Плохо включается передача

[Borman 2]

В первой передаче синхрон нужен для того, чтоб с 2-й на 1-ю нормально преключацца, а в троганьи с места он участия ну никакого не принимает...

[yan_kos 1]

Прикол еще большей раскажу на моей 5-ти ступки бывает не только 1 сходит с ума врочем как и задня но как то пару раз было и 2-ая не включалась и толи 3 толи 4 как то не включилась... в таких случиях просто переключал на другую передачу потом еще на одну а потом на ту что не включалась при этом сципление держал выжитым или просто чуть отпускал сцепление... НО! такая проблемка возникает при еммм "мягком" переключание (я привык переключать не зажимая рачаг в руке а просто ладошкой направляю куда нужно) если нажать на рычаг чуть сильней то входит относительно легко без хруста но как бы немного об что то треться... тоже синхронихаторы?

[nikolaenko 10]

Вот мой рассказ про эту 1-ю.

 

Она не только у нас туго втуляется.

На лaчетти то же самое.

У дядьки на фольце - аналогично (но все же реже)

 

Заметил. Чем лучше прогреешь, тем легче они втыкаются. Даже летом!!!

А еще (верьте или нет) от настроения машины зависит. Я вот обратил внимание (можете не верить или кинуть в меня камень, но я это чувствую) Она под настроение едет. Ну не могу я это объяснить. Еду, бывает, и тихо идет и нa педаль откликается и первая втыкается. А бывает и стук какой-то и то не так и это не так. А ведь ничего не делал! Просто настроение не то. Не поздоровался утром, не погладил руль.

 

И что я толко не делал с первой - не вышло. Как было через раз так и осталось. Но все же обратил внимание - прогрею - лучше.

[GIMLI 12]

nikolaenko +10

[reanimator 1]

Вітаю!Хороша тема.Хочу поділитись своїми спостереженнями.Передачі включаються перша і друга нормально, але задню включити - це щось вартує, маю на увазі при стоянні на місці. А от коли рухаюсь - то в русі з вищої передачі переключитись на першу - проблема - не включається.Потрібно повністю зупинитись тоді-включається. З другою без проблем. Я питав деяких спеціалістів - казали, що проблема в тому, що у КП перших моделей ВАЗ-2101не стоїть синхронізатор 1 пердачі, а в наступних моделях: 011,013 - вже ставили КП з синхронізатором.Можливо я не правий, то поправте мене, а також можливо хтось підкаже - чи це проблема,що в русі при переході з вищої на 1 передачу-треба зупинятись повністю, а тоді включати 1передачу?Поділіться своїми спостереженнями.

[tuner 1]

попробуй,когда хочешь на 1 перейти делать перегазовку и втыкать передачу

[4ydo 3]

у меня пявилась трабла после зимы, на месте плохо включется 1я и задняя передвча, во время жвижения нормально все, мжет быть из-за износа выжимного подшипника,т.к. зимой изрядно его подпалил :oops: ...все сцепление новое...

[MORDA 17]

У меня та же трабла, 1 фигово втыкается, ноя уже приблотыкался, с 1 раза попадаю, такое чувство кагбудто в чтото упирается, никаких ни люфтов ни зазоров как на кулися, просто нет щелчка. Что то может быть7 тоже синхрон?

 

Недавно сгорела корзина изаз заклиневшего вижимного, дык я месяц ездил без сцепления работало гдето процентов на 20, ИМХО приблотыкалсо так что думал уже и не снимать))))))))) Главное научится подбирать обороты движка.

 

З.Ы. Зачастую синрона на 1 передаче нет лишь на 5 ступенчатых коробках, синхроны стоят 2-3, 4-5, а как в ВАЗе я незнаю, ибо всего раз в жизни видел шестерёнки коробки(4ступенчатой) ито снизу через нижний люк у себя на авто когда менял смазку...

[DIMON-72 51]

Есть такой глюк.

Временами тяжело включаеццо первая передача.

Сцепление выжато до упора, а первую включить тяжело.

Хорошо включается если начать медленно отпускать сцепление - в какой-то момент она сама туда запрыгивает. Иногда помогает включить вторую, а потом первая хорошо включается.

Проявляется это бессистемно, то есть с чем связано понять не могу...

 

Какие есть соображения??

 

У миня была такаяже проблема,ето подходит конец сцеплению,подносившегось диска не хватает чтоб россоединить коробку от двигателя.Я решил проблему координально поминял робочий главный цылиндры, вилку,вижимной подшибник,диск,корзину,шланг и патрубок потомучто за 36лет минялся только диск сцепления.

И все симптомы исчезли.

[Gmek 6]

Мне кажется что дело в сцеплении... У меня сейчас все симптомы описанные выше. Поменяю и отпишусь обязательно.

[SergeyRomanov 1]

что я заметил по себе: у педали сцепления не очень удачное расположение если не правильно держать ногу Т.Е.: когда нога выступает с левой стороны педали она упирается в кузов и последние (самые важные) миллиметров 5 - 10 до упора не доходит, хотя по ноге кажется что выжал до упора. Приходится держать ногу правее и всё становится на свои места и включается без посторонних звуков

[m_aks 1]

Что может быть, когда выжимаю полностью сцепление и держу слышны удары с определенной частотой! И еще, иногда сцепление вообще пропадает!

[GAZ77 1]

m_aks

если пропадает.качай сцепление и замени резинки в рабочес цилиндре мне помогло когда пропадало.

[m_aks 1]

GAZ77

Я поставил новые резинки на рабочий и прокачал его. Главное что жидкость не уходит из системыи воздуха нет, а такие глюки, не могу понять что такое. :x

[habatun 13]

m_aks, нужно смотреть выжимной и сцепление.

[Andriy_IF 13]

Вот здесь читал Посилання как народ сцепление тюнингует, так там через раз невключение первой и задней вылечилось заменой сцепления.

[NickZ 1]

Привет ВСЕМ!

Вижу, что не один я с проблемой включения первой и задней передачи! Раскажу поподробнее историю свою... причем началась недавно... как только я стал владельцем авто... за месяц успел убить!!! Тесть говорит - вся причина в смене владельца... раньше он ездил... и за 20 лет таких проблем небыло. Но, перед тем как передать мне машину, сделал диагностику ходовой на СТО, что нужно сменили... сменили также накладки сцепления...

Примерно через 2 недели первая стала включаться с затруднением иногда на светофоре слезы наварачивались-хоть и железо, а жалко...

а задняя со скрипом громким... да так что прохожие обарачиваются

 

Вообщем такие симптомы:

1. после ночной стоянки передачи включаются на УРА! после прогрева(гдето 20км) все возвращается...

2. при выключеном двигателе передачи переключаются нормально

3. при включеном двигетеле слышно как шумят шестерни КПП (а может это сцепеление трется о махомик), при попытке включения первой передачи, сцепелние конечно выжато (и др. передачи тоже, а задняя со скрипом) шум к КПП прекращается... как будто внатуре сцепление не выжимается и шестерни вращаются а при подаче наргузки все останавливается - это при выжатом сцеплении(я своей ноге верю! далешь уже коврик.. кудаже дальше давить при отпускании педали сцепления машина спокойно начинает движене...

4. Заехал на одно СТО... посмотрели... Приговор- 450грн отличное новое сцепеление от VALLEO + 350грн установка...

5. тем же вечером на другом СТО, договорились на утро посмотреть может в коробке нет масла.... утром у мастера было полное недоумение и круглые глаза когда я приехал и сказал что все ок! (тогда я еще не знал что на холодную все ОК) проверили масло, все ОК! Мастер решил что нужно снимать смотреть коробку... к сцеплению говорит вопросов нет... глядя на тяги как они выжымаются... вообщем после прогрева все затруднения вернулись....

6. Но кое что нашел и немного облегчил преключения передачь... Покурил кучю теории и как оказалось на штоке который вилку ганяет должен быть зазор меж вилкой и винтом 4-6мм по рекомендациям завода... поставил 4мм и О! чудо! переключаться все стало легче как будто и не было проблемы.... но, иногда всеже бывают затруднения с включением передач... задняя также скрипит после прогрева гдето в более 100км

7. Еще в последние дни заметил что 3 начала со скрипом включаться.... :shock:

 

Вообщем, в итоге такие размышления и выводы:

Похоже, в моем случае нужно поменять сцепеление полнстью - если принять во внимане пункт 3 , думал еще, может синхронизатор зубья терять начал... но, пункт 3 всетаки говорит о том что шестерни проварачиваются в момент переключения и от этого скрипит задняя передача а первая с трудом включается (3-я кстати тоже может скрипеть синхронизатором своим)

Кстати, по ссылке от Andriy_IF как раз и говорили о проблеме зазора меж вилкой и толкателем...

Вообщем, тему закрывать нельзя...

[habatun 13]

NickZ, у меня был трабл такой, оказалось что в главном цилиндре сцепления возвратная пружина поршня лопнула, т.е. ход получался маленький. Поменял, выставил зазор между штоком и вилкой 2 мм. и только иногда плохо включаются передачи и то, в большинстве случаев я просто не дожимаю педаль до конца Так что не спеши менять корзину

[tuner 1]

+1

Нах ее менять,если работает,только отрегулировать надо,и все.

А ты заднюю когда включаешь,машина должна полностью остановиться,и никуда не катиться,даже чуть-чуть,а то скрежетать будет,так как на задней нет синхронизатора.

[Mopar 1]

На "Десятке" (прошла уже 310тыщ) тоже первая включается с небольшим усилием по середине хода ручьки КПП (остальные передачи включаются буквально 1 пальцем так как коробка уже достаточьно "размялась" за 310тыков)) Но трабл что если ехать на первой и потом отпустить педаль газа (хоть на 1мм) то ручька КПП тутже выскакивает в положение "нейтраль" :shock:

Сказали что надо синхронизатор 1 передачи менять. а да забыл) на ходу первая включается с небольшим звуком трррр.

[NickZ 1]

Странно то что эта проблема появилась уже у меня а не у старого влидельца, и причем после того как он поменял толи сами накладки толи диск в сборе... так и не смог понять... на СТО дали счет с перечнем услуг...

До замены детальки в сцеплении говорит что никаких проблем при переключениии небыло, да и я успел поездить гдето недели 2...

[NickZ 1]

Почитал тут немного похожих тем... похоже сцепление не довыжимается! Кто на выжимной грешит, кто корзину проверить...

или для начала прокачку сделать! На выходных этим и займусь!

[Andriy_IF 13]

Машина проехала где-то 50 тыс с поджатым выжимным, и теперь эты же симптомы - передняя и задняя глючат.Выставил как надо - не помогает.

Доварил шток, что от педали отходит - ну может чуть лутше стало.

 

И еще - сцепление берет у самого пола, пробег 90 тыс.

Думаю, раз уж туда лезть, то сразу все менять.

Вариант - лук(люк) и валео.

Лук у нас 470, валео пока не нашел. Про графт отзывы нехорошие читал.

Была мысля даже маховик от шеви нивы поставить и ее сцепление, но посчитал что дорого, и незачем, у нас же нет раздатки и переднего моста, для спокойной езды должно хватить.

 

Одна опасность - боюсь палево купить.

[NickZ 1]

Andriy_IF

нашел здесь все сцепление в сборе и по частям от LUK там есть и VALEO

Если верить коду, то продают они настоящие... проверил на сайте производителя... хотя, как говорят на форуме - всеравно делаю их в китае.... но стоит у них сцепление в комплекте от LUK

ВАЗ 2101-2107 LuK_620-0198-16(01) 47,14 евреев

 

Посилання

[Andriy_IF 13]

А Valeo_3495(к_т_01) 47,75 евра

Смотрел только что

Недалеко одно от другого убежало по цене.

Но это же мелкий опт, да еще и прайс старенький.

Да и до Киева далеко

Но цена впечетляет. А то надоело уже этих бариг на рынках кормить.

 

Знающие, просветите, LUK по жесткости такое же как и сток,и по надежности оно лутше, а VALEO очень мягкое и приятное на ощупь но не очень надежное?