Заз-110307 Черешенка

[DENIS_BER 92]

galw делюсь опытом владения 25 000 +

 

плюсы:

- расход

- руль крутится легко даже на месте

- бодрая тачка, едет легко

- очень удобная посадка лично мне с ростом 184 см. В жиге кошмар, в самаре чуть лучше, но в славуте самое оно!!

- большой багажник

 

минусы:

- шумновата в целом (вибро-шумка частично решает)

- маленькие мягкие колесики бояться ям и чаще бьються чем на жиге

- места таки мало, в жиге понятное дело больше

- показалось что радиус разворота очень большой, в всяком случае больше самары, нигде блин не влажу с первого раза (((

 

У люксовой славуты приборка красивая, большая и все подсвечивает, но торпеда съедает место для ног, так что со старой торпедой места больше. Больше места для передних пассажиров, стало бы и для задних тоже. Вроде мелочь а заметно.

 

Если возить себя и вторую половинку и малых деток то лучше славута будет, если нужно возить 4-х взрослых то лучше жигуль. Хотя в той ценовой категории что славуты иногда и девятку можно поискать. Просто славута будет свежей по кузову. Как-то так короче

 

 

А так в общем есть свои плюсы и минусы как и в каждой машине.

Змінено 1 серпня 2016 користувачем DENIS_BER

[USSRMoto 170]

Ну после 1000км есть с чем сравнить.

Сравнительно с моей копейкой, славута жоще и много чего дребизжит, как бы не смертельно, но раздражает иногда. На класике лежачие перелетал, тут переступаю. Приемистей, но двигатель хочет быть больше ибо динамики мне все равно мало, но ее больше, чем в класики, не смотря на то, что класический мотор мощнее. Удобная 5я передача имеет диапазон оборотов шире, чем жигулевская. Руль крутится с меньшим усилием за счет рейки. Колеса узенькие, по колеям не удобно ездить. Спереди это еще можно решить - спереди влазит и 175, а вот сзади толще 155 нечего не поставишь. Низкая посадка для города вполне нормальная, но как для часного сектора, может показатся слишком низкой, особенно если ее пригрузить. Больше 120 ее еще не розгонял - страшно взлететь при ее маленьком весе, но розогнать можно. В остальном это маленький хечбек со всеми вытекающими, пылью, запахами и шумом с багажника в салоне, за то более вместитильный по габаритным показателям. По электрике ... ну что сказать... если в сырую погоду на славуте от фонаря засветятся какие то лампочки на приборке - не стоит пугатся сразу. У меня один раз в ливень засветилось так слабенько давка масла и "стоп" - просохло все - прошло. Электрика там заслужевает отдельной похвалы в этом плане. Хотя в жигулях тоже не все нормально быват, но у меня было отлично.

Со всего могу сделать вывод - лучше б ездил на инжекторной класике. Но, для говрода, для небольшой семьи славка нормальная машина и относительно цены будет более приемлемой, нежели лохматых годов иномарка, которую надо будет еще делать и делать.

[Лукаш1 477]

Колеса узенькие, по колеям не удобно ездить.

я читал что по колеям плохо ездить как раз на очень широкой резине.

[USSRMoto 170]

Забыл показать последние обновки

[spoiler="обновки">

 

И на 55888км поменял масло. Порекомендовали из недорогих но нормальных полтавское Sobol Ultra 10w40. Ну посмотрим... фильтр SCT. Заехал на пару СТО. Замена масла 100 грн. Жаба задавила - нашел наборчик головок с рисунком жигулей, который отдали вместе со славутой и о чудо, там квадратик как раз 9мм. Пришлось правда потдомкратить машину, что б залезхть к фильтру, а так все быстро и успешно.

 

 

[galw 23]

DENIS_BER,

USSRMoto,

Спасибо за подробные ответы, а педаль газа не сильно смещена к центру? Удобно расположение педалей?

[nemez 758]

USSRMoto,

красить славуту будешь, или так - покататься и сплавить?

[USSRMoto 170]

а педаль газа не сильно смещена к центру? Удобно расположение педалей?

не, педали отлично попадают под нужные ноги и дискомфорта нет. Правда то ли у меня лапа большая, то ли я хз, но как то на газ обычно давлю пальцами ног, можно сказать. Остальные отлично попадают как надо.

красить славуту будешь, или так - покататься и сплавить?

Точно прийдется подкрасить, т.к. в задней части порога нашел немнеого ржавчины и хочу ее локализовать до осени. В остальном попробую полирнуть и лаком. Возможно цвет выровняется. Про глобальную покраску пока реч не идет по финансовым причинам. Краска не сильно нарушена и гнить машина не будет, естетику отложим на будущее.

Кстати, не могу разобрать цвет, но маркер для подкраски лежал в комплекте цвета "кармен", но как по мне, так как то темновато для кармен или не?

[Emissions 1 500]

обновки

скт, собойл...

[DENIS_BER 92]

По электрике ... ну что сказать... если в сырую погоду на славуте от фонаря засветятся какие то лампочки на приборке - не стоит пугатся сразу. У меня один раз в ливень засветилось так слабенько давка масла и "стоп" - просохло все - прошло. Электрика там заслужевает отдельной похвалы в этом плане. Хотя в жигулях тоже не все нормально быват, но у меня было отлично..

 

Электрика конкретно у тебя глючит, возможно стояла долго. На рабочих машина все норм, глюков не замечено

 

Самару тоже за электрику ругают, но на хорошей машине никаких таких проблем не замечено!

 

galw, педали норм, газ/тормоз можно давить не отрывая пятки, это очень удобно!

Змінено 2 серпня 2016 користувачем DENIS_BER

[USSRMoto 170]

возможно стояла долго

2 года стояла, меня ждала

Emissions, не пугайся, это совсем не больно. По маслу отзывы норм, у меня не бугатти, что б покупать дорогущие масла, а SCT мне в принцепи нравится как производитель. Колодки брал, еще какуюсь хрень когда то ихнюю и все отлично было.

[Emissions 1 500]

да при чем тут бугатти? вот это дебильное мышление типа у мене ж не иномарка чо я буду лити норм масло, куплю самое дишовое и буде норм

[USSRMoto 170]

Emissions, ты читал высше что я писал?

По маслу отзывы норм

, по поводу "не бугатти", так не придирайся к словам. А если есть доводы, то выкладевай их

[DENIS_BER 92]

Emissions, на самом деле мы никогда не узнаем какое для нашего движка хорошо или плохо. Чаще менять (тыщ 7- и мне кажется на любом будет неплохо.

 

З.ы. есть примеры когда движки нормально себя чухали и на "Азмоле" (сейчас завода уже нет, вместо него агринол) ну и на "Агриноле" тоже.

[Бакс 256]

педали норм, газ/тормоз можно давить не отрывая пятки, это очень удобно!

 

то ли у меня лапа здоровая (46) то ли я что не так делаю, но я ни на одной машине не отрываю пятки

[USSRMoto 170]

Дмитрий $, DENIS_BER, а я вот задумался, пятку то я отрываю только когда с газа на тормоз переставляю ногу Раньше не задумывался... не, это все так 46й, ну у меня 43й дает тот же эффект

[DENIS_BER 92]

Дмитрий $, да с 46 будет легче Я так смотрел на многих авто педали достаточно высоко расположены, наверное людям с малым размером обуви не удобно, но 43-46 норм З.Ы. в жиге пятку приходилось отрывать, т.к. по заводу расположение педалей мне не удобным было, плюс педаль газа была намного ближе к ноге чем сцепление и тормоз, приходилось переставлять таки. Удобней когда на одном уровне.

[Creativ4eg 1 045]

то ли у меня лапа здоровая (46) то ли я что не так делаю, но я ни на одной машине не отрываю пятки

аналогично. и размер обуви тут вообще роли не играет

[Andriy1352 1 956]

то ли у меня лапа здоровая (46) то ли я что не так делаю, но я ни на одной машине не отрываю пятки

 

Я і раніше ноги(46) не відривав, і коли гола бляха без салону теж діставав. А зараз з перевареними нижче і виставленими в рівень взагалі пісня)

[USSRMoto 170]

просто цифры

 

 

[USSRMoto 170]

Пошла третья тысяча... передние колодки в хлам, сегодня еду за новыми... менять буду наверно на СТО от лени

 

Кстати что нынче в тренде на сволоту кто в курсах? смотрю в сторону Дафми

З.Ы. по сравнению с класическими колодками, какие ЗАЗовские дешовые

[Emissions 1 500]

смотри, а то если на сто не правильно поставят эти конченные барабаны, то подшипникам будет хана, так оказывается целая специфика по замене колодок т_т

[USSRMoto 170]

Emissions, у меня, сравнительно, на много больше шансов поставить их не правильно. И там же ж диски спереди на сколько я знаю

 

а, я понял про какие барабаны реч

 

Посмотрел как меняются колодки. В прицепи даже нечего страшного... блин... но кто додумался до такой конструкции?.... ;:%:;%:*

[Emissions 1 500]

Посмотрел как меняются колодки. В прицепи даже нечего страшного... блин... но кто додумался до такой конструкции?.... ;:%:;%:*

воооооооооооооооот, воооооооооооооот, теперь ты начинаешь понимать 2-ю сторону монеты, и почему таврон ставят на 08 ходовую

[USSRMoto 170]

Emissions, это понимание пришло давным давно, я просто продолжаю афигевать с конструктора, но это скорее всего просто последствия владения класикой на протяжении 6 лет. А относительно 08 ходовки, то тогда проще купить 08, потому как разница в стоимости этих двух машин довольно небольшая, а стоимость перехода на 08 ходовку в разрезе цены славуты, стоимости деталей и множении этого всего на потраченое время зашкалеваеит . Это чисто мое мнение.

[USSRMoto 170]

Колодки Дафни и работа 110 и 120 грн соответственно. Полтора часа времени. Думали менять левый суппорта, т.к. было подозрение на его выработку, но воздержались в связи с тем, что 450 грн на новый не оказалось в кармане. Вообщем замена передних колодок на 56683.

Пока машина была на подьемнике, полазил под ней посмотреть днище. В принцепи все отлично, но в двух местах нашёл маленькие трещинки. Я б подарил. Посмотрим через месяцок что с ними делать