Капиталка моего мотора.(и опять в ремонте)

[yurecgod 159]

езжу все время в городе,60-80км/ч,на топку не давлю,не фрери всетаки.Да кап.ремонта было 11л.Если еще и бесконтактное зажигание поставить 8л реально или фонтастика?

 

8 по городу не будет ну смотря какой город,

после капиталки на ОЗОНЕ 2105 (для двигателя 1.3)

на скорости 120-130 расход топлива был около 12 литров

сейчас стоит Солекс 21053 + ЭПХХ Расход на 120-130 9-10 литров

по городу не знаю.

 

Кстати проехал 7000 полёт тфу тфу тфу....

[riorom 3]

расход возможно уменьшить только увеличением степени сжатия если сж не менялась то разницы особой не будет

 

при увеличении СЖ есть возможность обеднить смесь и поставить БСЗ тогда расход будет меньше динамика таже

Змінено 2 лютого 2010 користувачем riorom

[NeoN4ik 1]

расход возможно уменьшить только увеличением степени сжатия если сж не менялась то разницы особой не будет

нефакт! у меня до ремонта на 1,2 расход погороду около 12-15 литров был, после на 1,5 стал 9:)

[riorom 3]

можно канечно еще уменьшить трение в прах трения но это все из области научной фантастики но синтетическое масло чуток тож даст экономии

 

гениально ватсон несравнивай убитый мотор с откапиталенным

[yurecgod 159]

Харе срать в Этой теме!

 

NeoN4ik" rel="external">Посилання

 

расход до капиталки был у тебя большой потому что на масле мотор рабол, а что ты хотел?

 

причём тут твои 1.2 и 1.5 к степени сжатия? Читай сообщения на которые отвечаешь!!

 

 

riorom" rel="external">Посилання

 

Давай уже без фантазии а то ща начнётся у меня 3 литра на 100 км у меня 6...

а специ тойоты читают и завидуют

[riorom 3]

yurecgod, я неговорю про конкретный расход я говорю только про то как его можно реально уменьшить и спецы тойоты и не только все пути уже давно прошли СЖ уже у всех моторов на пределе (современных) дальше сплошная детонация - а увеличение СЖ это поднятие КПД мотора второй пункт это уменьшение потерь на трение это использование более жидких масел тыж вроде хотел се синьку залить с этим у тебя все в порядке дальше больше использование более узкой резины уменьшение силы сопротивления качения типа 155 еще уменьшит расход и конечно распредвал шоб был низовой када крутящий момент будет в районе 2500-3000 максимальный а при таком вале можно поставить длинную ГП 3,9 она будет тянуть нормально вот тогда расход на скоростях до 90-100 можно значительно уменьшить . при больших скоростях сильно влияет аэродинамика там уже за расход особо непоборишся на классике . Кстати насчет уменьшения потерь на трения раньше в москвичевских моторах которые готовили к гонкам ставили заместо подшибников скольжения подшипники качения - но они рулят насколько я понял в основном на оборотах далеких от гражданских потому это неактуально даже для тойот . класику как никрути до расхода таеты неопустиш таеты переднеприводные у их меньше потери на раскрутку лишних деталей типа кардана и тп . Вы просто граждане не стой стороны заходите откудава расход уменьшается а уменьшается он всегда комплексным уменьшением потерь во всех агрегатах автомобиля . В конце концов установка тогоже электровентилятора генератора с меньшей мощностью .Система старт стоп которой уже лет 20-30 не обязательно автоматическая просто на руль или топру ставятся две кнопки запуск и стоп мотора и все тож экономия варьянтов много . Главное понимать где собака порылась тогда будет успех . Борьба за экономию ведется так же как за увеличение динамики авто только комплексно подойдя к проблеме ее можно решить . А извините меня когда у Вас подклинивает тормозной цилиндрик и колодка подтормаживает диск а вы при этом все пытаетесь уменьшить проходное сечение топливного жиклера кина небудет .

[nikalevik 1]

riorom: Все грамотно и понятно +1

[Гаишник 1]

Двигатель оказался итольянский,номер движка на торце,напротив радиатора.Хотя машина 74г.и говорят,что в эти года уже ставили отечественные движки.На движке был последний ремонт,а на вале первый.Теперь обьем 1.3л и 75л,до этого было 1.2 и 64л.так сказал механик.Завтра выложу подробную распечатку цены ремонта,обещали выдать.

[NeoN4ik 1]

Никакие детали неделались в италии, кроме болтов гаек и прочей мелочи!

 

Теперь обьем 1.3л и 75л,до этого было 1.2 и 64л.так сказал механик

механник пи...т

[R.I.D.I.K 10]

NeoN4ik, прав на счет механика.

[Гаишник 1]

обычно где номер на движке находится,в районе бензонасоса?

[VETERAN 1 318]

Никакие детали неделались в италии, кроме болтов гаек и прочей мелочи!

Дійсно, відливались блоки в СССР, але контролювали їх італійці. На кінець 1972 року там стояв цілий ангар відбракованих відливок. Після відїзду італійців весь цей брак постановили вважати якісним і пустили в комплектацію нових автомобілів. Тому і попадаються блоки з вставками в молодших автомобілях.

[Bogdan 1]

Дали списочек с ценами?

[yurecgod 159]

Дали списочек с ценами?

 

чё-чё?

[yurecgod 159]

Короче сёдня дошло что проехал уже 8000 полёт отличный один позитив

Терь думаю точить коллектор и бошку ну то уже другая история

[yurecgod 159]

После капиталки проехал 15 000 км

 

компрессия

1. 13.7

2. 13.9

3. 13.9

4. 13.9

 

напомню сразу после капиталки было

 

1-12.1

2-13

3-13

4-13

[yurecgod 159]

гг сёдня и я задымел Или вчера

 

Выкручиваю свечи...все чистинькие кроме 4-той

 

на фото. Компрессия в цилиндре 14 кгс (впрочем как всегда)

 

Ну налякайте меня чем то?!

[Интервент 1 219]

гг сёдня и я задымел Или вчера

 

Выкручиваю свечи...все чистинькие кроме 4-той

 

на фото.

какого цвета дым?

[yurecgod 159]

ближе к белому ну не белый...ну и сизым особо я его назвать тоже не могу...если ты Юра намекаешь на тосол...то это не он

[Интервент 1 219]

ближе к белому ну не белый...ну и сизым особо я его назвать тоже не могу...если ты Юра намекаешь на тосол...то это не он

ну короче, больше всего похоже на масло. если компрессия в норме, один из вариантов - тянет через сальник впускного клапана, если он слетел.

[yurecgod 159]

буду надеятся что только сальник....а не что то ещё..так влом мотор разбирать.....

Ещё направлялка может треснуть...или обломится

 

ГГ моё первое сообщение в этой теме

точно передаёт картину проблемы сегоднешней

тогда это был не сальник и не кольца...причину

по большому счёту так и не нашли....Друг который

делал голову говорил, что менял седло на клапане

второго цилиндра....ну тогда бы не было компрессии

да и седло мало влияет на появления масла в цилиндре.

 

Сальники тогда не слетели и были на месте..так же

как и кольца были в отличном состоянии..я даже пожалел

что мотор тогда разобрал.

 

Ну вот мой мотор и приехал

отмахал он 216 000 верой и правдой

за весь период требовалась только

замена сальника клапанов.

А 11.09.2009 я задымел, притом конкретно!

Сегодня 12.09.2009 вечерком пришёл

в гараж, что бы сделать замер компресси

когда выкручивал свечи обнаружил,

что вторая свеча вся в масле, а остальные чистинькие,

компрессия в этом цилиндре оказалась 10.5 (так же было и раньше)

т.е. у меня появилась маленькая надежда, что причиной

является разрушеный сальник клапанов, быстренько

сняв распредвал рассухарил и к моему

сожалению сальники были идиальные!

 

Так, что предполагаю, что разрешено

маслосъёмное кольцо на поршне.

[yurecgod 159]

Вау сколько ответов за день Купля продажа рулит.

 

 

Короче рассухарил я клапана вытащил сальники на 4-том цилиндре (используя пальцы рук)

они конечно не идиальные достаточно жёсткие что меня не порадовала основа

их пластиковая, а не металлическая (короче делал бы я сам бошку такое чёрное фуфло

никогда бы не поставил) не знаю могла ли быть причина в них или нет....

ну завтра поменяю все

[yurecgod 159]

А вот фотки

 

 

Озадачило пластиковое посадочное место..там только

колечко металлическое ну и плюс пружинка,

а тот что памятый не обращайте внимание, я просто думал

что они будут тяжело сниматся..а я их руками посрывал

[yurecgod 159]

ну мне нечё не остаётся, как заменить сальники клапанов,

если не поможет то наверно прийдётся срывать бошку зырить дальше.

 

 

Или что то ещё можно позырить?

 

А то шо посрывал руками то я вижу у них конструкция немного другая

у них в пластике тонкое металлической колечко толщиной где то 0.5

мм которое и обжимается типа на втулке...короче я такие колпачки

впервый раз жизни наблюдаю....к сожалению при капиталки

давал делать бошку другану.....и он говорил, что это мега классные

итальянские сальники Если бы я их видел я бы никогда в жизни не поставил.

Змінено 8 листопада 2010 користувачем yurecgod

[Чивас 2]

Если компресия нормальная то наверное не стоит голву с мотора снимать. Скорее сальники менять да свечи с проводами выбирать получше.