ВАЗ - 21043 2004 КИЕВ

[Сергей72 439]

Я нашел старый вакуумник в котором можно менять пружинку, не ломая его.

 

Как по мне работает неправильно-более вероятно шото с карбом.

[dimon_21061 236]

Да я знаю. Оно должен тянуть а потом отпускать, но он так не делает.

Но такая работа лучше, чем совсем не работающий вакуумник.

С трамблером я устал бадаться, поэтому и перехожу на МПСЗ.

Главное что бы потеплело, а то в гараже холодно и сыро и желания

возится с проводами особого нет.

[Emissions 1 500]

 

 

Короче! Трамблер фуфло

я это как 3 года назад говорил, если не больше, но все были упертые и некоторые до сих пор не понимают этого...

 

 

Но раздавать искру хочу, все равно через трамблер.

зачем?

[dimon_21061 236]

Зачем? По трём причинам. Первое - это подача искры только в нужный цилиндр, второе - правильный коммутатор даёт правильное время накопления энергии в катушке зажигания, и третье - это лёгкая реализация и возврат в сток, при выходе из строя МПСЗ.

[VETERAN 1 318]

 

 

это лёгкая реализация и возврат в сток, при выходе из строя МПСЗ.

Без трамблера нема втрат енергії і легше працювати комутаторам - бо по черзі.

Я поставив у себе контактне запалення - як дубль. Так, щоб навєрняка працювало - без всякої електроніки, навіть з дротом напряму, якщо вся електрика здохне. За весь час ні разу не скористався. Тільки ввожу в ступор митників - не розуміють звідки іскра, якщо трамблер стоїть без дротів - не пояснюю і кажу, що не знаю - якось же їде.

[VETALZZZ 1 446]

 

это лёгкая реализация и возврат в сток, при выходе из строя МПСЗ.

 

Без трамблера нема втрат енергії і легше працювати комутаторам - бо по черзі.

Я поставив у себе контактне запалення - як дубль. Так, щоб навєрняка працювало - без всякої електроніки, навіть з дротом напряму, якщо вся електрика здохне. За весь час ні разу не скористався. Тільки ввожу в ступор митників - не розуміють звідки іскра, якщо трамблер стоїть без дротів - не пояснюю і кажу, що не знаю - якось же їде.

на случай атомной войны? )))

[VETERAN 1 318]

 

 

на случай атомной войны? )))

Єсстесссно. Іншої ж причини не може бути. 

[Emissions 1 500]

@dimon_21061,у вас через дпкв будет намного точней лупить искра в нужный цилиндр нежели с трамблером, он Креатив сколько катал, и подкапотку мыл, и все работало, так что переживать не за чем. Дешево и сердито - волгокатушки, и на вв проводах сэкономите так как подойдут)

[dimon_21061 236]

 

 

через дпкв будет намного точней

Так ДПКВ и стоит, а вот раздача искры будет реализована через крышку трамблера.

Я такое решение видел на Шкоде Октавии начала 2000-х годов.

 

Пока не знаю куда запихнуть датчик температуры охлаждающей жидкости и какой

использовать, цифровой или какой нибудь стандартный.

Нужно ставить на выходе из головки блока цилиндров.

[VETALZZZ 1 446]

[Emissions 1 500]

 

 

цифровой или какой нибудь стандартный.

с инжекторной лады.

 

 

но я бы все же настоятельно рекомендовал бы выкинуть трамблер

[Сергей72 439]

 Дешево и сердито - волгокатушки,

 

Что дают эти Волгокатушки,они лучше чем с одним модулем ?

[dimon_21061 236]

@VETALZZZ, Да, да такую фигню нужно купить! 

 

 

но я бы все же настоятельно рекомендовал бы выкинуть трамблер

Не обосновано!

 

 

Что дают эти Волгокатушки,они лучше чем с одним модулем ?

Да ничего оно не дает, кроме полной жопы если она сгорит где то в поле!

 

А что это за лишний сосок? Куда он подключается?

[VETALZZZ 1 446]

у тебя какой то другой тройник, тот что я показал чуть другой. Может это на евро4?

[Сергей72 439]

На подогрев дроссельной заслонки.

[VETALZZZ 1 446]

На подогрев дроссельной заслонки.

ну я так и подумал))) евро 4 верно ж. Обычные евро 2-3 без.

[Emissions 1 500]

Что дают эти Волгокатушки,они лучше чем с одним модулем ?

если сравнивать с катушкой с калины-2110 то они будут послабей.

есть пару плюсов у волгокатушек:

 - недорогие

 - подойдут старые ВВ провода с трамблера.

 

Из минусов:

 - по габаритам больше чем МЗ или счетверная катушка с калины\2110

[Emissions 1 500]

 

 

Не обосновано!

тогда необоснованный переход на это недо-мпсз, оставьте тогда контактное зажигание, ведь на бесконтактном датчик холла в поле может отказать и коммутатор!!!1

[Сергей72 439]

 

Что дают эти Волгокатушки,они лучше чем с одним модулем ?

если сравнивать с катушкой с калины-2110 то они будут послабей.

 

А по поводу подачи искры,так-ка и на модуле попарно ?

[Emissions 1 500]

А по поводу подачи искры,так-ка и на модуле попарно ?

да   1-4    2-3

 

вот к примеру по схеме можно понять

[dimon_21061 236]

 

 

ведь на бесконтактном датчик холла в поле может отказать и коммутатор!!!

Да может, но я вожу с собой датчик холла, коммутатор и катушку!

 

А вот в чем прикол попарного зажигания ты не объяснил.

 

А то что искра будет слабее это точно.

[Emissions 1 500]

 

 

А вот в чем прикол попарного зажигания ты не объяснил.

а я и не говорил что в попарно параллельном - фишка мпсз

[VETERAN 1 318]

 

 

А то что искра будет слабее это точно.

Мене здивувала потужність тої іскри - купив такі дроти, що самі злазили зі свічок - нормально працював двигун навіть з наконечником, який краєм гумки спирався на свічку.

[dimon_21061 236]

 

 

а я и не говорил что в попарно параллельном - фишка мпсз

 

 

но я бы все же настоятельно рекомендовал бы выкинуть трамблер

[Emissions 1 500]

да, но не ради попарно параллельного, а ради мощной искры, а я думаю объяснять не надо что чем больше искра, то тем легче воспламеняется плохая\обедненная смесь