Чем хуже жигуль от иномарки.

[WAZ 300]

Хм. Я менял оси и латунные втулки оси. Сами петли не изнашиваются

 

Ну гольф в этом плане продуманнее)

 

4 вот к примеру Посилання

900 грн

чисто ради интереса сколько он проходит? Реально на автовазе клепают редутора еще ?

В 2011 ставил себе новый рул. редуктор Автоваз.

Еще даже гайку не подтягивал так как люфта нет.

[denis13 1 206]

Ну гольф в этом плане продуманнее)

 

 

В 2011 ставил себе новый рул. редуктор Автоваз.

Еще даже гайку не подтягивал так как люфта нет.

 

А я слава Богу выкинул новый зАвАдской рулевой редуктор и заставил поставить рейку

И балдею от рулежжжки

[Yurec77 206]

А в чем спор собственно???

Да жига теме,это конструктор который сотворили и каждый может добавить в него что то свое.

И даже больше!!!

Иномарка то робот Во как правельно сказать.

И спорить что жигуль не машина не надо,я на шохе и четвертаку накатал много.Нравится,ДА наравится именно жигуль птенцам того не понять...

Не берите во внимание близко,просто моя история.

Жига тема!!!

[andrey1312 27]

Ну ребята извините если кого обидел или как-то задел созданием этой темы,но просто когда кто-то хочет продать свою машину,своими руками до болтика перетертую и ставит цену какую он считает умесной,а блин какой-то любитель иномарки заходит в тему чтобы только пофукать и розкритиковать,а ты за этого человека в теме заступишся так тебя за флуд начинают затыкивать.Вот почему я и решил создать эту тему.Если вы считаете что тема не вмесна можете закрыть.Но просто я хочу попросить, если не собираешся покупать машину то нечего флудить о ее состоянии и цене.И еще, я на прошлой неделе выставил свою ласточку на продажу ВАЗ 2106+,так я ее уже не продаю потому как считаю что она переживет не одну иномарку.Я прошу администрацию закрыть тему о продаже ВАЗ 2106+,зарание спасибо.Кто помнит мультик"Такая скотина нужна самому".Еще раз извините если кого обидел.

[RusLi 461]

Зачем извиняешся? Тема весьма интересная. Просто в самом названии уже половина ответа. Чем иномарка лучше твоих жигулей в которых половина от иномарки? Ты зачем в Жигули ставиш запчасти от иномарки? Не потому ли что они лучше? ))

[denis13 1 206]

А тут по итогам темы будут банить?

[RusLi 461]

А тут по итогам темы будут банить?

Да да. Как всегда на нашем форуме. )))

[2-ешник 92]

Есть така народная мудрость

И про Жигули и про другую машину. даже про ВЕЛИКУЮ И МОГУЧУЮ ИНО

Б/У авто -- авто в рассрочку

 

Берёшь тачку за штуку, докидываешь 3-4 в течени пары лет= нормальное авто "под себя"

потом можно ещё вкинуть денег и получить ещё лучше Жигуль

минус -- пара-пяток лет (у кого как)

плюс -- сразу под жопой есть колёса

 

или

 

Берёшь 10-15 зелени = бюджетн. нульцевое ино

Через пару лет оно стоит в 2 раза дешевле

Ещё ч\з пару лет стоит, как доработанный "под себя" Жигуль

 

минус -- пара-пяток лет (у кого как) отрабатываешь кредит

плюс -- сразу под жопой есть колёса

[Emissions 1 500]

2-ешник, двоешник тему реально сказонул.

 

реально легче взять авто и дорабатывать, нежели за те года собирать деньги на что то лучшее.

[denis13 1 206]

Берёшь тачку за штуку, докидываешь 3-4 в течени пары лет= нормальное авто "под себя"

потом можно ещё вкинуть денег и получить ещё лучше Жигуль

 

Ну а теперь можно и перейти к списку того что бы получить с начала нормальное авто под себя, ну и следующий список: еще лучше Жигули.

[PavelV 228]

нежели за те года собирать деньги на что то лучшее

ага причому мені наприклад (з не самою нижчою зп) на якусь каліну, 10-ку (нульц) нада 3+ роки відкладувать....при чому нічого не пить, нічого не їсти, і жить на роботі шоп не платить за проїзд і житло (короче взагалі нічого не тратити)...

 

а по поводу обслуги - шо Вази шо іно в обслузі однаково... питання в тому що загнав-відлистав дєнєг-забрав, чи самому крутить... і по запам...да на жигу раза в 3 дешевше певна запчастина... но млін на іномарці ця запцацка міняється втричі рідше...

і знову ж ... якщо рівняєте то рівняйте в одній ціні...а той же Гольф по ціні жиги як мінімум повністю варити...а де варити там і повний перекрас... а якщо нема власного зварювальника і покрасочной камери - це 1.5-2 ціни авта...шо там шо там...

ПС всьо - ІМХО

[RusLi 461]

Есть така народная мудрость

И про Жигули и про другую машину. даже про ВЕЛИКУЮ И МОГУЧУЮ ИНО

Б/У авто -- авто в рассрочку

 

Берёшь тачку за штуку, докидываешь 3-4 в течени пары лет= нормальное авто "под себя"

потом можно ещё вкинуть денег и получить ещё лучше Жигуль

минус -- пара-пяток лет (у кого как)

плюс -- сразу под жопой есть колёса

 

или

 

Берёшь 10-15 зелени = бюджетн. нульцевое ино

Через пару лет оно стоит в 2 раза дешевле

Ещё ч\з пару лет стоит, как доработанный "под себя" Жигуль

 

минус -- пара-пяток лет (у кого как) отрабатываешь кредит

плюс -- сразу под жопой есть колёса

Твой фиат стоит как твой жигуль?

 

Вся суть росавтопрома :

Посилання

[Автонаездник 800]

Вся суть росавтопрома : Посилання

Нано мать их технологии

[Emissions 1 500]

Вся суть росавтопрома :

в жигуле и ладах гвоздей не найдено, к чему пост собственно?

[WAZ 300]

Нано мать их технологии

бери круче, в классике используются космические технологии

 

[VETALZZZ 1 446]

Знатный холивар, пожалуй подпишусь)))))

[Emissions 1 500]

бери круче, в классике используются космические технологии

 

 

а вот одна из моих гаражних крестовин

[Vinni86 281]

Чем хуже жигуль от инмарки

 

Всем!

 

Разве что можно съехать, что машина для души.

Вы посчтитайте сколько вы бабла вбухали в свою машину, уверен можно было бы Логан купить года эдак 2008.

[denis13 1 206]

Так может форумчане выпишут список что надо изменить что бы стало: ничьо так Жигулей и ваааще круто Жигулей?

[PavelV 228]

напевно покладу це тут....

[spoiler="багато літер">

Вот, для понимающих. Посочувствуйте человеку. Письмо в редакцию журнала "За рулем".

Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена)

Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную

классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома

располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом

долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо

уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года

выпуска.

Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не

разу по крупному и сохранилась вполне прилично — разве что немного

поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица

перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство

передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать

выставленные машины — Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький

багажник а также просвет дорожный — с дачи неудобно картошку возить, да и

жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие

модели, похожие на нашу восьмёрку — т.е. такие же спорт кары — Ламборджини,

Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше.

Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг

предложили посмотерть ЕГО — Ролс Ройс!

Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился — большой красивый седан,

легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями — в общем я

тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой

машине. Конечно после жигулей иномарка — это совсем другое — внутри там все

приблуды — больше чем на десятке соседа ! — Телевизоры там, экраны, салон

кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу — цены на ТО — по 1200 баксов!

С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и

инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за

отчётный период.

0 — 200 км — сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор

и обшивку на руль — 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки

зверский — решил заливать 76 — ой, благо мужики сказали что впрыск он всё

переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 — ка соседа, который

задолюал хвалиться своим впрыском!

300 км — странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть

под капот — вот что значит иномарка! Но руки чешутся! Купил деревянные

массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром — оказалось целой

проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока

нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать

проволоку и холодную сварку.

Далее…

1000 км — подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора

сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную

горловину — оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса — я сразу

пожалел что не поменял масло при покупке! И 1000 км ездил на этой воде или

что это такое! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов.

Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что

он стоит 300 баксов! Пришлось изобретать крепление для волговского и с

помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол — а то

мало ли чего там на заводе налито!

2500 км — сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства

туалета — задолбался ставить на крышу багажник! Водосточных желобов,

привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить

уголки из стали 8 — ки. При просверливании повредил какой то электрический

жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и

сращивать его. Обратно обивка не встала — кожа не хочет натягиваться. Не зря

я говорил что все иномарки оджноразовые — до первого ремонта! И это на

машине за 200 тыщ баксов! Представляю что на всяких мерсах и прочем — но

на них я смотрю свысока.

3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом — база то большая. Пришёл

к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для

наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не

понял! Пришлось спросить в сервисе — оказалось что эти буржуины придумали

пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать

неделю — выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние

пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив

крепления — теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не

будет!

7000 км — 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в

задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!

10000 км — во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса — слишком уж

они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить — не то не то не

подходит — и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил

внимания что у МТЗ — 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём

ройсе! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже — не могу

нарадоваться — и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь — конечно

пострадал внешний вид, но это мелочи!

12000 км. У колёс новых оказался недостаток — цепляют гады в поворотах за

брызговики! Пришлось немного кувалдой поработать — всё стало ОК.

14000 км. — Решил сделать антикор — низ промазал пушечным салом, пороги

покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем

гудрона на отработке.

15000 км. — стук сзади стал совсем невыносимым — раскидал в гараже подвеску

посмотрел — оказалось сайлент блоки — одна жёваная резина! Даже на жигулях

ходят больше! Вот и верь потом сказкам про иномарки ! Как англичане

делают, куда у них ОТК смотрит — не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические

втулки — это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не

нашёл там отверстия для замены масла — и здесь халтура! Просерлил и

метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт — теперь за заднюю

подвеску я могу быть спокоен!

16000 км — наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не

работала — писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще

это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек — с кассеткой! Купил на рынке

индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив

электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать,

так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него

не поедет моя красавицы — поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось

короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел

взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника —

карточка! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.

16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу — разбили и окно и украли, просто

вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы !

Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что

кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.

16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз

с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и ! Вырезал сам из оргстекла и

выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей.

Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В

принципе получилось не хуже заводского.

17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT

PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.

18000 км — Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20

мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой

все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе — салон большой, все влезло,

но и минусы есть — вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и

порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом,

керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась

и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем

начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей — до блеска

начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила.

Немаркие, а испачкались — снял, постирал. Красота !

20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но

спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает.

Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот

лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом

кувалды выломал эту приблуду.

20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка

(сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем).

Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в

моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все

больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)…

79000 км. …Зла не хватает ! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс

Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у

людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ?!

80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча

осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий

сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы

выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них,

чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки:

машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !

Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму… Да и много

денег за этот хлам не попросишь — 80 тысяч пробега, я уже понял — это

предельный ресурс иномарки… Поэтому попросил денег на новую десятку, с

небольшим запасом — чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на

китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную

магнитолу, сабвуфер…

Ну, вот теперь-то мой сосед точно сдохнет от зависти !

 

 

[Vinni86 281]

Так может форумчане выпишут список что надо изменить что бы стало: ничьо так Жигулей и ваааще круто Жигулей?

 

Машина разработана в 1966 или 67 году. Очень глупо писать что нужно заменить.

Машина была хороша в то время да и сейчас ещё можно поездить, мне лично очень нравится работа передней двухрычажки. Но нужно понимать что классика для неспешной езды - ведь безопасности там ноль.

 

Но если вам нужно знать с чего начать, то я предлагаю начать с того что нужно заменить самую опасную часть - кузов.

[olegva11 42]

Все пришли к вопросу о качестве запчастей, на жигули их выбор огромен, производства: Украина, Китай, Россия и даже есть Германия(в основном Китай). Выбираем что-то качественное, но не стоит покупать самое дорогое, тыщу раз мне говорят знакомые "купил самое дорогое, а оно накрылось сразу же", кстати к ино тоже относится.

Спор о том, что лучше ино или лада, сразу же нужно оговорить возраст авто, ведь лады в 80х-90х за бугром разбирали как пирожки, особенно пятерки, семерки, потом зубилы, брали ценой и комплектацией.

Классика есть классика, спорить о крутости этого авто нет смысла, можно заменить всю подвеску, установить кондишн, установить двиг от приоры, сделать шумку, поставить сидухи от рекаро, а что толку?)

[alligato 318]

PavelV,В этой статейке, и смех и грех

[Дмитрий Самоделкин 95]

напевно покладу це тут....

[spoiler="багато літер">

Вот, для понимающих. Посочувствуйте человеку. Письмо в редакцию журнала "За рулем".

Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена)

Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную

классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома

располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом

долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо

уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года

выпуска.

Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не

разу по крупному и сохранилась вполне прилично — разве что немного

поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица

перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство

передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать

выставленные машины — Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький

багажник а также просвет дорожный — с дачи неудобно картошку возить, да и

жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие

модели, похожие на нашу восьмёрку — т.е. такие же спорт кары — Ламборджини,

Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше.

Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг

предложили посмотерть ЕГО — Ролс Ройс!

Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился — большой красивый седан,

легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями — в общем я

тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой

машине. Конечно после жигулей иномарка — это совсем другое — внутри там все

приблуды — больше чем на десятке соседа ! — Телевизоры там, экраны, салон

кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу — цены на ТО — по 1200 баксов!

С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и

инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за

отчётный период.

0 — 200 км — сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор

и обшивку на руль — 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки

зверский — решил заливать 76 — ой, благо мужики сказали что впрыск он всё

переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 — ка соседа, который

задолюал хвалиться своим впрыском!

300 км — странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть

под капот — вот что значит иномарка! Но руки чешутся! Купил деревянные

массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром — оказалось целой

проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока

нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать

проволоку и холодную сварку.

Далее…

1000 км — подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора

сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную

горловину — оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса — я сразу

пожалел что не поменял масло при покупке! И 1000 км ездил на этой воде или

что это такое! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов.

Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что

он стоит 300 баксов! Пришлось изобретать крепление для волговского и с

помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол — а то

мало ли чего там на заводе налито!

2500 км — сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства

туалета — задолбался ставить на крышу багажник! Водосточных желобов,

привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить

уголки из стали 8 — ки. При просверливании повредил какой то электрический

жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и

сращивать его. Обратно обивка не встала — кожа не хочет натягиваться. Не зря

я говорил что все иномарки оджноразовые — до первого ремонта! И это на

машине за 200 тыщ баксов! Представляю что на всяких мерсах и прочем — но

на них я смотрю свысока.

3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом — база то большая. Пришёл

к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для

наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не

понял! Пришлось спросить в сервисе — оказалось что эти буржуины придумали

пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать

неделю — выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние

пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив

крепления — теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не

будет!

7000 км — 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в

задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!

10000 км — во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса — слишком уж

они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить — не то не то не

подходит — и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил

внимания что у МТЗ — 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём

ройсе! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже — не могу

нарадоваться — и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь — конечно

пострадал внешний вид, но это мелочи!

12000 км. У колёс новых оказался недостаток — цепляют гады в поворотах за

брызговики! Пришлось немного кувалдой поработать — всё стало ОК.

14000 км. — Решил сделать антикор — низ промазал пушечным салом, пороги

покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем

гудрона на отработке.

15000 км. — стук сзади стал совсем невыносимым — раскидал в гараже подвеску

посмотрел — оказалось сайлент блоки — одна жёваная резина! Даже на жигулях

ходят больше! Вот и верь потом сказкам про иномарки ! Как англичане

делают, куда у них ОТК смотрит — не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические

втулки — это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не

нашёл там отверстия для замены масла — и здесь халтура! Просерлил и

метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт — теперь за заднюю

подвеску я могу быть спокоен!

16000 км — наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не

работала — писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще

это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек — с кассеткой! Купил на рынке

индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив

электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать,

так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него

не поедет моя красавицы — поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось

короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел

взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника —

карточка! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.

16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу — разбили и окно и украли, просто

вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы !

Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что

кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.

16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз

с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и ! Вырезал сам из оргстекла и

выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей.

Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В

принципе получилось не хуже заводского.

17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT

PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.

18000 км — Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20

мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой

все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе — салон большой, все влезло,

но и минусы есть — вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и

порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом,

керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась

и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем

начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей — до блеска

начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила.

Немаркие, а испачкались — снял, постирал. Красота !

20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но

спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает.

Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот

лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом

кувалды выломал эту приблуду.

20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка

(сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем).

Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в

моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все

больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)…

79000 км. …Зла не хватает ! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс

Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у

людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ?!

80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча

осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий

сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы

выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них,

чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки:

машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !

Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму… Да и много

денег за этот хлам не попросишь — 80 тысяч пробега, я уже понял — это

предельный ресурс иномарки… Поэтому попросил денег на новую десятку, с

небольшим запасом — чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на

китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную

магнитолу, сабвуфер…

Ну, вот теперь-то мой сосед точно сдохнет от зависти !

 

 

С 2103 на Rolls Roys, а потом Rolls по цене 10-ки.

Любит наш народ сказки, любит.

Интересно, много ли владельцев классики имеет в запасе пару сотен тыс. зелененьких?

Наверное, в банке хранят, трёх литровой, что бы майбах взять, да на дачу, перед "тёлками" кататься =)

Відео YouTube

Змінено 10 січня 2016 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Лукаш1 477]

Дмитрий Самоделкин, только не говори что ты принял это всерьез, иначе я буду вот так сидеть.

Змінено 10 січня 2016 користувачем Лукаш1