Иномарка 4000-5000Уе. Варианты И Советы

[Vinni86 281]

 

уйдет такая сумма, которую если добавить - можно купить очень свежую мазду

Какая сумма? На сколько свежую? А в свежей рычаги не надо менять? А может и в свежей уйдет бабла, что можно новую купить

То уже догадки и домыслы. 

 

Чисто ради интереса глянул на автокладе маздА6 

Рычаг подвески передней верхний MAZDA GP9A-34-250A это оригинал - 2000-2300,00грн. 

Возможно есть ребятки профильные по маздам привозят чуток дешевле. 

 

А зачем сразу рычаг? Мы же пока не в Европе, чтобы все узлами менять. Можно сайленты с шаровой отдельно поменять. А можно купить аналогичный рычаг только от другого производителя. Вы же не думаете, что если вы купите рычаг с наклейкой Mazda то там будет изделия которое сделали на заводе Мазда. Нет там будет стоять то что поставляется на завод Мазда, а на японцах с завода обычно стоит бренд "555", а в частности на мазде и ТРВ может. Пример у Вага, Мерса, БМВ лемфердер в оригинале стоит, у французов ТРВ в основном, у япов 555, ямато, Токико и еще чет там было.

https://westpart.com.ua/part/mazda-gp9a34250a/2000115097/?search=1

Вот аналоги на ваш рычаг, и это при том что это розничные цены, для сто там скачуха около 30%.

[denis13 1 206]

Вот аналоги на ваш рычаг

Это не на мой рычаг. Мои рычаги по лемфу бьются. 

Был разговор за рычаг на маздУ. Ради интереса глянул ценник. По оригиналу 2000-2500грн. Как для оригинала ( с пониманием что изготовитель не МАЗДА) цеенник не космос. Ну как я столкнулся с ценниками на оригиналы. 

Глянул на свою по оригиналу рычаг нижний 6300,00  Один. 

А спортивный  8951,00

[nightwolff 884]

вы на отделку салона гляньте)))

[denis13 1 206]

 

 

вы на отделку салона гляньте)))

МаздЫ? 

Так наверное уровень того же ланоса, тока с изгибами в другую сторону.  

[Интервент 1 219]

Блииин ну а на классику сколько мост стоит?

 

А ты мост меняешь из-за того, что сайлентблоки износились?

 

На Маздах типа 3 и 6 сзади стоят по пять рычагов на сторону и в оригинале отдельно сайлентблоков нет, только рычаги в сборе. Из "неоригинала" есть и сайлентблоки, но не факт, что они спасут, бывают случаи, когда такие сайлентблоки проваливаются в отверстие рычага, плюс если сайлентблоки уже менялись, отверстие в рычаге прослаблено и даже нормальный сайлентблок в размере может сидеть неплотно.

 

Вообще, никто из комментаторов почему-то не упомянул, что Мазда это нынче на самом деле Форд со всей своей философией. А именно: сделать подешевле а продать подороже. У той же Мазды, как и у Форда, зазоры клапанов, например, регулируются подбором цельных толкателей, которых существует 50 размеров и если на машине стоит ГБО это придется делать в обязательном порядке каждые 70-80 тысяч. А процедура эта требует снятия распредвалов и наличия определенного специнструмента, который, хоть и не сложен в изготовлении, но не каждый "дядя Вася" его сделает. Короче, если делать на СТО то будет не дешево. Добавьте сюда некоторые детали, которые придется менять в обязательном порядке (болт шкива коленвала, алмазная фрикционная шайба, прокладки). Ну а кому скучно, попробуйте поменять на Мазде тросы переключения передач. Для этого всего-то надо торпеду снять, а так не сложно, это ж не Жигули

[Vinni86 281]

На Маздах типа 3 и 6 сзади стоят по пять рычагов на сторону и в оригинале отдельно сайлентблоков нет, только рычаги в сборе. Из "неоригинала" есть и сайлентблоки, но не факт, что они спасут, бывают случаи, когда такие сайлентблоки проваливаются в отверстие рычага, плюс если сайлентблоки уже менялись, отверстие в рычаге прослаблено и даже нормальный сайлентблок в размере может сидеть неплотно.

Абсолютно легко и просто там ставятся рычаги фирмы 555, что в двое дешевле оригинала, но они же являются конвеерным поставщиком, и из салона мазду выпустят с этими запчастями.

Вообще, никто из комментаторов почему-то не упомянул, что Мазда это нынче на самом деле Форд со всей своей философией. А именно: сделать подешевле а продать подороже. У той же Мазды, как и у Форда, зазоры клапанов, например, регулируются подбором цельных толкателей, которых существует 50 размеров и если на машине стоит ГБО это придется делать в обязательном порядке каждые 70-80 тысяч. А процедура эта требует снятия распредвалов и наличия определенного специнструмента, который, хоть и не сложен в изготовлении, но не каждый "дядя Вася" его сделает. Короче, если делать на СТО то будет не дешево. Добавьте сюда некоторые детали, которые придется менять в обязательном порядке (болт шкива коленвала, алмазная фрикционная шайба, прокладки). Ну а кому скучно, попробуйте поменять на Мазде тросы переключения передач. Для этого всего-то надо торпеду снять, а так не сложно, это ж не Жигули

Процедура регулировки клапанов на этих моторах мало чем отличается от регулировки клапанов на моторах Джили, или каждого второго Хундая. Если стоит ГБО, то клапана всегда зажаты, берем меряем зазор, высчитываем сколько нужно сошлифовать, идем в токарный цех со своими расчетами и токарь нам все делает.

В среднеем стоит это 1000грн, + 80грн шлифовка 1 толкателя. Так хватает же на 70-100 тыс. Ну на Джили на 20-30.

Ничего там нет замумного. А специнструмент ненужно изготовлять. Его можно купить за умеренные деньги в инэти, нормальный ровный в коробочке. А не свареное/фрезерованное хрен знает что у дяди Васи.

Клиенту нужно показывать что у вас есть чем работать.

Вот к примеру, делал я мотор BMW N46, а там для ГРМ набор фиксаторов надо. Фирма купила нам его в моторный цех, и пошло сарафанное радио,

3-4 машины с таким мотором в месяц попадает стопроцентно к нам в ремонт, а это заработок. Особонно учитывае что у нас на офф станции БМВ таких наборов нет. Да и людей что моторы чинят там тоже нет. ТО, колодки втулки стаба и все.

 

Да и что плохого в Фордах, нормальная машина. На заднюю подвеску вообще кит комплект всех рычагов продается.

Ходят овер 100 тыс км.

[denis13 1 206]

 

 

делал я мотор BMW N46

 

О у меня один такой есть. Где наборчик лежит??? Взять поюзать можно? 

[Vinni86 281]

 

делал я мотор BMW N46

 

О у меня один такой есть. Где наборчик лежит??? Взять поюзать можно?

 

Инструмент принадлежит фирме. Я его сам по заказ наряду получаю в случае необходимости.

Сомневаюсь что дадут.

[denis13 1 206]

@Vinni86, Да я понимаю. Инструмент правильный нельзя давать. Ну на ОЛХ куплю. Видел за 1500,00грн.  Или чертежи скачаю да отдам токарям. 

[VIT717372 6]

 

Вот откуда у вас информация про то что на старых японцев зч дорогие, вас что в гугле забанили посмотреть реальные цены?.

 

 

Оттуда что у меня было 2 старые тойоты и одна старая мазда. Что такое цены на древнюю япошку я знаю отлично. Нужно мелочевку (замочек какой нибудь или болтик со спец резьбой) а фигушки - в магазинах нету, китайцы такое не делают, а оригинал стоит 40-50 долларов. 

То, что китайский наконечник или китайский рычаг стоит ненамного дороже чем на десятку вообще не показатель. Эти китайские детали иногда на 3-4 см короче чем нужно; также как и кузовщина и бампера, и фары. И начинаются потом темы на форуме "что от чего подходит" типа: цилиндрики от копейки, наконечники от восьмерки, пружины от ланоса, и т.д.

[VIT717372 6]

 

 что вам форумчане плохого сделали что вы им Чери Тиго советуете?

 

 

А что в тиго плохого? Лучше живая тиго чем труп тойоты или труп мазды.  А, и ещё..... ну не будет за 4-5 куе нормальной, живой машины свежей по годам, с небольшим пробегом. Умножьте эту сумму хотя бы в два раза и тогда уже выбирайте, ну а там кому что. 

[nightwolff 884]

 

Вот откуда у вас информация про то что на старых японцев зч дорогие, вас что в гугле забанили посмотреть реальные цены?.

 

Оттуда что у меня было 2 старые тойоты и одна старая мазда. Что такое цены на древнюю япошку я знаю отлично. Нужно мелочевку (замочек какой нибудь или болтик со спец резьбой) а фигушки - в магазинах нету, китайцы такое не делают, а оригинал стоит 40-50 долларов. 

То, что китайский наконечник или китайский рычаг стоит ненамного дороже чем на десятку вообще не показатель. Эти китайские детали иногда на 3-4 см короче чем нужно; также как и кузовщина и бампера, и фары. И начинаются потом темы на форуме "что от чего подходит" типа: цилиндрики от копейки, наконечники от восьмерки, пружины от ланоса, и т.д.

на 100500% согласен! только ещё хочу добавить что это касается не только старых японцев но и других древних ино.

все здесь цены на ходовую обсуждают,а вы попробуйте салон восстановить в оригинале или элементы экстерьера, хром например,б/у в основном дефектное а новое или нету вообще или дороже самой машины...

однажды искал ковровое покрытие на свою Е30 б/у коричневого цвета,в идеале так и не нашел, пришлось купить то что было,а на экзисте новый стоил 1000$))) есть ли смысл восстанавливать?!

[Vinni86 281]

@Vinni86, Да я понимаю. Инструмент правильный нельзя давать. Ну на ОЛХ куплю. Видел за 1500,00грн. Или чертежи скачаю да отдам токарям.

Там стока всякой мелочи особой формы, что токоря дороже нового выйдут.

[Vinni86 281]

 

 

Вот откуда у вас информация про то что на старых японцев зч дорогие, вас что в гугле забанили посмотреть реальные цены?.

 

Оттуда что у меня было 2 старые тойоты и одна старая мазда. Что такое цены на древнюю япошку я знаю отлично. Нужно мелочевку (замочек какой нибудь или болтик со спец резьбой) а фигушки - в магазинах нету, китайцы такое не делают, а оригинал стоит 40-50 долларов.

То, что китайский наконечник или китайский рычаг стоит ненамного дороже чем на десятку вообще не показатель. Эти китайские детали иногда на 3-4 см короче чем нужно; также как и кузовщина и бампера, и фары. И начинаются потом темы на форуме "что от чего подходит" типа: цилиндрики от копейки, наконечники от восьмерки, пружины от ланоса, и т.д.

на 100500% согласен! только ещё хочу добавить что это касается не только старых японцев но и других древних ино.

все здесь цены на ходовую обсуждают,а вы попробуйте салон восстановить в оригинале или элементы экстерьера, хром например,б/у в основном дефектное а новое или нету вообще или дороже самой машины...

однажды искал ковровое покрытие на свою Е30 б/у коричневого цвета,в идеале так и не нашел, пришлось купить то что было,а на экзисте новый стоил 1000$))) есть ли смысл восстанавливать?!

е 30 это уже сильно древние я думал мы обсуждаем машины которым не больше 20 лет. Так как если вы не моторист-автослесарь то вам обслуживать ее на сто поидется, и она вас разденет. Я покупаю старые иномарки с пониманием того что в ней я могу сделать абсотно все сам, и конечно я не куплю редкий лянча или альфа, на который запчастей небыло впринцыпе ни тогда ни сейчас. И почему все в этот экзист уперлись, есть много других ресурсов которые продают дешевле и в розницу. А оптовиков тоже хватает, только деньги плати.

[vadim 32]

https://auto.ria.com/auto_renault_logan_21654749.html
 

 

 

единственная в таком исполнении машинка.

[Vinni86 281]

 

https://auto.ria.com/auto_renault_logan_21654749.html

 

единственная в таком исполнении машинка.

как только логан не уродовали но чтоб так.....

[Creativ4eg 1 045]

 

https://auto.ria.com/auto_renault_logan_21654749.html

 

 

 

единственная в таком исполнении машинка.

 

   

[denis13 1 206]

Слава Богу что в единственном.

[Emissions 1 500]

Чернигов же)

[menshiy 29]

Это сейчас про Чернигов к чему?

[nightwolff 884]

И почему все в этот экзист уперлись,

потому что когда-то это бы офигенный сайт:

1.удобный онлайн каталог

2.бесплатная доставка

3.нормальные цены

4.большой выбор запчасти по разным производителям

5.и самое главное,можно было заказать практически любую редкую деталь начиная от оригинальной шайбочки и гаечки и заканчивая кузовом..

что касается других продавцов то у них в основном были ходовые детали которые вы тут обсуждаете, шаровые,ступицы и т.д....плюс ко всему на экзисте я сам находил нужную деталь даже не имея её номера,а в конторах тупые менеджеры подбирают деталь по телефону, самое смешное это то что человек ищет то о чём понятия не имеет,были таки случаи когда спрашивали куда эта деталь ставится)))) ещё многие хотят предоплату,а потом ещё услуги новой почты платить...

вот почему экзист.

я ответил на ваш вопрос?

[Сергей72 439]

Ради принципа залез токошо в этот Экзист,выбрал марку Ваз 2107,дальше нифига непонял... В общим пишу направляющая клапана 2101 впуск,а оно дулю,пишу клапана 2101 а оно мне дулю, О блин 21 век компы всраные - оно мне должнож было шото высветить,кароч психанул ннахер - какиеж здеся удобства?

[nightwolff 884]

Ради принципа залез токошо в этот Экзист,выбрал марку Ваз 2107,дальше нифига непонял... В общим пишу направляющая клапана 2101 впуск,а оно дулю,пишу клапана 2101 а оно мне дулю, О блин 21 век компы всраные - оно мне должнож было шото высветить,кароч психанул ннахер - какиеж здеся удобства?

там запчасти только для ино, нужно зарегистрироваться на сайте, ввести вин код рыдвана)))

но сегодняшний экзист уже галимая пародия на тот экзист который был когда-то(

как с москалями поцапались так экзист скотился в гавницо редкостное)))

[Vinni86 281]

 

И почему все в этот экзист уперлись,

потому что когда-то это бы офигенный сайт:

1.удобный онлайн каталог

2.бесплатная доставка

3.нормальные цены

4.большой выбор запчасти по разным производителям

5.и самое главное,можно было заказать практически любую редкую деталь начиная от оригинальной шайбочки и гаечки и заканчивая кузовом..

что касается других продавцов то у них в основном были ходовые детали которые вы тут обсуждаете, шаровые,ступицы и т.д....плюс ко всему на экзисте я сам находил нужную деталь даже не имея её номера,а в конторах тупые менеджеры подбирают деталь по телефону, самое смешное это то что человек ищет то о чём понятия не имеет,были таки случаи когда спрашивали куда эта деталь ставится)))) ещё многие хотят предоплату,а потом ещё услуги новой почты платить...

вот почему экзист.

я ответил на ваш вопрос?

С доставкой согласен, пришел на офис забрал да и все. Во всем остальном Техномир и Вестпарт мне нравится больше, всмысле наличием и цен. А когда раньше сам себе зч заказывал, то работал с оптовиками типа Элит, Юник, Владислав, Автотехникс. Так как каталоги лучше, цены дешевле экзиста, минус в том что это оптовый поставщик и нужно быть чпшником для работы с ними, зато доставка под двери 2-4 раза в день для сто. Если запчасть в черте города или на николаевском складе.

[nalsur4 39]

Huyndai I30 CW сколько у вас там стоит года 2010плюс минус, неубиваемый автомобиль, очень народ любит изза неприхотливости и надежности.