Чем хуже жигуль от иномарки.

[w-126 634]

Ну вот на довольно свежем китайце у родственников из проблемного панель

 

Согласен , бывает.И у мерсов панели скрипят , а уж если взять что нибудь наше ...

 

В моем китайце ничего не скрипит.Пробег 120тык.

 

Загнал новым в гараж , обесшумил , проклеил , даже подкрылки изнутри , обработал пороги и все остальное.

Во все пыльники всех шаровых загнал мото-смазку цепей.Из этого ничего не менял , даже косточки стабилизаторов и недавняя проверка показала - еще походит.

Передние колодки заменил на 95й тысяче вместе с родной резиной.

Вырезал оба ката и програмно удалил вторую лямбду.Расход у двухлитрового движка в дальних переездах не выше семи.

 

В пределах первых десяти тысяч пробега приказало долго жить втягивающее стартера.Все.

 

Замена масел , фильтров , ремней , роликов и пары лампочек подсветки салона , вот с чем мне пришлось столкнуться за время єксплуатации китайца

 

И что мне жаловаться на китайца?Только бога гневить.

 

И представьте - есть с чем сравнивать.

Каждый день занимаюсь нашим автопромом. Другим помогаю , да и у себя две классических модели.

 

псДелаю голову на Ауди 80 1.6ТД. Есть у них такой движок.

Поверьте , за 11лет машинка у чела прошла миллион км.

По этому поводу была грандиозная пьянка.

 

Два раза делали капиталку и вот второй раз голову ( при второй капиталке голову не делали ) и заодно мониторим состояние форсунок и ТНВД.

И самое интересное - тубина какашка стоит еще родная

[Tymothy 149]

"Жигули" хорошая машина. Просто "немножко" морально (да и физически) устарела. Мы же рассматриваем сток, правильно? А так да.....имея возможность (не в кредит, не в долги, не собирая 5-10 лет) купить иномарку или ВАЗ в одинаковом состоянии, то выбор очевиден. Хотя, лично я, при выборе хранцуза не первой свежести или ВАЗа, предпочёл бы ВАЗ.......перебрал своими руками , и доволен.....а хранцузы меня пугают))))))

[Emissions 1 500]

нехватка средств на покупку нормальной (не убитой в хлам или новой) иномарки.

на этом тему можно и закрывать, весь секрет раскрыт

[RusLi 461]

Какая интересная тема )))

 

Иномарки бывают разные как и жигули

 

Что такое сток иномарка?

 

У коллеги на работе была Пежо 605 1991 года. Она сыпалась так, как ни один жигуль не сыпется. Он её наконец продал в ноябре и говорит "меня эта машина так достала, что я теперь вообще никакой машины не хочу". Это при том, что человек постоянно в нее вкладывал и запчасти брал не из дешевых.

А че ж ты на жигуле не ездишь??? )))

 

нормальное там качество

Ахха. Нормальное качество когда машина проезжает 50 тыщ без единой проломки с салона.

 

не беру, хоть месяцами могу не брать, шо я делаю не так?

 

в основном я лезу не из за того что что то случилось, а потому что мне нечего делать и я так захотел

А как много ты ездишь на ней? тыщ 50 в год?

 

Ковыряю щас гольфа 1 1983 года. Выпускались они с начала 70х. В общем 1:1 Жигули по позиционирования. Сравним

Змінено 10 січня 2016 користувачем RusLi

[Emissions 1 500]

Нормальное качество когда машина проезжает 50 тыщ без единой проломки

батя на своей до 70 тык ездил и масла менял, да смотрел за пыльниками шрусов, уже потом ему одна шаровая не понравилась и поменял, на 100к поменял одну катуху, сейчас вот аморты поменяли с пружинами задними, а то просели в хлам, так как батя таскал грузов шо капец. сейчас 143к пробега уже)

 

А как много ты ездишь на ней?

не особо, но даже с таким подходом в данном состоянии можно года эдак 2 ездить, но я постоянно хочу чет модернизировать, болезнь походу

[RusLi 461]

и так - гольф!

После покупки мне пришлось поменять рейку ибо старая сдохла.

Новая рейка 1400 грн. Сколько на жигули стоит редуктор и сколько он ходит?

Потом мне захотелось убрать люфт водительской двери - 2 болта на 13. Сам в 2 руки я снял дверь за 15 мин.

Пальцы в петли новые по 16 грн. Мне их надо было 2 шт

Сайчас он разобран к поварке. В процессе поварки интересные вещи обнаружены.

На нижнем креплении ремней безопасности стоят пружинки которые доворачивают ремень в сторону сидящего. пружинки копеечны, но к безопасности наверное +10%.

Торпедо снялось путем откручивания 4х болтов в торцах онной.

Сейчас мне нужно переварить пороги. Порого на гольфа 1го стоит 4хх грн. На форуме СССР пороги на классику продают за столько же.

 

Эти голльфы выпускались как бензиновые так и дизельные так и турбодизельные. А еще они были на автомате.

 

Это я сравниваю гльф1. Ибо он стоит столько же сколько жигули. Можно еще сравнить с 2м гольфом.

Обе тачки конечно тоже ретро, и для меня они представляют такую же ценность как и я жигули - просто для души. Если сравнивать жигули и самое простое ино на карждый день - вариантов тоже масса, просто их надо продумать и знать к чему готовится. Не так страшно ино как многие расказывают. Тем более если руки чинили жигули, с ино проблем не будет.

Я ездил на жигулях киев-крым. Норм, но сейчас с семьей не поехал бы. Сам да, чисто для фана.

А еще мои текущие жигули обошлись мне по итогу в 4000уе, продаю я их за 1500. Зачем, КАРЛ!?

 

 

Кстати у нас клеинт есть, у него 2114 инж - ездил в португалию на ней. Брал с собою комплект ГРМ на всякий случай

 

батя на своей до 70 тык ездил и масла менял, да смотрел за пыльниками шрусов, уже потом ему одна шаровая не понравилась и поменял, на 100к поменял одну катуху, сейчас вот аморты поменяли с пружинами задними, а то просели в хлам, так как батя таскал грузов шо капец. сейчас 143к пробега уже)

судя по твоему бате, у него на ваз, а ино. Ибо кроме как от тебя я ни от кого не слышал хвалебные отзывы о надежности ваза 10го семейства.

 

Проблема жигулей в том что только их может позволить себе 70% населения украины.

Жигули 66 года разработки, по этому даже в 70х они уже устарели. Про сегодня говорить глупо. Ездит - уже хорошо. Про эргономику вообще можно не заикатся

[Emissions 1 500]

судя по твоему бате, у него на ваз, а ино. Ибо кроме как от тебя я ни от кого не слышал хвалебные отзывы о надежности ваза 10го семейства.

ну я конечно не говорю что она вообще идеальная, своих приколов и болячек тоже хватает, вот задняя ляда уже в труху сгнила, бушную нормальную за 3к взяли(

короче пока была новой то проблем вообще никаких не было) а сейчас еще передок перебирать весь надо, денег подсобирать нормально надо в общем)

[)!(eK@ 20]

на самом деле глупая тема

"Чем хуже жигуль от инмарки."

правильно сказал Автонаездник, а чего люди не ездят на повозках с конями ?!

сугубо мое мнение !

[Emissions 1 500]

Обе тачки конечно тоже ретро

вот правда по удобству эти ретро будут конечно по круче чем классика, я он только в твой гольф сел, и сразу интуитивно все под руками, и главное с удобством, отакое.

[denis13 1 206]

Тему периоменовать в: Чем Жигули лучше ино.

[RusLi 461]

Я вижу такой вывод. Мы меняем на ино в жигулях сидухи, некоторые торпедо, задний мост, переднюю подвеску, мотор, печка, КПП. Короче никто не меняет кузов. И так Жигули лучше чем ино именно кузовом )))

[Вова777 19]

жигули это болезнь и она неизлечима поверте ..я 9 лет назад продал свой последний жигуль ваз 2103 востановленый по самые помидоры повареный ,мотор зделаный ,кпп мост ходовка тормоза проводка итд итп и сказал шо больше жигуля у меня небудет ни ко гда !!!..)))..через пять лет я встретил чувака которому её продал он вёз на ней на крыше 400 кг леса ..сказать шо я афигел

это ничё несказать ..машина к тому времени уже у него прошла около 60 штук в режиме краза ..потом он её добил полностью и продал пацанам за 3000 гривен ..за всё это время он не поменял ничё абсолютно ..отак тупо езил и всё .. я проездил на мицике галанте стареньком 7 лет вобще без проблем осенью закрыл капот летом открыл. два года назад мне стало скучно и я купил уваленую просто в хлам ваз 2102 и началося )))...убитей машины я не видел скоко живу на ней было поломано всё )) от просто всё от замка на ляде до значка на морде ..всё было согнутое треснутое перекошеное выработаное спаленое сгнившее треснутое поведеное погнутое итд итп ..всё пришлося делать по новой варить кузов ,ровнять задний мост ,делать мотор и кпп,удлинять рычаги пересверливать шаровые ..короч менять пришлось 90 % всех запчастей ))харашо шо дома осталося хлама гора с прежних времён ..чем жигуль лучше иномарки незнаю ..наверно тем шо он свой ..это своя машина корявая кривая но своя ..а иномарка вроде всё пучком сделано круто всё, но душа у неё не та ..это токо с возрастом приходит наверно ..ездить канеш лучше на иномарке а кататся базара нету лучше на жиге пофиг какой модели ..имхо

[Интервент 1 219]

А че ж ты на жигуле не ездишь??? )))

Тьолки не ведутся

 

Насчет запчастей на Гольф, не в обиду, но радоваться рано. Понятно, что все это не оригинальные а китайские детали. Рейка за 1400 грн это или просто китайщина или "восстановленная на заводе" но опять же, не понятно на каком, т.к. сам Фольксваген уж точно таким не занимается. У вышеупомянутого коллеги на Пежо был случай, поменял он рейку на новую, стоила она что-то порядка 200-300 долларов. Дали гарантию полгода. Она проехала ровно шесть месяцев плюс неделя-две сверху и люто потекла.

 

А еще мои текущие жигули обошлись мне по итогу в 4000уе, продаю я их за 1500. Зачем, КАРЛ!?

Надо ставить перед собой более конкретные цели и задачи Мне мои обошлись дешевле, но тем не менее, привезли мне аж четыре кубка на ралли

 

В моем китайце ничего не скрипит.Пробег 120тык.

 

Загнал новым в гараж , обесшумил , проклеил , даже подкрылки изнутри , обработал пороги и все остальное.

Во все пыльники всех шаровых загнал мото-смазку цепей.Из этого ничего не менял , даже косточки стабилизаторов и недавняя проверка показала - еще походит.

Передние колодки заменил на 95й тысяче вместе с родной резиной.

Вырезал оба ката и програмно удалил вторую лямбду.Расход у двухлитрового движка в дальних переездах не выше семи.

Ага. Называется, зачем покупать Жигули и дорабатывать их, если можно купить иномарку, в которой с завода уже все сделано как надо

 

 

Те кто говорят про то что деталей не найти. сами ездили и обслуживали ино?))

Смотря о какой иномарке идет речь. Есть машины, на которые действительно сложно что-то найти, в лучшем случае, это будет под заказ и ждать три-четыре недели.

 

И, да, насчет морального устаревания. У нас на СТО есть клиент на Понтиаке G6, мотор 3,9 литров, V6. Так вот, у него один распредвал в развале блока и штанговый привод клапанов. Машина, внимание, 2006 года.

[WAZ 300]

Потом мне захотелось убрать люфт водительской двери - 2 болта на 13. Сам в 2 руки я снял дверь за 15 мин.

Пальцы в петли новые по 16 грн. Мне их надо было 2 шт

Примерно такое же действие мне стоило перед НГ 1800грн))

Так что забираю назад свои слова по дешевизне обслуги))

[RusLi 461]

И, да, насчет морального устаревания. У нас на СТО есть клиент на Понтиаке G6, мотор 3,9 литров, V6. Так вот, у него один распредвал в развале блока и штанговый привод клапанов. Машина, внимание, 2006 года

а у половины японцев до сих пор надо клапна регулировать.

 

Насчет запчастей на Гольф, не в обиду, но радоваться рано. Понятно, что все это не оригинальные а китайские детали. Рейка за 1400 грн это или просто китайщина или "восстановленная на заводе" но опять же, не понятно на каком, т.к. сам Фольксваген уж точно таким не занимается. У вышеупомянутого коллеги на Пежо был случай, поменял он рейку на новую, стоила она что-то порядка 200-300 долларов. Дали гарантию полгода. Она проехала ровно шесть месяцев плюс неделя-две сверху и люто потекла.

1. а какие же рейки ставят на жигули? оригинальные?

2. зачем ты пежо с машинами сравниваешь

3. Meyle - не самый худший вариант, но явно лучше

4 вот к примеру Посилання

900 грн

чисто ради интереса сколько он проходит? Реально на автовазе клепают редутора еще ?

 

Смотря о какой иномарке идет речь. Есть машины, на которые действительно сложно что-то найти, в лучшем случае, это будет под заказ и ждать три-четыре недели.

тут ты прав. но я думаю жигуля надо сравнивать как минимум с ино которые популярны и выпускались миллионными тиражами. Что на то, что на то запчасти можно найти/заказать в пределах 3х дней

Если человек продает жигули и покупает ситроен 83го года, то он будет потом расказывать что ино говно, а жигули рулят.

 

Примерно такое же действие мне стоило перед НГ 1800грн))

Так что забираю назад свои слова по дешевизне обслуги))

 

а что ж ты там наделал то?

Змінено 10 січня 2016 користувачем RusLi

[Интервент 1 219]

1. а какие же рейки ставят на жигули? оригинальные?

2. зачем ты пежо с машинами сравниваешь

3. Meyle - не самый худший вариант, но явно лучше

4 вот к примеру Посилання

900 грн

чисто ради интереса сколько он проходит? Реально на автовазе клепают редутора еще ?

Да тут уже не важно, Пежо или не Пежо. Думаю, эти рейки в одном вигваме клепают одни и те же китайцы

 

Что касается Жигулей, я хз, у меня родной редуктор по сей день стоит и сносу ему нет

[RusLi 461]

Да тут уже не важно, Пежо или не Пежо

важно. ты на вольве менял рейку? Я на форде своем 93го г.в. тоже не менял. а на пежо меняли.

Я уже сам близок к тому что бы пежо не брать в работу на СТО. Хотя раньше был уверен что все машины одинаковы

 

вот кстати пружинка:

[Интервент 1 219]

важно. ты на вольве менял рейку? Я на форде своем 93го г.в. тоже не менял. а на пежо меняли.

Пока нет.

 

Я уже сам близок к тому что бы пежо не брать в работу на СТО.

Вот это правильно, лучше не бери. По крайней мере, машины старше 2000 года.

[g1978 7]

Проедете километров 700 без остановки на жигуле и иномарке

 

Летом катал 1240 за 16 часов туалеті, кофе перекус. Ничего нормально легко управляется без проблем, иногда чуть не засыпал от монотонной езды левая нога отдыхала под жопой. Ничего страшного нету, а вот динамики и скорости не хватает.

[WAZ 300]

а что ж ты там наделал то?

Петли менял, а замена петли невозможна без замен филенки + покаска филенки))

[RusLi 461]

Хм. Я менял оси и латунные втулки оси. Сами петли не изнашиваются

[g1978 7]

з.ы. ну и комфорта хочется по больше и шума по меньше.

[аматор1 29]

У меня

и дальше по тексту...

А если откровенно, то за такие темы нужно расстреливать на месте

Чем заднеприводные ВАЗы лучше от иномарок? Да практически ничем и почти никогда! Вот построил бы ПЕЖО завод или РЕНО, а не ФИАТ и обсуждения велись бы в другом направлении.

Вот ВАЗ как офигенно ремонтопригоден, все узлы почти доступны легко, фиатовские корни ёпта! А был бы француВАЗ с французкими закрутками? Чтобы тогда орали???

Ездил на многих ино и почти всем отечественном автопроме (кроме БАЗов БелАЗов) - наше сделано для ремонта в поле кувалдой и вязальной проволокой, иношное для поездок с удовольствием (есть конечно и у них промахи, но их десятилетиями не штампуют). Про безопасность вобще промолчу.

А то, что нынче ВАЗ "изобретает" -то ино...

ТС - расстрелять!

[andrey1312 27]

и дальше по тексту...

А если откровенно, то за такие темы нужно расстреливать на месте

Чем заднеприводные ВАЗы лучше от иномарок? Да практически ничем и почти никогда! Вот построил бы ПЕЖО завод или РЕНО, а не ФИАТ и обсуждения велись бы в другом направлении.

Вот ВАЗ как офигенно ремонтопригоден, все узлы почти доступны легко, фиатовские корни ёпта! А был бы француВАЗ с французкими закрутками? Чтобы тогда орали???

Ездил на многих ино и почти всем отечественном автопроме (кроме БАЗов БелАЗов) - наше сделано для ремонта в поле кувалдой и вязальной проволокой, иношное для поездок с удовольствием (есть конечно и у них промахи, но их десятилетиями не штампуют). Про безопасность вобще промолчу.

А то, что нынче ВАЗ "изобретает" -то ино...

ТС - расстрелять!

 

Ну наверное и таких одноклубников ваз2101,по ходу зацепить к стенке.

[аматор1 29]

andrey1312, дорогой мой, можете растрелять забанить , но у меня есть и будет 2105 есть не просит, на газу ездит, состояние максимально завод без перделок переделок (самое страшное - БСЗ), по весне ремонт двигателя в новом блоке (2105), маслом не обижаю, в гараж всегда после помывки (хоть и с ведра, но чистенькая), салон опрятен (завод стайл).

Но! Классика - это уже состояние души и игрушка для взрослого! Теперь сына учу гайки крутить, но он уже думает как минимум об ОПЕЛЬ-АУДИ-ФОЛЬКСВАГЕН. И Ш-Круз ему не Крузак,отаке воно поколение ...

Так что вымираем мы жигулисты плстепеннно. И Хватит восхищаться (достойны восхищения только максимально стоковые экземпляры, а не переделки с извращениями) тем, что было в 1966 году. Это уже история, раритеты и средсво бюджетного передвижения.

Змінено 10 січня 2016 користувачем аматор1