А есть ли в Киеве авто на газогенераторе

[Nikola 9]

Ну и собственно при нонышних ценах на бензин мне захотелось самостоятельности, есть ли местные кулибины в Киеве и окрестностях, дабы самому не изобретать велосипед, и не повторять чужих ошибок...

Посилання

Заздалегідь вдячний за спвпрацю...

[Интервент 1 219]

В Киеве пока вряд ли, но в интернете инфа должна быть.

 

Газогенераторные автомобили еще во время войны делали. Хотя по факту это не так уж выгодно, потому от них и отказались даже на лесоповалах.

[Nikola 9]

В Киеве пока вряд ли, но в интернете инфа должна быть.

 

Газогенераторные автомобили еще во время войны делали. Хотя по факту это не так уж выгодно, потому от них и отказались даже на лесоповалах.

мне для поездки на дачу просто супер пупер было бы, дров дубовых рядом валом что на даче что на Святошино...

Навіщо платити більше....???

[Интервент 1 219]

мне для поездки на дачу просто супер пупер было бы, дров дубовых рядом валом что на даче что на Святошино...

Навіщо платити більше....???

Учитывай, что мощность двигателя упадет как минимум в два раза. С учетом дополнительного веса самой установки машина превратится просто в овощ.

[Nikola 9]

Учитывай, что мощность двигателя упадет как минимум в два раза. С учетом дополнительного веса самой установки машина превратится просто в овощ.

Ну ездил же как то Штирлиц в свое время на мерсе...)))) а если эту установку сделать по уму с применением современных технологий, то про углеводни можно забыть надолго...

[Интервент 1 219]

Ну если есть желание и уверенность, ищи инфу про ЗиС-21. В нете довольно много чертежей и описаний.

[Бакс 256]

Nikola, в нете есть Жигули с такими установками и там все подробно описано, ищи в ютубе, только авто канает только для дальних неспешных поехдок, не более того, по городу на 2-3 км на нем ездит ьнерентабельно и считай нереально. Вообще как по мне затея фуфло, или на крайняк ставь газ, или ставь мпашину, не мучай ее и себя.

[nalsur4 39]

200$ + сварка и сварщиком, и заправка бензопилы,саму пилу нужно тоже иметь. Интересная тема, думаю в даной ситуации электромобиль бы зарубил,вот только лобисты бензоколонок сводят на нет все усилия кулибиных , темы альтернативных топлив интересны.

[Интервент 1 219]

А что если СО закачать в баллон?

 

То есть, сам газогенератор стационарно стоит где-нибудь в гараже а газом по мере необходимости дозаправляться.

 

Я смотрю на свойства СО, довести его до сжиженного состояния будет сложно, но в метановые баллоны теоретически можно закачать.

Змінено 1 березня 2015 користувачем Интервент

[Бакс 256]

Интервент, закачка это износ компрессора и "намот" электроэнергии, я вообще тогда не вижу смысла, тем более баллоны тоже стоят денег.

[Интервент 1 219]

Интервент, закачка это износ компрессора и "намот" электроэнергии, я вообще тогда не вижу смысла, тем более баллоны тоже стоят денег.

Надо считать.

Если конечный результат - бесплатный газ, то игра стоит свеч.

 

Кстати я тут погуглил, на самом деле синтез-газ (т.е. СО и водород) вполне неплохое топливо. Потери мощности в старых двигателях были в основном из-за технического несовершенства системы, а так, при правильном подходе мотор на синтез-газе будет работать не хуже чем на бензине.

[Nikola 9]

Nikola, в нете есть Жигули с такими установками и там все подробно описано, ищи в ютубе, только авто канает только для дальних неспешных поехдок, не более того, по городу на 2-3 км на нем ездит ьнерентабельно и считай нереально. Вообще как по мне затея фуфло, или на крайняк ставь газ, или ставь мпашину, не мучай ее и себя.

Нашие разработки может быть и фуло, а вот немецкие бы посмотреть и сделать на их базе свое что-то?

 

Надо считать.

Если конечный результат - бесплатный газ, то игра стоит свеч.

 

Кстати я тут погуглил, на самом деле синтез-газ (т.е. СО и водород) вполне неплохое топливо. Потери мощности в старых двигателях были в основном из-за технического несовершенства системы, а так, при правильном подходе мотор на синтез-газе будет работать не хуже чем на бензине.

есть еще биогаз, кто в селе живет можно для себя замутить...?

[Andriy1352 1 956]

кто в селе живет

не тіки в селі. В багатьох приватних будинках міста є септик

[Интервент 1 219]

есть еще биогаз, кто в селе живет можно для себя замутить...?

Синтез-газ как оказалось более эффективен, чем метан (а в биогазе в основном метан).

Хотя и опаснее, т.к. СО весьма ядовит.

[БУЛЬ 3]

есть книга ссср 30х лет(найду выложу), по теме газогенераторов с описанием технологии и выхода газа в зависимости от количества влаги в древесине , топливо должно быть абсолютно сухим для нормального качества газа, а дерево сложно высушить. В баллоны такой закачать тоже не получится, я давно мечтаю о стационарном варианте для получения електричества.

[Интервент 1 219]

В баллоны такой закачать тоже не получится,

А в чем там проблема?

[БУЛЬ 3]

Интервент, затрудняюсь ответить, читал что хранение только в газгольдерах, видимо опасно под давлением

[nalsur4 39]

Как вам автомобиль на воздухе? Посилання

 

На водороде мне кажется более реально тем паче что ДВС может потерпеть перенастройку и работать на водороде.Посилання

[tarasant 9]

занимаюсь газогенераторами промышленными профессионально начиная с 2008 года, по сути моя работа, которая кормит, поэтому могу сказать спорящим выше товарищам, что конструкции газогенераторов что наши что зарубежные по сути аналогичны, самое главное это исполнение и материал с которого ты его сделаешь и которым будешь заправлять (то есть дрова, пеллета и прочее) . и самое важное, это система очистки генераторного газа от смол, а они есть, просто поверьте, а смолы тупо убивают движки.

 

что касается автомобилей, то была и есть компания (трошки шарлатаны, могут впарить что угодно, а нам потом это все доводить до ума), называется Наша Энергия, они ставили газогенераторы на Зилы, но сделали всего два и продали их в ровенскую область возить лес, так вот при работе на генераторном газе, груженный зил мог кочегариться до скорости 90км/час, правда, дальнейшая судьба этих авто мне не известна, но ребята говорят что покупатели довольны и катаются

 

что касается переоборудования авто под газген, то на сколько знаю там будет тягомотина с ГАИ и МРЕО,

 

что касается дозаправки газом из стационарного газогенератора, то она проблематична, сжать то его можно, но при условии постоянства состава генераторного газа, а даже самые крутые газгены выдают разные составы чуть ли ни ежеминутно, поэтом составы генераторного газа всегда усредненны (это зависит от многих факторов, это темы диссеров, кстати над диссером работаю тож, по теме газогенераторов.)

 

так что если есть вопросы и прочие желание пообщаться, обращайтесь

[Nikola 9]

занимаюсь газогенераторами промышленными профессионально начиная с 2008 года, по сути моя работа, которая кормит, поэтому могу сказать спорящим выше товарищам, что конструкции газогенераторов что наши что зарубежные по сути аналогичны, самое главное это исполнение и материал с которого ты его сделаешь и которым будешь заправлять (то есть дрова, пеллета и прочее) . и самое важное, это система очистки генераторного газа от смол, а они есть, просто поверьте, а смолы тупо убивают движки.

 

что касается автомобилей, то была и есть компания (трошки шарлатаны, могут впарить что угодно, а нам потом это все доводить до ума), называется Наша Энергия, они ставили газогенераторы на Зилы, но сделали всего два и продали их в ровенскую область возить лес, так вот при работе на генераторном газе, груженный зил мог кочегариться до скорости 90км/час, правда, дальнейшая судьба этих авто мне не известна, но ребята говорят что покупатели довольны и катаются

 

что касается переоборудования авто под газген, то на сколько знаю там будет тягомотина с ГАИ и МРЕО,

 

что касается дозаправки газом из стационарного газогенератора, то она проблематична, сжать то его можно, но при условии постоянства состава генераторного газа, а даже самые крутые газгены выдают разные составы чуть ли ни ежеминутно, поэтом составы генераторного газа всегда усредненны (это зависит от многих факторов, это темы диссеров, кстати над диссером работаю тож, по теме газогенераторов.)

 

так что если есть вопросы и прочие желание пообщаться, обращайтесь

 

очистить не проблема, смотря какая степень очистки нужна? я картерные газы пропускаю через водяной фильтр и на родных кольцах уже езжу 25 лет (под 700 000,км)., но в совдеповских инструкциях по газогенераторах - написано дерево для топлива дуб или берёза, а последняя каптить будь здоров.

 

Посилання

[Сергей72 439]

Вопрос в том как себя будет чувствовать клапанный механизм - это седло и клапан (особенно выхлоп). Если взять на сегодняшний день по метану - качество вообще паршивое, седла и клапана вылетают на раз (40- 60 тыс. пробега кирдык клапанам и седлам). И действительно стоит ли оно того, может ДВС нужен какойто другой конструкции ?

[tarasant 9]

одно дело картерные газы, второе дело генераторный газ, который без очистки просто наполнен смолами в такой степени, которая убийственна для ДВС, сама по себе древесина смольная, + ее количество всегда связанно с влажностью

 

я ни в коей мере не отговариваю, но работа на не очищеном газе движка будет уж сильно кратковременна, специально вчера вечером напряг ребят, те которые по зилам, узнал номер телефона покупателя, позвонил и он рассказал, что зилы уже два раза на капиталке были, движки залипают, загрузки хватает на 50-60 км. но это зил, думаю жигуль больге протянет, но там реально никакой очистки кроме циклона нет, вся суть в том чтобы газ практически не охлажденным сразу в движдок шел, и типа вся гадость через выхлоп уходила, но номер не проходит

 

что касается типа дерева, то естественно для более качественного генераторного газа подходят более твердые породы дерева, но они и более дорогие, в наше время есть выход, это брикеты или пеллеты, пеллеты дороже, ибо делаются качетсвенно, а вот брикеты как вариант подготовленного топлива может сойти

 

по своему (нашему опыту) у нас два года пахал промышленный газген на щепе, причем разнородной, причем с влажностью до 50% (что тупо смертельно для любого газгена) но отпахал и сдох, заменилир на другую более совершенную конструкцию, и уговорили предприятие покупать пеллету, и новые работаю уже более двух лет тольео с палновыми остановками, но генераторный газ сжигают в котле, тут проблем нет

 

сейчас активно пытаемся наладить электрогенерацию, на базе движков ЯМЗ и янбахер, но нужна очистка

 

я был в италии, на стажировке, почти год там тусил, и даже в самых крутых научных или лабораторных центрах все говорят что для электрогенерации с генераторного газа нуждна очистка, но если на пром обьект это не проблема разместить, то обвешивать авто не целесообразно

 

а универсально фильтра или чего то такого пока еще никто не придумал, так что если есть какие то идеи, то делитесь, вдруг найдем что нить рациональное

Змінено 5 березня 2015 користувачем Интервент

[yurecgod 159]

На ютубе есть ролики.

Там хлопцы ещё до войны в Донецке клепали.

И чувак там сам угли делал для газогенератора.

Объяснял что и как. На сколько я помню 8 кг самодельных

углей на 100 км. Кстати вот недавно чет северной кореей заинтересовался

и там оказывается "наши" грузовики зилы, газоны на газогенераторных

установках катаются.

[tarasant 9]

так никто ж и не спорит, что раньше транспорта на газгенах было валом, просто тогда особо никто не обращал внимания на моторесурс движков, катались сколько катался и все, я ж думаю все кто сейчас подымают эту тему, хотят эксплуатировать движок и авто долго и качественно.

 

полно литературы о транспортных газгенах, как советских так и немецких, так каких либо других, и не только транспортных, просто вопрос в следующем, на сколько кто то готов чистить каждые 10 тыс движок от смол, вот и все

 

а на счет клепали: то по состоянию на 1939 год, что в совке, что в германии практически по 45 % транспорта было на газгенах, грузовики, трактора и даже танки. о промышленности вообще молчу. но потом к сожалению для этой темы появились дешевые природный газ и нефть)))

[yurecgod 159]