Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Нет. Это прогретый двигатель. Завтра попробуем с прогревом сразу из гаража до работы и по городу. Я думаю должно быть 12-14 литров на сотню.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нет. Это прогретый двигатель. Завтра попробуем с прогревом сразу из гаража до работы и по городу. Я думаю должно быть 12-14 литров на сотню.

та не....... в 11 должны вложитья. До работы надеюсь не 2-3км?

Я езду по 6 км в день по городу, летом выходило 9,5, сейчас где-то 10,5 и то это смесь 1:1 спирта+95. Сегодня ездил на чистом спирте-прогревается дольше + с 2000 начинается движение (авто пустое)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну вот, проехали мы из гаража на работу(3,5км), развернулись и немного по городу. Ну в общем как я думал, 7,5км, то есть это 13,3л на

сотню по городу. И это на улице +3 градуса тепла. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Небольшой отчет по свету.

 

Дальний галоген стандартная лампочка

37554896n.jpg

 

Ксеноновая лампочка без маски

37554902n.jpg

 

светит так

37554898n.jpg

 

ближний галоген

37554897n.jpg

 

такая маска

37554903n.jpg

 

светит так

37554899n.jpg

 

такая маска 

37554904n.jpg

 

светит так

37554900n.jpg

 

полная маска 

37554905n.jpg

 

светит так

37554901n.jpg

 

еще раз ближний галоген чтоб сравнить две последние фотоки

37554897n.jpg

 

То есть смысла в биксеноне в стандартной фаре нет.

Если сравнивать гистограммы фотографий то незначительный

прирост освещения есть, но по моим личным ощущениям нет.

Но может я уже старый и чего то не вижу, буду копить на линзы.

А пока галоген и противотуманки. Как-то так.  :)   :)   :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


буду копить на линзы.
что хочешь взять?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я еще не изучал вопрос, но что-то бюджетное.

Стекло буду полировать сам, если не получится

куплю уже готовое.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Начитавшись разной фигни в инете, понял что у меня не правильно работает вакуумный регулятор угла

опережения зажигания на трамблере. Короче, я его отключил. Начальный угол опережения зажигания

на ХХ 10градусов. По моему, разгон стал более ровным. Пока покатаюсь так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


в смислі неправильно?

Как я понимаю, он должен увеличивать УОЗ только при нажатии на газ и отпускать при ровной загрузке ДВС.

А у меня, он тянул с ХХ, а при нагрузке непонятно как он работал. Была какая-то вялость с 2000-3000об/мин.

Я думаю, что он отпускал в этом диапазоне.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Може шось в вакуумпроводі? Підключений від карба чи з колєктора?

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думаю, что так, он всегда будет тянуть и во всем диапазоне будет +6 градусов. А он должен тянуть пока прыскает слоник ускорительного насоса. Для ГБО мне кажется он не нужен. Видел в инете чувак отрезал часть крышки распределителя зажигания и можно визуально наблюдать работает он или не. Нужно и себе такое замутить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@dimon_21061,кажуть, що з колектора добре брати. Сам думаю спробувати

Кажуть (Балакають бабки на базарі). Попробуй,потом вернешь все на места свояси.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

@dimon_21061,кажуть, що з колектора добре брати. Сам думаю спробувати

Кажуть (Балакають бабки на базарі). Попробуй,потом вернешь все на места свояси.
Почитай тєму про вебер

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А перетечки на карбюраторе настроенные?Может дроссель приоткрыт постоянно,вот ваккум и постоянен

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Перетечки я вроде не крутил, вроде как с завода, дроссель второй камеры не закусывает. Хх что на бензине что на газу одинаков.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может сразу инж? Как показывает практика после мпсз народ переходит на инжектор. Кста у мну есть катушка с кронштейном для классики.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Инж интересен на стоковый мотор, если нет то отстройка будет не дёшево. Я пока тоже хочу на мпсз на горизонтальных карбах, круче только дросселя мне кажется.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Димон, вот честно скажу, что инж не так уж и дорог, как его малюют. Я себе когда то покупал комплект от 2104 за 4к грн, а после установки продал карбового барахла на Овер 2к грн. В итоге инж мне обошёлся в палтарашку))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче! Трамблер фуфло, буду ставить МПСЗ.

Есть у меня система MAYA

16639848n.jpg

собрал давно но все как то руки не доходили.

На выходных проверил с ДПКВ.

Вроде работает.

Осталось провести проводку под эту хрень.

37941241m.jpg

Но раздавать искру хочу, все равно

через трамблер.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×