Чем хуже жигуль от иномарки.

[andrey1312 27]

У меня жигуль 2106,рулевое рейка гольф легкое управление,коробка фиат на трасе песня,печка греет покруче какойто иномарки,если за машинкой ухаживать она никогда не подведет.так скажите нахрена иномарка которая в обслуге бешеных денег стоит,если удобства можно создать и в жиге которую обслуживать можно и самому.

[Emissions 1 500]

ну как вам сказать, вот вы можете сие удобства допилить сами, другие не могут, им проще когда они уже есть, ну либо же сделал кто то до них самих)

 

единственное что у классики проблема это аэродинамика,.

[Автонаездник 800]

А чем хуже повозка с конем от жигуля?

[Creativ4eg 1 045]

сколько бы ты в Жигули не вкладывал, как бы ты не пытался сделать машину комфортнее, ничего не получится.

есть машины для езды а есть для души. так вот Жигули - для души, иномарка для повседневной езды.

 

и не морочьте себе голову глупыми вопросами.

как не крути, а рано или поздно на иномарку пересядем все.

[Дмитрий Самоделкин 95]

если за машинкой ухаживать она никогда не подведет

В том-то и разница, что владельцы иномарок не ухаживают.

Сел да поехал, да тысяч 150 бед не знаешь.

А не думают с утра, на чем на работу будут ехать.

Да и за комфорт, управляемость, безопасность.

Ясное дело, что некая часть современного автопрома - шлак.

 

Простой пример:

У меня был жигуль, в отличном состоянии, подшаманена подвеска, довольно хорошо управлялась.

Два года назад машина встала на долгострой, за это время от жигулей отвык, поездил на других машинах, причем некоторые той же ценовой категории.

 

Так вот 3 года назад я был любителем жигулей, когда отошел от этого и протрезвел, то к жигулям не тянет, тем более к стоковым.

Да, у меня два проекта жигулей, но вот то подвох. Думал, вот пока моя на долгострое, возьму подвеску, двиг, салон перекину в новый кузов и буду гонять, но так как я от жигулей отошел и езда на стоковых жигулях для меня экстрим, то потенциальный жоповоз превратился в очередного корча.

Замкнутый круг...

Змінено 9 січня 2016 користувачем Дмитрий Самоделкин

[samand 10]

"У меня жигуль 2106,рулевое рейка гольф (от иномарки) легкое управление,коробка фиат (от иномарки) на трасе песня,печка греет покруче какойто иномарки,если за машинкой ухаживать она никогда не подведет.так скажите нахрена иномарка которая в обслуге бешеных денег стоит,если удобства можно создать и в жиге которую обслуживать можно и самому."

Спасибо - поржал. Проедете километров 700 без остановки на жигуле и иномарке - сами ответите на свой вопрос.

PS Я так понял, что если из вышеперечисленного удалить детали от иномарки - то основным плюсом будет печка?

Змінено 9 січня 2016 користувачем samand

[Автонаездник 800]

andrey1312,А если серьезно - некорректное сравнение.

Берем сток жигуль и сток иномарку.....

Вопросы отпадут само собой.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Берем сток жигуль и сток иномарку.....

Причем одинаковых годов.

 

Одну пару 71-вых годов, а другую пару 2000-ных годов, одного и того же класса.

 

Пока другие развивались, автоваз был в спячке.

Да, сейчас очнулся и выстрелил довольно не плохой машинкой, но качество все то же, ВАЗовское...

[Интервент 1 219]

В том-то и разница, что владельцы иномарок не ухаживают.

Сел да поехал, да тысяч 150 бед не знаешь.

А не думают с утра, на чем на работу будут ехать?

Ты даже не представляешь, какие беды бывают у владельцев иномарок.

 

Вот купил ты тачку за 150 тысяч баксов и думаешь, в этой машине уж точно ничего не ломается, за такие-то деньги. Приехал в ресторан, отужинал, собрался дальше ехать - а машина не заводится, сел аккумулятор, хотя ему всего-то полтора года. Родной, заводской, оригинальный.

 

Или еще был случай. Водитель поставил машину на ручник (с электроприводом) и его заклинило, обратно не растормаживается. А тут как раз шеф выбегает и хочет срочно ехать. А машина ни с места. Со слов водителя, шеф на это ответил так: "ну и чего мы стоим? Жигули едут а мы стоим".

 

И еще пример. Бентли, тот самый, который 300 тысяч стоил. Вы себе представляете, какой должна быть надежность машины за 300 тысяч? На пробеге в 7 тысяч километров запищал приводной ремень.

 

И таких историй у меня много, могу долго перечислять.

 

Спасибо - поржал. Проедете километров 700 без остановки на жигуле и иномарке - сами ответите на свой вопрос.

Я ездил примерно 550, с остановками разве что на заправках. И в тот же день, часа через четыре, столько же в обратную сторону. В сумме примерно 16 часов за рулем за одни сутки. На родных сидениях. Проблем никаких.

[Geser 100]

сколько еще будет мучатся эта классика подобными вопросами? Почему нельзя любить что-то тихо

[Интервент 1 219]

andrey1312,А если серьезно - некорректное сравнение.

Берем сток жигуль и сток иномарку.....

Вопросы отпадут само собой.

Что такое сток иномарка?

 

У коллеги на работе была Пежо 605 1991 года. Она сыпалась так, как ни один жигуль не сыпется. Он её наконец продал в ноябре и говорит "меня эта машина так достала, что я теперь вообще никакой машины не хочу". Это при том, что человек постоянно в нее вкладывал и запчасти брал не из дешевых.

[Emissions 1 500]

но качество все то же, ВАЗовское...

нормальное там качество

[samand 10]

Я ездил примерно 550, с остановками разве что на заправках. И в тот же день, часа через четыре, столько же в обратную сторону. В сумме примерно 16 часов за рулем за одни сутки. На родных сидениях. Проблем никаких.

 

Я тоже ездил. На иномарке при скорости в 120 км/ч в салоне тихо. На моем жигуле (родные мотор и коробка) такое впечатление что еще чуть-чуть и взлетишь (по звуку). Про управляемость и расход промолчу....

Змінено 9 січня 2016 користувачем samand

[alligato 318]

+++ Жигуля - дешевизна и без конечный полёт мысли в модернизации.

- - - раз в неделю берём ведро болтов.

 

+++ Иномарок среднего класса - всё включено(электрика, комфорт и тому подобное) и магнитола играет на первых двух делениях громкости (слышишь о чём шепчутся задние пассажиры).

- - - дорогое обслуживание с деталями и не понятная сборка автомобиля для любителя отечественного производителя.

[reanimation 114]

Это не вопрос это утопия....

[WAZ 300]

Во всем есть свои плюсы и минусы...

плюсы в классике это дешевизна обслуги и надежность.

Комфорт конечно немного уступает ино.

[w-126 634]

Это не вопрос это утопия

 

Это крик души.

 

Или ревность какая то .Ну типа - ((( Что же Вы на копеечном форуме хвалите какие то иномарки)))

 

А все очень просто .Время классики неспешно уходит.И с этим надо согласиться . Как согласились владельцы Трабантов с мотоциклетным двигателем и цепным приводом на правое заднее колесо.

[Emissions 1 500]

- - - раз в неделю берём ведро болтов.

не беру, хоть месяцами могу не брать, шо я делаю не так?

 

в основном я лезу не из за того что что то случилось, а потому что мне нечего делать и я так захотел

[PavelV 228]

Проедете километров 700 без остановки на жигуле

їздив. і нічого.

А если серьезно - некорректное сравнение. Берем сток жигуль и сток иномарку..... Вопросы отпадут само собой.

коректним порівняння буде якщо брати авто в одній ціні.

тепер подумайте про стан і надійність іномарки по ціні Жигулів.

я теж можу свій Пежо порівняти з батьковим Мерсом... да там приколів більше, місць сидячих більше, для багажу ваапше дафіга...но мля він коштує вдвічі дороще...і раз в 10 дороще Жигуля...

ПС єдине що мені не вистачає в Жигулях - місць і місця...

[denis13 1 206]

 

 

Меня стоковая жигули подвела только раз, когда ночью было -30-35. А так тачан нормуль. Но на сток не сяду если жизнь не прикрутит. Хотя сяду для вспомнить , но не на долго.

[andre34 355]

Имхо жигуль ничем не хуже, кроме разве 50 лет разницы в возрасте. Имеется ввиду моральный возраст. Этого ничем не убрать. Но.. Почемуто в таких спорах обычно берут копейку, а им 50 лет морально и лет 20 физически как минимум и сравнивают с бмв или с мерсом современным. Тысяч за 100 конечно иначе не считается. Ну и да беда.. Но опять это но... Все плюсы и минусы выше были, от себя же если чего и не хватает так это сил 20 в моторе. Даже не максималки, а именно динамики в городе. Все. Кстати качество пластика на класике как раз и можно сравнивать с бентли, ибо осталное иномарочное разнообразие как то смотрится убого. Тишина? Ну да в мерсе лучше, в ланосе не согласен. Надежность? Так причем тут машина, если запчастей днем с огнем не найти, кстати владельцы иномарок в том же положении. Имеется ввиду качественных запчастей. На своей машине до 80 тысяч все родное было, кроме шаровых. Могу ошибатся но вроде как и импортные тоже вроде по 40-50 тысяч ход, то есть расходник.

Управляемость и прочие высокие материи, достаточны. Имено достаточны. Где, кроме бориспольской трассы, можно идти 120 и более км/Ч? А все что ниже и жигуль прекрасно справляется. Тут еще наверное очень зависит и от того, дл чего собственно нужна машина? Лично мне хватает с головой, что впрочем не отменяет того факта, что имей я возможность, то купилбы еще и хамер. И пофиг что мне на нем некуда ездить, я б с него пыль вытирал.

ПС. Насчет качества. Наверное всяко бывает, но вот конкретно мой пример. В 85 году, в феврале месяце, мы с отцом пригнали нашу двойку из Москвы в Кременчуг, просто из салона на Варшавке. Как есть, с собо книстра и пара теплых одеял. Мороз 25 градусов. И доехали, без проблем. Да и потом никогда ничего не ломалось в машине неожиданно. Ну а если не обращать внимания на машину, то думаю современная иномарка сдохнет намного быстрее любой классики.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Emissions, Поверю тебе.

Ты ж то видел, ты же знаешь о чем говоришь.

 

alligato, Кто такое сказал? Такое даже в ПТУ рассказывают, что автомобиль в котором больше электроники менее надежен.

 

Дорогие машины, как айфон.

Не думал, почему у афйонов так часто дисплеи бьются?

С машинами та же история. С тебя высосут усё=)

 

Я 5 лет работаю на СТО, дорогих машин у нас мало, в основном у нас бюджетные , реже бизнес класса бывают (намного реже).

Я видел на чем ездит народ, как он ездит и что он после ремонтирует, а точнее не он, а мы.

Моё мнение непоколебимо никак.

 

Жигули уже у нас как динозавры.

Недавно приезжал динозавр 2101 с пробегом 30 000.

Все вах-вах

Ну я стою, смотрю, ну... ведро как ведро.

Был бы какой нибудь редкий автомобиль, я бы заинтересовался, а так жигуль как жигуль.

 

 

Верно w-126 говорит, уходит время жигулей.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Дмитрий Самоделкин

[samand 10]

Причин содержания Жигулей - две: либо большая любовь к данной машине и желание крутить болты, либо нехватка средств на покупку нормальной (не убитой в хлам или новой) иномарки. Я не то что-бы против жигулей, но имея две машины (одна из них иномарка), сделал бы выбор не в пользу ВАЗ-2101. Но это мое ИМХО в выборе. Проехать 1000 км в одну сторону на иномарке - запросто, на жигуле - я бы не рискнул (когда-то ездил - потом как выжатый лимон). По поводу запчастей - на жигуль надо еще найти запчасти, которые соответствуют тем ГОСТам, по которым они проектировались. Я тоже был раньше поклонником ВАЗ..... но поездив на других машинах, мнение изменилось. Согласен, ВАЗ можно сделать тихим, легким (управление).... и т.д. и т.п., но для этого придется немало вложить сил, времени (да и денег) в машину. А если я не самоделкин и у меня не так много времени и желания для модернизаций жигуля? Не проще ли купить новую (или в отличном состоянии иномарку) и получить все это сразу???

[w-126 634]

Причин содержания Жигулей - две: либо большая любовь к данной машине и желание крутить болты, либо нехватка средств на покупку нормальной

 

Вот где собака порылась.Стыдно признаться напрямую в двух причинах - в первом или втором.А это уже не вопрос к железу , а к самому себе.Хуже всего , когда сам не знаешь чего хочешь.

 

И еще ---

Чем хуже жигуль от инмарки.

- Тем , что хуже.

 

Это же по Фрейду.

[Лукаш1 477]

Насчет вопроса о том что к ино не найти деталей, по-моему это мягко говоря не соответствует действительности, разве что в каком-нить захолустье, оторванном от остального мира, и то сейчас почти в каждом селе есть службы доставки, а уж из Китая что-нить получить можно точно в каждом селе, потому что укрпочта есть.

Те кто говорят про то что деталей не найти. сами ездили и обслуживали ино?))

 

Для меня например откровением стало, когда ехал пассажиром в Рено Сценик и обратил внимание что трясет как в жигулях, а потом посмотрел на спидометр, а мы ехали 90, там где я на жигуле 60.

Ну вот на довольно свежем китайце у родственников из проблемного панель с крутилками ушла в глубь панели, сверчок на заднем стекле, а по эксплуатации, подвеска сильно мягкая для наших дорог пробивает частенько, но тем не менее она же дает возможность довольно быстро ехать по плохим дорогам, на жигулях я просто ехал бы медленнее потому что сильно трясет.

 

Да и эта дешевизна обслуживания жигулей тоже такая штука приходящая и уходящая, зависит от того какая эксплуатация и от общей убитости конкретного экземпляра, детали вроде бы дешевые но качество их плохое, теже крышки расширительного бачка, нормальная одна из десятка.