Заз-110307 Черешенка

[PRO-gektor 31]

А подскажите с какой  торпедой Славута удобнее в эксплуатации - с обычной или с тахометром ? С тахометром, говорят, много места съедает в салоне... У автора бортовика с тахометром если не ошибаюсь..

они обе не удобные

[Автонаездник 800]

С тахометром - намного красивее светиться ночью)))

[USSRMoto 170]

@galw, об удобности речи не идет. Что с ним, что без него. Места она если и съедает, то за рулем, безполезного места тобиш... но красивее действительно с тахометром)))

[USSRMoto 170]

И так... что может быть лучше, чем кучка ништяков? Правильно... кучка ништяков и свободных пару часиков  Пришла пора менять масло, ну а т.к. все равно заказывать фильтр с маслом на детали.зп (дешевлее получается, чем магаз), то заказал еще кучку всякого, чего джавно хотел взять. 

Начал я с замены масла. Уже пора было б давненько поменять, но все руки не доходили. На 66358 свершилось. Манол 10в40 и мановский фильтр. 

Надо сказать, по скольку перерывать гараж в поисках ключа для сливной горловины я не горел желанием, то заказал и его. Он стоял дешего, да и на потом пригодился б. Я в принцепи не обладаю супер мега силой, но получился с этого ключа рогалик... По сему не советую покупать подобные дешманские фичи. Лучше найти совдепию с нормально метала... бо будет оттакэ

Идем дальше... Месяцок назад, стал перебирать насос омывайки. Там просто с корпуса вылез моторчик, тудой и подтекало... сделал, но... во время полевых испытаний в руках остался рычаг включения дворников. По скольку погода паршивая и дворники надо было хоть как то включать, было придумано и реализовано заменитель ручки.

Проездил я так с месяца два))) Решил взять калиновские, так как говорили, что подходят один к одному. Ну взял... начал ставить... сказать, что я не ругался - нечего не сказать... с включателем дворников все прошло нормально. Ну менял я естественно оба подрулевых, и даже не потому, что эстет и хотел с двух сторон одинаковые, а потому, что ближний превращался в дальний при включении левого поворота и меня это жутко бесило. Истрепался механизм вообщем. Поставил с такой то матерью, ибо руль я так и не снял. К тому же пришлось немного контакты подрезать, т.к. они шире чем родные, хоть по расположению да, один в один. Включаем габариты, ближний и у нас включается зажигание... круто, да? Не знаю, чего так не так было, но в итоге запихнул новый рычаг в старый корпус и все стало на свои места... Выпил литр пива - узбагоился.

Посотрел на это все... ну вроде и нечего, но переключатели далеко от рук, включая дальний, упираю рычаг в торпеду, а третью скорость дворника в принцепи сложновато включить, по той же причине. Кто ездит на славках, не меняйте на калиновские... у родных форма лучше. Я решил взять эти просто потому, что качество родных все в коментах кляли. Ну пока так... в принцепи за свою цену в полтиник каждый переключатель, пока покатит... потом надо искать более привлекательную и функциональную концепцию.

Меня хватило еще на:

- починку полки - сломался левый усик, на которой последняя крутится в стойке. Прицепил родные подвязки полки, надоели веревочки

- поменял выгоревшее правое стекло переднего поворотника. Один фиг оно светлее левого оказалось, по этому следующий раз закажу просто прозрачные стекла и желтые лампы под них.

Под конец поменял подучшки глушителя (старые порвались). Перестало грохотать на ямах))) уря))

Осталось еще с купленого: тросик отопителя, ручка правой двери и тросик замка в нее же, клипсы для дверей и обшивки, облицовка ручки внутренней, скоба для личинки дверной... ах да, умер таки свежий моторчик омывайки, пот этому куплен сново новый... такое... мелоч вообщем осталась... но то потом... 

едем дальше...

[USSRMoto 170]

Поменял заднюю ручку двери. Новая мягенькая. С годик тому менял переднюю, так она какая то жесткая, что ппц... или просто не правильно отрегулировал. Только полепил карты назад и уже есть желание сново лезть туда ковырятся.

[USSRMoto 170]

Вообщем пропала зарядка. Тупо в один миг. Поменял реле со щетками на новое - 0, поставил обратно старое - 0. Поехал к гаражам. Гордая надпись "электрик" на гараже с остальными званиями того, кто там обитает. Подезжаю... мультиметр, померяли там, померяли сям... "ну это гена"... а я млин даже и не знал (сарказм)... поехал дальше... ну вообщем не доехал... притянули на следующий день машину с заправки на шнурке. Поехал, купил диодный мост  новый, при чем на выбор дали два девяточных, типа ненужный потом привезу. Тратата и все в сборе на машине. Акум после 6 часов зарядки еще не полностью заряжен, но машину завел и на клемах на холостом мы имеем 13.7В... уря. За 200 км пробега по индикаторм зарядка идет, а мультиметром уже не замерял. РЗ естественно новое поставил, старое в запас. 150 РЗ и 180 мост. Ну и по случаю надобности для насосной станции для дома прикупил насос, но автомобильный. Даже удобней китаекомпрессора, который мне достался с машиной.

 

По итогу доволен собой и разочарован современными мастерами. В былые времена, приехав к электрику, можно было узнать что не так, что поменять и естественно поменять все. Сейчас по ходу нормальные перевелись. Могут только определить агрегат в лучшем случае и показать пальцем где их делают. В целом еще могут предложить поменять целиком... вобщем гамномастера... 

68255 на одометре... едем дальше

[WAZ 300]

В былые времена, приехав к электрику, можно было узнать что не так, что поменять и естественно поменять все. Сейчас по ходу нормальные перевелись. Могут только определить агрегат в лучшем случае и показать пальцем где их делают. В целом еще могут предложить поменять целиком... вобщем гамномастера..

просто каждый должен заниматся своим делом, и это правильно.

Универсального солдата не существует, электрик снимает агрегат в сборе и отправляет генераторщикам на переборку, где генератор тестируется, ремонтируется и гоняется на стенде после чего электриком ставится на место. только в таком варианте будет гарантировано качественный ремонт.

[USSRMoto 170]

@WAZ, Ну с одной стороны да, НО... ходовики не когда не снимали мост, что б отдать его на замену тормозных колодок, а карбюраторщики некогда не снимали карб для того, что бы отдать его на сервис для замены ремкомплекта... а тут... гордое слово "электрик", это просто надпись на воротах гаража... померялось все то же, что я сам мерял своим же мультиметром дома... при этом всем, сразу был откинут вариант замены диодного моста, потому как, по его словам, если бы мост накрылся, то гена давал бы всплесками зарядку, а так он вообще нечего не дает. Просто такой мастер попался и печально то, что таких все больше.

[USSRMoto 170]

С новенького... поломал правую дверную ручку, эбн задолбал, но пока похолодало терпимо... жду зарплаты... офигел с цен на уплотнители стекол, они же бархотки... а да... начали рычать при нагрузке 1 и 2 передачи...

Ну и свечи поменял на 70934км. Старые красные были уже

[Автонаездник 800]

@USSRMoto,

 

 

начали рычать при нагрузке 1 и 2 передачи

Проверь уровень масла в кпп..

[USSRMoto 170]

Купил себе такую штуку...

Прикольная вещь. Правда подружил ее со своим микасом только на третий день с прогой OpenDiag.

В принцепи прикеольно. С полезного чтение и стирание ошибок, можно регулировать СО (не понял значения параметров пока), можно отключать форсунки поочередно и зажигание по пару котлов. Решил что это пипец прикольно... игрался... и отключил реле вентилятора... чуть машина не закипела... еле заметил... Теперь думаю как подбраться до регулировки УОЗ и т.д. Поигрался и сбил оскому))) Сбросил ошибки, чек потух. Порадовался... а толку... все равно обороты не стабильны иногда на холостых... пора копать дальше.

[Emissions 1 500]

Теперь думаю как подбраться до регулировки УОЗ и т.д

этим ты не сможешь править, масимум что так это сбросить ошибки и тесты по типу форсов и прочего, для правки уоз это нужно заливать прошивку с правленный УОЗом, для этого купи синий кабель 

KKL VAG COM.

[Лукаш1 477]

 

 

а толку... все равно обороты не стабильны иногда на холостых... пора копать дальше.

может РХХ или дроссель?

[Creativ4eg 1 045]

 

а толку... все равно обороты не стабильны иногда на холостых... пора копать дальше.

может РХХ или дроссель?

 

да, подкинь РХХ другой. у меня та же беда была, после замены РХХ ситуация изменилась

[USSRMoto 170]

Вообщем сегодня за 10 км насобирал ошибки (до этого как то бездумно тупо их стер, т.к. они показались не интересными)... P0327, P0341, P0122... прям напомнило каталог добавок в какую нить жвачку или батончик десятилетней давности)))

Розбираем по порядку:

1. P0327 - Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД)

2. P0341 - Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

3. P0122 - Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

 

Пошел курить гугл теперь что с этим делать. Я уже даже перестал думать на подсосы воздуха...  

 

З.Ы. Чем больше знаешь, тем больше чешутся руки...

[Piston_013 401]

Думаю ничего страшного ДД. Почистить контакты и зер гудт!  

А ДПДЗ кажется можоно даже тестером в режиме Омы проверить. Это ж обычный потенциометр. 

[Creativ4eg 1 045]

во всем может быть виновато окисление проводов. почисти контакты на фишках.

[USSRMoto 170]

Кстати, нормально ли, что показания массового расхода воздуха "0"?

[Creativ4eg 1 045]

а он у тебя вообще есть? это ДМРВ вдруг чего стоит между воздушным фильтром и дросселем

[Июль 159]

У Таврии/Славуты/Сенса стоит ДАД (MAP sensor) на ресивере

https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p32053565-siemens-datchik-vozduha.html

[USSRMoto 170]

Так и есть. На ресивере стоит сименс.

А где вообще можно найти допуски, с которыми модно сверится будет? А то смотрю на бегающие циферки, а толку, как и массового расхода воздуха

[Creativ4eg 1 045]

если у тебя нет ДМРВ, то на его значение не обращай внимания.

[USSRMoto 170]

75017 на одометре. Что еще делать 1 января? Махнул масло в дважке и поменял очередной раз дверную ручку. Воздушних фильтров пару взял в хапас, но пока не меняю. Рано еще. Начал грется левый тормозной диск. По ходу наконец то заклинил суппорт. Надо менять... настраеваюсь. Но догнать не могу, чего не ведет когда тормозиш, а когда едешь - чувствуется, что машину притормаживает.

[USSRMoto 170]

А еще взял про запас ДПДЗ, так двигатель стал ровно работать. Сбросил полностью мозги, вроде перестала выпадать ошибка датчика положения КВ. Но пока не ездил далеко, может выпадет. Буду дальше смотреть. Где то читал, что надо было так сделать сразу после замены ремня ГРМ)

[USSRMoto 170]

По сабжу. Ошибку КВ все равно выдает периодически. ДПДЗ еще не поменял. Поменял ручку двери, смалзал правые замки - начали норм работать. Сбросил с личинок тяги в дверях. Оно не надо и ток иногда подклинивает приводы замков. Поменял масло на 75017 км 1 января  . Думал перекатал, а нет... еще мог ездить с 1 тык (меняю раз в 10К).

Сегодня -5, а акуму холодно стало. Машина осталась дома. Судя по всему не успевает действительно заряжаться ибо геныч исправно работает после ремонта. В том году спаял зарядное для акума с блока питания. Есть повод продегустировать  . Правда туда хочу еще поставить вольтметр и амперметр. Выдает от 13,8 до 14.7В примерно. Регулятор припаял какой попался под руку, по этому как нить тоже поменяю. Но надо помнить, что нет нечего более постоянного, чем временное.