Заз-110307 Черешенка

[Gutman 190]

Лябмда начинает работать только когда двигатель прогреется до 90 градусов, до этого эбу самостоятельно рассчитывает качество смеси. Так что она тут не причем.

Касательно фар, возьми электрическую схему и сверься по ней, быть может прошлый хозяин что-то нахомутал

[USSRMoto 170]

Кратко о вечере воскресенья...

[spoiler="цензура">

 

правда клапана на таврическом двигателе не гнет слава Богу

Змінено 18 липня 2016 користувачем USSRMoto

[quitka 463]

симпатичная машинка. мы когда то с супругом чуть не купили славуту в кредит на столичном автошоу. 350 грн тогда надо было в месяц платить. до сих пор жалею что не купили..

[USSRMoto 170]

А теперь пррдробней...

выезжаю с петровского квартала, бац, заглохла и не заводится... оттолкали с кумом в сторону, я под капот... слова кума "а что ты там хочешь увидеть, там же инжектор" меня немного все таки сбили с толку

Смотрим и думаем, думаем и смотрим... пытаемся завестись, в надежде, что все пройдет само собой

Забиваем и ... звонок другу... VAZелин напомнил золотой принцип жигуля - "либо нет искры, либо бензина". Ищем для начала то, что проще - искру... ее нет.... варианты: катушка, ремень ГРМ и ... сново идем по простому методу, снимаем защиту, смотрим ремень ГРМ... а он... слегка не алё

И тут пришел на помощ сново таки VAZелин

Блин последнее время жить не успеваю и видимся с ним только по такого плана поводам... но это дело поправим...

Саня дотащил меня домой, а на сегодня запланировали замену ремня. Пока надеемся самостоятельно это сделать, но есть но... если на карбовой можно игратся зажиганием, то на инже, я так понимаю, все сложнее... сижу ща копаю интернет, как его потом выставить, т.к. метки метками, а трамблера тут нет

Ну и пока машина стояла вчера без дела вечером, отрегулировал капот метлями. Теперь сигналка не говорит "у тя капот открыт". Странно, но петли были пипец сдвинуты как. Я их на место поставил даже по краске, как все было с завода... странно, интересно, кто его ставил так

Еще полез к проводу массы и немного не догнал. На таврофоруме сказали что это масса типа на вентилятор, фары и еще что то... не знаю что там завязано на ней, но этого проводка на много, как по мне не хватит, ну ладно... может все таки чем то ж думали, когда такое собирали... Решил открутить гайку и зачистить - все стандартно - сломал шпильку Места накрутить другую гайку еще было, по этому присобачил все на место. Посмотрим как теперь будет работать поворот со всей остальной лабудой и вентилятором.

[DENIS_BER 92]

USSRMoto, проверь подушки мотора на своей, там кронштейн любит лопаться! И проверь нижнюю лыжу на предмет нормальной затяжки и т.д. и т.п.

 

И проверь не стучат ли пальцы шаровой в кулаках, там нужно следить ха этим чтоб не разбить хомут кулака. У меня уже разбит и еще не решил что с этим делать.

[USSRMoto 170]

DENIS_BER, а что за лыжа?

[Лукаш1 477]

с выставкой зажигания ничего сложного, просто по меткам ставить и все.

[DENIS_BER 92]

DENIS_BER, а что за лыжа?

 

лыжа это такая хрень под мотором. Короче от щитка до морды идет внешняя лыжа с крюком под трос, к ней крепятся подушки а подушки в свою очередь к внутренней лыже, а та лыжа к коробке через шпильки. Так вот у таврий это слабое место. У меня все 4 шпильки болтались и спокойно вынимались. Перенарезал под другую резьбу. Ну и боковая подушка. Если открыл капот и защита ремня лежит на кузове значи хана кронштейну. Если не лежит и посторонних стуков нет, то все нормально.

[USSRMoto 170]

Вчера значится вместе с VAZелин и при моральной потдержке АндрейКузьма, была проведена установка ремня ГРМ. Оказевается сложного там действительно нечего. Старый ремешок оставил для снятия масляного фильтра Завелось, поехало, но по ходу на один зуб не попали - тяга слабовата (или я не отошел еще от пива), вечером еще замеряю жопомером. Сегодня уже нуегонаф... завтра перекину зубок

[USSRMoto 170]

Психонул и пошел к машине, снял крышку с ремня, ослабил ролик, покрутил в одну сторону - не фига не завелась, немного назад дал - бомба. Машинка сново ожила. Попал в точку.

Замена ролика и ремня ГРМ пройдена успешно

[Лукаш1 477]

После покупки ремни надо менять, вот и весь фокус.

[АндрейКузьма 404]

Замена ролика и ремня ГРМ пройдена успешно

Правда ничего сложного там нет? Считай ещё один плюс в копилку знаний!

[USSRMoto 170]

Правда ничего сложного там нет?

совсем нечего. Главное хорошие нервы и потдержка друзей и близких

Считай ещё один плюс в копилку знаний!

В такие моменты хочется открыть свое СТО (мечта детства) для старых советских и постсоветских коробочек с колесами, но потом разум берет свое

 

После покупки ремни надо менять, вот и весь фокус

не кто ж не знал)) тут к машине только начал прикатеватся

 

Еще одна фича. Есть такой индикатор на приборке, светится красным "STOP". Так вот как бы кум, по незнанию сказал, мол ручник это, подтянуть что то наод, что б он не светился... ну и ладно... вчера долил ТЖ, т.к. до уровня вроде не хватало немного и вуала, чудоиндикатор перестал светится, а ручник как положено светится исправно знаком (P). Вообщем порывшись в инете вычитал, что этот индикатор это - дублирующий сигнализатор "STOP", срабатывает при включении: сигнализатора аварийного давления масла, сигнализатора аварийного уровня охлаждающей жидкости, сигнализатора аварийного состояния тормозной системы (загорается красным светом). Вот такие пироги. Немного ЗАЗовци не продумали. Даче чисто интуитивно я б щитал, что это ручник.

[Emissions 1 500]

На 08 аналогичный датчик стоп

[USSRMoto 170]

Продолжая свое знакомство (да, пока именно знакомство, потому как я уже понял, что пока не переберу половину, оно не закончится) постеменно переходим к кузовным деталям. На кочках, иногда, начала приоткрыватся водительская дверца. По общим признакам понял, что она скорее всего недозакрывается. Учитевая то, что зазор в двери сверху таки как то не ахти, есть два варианта... либо замок уже сработался, либо дверь сползла. Вероятней первое. Регулировка ответкой двери на кузове не дал результатов

[USSRMoto 170]

Времени чего то предпринять с дверью и стеклами пока небыло, но появилась свободная минута порыть интернет. Тема следующая. В Инопланетянене инструментный ящик, вернее плоскенький наборчик формата А3 примерно сантиметров в 7-9 толщиной, я ставил под заднюю филенку багажника и крепил елементарно крепежной резинкой. Остальная мелочевка занимала место в запаске. В Черешенке этого не получится, ибо филенки можно сказать нет, запаска под капотом. Нашел интересный вариант для мелочевки типа домкрата, троса и знака под капот на форуме Славутоклуба.

[spoiler="идея стырина">

 

Вот сижу и думаю с чего его делать и как крепить, что б не улетело. Тогда останется открытый вопрос об инструментном ящике. Ну привык я, что багажник у меня должен быть пустой. Не люблю хлама в нем

[DENIS_BER 92]

USSRMoto, в самарах большуший такой STOP тоже горит при любой ошибке, наоборот это крутая фитча!!! Мне нравится

 

По поводу открытия двери на кочках так это фишка славуты Чтоб ты успел выскочить

На некоторых славутах при очень резком торможении дверь может на один щелчок открыться

Скорее всего петли разбиты, ну а вообще жиденький кузов.

[USSRMoto 170]

ну а вообще жиденький кузов

Чтоб ты успел выскочить

где то здесь связь есть

[USSRMoto 170]

Собрал пять пятерок

По машине нефига не успел сделать, кроме как докатать первую 1000км

[USSRMoto 170]

55802 - поменял воздушный фильтр. Хотел масло поменять - не подошел ключ к сливному. Подумаю, что бы найти туда... там квадрат. По отношению класики, масло менять сложнее по двум причинам: 1 машина ниже, 2 масляный фильтр в жопе... его можно достать с под крыла либо с под машины... неудобняк вообщем, ямы то нет... кстати по утрам чек все равно на высоких оборотах светится... не сырость это в фильтре

Змінено 1 серпня 2016 користувачем USSRMoto

[habatun 13]

Подумаю, что бы найти туда... там квадрат

Квадрат 9*9мм. Брату делал из арматуры 10 мм (или 12 ), на обычном точильном станке.

[DENIS_BER 92]

Квадрат 9*9мм. Брату делал из арматуры 10 мм (или 12 ), на обычном точильном станке.

 

Я проще делал, сходил рядом в магаз и купил ключ за 15 грн

 

USSRMoto та на яме там удобно все меняется. Найди либо яму, либо на СТО поменяй, у нас гривен 30 всего стоит

[USSRMoto 170]

либо на СТО поменяй

Я вот тоже к этому склоняюсь. Как то ну совсем влом лезть. То ли я наигрался конструкторами, то ли я хз... Мне б во еще б кто то дверку отрегулировал за недорого, я б тоже согласился...

[USSRMoto 170]

А еще на выходных разобрался с фарой. Розкинул массу поворота и фары на разные крепежные болты, позачищав их предворительно, и вуаля, теперь при включенном вентиляторе охлажения не где уже не подсвечеваются габариты и поворот. Осталась проблема с включением дальнего при левом повороте с включенным ближним, но это проблема переключателя поворотника. Его тоже готовлю под замену.

[galw 23]

Поделись после 1000 км. - как после Жигулей по ощущениям от ездовых качеств?