Нужен совет.Погнало масло в воздушный фильтр.

[skloduff 1]

Ребята этот фильтр ставили на первых выпусках машин ВАЗ2101.На машинах более позднего выпуска фильтра подачи воздуха в картер совсем нет.

_________________ ВАЗ 2101 1972г

[SergeyRomanov 1]

я был нетрезв, я прошу меня простить - поведение недостойное советского офицера :silly:

[zimin 1]

причитавши вашу тему хочу немного поспрашивать.

у самого проблема в том что кольца менял 5000км назад, ездил и заметил что с прокладок плющит масло, долго думал а потом просто выкинул пламегаситель....однако масло теперь по-немногу прибывает в кастрюлю.

думал жрет масло так нет уровень почти не изменный, выхлоп не сизый.

я не силен в принципе вентиляции картера но когда шланг от сапуна не подключен к кастрюле машинка работает резвенько на холостых, только подключу к кастрюле обороты падают заметно.

подскажите в чем прикол?!

[AlexandrB 55]

Ну естественно падают - ты ей газы картерные скармливаешь...

[zimin 1]

а по-поводу масла в кастрюле??

[VETERAN 1 319]

zimin, тут два варіанти: 1- забитий повітряний фільтр (їх зараз досить паскудні роблять). Знімається шланг - тудою повітря заходить і двигун не задихається; 2- гірший варіант - розвалилась поршнева. Скоріш за все - неправильна обкатка і перегрів кілець, або сильна детонація і облом перегородок поршня і лопання кілець. Якщо великий внутрішній тиск (видавлювання масла через прокладки і сальники) - скоріше 2 варіант. Але можлива комбінація - поганий фільтр і забита система вентиляції.

 

 

skloduff, якщо масла не бере і з грубого шланга не йде дим, а з тонкого валить - система вентиляції забита. Там, да відведена тоненька трубка, нема сеператора масла, тому звідти ідуть не тільки картерні гази, а і масляний туман. Потрібно відкрутити гайку, якою прикручений сапун з товстим шлангом і гарно все почтстити. Можливо прийдеться викрутити ще і шпильку і вийняти решту системи, щоб відчистити.

 

На теперішній час забивання системи вентиляції - рідке явище, бо кращі масла. Колись, за совєтів, в мотор лили дизельні масла, які якимось милом штукатурили мотор з середини.

[zimin 1]

сейчас масло не травит через прокладки.

значит забита вентиляция.

[AlexandrB 55]

прорываются картерные газы, в большом объеме.... капремонт..

[Jivchik 1]

В общем у меня такая же проблема! Проехал вчера километров 50 по трассе, заехал уже в город, остановился на светофоре, слышу двигатель начал чертыхаться! Заехал на обочину, открываю капот, а там из воздушного фильтра капает масло... Снимаю крышку фильтра, а там (естественно) все в масле! Гнало из шланга для отвода картерных газов! Кое-как доехал до гаража, начал звонить другу, который занимался движками когда-то... он говорит, "походу кольцам гаплык, меряй компрессию"... Сегодня надыбал компрессометр, меряю, везде по 10,1-10,2! Я в растерянности, из-за чего могло такое произойти??? Почистил свечи от нагара, завел, работает нормально... Карб в любом случае чистить... Я вот думаю, масла у меня было залито чуть больше отметки "мах"... Так вот может перегрелось масло чуток и поперло вверх? ВАЗ 2101, 1973 года...

[Toptun 1]

Все оказалось проще,заглушил вход воздушнего картера на двигатиле и все оки.

У меня когда то было такое состояние,так масло гнало отовсюду....

[RIO 3]

Я вот думаю, масла у меня было залито чуть больше отметки "мах"... Так вот может перегрелось масло чуток и поперло вверх? ВАЗ 2101, 1973 года...

 

Попробуй измерять компрессию на хорошо прогретом ДВС. Как правило, масло с картерными газами попадает в каструлю воздушного фильтра из-за критического износа поршневой группы. Несущественный перелив через отметку "мах" такого эффекта не даст, конечно, если не залита какая-то гамула в двигатель вместо масла.

[3dix 1]

У меня такая же проблема гнало масло

вчера разобрали двигатель

верхним кольцам хана

все порасыавлись

хотя перед разборкой компресию меряли

у всех 10,5 в одном чуть больше было

до конца недели думаем собрать

результат отпишу

[Чивас 2]

....

верхним кольцам хана

все порасыавлись

хотя перед разборкой компресию меряли

у всех 10,5 в одном чуть больше было.....

 

Эта компрессия от того, что масло свободно попадает в камеру сгорания и уплотняет зазоры!

[ORION 7]

Тоже бывало такое что масло попадало в кастрюлю но не настолько что заливало все и как то уже поднадоело чистить.И по последнему пробегу в 4000км долил 2 литра масла.

Компрессия в цилиндрах 1 2 3 4

с закрытой дроссельной заслонкой 10,0 9,5 10,5 10,0

с открытой дроссельной заслонкой 12,0 11,5 12,0 11,5

с добавлением масла и открытой дроссельной заслонкой 13,0 12,5 13,5 13,0

Можно ли считать что с кольцами все в порядке?

[Чивас 2]

ORION, расход масла говорит за себя сам! Кольца скорее всего присели! если такой расход масла тебя устраивает и моторчик берёт нагрузку легко то не заморачивайся, но по хорошему вскрытие и дефектовка! У тебя реально "масляная" компрессия, масло выгорает в картере, выпадает много сажи на стенках блока. засоряются маслянные каналы и всё такое! Решать тебе!

 

И обрати внимание сколько двиг прошёл с от прошлого ремонта, если такой был!

[ORION 7]

Чивас, поменял колпачки маслосьемнные на клапанах сильный жор масла пропал ща пока проверяю на сколько но уже радует да и кастрюля чище стала.

[Чивас 2]

ORION, если сальники клапанов были плохие дыметь должна была точно! Потому как по направляйкам масло прямо в камеру попадает! И опять таки если направляйкам конец, то сальники не на долго! Замена такая помогает только если сальники накрылись от перегрева, но в таком случае всё равно ничего хорошего с моторм не происходит!

[ORION 7]

Сейчас расход упал очень сильно на 3500км долил 100гр масла,пробег головы после капиталки 50000км примерно.

Масло после замены прозрачное как новое на щупе ели ели просматривается вблизи рассматривать приходится.

[Чивас 2]

Если так, то спать спокойно можна Пробег при качественном ремонте не критичный

[domino_74 1]

Причина может быть в забитой трубке и щелях маслооттелителя ( он же сапун), который стоит в двигателе. Вытащил его весь, отмыл, поставил и масло кидать перестало. Когда забиваеться трубка слива, масло перестает сливаться в картер и набегающим потоком (на больших оборотах) загоняеться в трубу вентиляции.

[Valron 1]

Всем здрасте! В общем было тоже самое! Гнало масло в кастрюлю жуть! Вскрыли двигло, а там на поршнях перегородки полопались и кольца располовинены почти все. До этого компрессию померяли 4-4-4-6,5. Хана короче. Решил капиталить. Была поменяна поршня без проточки, и за одно голову отреставрировали!

[Чивас 2]

.... Гнало масло в кастрюлю жуть! Вскрыли двигло, а там на поршнях перегородки полопались и кольца располовинены почти все. До этого компрессию померяли 4-4-4-6,5. ....

 

Согрел ты двигун хорошо и может быть даже не единожды! То что ГБЦ ремонтировал это хорошо, шлифовка ей очень даже не помешала!