, разве что если машину надумаешь продавать, и будешь распродавать тюнячки

 

а вообще да, надо с проводкой разобраться)

 

я вот тоже аккуратно вырезал\прячу в джуг ненужные мне провода (эпхх клапан +12в после зажигания) контакты на катушку\тахометр) что б этих соплей не было

да пока он мне ещё пригодится. Пока отстроюсь, пока разберусь. А там видно будет. Проводка это то что меня больше всего раздражает. Проще с железом возиться.