Делаем приборную панель сами

[Dim0N 25]

MSprut

Спасибо за подсказку. Буду пробовать.

[boris 1]

Может попробовать электролитом 10-100мкф зашунтировать выход ОУ (1) шоб напруга не так скакала? Электронщики - отзовитесь :O:

Только не выход ОУ, а вход ДА1 через дополнительное сопротивление.

Паралельно датчику топлива я кондёр не ставил бы.

И ещё, цепь регулировки яркости (R11, R12) лутше повесить на габариты, а не на общее питание приборки. Тоже самое и для других показометров. Может потребоватся дополнительнная схема так как зависимость яркости от напряжения прямая, а надо обратная.

[Dim0N 25]

цепь регулировки яркости (R11, R12) лутше повесить на габариты

Я почти так и сделал. Со всех показометров выпаял указанные резисторы, запаралелил ноги 2 микросхем и повесил на такую же цепочку, и теперь при включении подсветки шкалы маленькая релюшка включает резистор R11 (подстроечник на 250к), а без подсветки шунтирует. От подсветки приборов запитаны и светодиоды которые у меня подсвечивают буквы и цифры шкал (27 шт)

[Dim0N 25]

Тут про ЖК спидометр, GIMLI специально для тебя:

Посилання

 

А здесь прекрасная статья про цифровой спидометр с платами и прошивками.

Посилання

[Dim0N 25]

Сегодня провёл длительные дорожные испытания. Ананьев-Донецк (750 км). После 200 км пробега спидометр показал три нуля, а одометр стал считать медленнее. Подозреваю неисправность датчика скорости. К подрагиванию бензометра привык (1-2 светодиода) Уровень сечёт точно. Больше косяков нет. Бум посмотреть и возможно менять датчик, но пока не до этого. Есть дела поважнее.

[Dim0N 25]

Заезжал на яму, менял датчик скорости. Старый датчик не выдавал импульсы. Спидометр заработал, но не надолго. Заметил что привод спидометра был очень горячим. Наверно опять зубы на шестерне привода съедены (И опять в районе Кировограда). Пока езжу по тахометру. Проверить привод некогда. Но это другая история. :repa:

[Dim0N 25]

Действительно, зубья привода спидометра были съедены. Заменил привод и всё стало как надо.

[El 1]

Красава, сам электронсчег, знаю сколько времени отнимают такие переделки. Респект. Только светодиоды нужно было брать поярче. Цепь сигнала с датчика топлива нагрузи стабилизированным питанием через резистор, дальше сигнал веди через диод на кондёр 100 мкф, так избавишься от флуктуаций. С зубьями на приводе будь аккуратней, количество ведомой должно быть в паре с ведущей.

[Dim0N 25]

Только светодиоды нужно было брать поярче.

Стояли поярче красные на шкалах. Заменил на простые - сильно напрягали. А вот ток катодов индикатора спидометра и токи анодов индикаторов одометра буду менять чтоб ярче были. Это в случае если яркие Кингбрайт не понравятся. Так что переделки будут, но уже не существенные. Надыбал на книжном рынке в Донецке плёнку для струйника прозрачную - буду на ней шкалу печатать. Пока УСЁ.

Цепь сигнала с датчика топлива нагрузи стабилизированным питанием через резистор, дальше сигнал веди через диод на кондёр 100 мкф

Спасибо, буду пробовать, но если ты

сам электронсчег

то лучше подкинь схему переделки, а то я сообразить не могу как это:

Цепь сигнала с датчика топлива нагрузи стабилизированным питанием через резистор

. Там сопротивление датчика меняется относительно массы. Что стабилизировать. Я, к сожалению, механик а не электронщик. Буду весьма признателен. :repa:

[El 1]

Лови, правда прийдётся перестраивать входной делитель наново, но стабильность гарантирую. Резистор - это твои подстроечные R1 и R10, дальше сигнал на R4. Очень желательно операционник тоже запитать стабилизированным питанием, нужно смотреть даташит по минимальному питанию.

Есть ещё вариант попроще, но надо проверять - кондёр порядка 200 микрофарад между 2 и 4 выводом операционника, впринципе операционник сбалансирован, должно прокатить.

[Dim0N 25]

El благодарствую за вразумительный и вполне понятный ответ, сразу видно - специалист. Не то что я - любитель. Появится время - обязательно сделаю. :good:

В принципе я уже привык к морганию одного-двух светодиодов. :reve:

[urcda 1]

Dim0N

привет, подскажи где можно взять печатку спидометра? Заранее спасибо

[Dim0N 25]

urcda

Посмотри здесь

Посилання

Тут и схема более продвинутая и прошивки под разные датчики скорости и печатка есть со всех сторон.

Свою печатку я заказывал на радиорынке, а одометр на монтажке делал. Спидометр тоже можно на монтажке там даже меньше деталей чем на одометре. А если серия планируется - то другое дело.

[Dim0N 25]

вот ток катодов индикатора спидометра и токи анодов индикаторов одометра буду менять чтоб ярче были.

Увеличил токи. Теперь даже при прямом солнце видно нормально. Правда КРенку одометра пришлось поставить на небольшой радиатор рёбрами из коробки панели - около 50см2. Иначе перегревалась и контроллер приходилось перешивать - слетала прошивка и данные.

 

Ещё одну приборку модернизирую. Скоро фотки будут. Схема отсюда Посилання

Все приборы родные, врезается только тахометр на шкале светодиодов и спидометр на свободное пространство.

[Dim0N 25]

Как и обещал фотки. Качество почти никакое. Впервые этой мобилой снимал, так что не взыщите.

Собираем на монтажке детали до кучи.

 

Вставляем индикатор

 

Включаем - работает. Незначащие нули погашены.

 

Подаём на вход от генератора сигнал 200 Гц что соответствует 120 км/ч

 

Теперь размещаем плату в панели удалив перемычку. Кроме спидометра размещаем мастеркитовский тахометр без двух крайних светодиодов (не поместились между контрольными лампами).

 

Прорезаем окно под индикатор в шкале и делаем прорезь под тахометр и переключатели (можно переключатели не ставить)закрываем панель и теперь можно ставить на машину

В реале смотрится лучше. Да, ещё нужно поставить датчик скорости проходного типа на привод спидометра. Можно кнопку регулировки яркости вывести (я не ставил) и получим 5 ступеней регулировки яркости индикатора. И ещё я не подключал к концевикам дверей, не ставил пьезоизлучатель. Если к концевикам дверей подключить, то будет при не закрытых дверях и скорости более 10 км/ч писать dor (дверь).

 

Вот на сегодня всё. Подустал я что то. :repa:

Змінено 1 лютого 2010 користувачем Dim0N
Перезаливка фото

[urcda 1]

Dim0N

привет, подскажи по какой схеме собирал указатель температуры

[Dim0N 25]

urcda

Посмотри самый первый пост на первой странице темы. Схема самая последняя по ссылке на приборы со шкалой из светодиодов. Тока внимательно. Добавлю, что пришлось в плате термометра поиграться номиналами резисторов и вникать как схема работает. Какие получились номиналы не замерял. Но настраивал пару дней - намучался методом тыка. Характеристики датчиков Москвича и ВАЗ немного отличаются. Можно поставить москвичёвский датчик если резьба подходит. Тогда подбирать резисторы не прийдётся. Удачи.

[Dim0N 25]

driver124

землячёк, спасибо. :oops:

 

Для тех кто сам хочет рассчитать делитель светодиодной шкалы появилась статья "Применение микросхем A277D (К1003ПП1)" здесь:

Посилання

[Dim0N 25]

Наконецто перезалил фото и темка опять во всей красе. Пользуйтесь.

ПыСы: Полугодовалая эксплуатация показала что нуна будет в паре мест пропаяться лучше (любит нежное постукивание пальцем для восстановления свечения пары светодиодов). А так всё пучком.

Змінено 2 лютого 2010 користувачем Dim0N

[Kolya88 1]

Велике прохання,Dim0N, якщо можна то покажи схему світлодіодного тахометра!

або скинь на пошту dmr88@mail.ru

Змінено 4 лютого 2010 користувачем Kolya88

[Dim0N 25]

Даю схему тахометра

 

Описание схемы

Схема тахометра приведена на рисунке. Его основной особенностью является использование микросхемы К1003ПП1, предназначенной для управления линейной шкалой из 12 светодиодов. В стандартном варианте исполнения, микросхема обеспечивает формирование столбика из светящихся светодиодов, длина которого пропорциональна входному напряжению. Сигнал, частота которого пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя, снимается с контактов прерывателя или с усилителя-формирователя датчика Холла и через делитель напряжения R1R2 подается на вход триггера Шмитта DD1.1. Назначение триггера и конденсатора СЗ — подавить импульсы дребезга на выходе прерывателя, высоковольтные выбросы на обмотке катушки зажигания и привести сигнал к стандартным уровням КМОП логики с нормальной крутизной фронтов. Выходной сигнал триггера Шмитта запускает ждущий мультивибратор на микросхеме DD2. В основном положении переключателя SA1 "6000" длительность импульсов, формируемых ждущим мультивибратором, составляет 2,5 мс. При скорости вращения 6000 об/мин частота импульсов для четырехцилиндрового двигателя составляет 200 Гц, период следования 5 мс, скважность 2. Интегрирующая цепочка R12C6 усредняет эти импульсы, и среднее напряжение на конденсаторе С6 составляет около 3 В. Это напряжение и подается на выв. 17(Uвx) микросхемы DD2. При напряжении 3 B поданном на выв. 3 (UH) этой микросхемы и определяющем масштаб индикации, включены все 12 светодиодов HL1...HL12, формируя светящийся столбик. При меньших оборотах двигателя скважность импульсов на выходе DD1 увеличивается, среднее напряжение на конденсаторе С6 уменьшается пропорционально оборотам, и высота столбика становится меньше. При остановленном двигателе ни один светодиод не светится. "Цена деления" светодиодной шкалы — 500 об/мин. Светодиоды целесообразно установить разного цвета свечения. Например, если оптимальной работе двигателя соответствуют 2000.. .4000 об/мин, светодиоды HL1...HL3 можно использовать желтые или оранжевые ("перейти на более низкую передачу"). HL4...HL8 — зеленые ("норма"), HL9...HL12 -— красные ("перейти на более высокую передачу"). Для регулировки оборотов холостого хода переключатель следует установить в положение "1200". В этом случае длительность формируемых импульсов увеличится в 5 раз и составит 12,5мс, а "цена деления" шкалы 100 об/мин. Микросхемы DD1 и DD2 тахометра питаются через интегральный стабилизатор напряжения DA1. Конденсаторы С1 и С2 обеспечивают устойчивость стабилизатора. Ток через светодиоды. Подключенные к микросхеме DA2 определяется напряжением на её выв. 2. В дневное время, когда лампы подсветки панели приборов выключены, на входах элемента DD1.2 присутствует лог. О, на выходе напряжение 6 В. на выв. 2 DA2 — около 0,85 В, что задает ток в 25 мА через каждый светодиод. Вечером, при включении подсветки напряжение на выв. 2 уменьшается до 0,4 В, что уменьшает ток через светодиоды до 8 мА и, соответственно, их яркость свечения. В конструкции использованы постоянные резисторы МЛТ, подстроенные СПЗ-19а. Конденсатор С5 типа К73-17 на напряжение 250 В, С6 –К50-16, остальные — КМ-5 и КМ-6. Микросхема DA1 - любой стабилизатор напряжения на 6 В, например, КР1157ЕН6 с любым буквенным индексом, КР142ЕН5Б(Г). КР1180ЕН6,78L06, 7806. Микросхему К561ТЛ1 можно заменить на КР1561ТЛ1. CD4093, CD4093B, а К1003ПП1 - на UAA180 или А277. Светодиоды оранжевого сведения— АЛ307ММ (желтые обычно светятся слабее других), зеленые с повышенной яркостью АЛ307НМб, красные — АЛ307БМ. Выводы светодиодов согнуты под углом 90", а их оси направлены параллельно печатной плате. Размер светодиодов уменьшен до 5 мм при помощи напильника. Переключатель SA1 любой малогабаритный тумблер, его следует установить в непосредственной близости к печатной плате. Неиспользуемые входы микросхем DD1 и DD2 подключены или к общему проводу или к цепи +6 В. Наладка тахометра довольно проста. Вначале переключатель SA1 устанавливают в положение "6000", на вход тахометра для имитации подключения к прерывателю подают импульсы положительной полярности амплитудой 12 В с частотой 200 Гц и скважностью, близкой к 2. Подстроечным резистором R9 добиваются свечения всего светодиодного столбика. При необходимости подбирают сопротивление резистора R8. Затем ту же операцию проделывают для положения SA1 "1200" при частоте входных импульсов 40 Гц. Далее проверяют, уменьшается ли при подаче напряжения 12 В на левый вывод резистора R3 яркость свечения светодиодов. При желании ее можно установить подбором резисторов R5-R7. Светодиоды можно расположить по дуге окружности. При этом может оказаться эффектнее свечение одного светодиода из цепочки. Для обеспечения такого режима включения светодиодов их аноды следует отключить от выходов микросхемы DA2 и подключить к выводу питания (выв. 18 )

Печатки нет. Я брал набор МАСТЕРКИТ - тахометр. На радиорынках можно найти гришек за 60-80

 

Kolya88, продублировал на мыло.

Змінено 4 лютого 2010 користувачем Dim0N

[yan_kos 1]

А то что циферками в стоковой это тоже тах?

[Dim0N 25]

А то что циферками в стоковой это тоже тах?

В стоковой три цифры красные - спидометр, а между контрольными лампами - тах

[yan_kos 1]

В стоковой три цифры красные - спидометр, а между контрольными лампами - тах

 

А можно ли сделать так что бы циферки показывали обороты?

 

P.S. в этом деле нуп) но есть кого можно попросить спаять по готовой схеме.

[Dim0N 25]

yan_kos, можно и обототы. Поищи поиском схему цифрового тахометра. Схемы бывают разные. Потом ищи в Ровно радиорынок и исполнителя твоего заказа. Можешь купить в автомагазине готовый цифровой тах (тоже разные бывают) и вкорячить его в приборку.