ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

Давно ничего не писал, не то что бы ничего не делал, делал просто мелочи и понемногу. Но вот об этом стоит рассказать.

Ребилд передней подвески планировался давно, детали собирались и ложились на полку до лучших времен и наличия времени и здоровья. И вот планеты сошлись в нужной плоскости, а майские праздники нужной длинны и продолжительности. Нас собсно отправили гулять с 1го по 10е мая, и оттягивать уже было нельзя так как потом такого просвета не будет.

А затеивалось следующее:

- замена рулевого редуктора

- замена верхних рычагов на продукцию Дмитрия Самоделкина

- замена всех сайленблоков рычагов

- замена передних пружин

- замена стабилизатора

всего ничего, такая вот кучка того что "планировалось" поменять

" rel="external">Посилання

 

Вторник. Лиха беда начало.

Ии дело пошло, или поползло. Демонтаж защит прошел успешно и без приколов, демонтаж колес тоже. Демонтаж старого стабилизатора шел хорошо, но недолго:

нижняя шпилька одного из рычагов сказала "давай досвиданья"

" rel="external">Посилання

Не скажу что сильно огорчило, так как в отличие от былых времен дрель, болгарка и тд уже в наличии, а не то что как раньше одна дрель на всё село и то не выпросишь. Так что не беда.

 

Демонтаж верхних рычагов тоже не составил труда, мелькала мысль что всё закончится довольно успешно и недолго. Запрессовал сайленблоки в новые рычаги, пришлось немного подумать как сьемником пользоваться, забыл уже правый рычаг без проблем стал на место, хотя шаровая оказалась подозрительно дубовой, что бы её хоть как то сдвинуть с места пришлось поработать киянкой . А вот левый лезть на своё место отказался, я немного перестарался с запрессовкой, гм а что делать, пошел немного выпрессовал один из сайленблоков на пару мм и всё стало на свои места, знаю что неправильно. Эта шаровая оказалась такой же дубовой, производитель уже непомню кто, надо в бортовике искать. Рычаги на месте, дело за пружинами, аммортизатор снял, скинул правую шаровую, выдернул пружину, собсно без проблем, шаровой палец даже не проворачивался.

Ну раз такое дело решил сразу же и сайленблоки на нижних рычагах поменять. И естественно рулевая тяга мешает этому, значит снимать - пытаюсь засунуть съемник - пыльник не дает, и так и сяк. Короче порвал пыльник , ну не беда я вроде как бывалый и в запасе пыльник тяги и шаровой лежит. Потом уйма времени ушла на то что бы вспомнить как их запрессовывать (сайленблоки нижние), вроде и все составные части есть, но блин такое чувство что одной детали не хватает! И видео с инета смотрел и думал, потом таки решил просто запрессовывать большие той же оправкой что и малые, хотя она и не в размер (на работе выточу другую). Запрессовал на правом рычаге. На часах времени за десять вечера, пора бы и домой.

 

Среда. Запас карман не тянет.

Утро началось с запила новых пружин на 1 виток, так как джип мне не нужен. Достал стяжку передних пружин, опять долго вертел в руках пытаясь понять как это чудо работает. Когда то юзал советскую, там оно как то проще было. Опытным путем дошло, гм но всё равно он какой то не такой. Беру жену болгарина и укорачиваю как мне надо, на подъемнике то длинна роли не играет, а вот в яме просто в пол упираюсь и всё тут. Пару минут и пружина на месте. Ура! Рычаг на место, шаровую закрутил. А это что такое, пыльник верхней шаровой таки порван . Вчера ж смотрел всё было нормально, просто с ямы оно виднее оказалось. Опять разбор, скидываю шаровую, беру с запаса пыльник, собираю. Вроде как всё. Предчувствую что со второй стороной будет так же - звоню бате и говорю что бы купил пыльник рулевой тяги. Он по пути, ему не тяжело. Собираю левый верхний рычаг, шаровая тугая и ладно (хотя понимаю что это не есть гуд). Ё маё и этот пыльник приказал долго жить. А батя уже дома. Прошу его мотнуться еще раз за пыльником, теперь уже для шаровой. Поехал... Время к вечеру, а мне нужно по важным делам отлучиться. Бросил всё помылся и ушел. Как вернулся снова в гараж, часы показывают 20:00, но ночь работе не помеха! Крутим дальше, батя ключи подает и светит - я кручу. Снимаю аммортизатор, скидываю левую пружину, выпрессовываю мешающую рулевую тягу - её пыльник выжил, меняю сайленблоки нижнего рычага. И как то и силы кончились и спасть захотелось бросил как есть.

 

Четверг. Запас запасом, но и внимательность не помешает

 

С утра взялся за сборку нижнего рычага. Пружину сжал, вкинул, собирать рычаг... А палец нижней шаровой гуляет от дуновения ветра.

Снял пыльник, там всё кошмарно:

Ну такое ставить я не могу... Переодеваюсь, так как батя уехал далеко и послать больше некого, еду в магаз за шаровой. В наличии опять таки китасы: фенокс, Ат, золекс и тд. Из более менее нормального Трек. О идет, беру. На радостях прилетел домой осмотрел её - понравилось, смазки в силиконовом пыльнике вполне достаточно. Прикрутил к нижнему рычагу, давай продевать в цапфу... бли не стает и всё тут. Начинаю вспоминать, помню в теме о рычагах было какое то упоминание о шаровой с которой дел не будет. За день до этого я тему ту пересматривал, и с наскоку не увидел. Иду в дом, включаю комп, тему. На первой же странице, правда не в первом посте написано:

 

Есть нюанс, забыл о нем написать - это с некоторыми шаровыми ТРЕК ( нижними) рычаги не поставить, попросту не хватает угла наклона поворотного кулака.

не увидел. Опять переодеваюсь и еду в магазин, теперь уже перебираю шаровые... из более менее вменяемых есть кедр, ну думаю пойдет. Перед установкой думаю гляну что там со смазкой - а там сухо... Мда Трек в этом отношении на голову выше, и смазка есть и пыльник силиконовый:

" rel="external">Посилання

 

А вернуть не вариант, следы установки есть. Будет бате на машину. Собираю рычаг. С этой всё собралось. Теперь думаю надо рулевой редуктор заменить, делов то. Ведь еще в понедельник на 011 сделали аналогичную операцию за час не спеша. Блин но тут то не так, во первых подлезть сложнее: и вакуумник и провода всякие и трубка обратки и тд. Да еще ж и вал длиннее. Разобрал в салоне кожух, открутил промежуточный вал: блин одна крестовина уже сдохла, рывками работает. Ладно это можно и потом сменить. Открутил редуктор, выпресовал вторую рулевую тягу с редуктора, болты вынул. Давай его вытягивать - а не идет! Я его и так и сяк, а он изза того что вал длинный с салона не выходит и всё. Пошел ковырять инеты, пишут что все просто и тд, сними те уплотнитель в салоне. Пошел снял - ничего не дало. Одной стороной в блок упирается другой в кронштейн крепления трубки сцепления либо в рабочий цилиндр сцепления, а вал само собой в кузов. 8 ( Я уже и снизу и сверху, а оно никак. Откручиваю целиндр сцепления, откручиваю массу от кпп - без толку. Уже думал болгаркой распилить вал. Ну а ставить тогда как буду? Через сварку? Не вариант. В итоге мой гнев доходит до апогея и я хватая лом и молот тупо отбиваю кронштейн трубки сцепления.

" rel="external">Посилання

 

После это как ни странно дело пошло и кое как я вынул вниз этот редуктор... В предвкушении как это всё будет хорошо ставиться слил с нового редуктора заводское масло. Решил попробовать всунуть сверху, и был разочарован что он каким то боком влез с первого раза на место , это просто шок! Ладно, и в лотерею люди выигрывают, бывает. Притягиваю чуть чуть. Иду в салон ставить промежуточный вал, блин а он не становится, нужно было его одевать когда болты еще не стоят... а я то один придержать подбить не как. Ослабляю гайки бинокля и как то набиваю на шлицы этот малый кардан. Блин наверное из за того что в редукторе износа нет руль на миллиметра 3 подался в салон. И теперь до контактного кольца сигнала контакт не достает. Я короче в прострации . Уставший моСк не может сообразить что произошло и почему... немного посидев в стороне, поглядывая то на кувалду то на лобовуху... я догадался подрулевые отпустить (крепление) и поднять выше - о, теперь всё работает . Пришел батя и начали думать как это всё дело центровать... так как на опущенной на домкрате передней подвеске верхние рычаги цепляются за витки пружины, то пришлось подмостить пеньки под рычаги, ибо вращать руль очень тяжело и неудобно. А центровать нужно редуктор и бинокль. Короче покрутился туда сюда, и закрепил редуктор, потом закрепил бинокль. Стало всё не совсем хорошо - при вращении руля слышно как хрустит крестовина рулевого, толе центровка не та что была, толе крестовине таки еще и молотком досталось при стыковке... Потом была установка стабилизатора. Пригрузил немного машину и обтянул сайленблоки, поставил защиты.

И доолго еще ходил собирал ключи и инструмент по гаражу...

Вот так вот вышло:

 

" rel="external">Посилання

 

и со стабилизатором, но с телефона

 

" rel="external">Посилання

 

скобы стабилизатора тоже кстати долго в руках крутил, в итоге поставил так как на 011й. Так или нет не знаю.

 

Пятница. Развал.

 

Позвонил значит своему развальщику а он мне: - Я ключ которым кручу сгоны на тягах сломал, а без него не буду делать. Что там за ключ я так и не понял. И в панике начал копать инеты, искать варианты. А адекватных то не знаю. Абы куда не хочется. В итоге нашел одно вроде нормальное СТО. Поехали вместе с батей и ему ж нужно сделать. В пути быстро не ехал, ибо чувствовалось что колеса стоят абы как, на ямах прилично постукивало и подкидывало. Этот развальщик как услышал что две классики сделал кислейшую мину. Скоро чувствую и развал придется самому делать, никто браться не захочет... антиквариат уже. Бате сделали быстро. Мне подольше. Вот что вышло:

 

" rel="external">Посилання

 

кастор в 9гр. он вывести не смог, и развал не очень... И если на правый рычаг кастор говорит могу и 11 сделать, то с левым баста, уже резьба закончилась на шпильке, миллиметров 5 (если не больше) пластин всунул . Я в параметрах не силен, но вижу что не совсем то. На вопрос почему так, говорит может быть все что хочешь, и стакан и кузов и рычаг и тд. А стаканы то у меня подваривались оба, как снял пружину увидел что под проставкой варилось. Я то понимаю что большой разницы между кастором 9 и 8.5 я не увижу. Поэтому буду пока ездить так. Расплатился и выехал, еще по пути на СТО я слышал что пр и большом вывороте у меня нехило чиркало справа. А на СТО в яму спустился и увидел что по грузику колеса рычаг прошелся. Так же начало после развала что то слева хрустеть при резком торможении с клевком, главное пока ехал наСТО ничего не хрустело, может из за большого количества развальных шайб такое. Я тогда так подумал.

 

По пути домой:

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Перед, пружины сток -1 виток

" rel="external">Посилання

 

Назад ехал правда быстрее, но руль сильно не крутил, боялся что бы грузики не пообрывать. По прямой как по мне всё хорошо, стала чуть дубовее. Оно то понятно по подвеске много чего сменил, так и теперь геометрия немного другая, буду привыкать. По управляемости- сильно опять таки не крутил, но в поворот заныривает охотнее.

 

Приехав домой скинул колеса и начал смотреть, правое которое чиркало:

и грузик

" rel="external">Посилання

и диск по кругу

" rel="external">Посилання

 

ну ладно, взял жену болгарина и запилил рычаг

 

" rel="external">Посилання

 

интересно, что слева не чиркало вообще ни грамма. как так не знаю. Но на всяк случай и там запилил.

 

Одно пофиксил, теперь нужно было искать скрежет и хруст. Батя качал машину а я в яме щупал, короче нащупал я что еще и верхнюю левую шаровую нужно менять (та что сильно тугая), вероятно при обычном рычаге ей всё нравилось, а с этим уже не то. Видать выработка неравномерная вот и хрустит. Короче в скором времени будет замена шаровой и промежуточного рулевого вала. А потом снова наверное на нормальный развал, этот и руль не совсем по центру поставил. Кто что скажет по параметрам развала? Насколько плохо\хорошо?

 

Итоги 4х рабочих дней в яме:

- узнал я что стаканы варились, усиливался лонжерон в районе рулевого, амортизаторы каяба газ-масло очень даже живы.

- шланги тормозные в отличном состоянии

- рулится теперь без люфтов

- управляется резче

- есть еще что менять

- если лезешь в подвеску пыльники должны быть в наличии, и шаровая верх и низ в запасе не помешает

Вот такая диагностика.

 

Жду критики))) Кто осилил молодец

 

Распечатка с СТО:

 

" rel="external">Посилання

Змінено 7 травня 2016 користувачем VETALZZZ

[optimus prime 763]

Мне скоро так же мудохатся((Благо хоть развальщики носом не крутят

[VETALZZZ 1 446]

Мне скоро так же мудохатся((Благо хоть развальщики носом не крутят

 

толковый развальщик, который захочет крутить классику уже становится вымирающим видом...

[Edifier 81]

VETALZZZ, кууул, тоже хочу взять рычаги..... сколько отдал за них ? в лс, если не секрет =))

[dimon_21061 236]

Рычаги сам делал? Видел? Я решил не заморачиваться и купил готовые. Как с таким кастером по трассе?

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, кууул, тоже хочу взять рычаги..... сколько отдал за них ? в лс, если не секрет =))

 

покупал готовые у Дмитрия Самоделкина, покупал давно... цену уже не помню год точно пролежали.

 

Рычаги сам делал? Видел? Я решил не заморачиваться и купил готовые. Как с таким кастером по трассе?

 

Как по трассе.. проехал километров 10 по трассе, держит ровно, пока сказать больше нечего, малый пробег. По мере привыкания напишу.

 

Кстати, а передняя колея стала шире, и это видно невооруженным глазом. Как теперь быть с задней? Проставки есть могу поставить. Существует зависимость управляемости от ширины колеи перед\зад, и хочется сделать по уму.

[Солекс Делортович 825]

левый лезть на своё место отказался, я немного перестарался с запрессовкой, гм а что делать, пошел немного выпрессовал один из сайленблоков на пару мм и всё стало на свои места, знаю что неправильно

такая же ерунда приключилась и у меня

Достал стяжку передних пружин, опять долго вертел в руках пытаясь понять как это чудо работает. Когда то юзал советскую, там оно как то проще было. Опытным путем дошло, гм но всё равно он какой то не такой

Такой же съемник брал на деталях, здорово выручил когда работаешь сам, слабое место: стопорное кольцо возле подшипника, а так вроде бодрый съемник, сначала сцал что бы не стрельнул, а потом он у меня с пружиной падал на пол с двух метров, жубы на месте

по пути на СТО я слышал что пр и большом вывороте у меня нехило чиркало справа

у меня тоже трет с правой стороны при вывороте влево уже после развала буду думать

[optimus prime 763]

VETALZZZ, Передняя колея и должна быть шире,иначе машина ровно дорогу держать не будет

[VETALZZZ 1 446]

 

Такой же съемник брал на деталях, здорово выручил когда работаешь сам, слабое место: стопорное кольцо возле подшипника, а так вроде бодрый съемник, сначала сцал что бы не стрельнул, а потом он у меня с пружиной падал на пол с двух метров, жубы на месте

 

у меня тоже трет с правой стороны при вывороте влево уже после развала буду думать

 

со стопорным боков не было, а так пойдет конечно. С правой гм... та же фигня. А у тебя рычаги такие же?

 

VETALZZZ, Передняя колея и должна быть шире,иначе машина ровно дорогу держать не будет

 

не все так однозначно, важен еще параметр насколько шире.

[Солекс Делортович 825]

А у тебя рычаги такие же?

сток, правда без проставок колеса

[VETALZZZ 1 446]

сток, правда без проставок колеса

 

гм... правый стакан? раз только справа затирает.

[Realization 13]

Есть нюанс, забыл о нем написать - это с некоторыми шаровыми ТРЕК ( нижними) рычаги не поставить, попросту не хватает угла наклона поворотного кулака.

трек ТРС ставит можно))?

или тоже дохлый номер,а то хотел за Зп приобрести .

 

трет я так понимаю на 13???

Змінено 7 травня 2016 користувачем Realization

[optimus prime 763]

трек ТРС ставит можно))?

 

Бабки лишние имеются?Бзак бери и не понтуйся

[VETALZZZ 1 446]

трек ТРС ставит можно))?

или тоже дохлый номер,а то хотел за Зп приобрести .

 

трет я так понимаю на 13???

 

Трэк лучше никакие не брать, по ходу конструкция у них идентичная. Бери Кедр, бзак либо что понравится. Колеса 14е

[Realization 13]

Бабки лишние имеются?Бзак бери и не понтуйся

не,я же спрашивал в соседней теме,че взять то)

 

Трэк лучше никакие не брать, по ходу конструкция у них идентичная. Бери Кедр, бзак либо что понравится. Колеса 14е

принял,на колесах 14 и трет,а че же у кого 13

к моим шанс достать есть?

 

ps на ЗП белейбей это они ж бзак??? цена тех же ТРЭК,так что никто не понтовался))

Змінено 7 травня 2016 користувачем Realization

[VETALZZZ 1 446]

не,я же спрашивал в соседней теме,че взять то)

 

 

принял,на колесах 14 и трет,а че же у кого 13

к моим шанс достать есть?

 

)

 

от вылета зависит

[Realization 13]

от вылета зависит

 

блин сколько гемора может случится,а хотелось просто рычажки поставить,вот чего и держу больше года.

[VETALZZZ 1 446]

блин сколько гемора может случится,а хотелось просто рычажки поставить,вот чего и держу больше года.

 

Не ошибается тот кто ничего не делает.

[Emissions 1 500]

бзак у камрада и 1к не прошла, начала стучать.

 

лично я в руках держал много шаровых, у Трека доверия больше.

[VETALZZZ 1 446]

бзак у камрада и 1к не прошла, начала стучать.

 

лично я в руках держал много шаровых, у Трека доверия больше.

 

из тех что я юзал трек лучше всех, но мне не ко двору. Вырывало у меня подделку на лемф, фенокс выше я отметил, все остальные середнячки не более, кедр нормальные, у меня и трапеция кедр.

[Emissions 1 500]

у трс кстати все 4 шаровые одинаковые, нижние походу? или какие там больше двигаются.

[VETALZZZ 1 446]

у трс кстати все 4 шаровые одинаковые, нижние походу? или какие там больше двигаются.

 

насчет верхних не скажу...

[VETALZZZ 1 446]

Были еще кое какие изменения, но писать не было времени, так мелочь же.

У меня спереди колонок не было, и как то мне их не хватало, во первых как то не по феншую, во вторых когда задние слушать не хотят , то приходится выключать магнитолу. Поэтому идея была. Куда их ставить я давно обдумал, подиумы в ногах под торпедой. Резать дутые карты как по мне кощунство, а еще и провода вести, + дверь тяжелее будет, не то. Осталось дело за малым, динамики. Для начала решил поставить что то недорогое, что бы понять насколько оно мне нужно, да и вкидываться особо пока нет возможности. И вот когда земляк slashxxx выставил на продажу 13е динамики по мне подходящей цене, я решил не упускать возможности.

 

 

насчет подиумов взял готовые тут:

Посилання

 

потом на olx купил еще сеточки, так как в комплекте не было, и в итоге всё прокинул и собрал.

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Материал подиумов вполне неплохой, не рвется и неплохо выглядит, сама конструкция конечно дебильная. Как держатели они свою функцию выполняют, но вот звук от них никакой. Динамики тоже особо звуком не отличаются, но тут скорее всего опять таки от подиумов всё зависит, корпус то их не жесткий, откуда звуку то взяться. На фоне задних не выделяются вообще, пока баланс в пользу передних до 4-5 не поставишь, но тогда низа на задних страдают. Зато теперь если задние против могу одну свою колонку оставить и так и ехать хоть как то слушая ))))))

Ну вот пока будет так, а так як в пана буде час та натхнення то он их переделает

Славику отдельное спасибо за динамики.

Змінено 8 травня 2016 користувачем VETALZZZ

[Солекс Делортович 825]

VETALZZZ, я себе тоже хочу в кик панели музыку, а ты тут все мои мечты развеял

[Realization 13]

мне тоже понравилось,токо вот мои не влезут,глубина посадки очень большая((