ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

[Stalker-3 99]

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

берем направляйку

" rel="external">Посилання

 

перед этим положив ее в холодильник , а головку нагрев до 200 с фигом градусофф

втсавляем

" rel="external">Посилання

и забиваем )))

[URICKI 11]

Stalker-3, спасибо, что б я без тебя делал?

Сегодня новости хорошие. По крайней мере разобрался с одной проблемой, и при этом остались кое какие финансы на покупку клапанов и направляющих.Сразу вопрос. В магазине есть польские (анп вроде) и немецкие (название из двух букв, вроде типа ст или ск) что лучше брать?

Сегодня утро потратил на поиски контактов сварщиков. В нете нашел пару телефонов, но особого результата это не дало, на мои звонки в 10 утра никто не отвечал. И тогда я вспомнил про Володю (борода) он мне рихтовал крышу и еще много чего сделал по мелочи перед покраской, причем делал уже после других "мастеров" которые деньги взяли, но нормально не сделали. Короче в компитентности Владимира я не слмневался. Правда говорить по телефону о деталях он отказался, сказал приезжай. Приехал.Осмотрели. Сказал, что работо очень простая, но сейчас делает сцепление, приезжай попозже. Приехал после работы, жигули еще стояли,там по ходу работы прибавилось. В 8 вечера взялись за мою. Причем взялись в 4 руки, в общем все сделали часа за полтора + еще приварил мне стеклодержатель. За все про все 50 грн. Я удивился. Говорит хочешь дать больше - давай больше. Я еще 20 накинул. Только бак еще стационарно не поставили, надо под ним навести порядок, обработать ортофосфоркой, загрунтовать и покрасить. Этим завтра и займусь.

[Stalker-3 99]

URICKI,

сори что качество фоток такое- телефон такой и вечер- темно...

теоретически съемники примитывные- можо у токаря заказать- сделает, или купить....

[URICKI 11]

та куплю, есть у нас на мини рынке (авто) неплохой контейнер. Еще вопрсец. Направляющие собираешься точить у токаря по такому подобию?

[Stalker-3 99]

URICKI,

можно или так сточить или как писали взять 08-е, они типа короче и точить не надо....

ЗЫ тут вроде бронзовые, можно взять обычные попроще + точить не обязательно у токаря- можно самому- главно не перегреть походу

Змінено 27 квітня 2010 користувачем Stalker-3

[URICKI 11]

Сегодня произошло знаменательное событие. На авто был водрузен тот самый карбюратор разработки итальянских инженеров. В помощь очередной раз был призван Эклипс, за что ему огромнейший респект. Надеюсь что и моя посильнаяпомощь в его "проекте" тоже понадобится и будет кстати.

В планах было еще навести порядок в багажнике. (бензобак еще не прикручен) но карбюратор агрегат серьезный, и все внимание вызвал на себя. Попутно была заменена прокладка под клапанной крышкой.

" Я весь - внимание" На самам деле несмотря на всю простоту конструкции и сходство с Озоном карбюратор так, сходу отрегулировать не удалось. Но в распоряжении была замечательноя литература, которая в итоге и помогла нам во всем разобратся. Также было залито первое ведро бензина (перешел на 92-й) посмотрим насколько км его хватит. И даже слегоньца разогнались за городм, правда дорога была не очень. По динамике сказать трудно, может немного отстает от солекса, но с моим стилем вождения самый раз. Провалов нет, как и подхватов. Во всех диапазонах примерно одинаково . По словам Андрея едет явно резвее, чем его. (ну ему естесственно хватает) Еще раз спасибо Эклипсу. Без него я бы не разобрался, и попал бы в руки каких нибудь "колхозников" что в принципе раньше не раз случалось. А так сделали все по "фене" ( в смысле шую)

[NeoN4ik 1]

Сегодня произошло знаменательное событие. На авто был водрузен тот самый карбюратор разработки итальянских инженеров

французы рулят!

[URICKI 11]

французы рулят!

с сегодняшнего дня владельцы солексов - лягушатники.

Да забыл сказать. теперь мне могут завидовать все тюнингеры средней руки, а начинаюшие и подавно. Выявилось, что если нормально газануть, то из под выпускного коллектора вылетает такой пучек искр... короче ночью, когда ехал из Киева злелище наверое еще то было. Завтра на холодном коллекторе надо будет затянуть хотябы то, что можно достать.

Змінено 28 квітня 2010 користувачем URICKI

[ECLIPSE 14]

На самам деле несмотря на всю простоту конструкции и сходство с Озоном карбюратор так, сходу отрегулировать не удалось.

Опыт был действительно интересный и поучительный, Озоны, Солексы, крутил уже не раз, но Вебер впервые, и это оказалось совсем другое. Если выражаться образно, Озоны и Солексы настраиваются глазами, а Веберы ушами, там где ИКС просто незаменим, здесь он просто сбивает с толку. Пословица «всё гениальное просто» как раз подходит как под строение этого карбюратора, так и под его настройку. Можно всё описать в двух словах. Сначала винтом количества обороты убираются до 600, потом винтом качества устанавливаются максимальные обороты при данном положении дроссельной заслонки. Другими словами необходимо поймать тот момент, когда винт качества перестаёт реагировать на изменение оборотов двигателя, и зафиксировать его в таком положении, после чего винтом количества поднять обороты в пределах от 750 до 850. А с таким мелким шагом в винтах регулировки как на ОЗОНе, такой способ был бы совсем не эффективен. Поэтому ИКС там рулит.

Теперь, осталось определить самое интересное. Какой же будет расход на этом карбе?

[NeoN4ik 1]

Какой же будет расход на этом карбе?

на нём придётся постоянно тапку в пол давить, что бы небыло жалко за вылетевший в трубу бензин!

[ECLIPSE 14]

на нём придётся постоянно тапку в пол давить, что бы небыло жалко за вылетевший в трубу бензин!

Да вы батенька не только флудить горазды, а ещё и будущее предсказывать, любой карб в зависимости от состояния может жрать бензин, или нет, в данном случае твой любимый француз, потреблял его немеряно, но это вовсе не означает что Солексы дерьмо , так что свои экстрасенсорные способности придержи при себе, а то сейчас поставлю перед экраном Солекс, а ты будешь заговаривать его на экономичность. Будем опираться на факты. Сейчас залита контрольная порция бензина, вот по ней и будем судить, вылетит он в трубу или нет.

[NeoN4ik 1]

ECLIPSE, да что бы вычислить средний расход нужно как минимум пару баков выкатать, ведь расход может зависить от многих факторов как эксплуатировался автомобиль и в каких режимах!

[Gmek 6]

NeoN4ik, +1

Все зависит от стиля езды...

Можно 10 спалить, а можно и 7

[URICKI 11]

Скоро все станет ясно. По поводу методики на точность не претендую, но езжу в одном стиле и по одному маршруту. Точного расхода не будет, потому что привод спидометра у меня видимо не родной поставили, когда инсталили коробку. Врет прилично. Но на солексе когда только его поставил я выезжал по 130 -140 "км" с 10 литров. Зимой получалось 90-100. После регулировки 100-110. А сейчас посмотрим. Я правда забыл обнулить счетчик, и проехал километров 10 после заправки. (Эклипс, если не сложно прикинь по GPS сколько от заправки до Красноселки и до твоего дома?)

Сегодня на съэкономленые деньги прикупился:

Фото латки, за которую хотели содрать 250 грн.

Мастер сделал ее из своего металла, от магазинной детали лишь оторвал сам кронштейн. Говорит сравни толщину "нового" металла и листа из его запасов.Разница небольшая, но есть небольшая, но есть, учитывая, что все проваривалось по периметру, думаю, что 1мм лучше, чем 0.8.

Ну и на последок фото, говорящее о том, что если бы брызговикне оторвался, его нужно было бы все равно оторвать. Здесь обработано преобразователем, но уже и прогрунтовано антикорозийным грунтом и задуто матовой черной краской. Те же процедуры произведены над бензобаком. Грязи под ним за 20 лет накопилось много, благо поржавел не сильно и не глубоко.

[URICKI 11]

сори, потор

Змінено 29 квітня 2010 користувачем URICKI
дублирование сообщения

[Stalker-3 99]

URICKI,

у меня тоже под баком отвалилсО держатель подкрылка)) правда не сильно - просто на месте точечной сварки отвалилось )))

ЗЫ по поводу направляек и клапанов- ты их проверял- не болтаются клапана в направляйках???

+ как какчество нынешних клапанофф и направляек??

+ примерная цена

+ рокера будешь менять??

[URICKI 11]

Проверял- не болтаются. Качество металла оценить сложно, я не лаборатория, но изготовлены вроде нормально, каждый упакован отдельно, как шеколадный батончик) (щас этим уже не удивишь) Направляйки брал одной фирмы, думаю, что к своим клапанам иж точно должны подходить по допускам. По деньгам почти 300 грн. (213 клапана и 85 направляющие)

Ракера по любому менять буду, там выработку видно невооруженым взглядом. А вот пружины, тарелки и регулировочные болты клапанов даже не знаю Вроде нормальные еще, хотя с другой стороны для себя же делаю.

Змінено 30 квітня 2010 користувачем URICKI

[Stalker-3 99]

а чем отличается серия клапанов ultra от limited ???

просто сеня купил клапана- оказалось такие же как у тебя только упаковка немного не такая ... вместо limited написано ultra

[vadim 32]

Вебер при правильной настройке и неспешной езде показывает вполне нормальный расход. Чтите литературу тех годов когда Веберы накручивали так что машина вкладывалась в 7 литров, а то и меньше. Динамика при хорошо отстроеном Вебере на уровне Солекса, а то и лучше.

 

а чем отличается серия клапанов ultra от limited

+10 кобыл. Меняй бегом.

[URICKI 11]

вместо limited написано ultra

там не лимитед, а но лимитед, просто так сделал фото. У них не ограничен срок хранения из за герметичной упаковки каждого клапана.

А про ультру наверное тебе больше известно.

[URICKI 11]

Сегодня съездил на яму, как я и предпологал народу было не густо, в том числе и продавцов, но мне нужно было купить съемник направляющих клапанов, чтобы не сидеть на выходных без дела. Заодно прошолся по рядам и точкам, у которых обычно не задерживался.

ЗЫ это и съемник и для установки направляющих, только для установки одевается латунная насадка.

Змінено 2 травня 2010 користувачем URICKI

[Frigate 1]

URICKI, молодец хочется скорее увидеть результат твоих старанийудачи

[finn 1]

съёмник заводской или кулибинский? за сколько взял?

[URICKI 11]

Съемничек 25 гривен. На счет заводской или нет даже не знаю что сейчас лучше. У кулибиных могут быть запасы неплохого металла. На этом при снятии 8 направляек уже немного расплющило "затыльник". Не критично, и не рабочую часть. Но все таки склоняюсь, что не "кулибинский" кулибинской работы у меня направляйка для маслосъемных колпачков, там сосвем другой металл и по другому обработан.

На завтра запланирована небольшая расточка и шлифовка каналов, и убрать приливы вокруг направляющих.

[URICKI 11]

Работа с головой продвигается очень медленно, за капиталку двигателя вообще речи не идет. Но продвигается. Сегодня определился насколько буду шлифовать голову. Все вышло спонтанно. Я продолжал работы по шлифовке каналов в гбц, для чего прикупил пару подручных средств.

Идеального инструмента так и не нашел. Камни с короткой осью, и пока я бдил, чтобы не пробурится в каналы охолождения дрелью сделал вот такую беду. Надеюсь ничего непоправимого.

глубиной до 07 мм. так что фрезеровки не избежать. С каналами в основном все, впускные только мелкой шкуркой пройдусь. Выпуск решил особо не точить, разве что приливы, но зная себя, я почти уверен, что если буду продолжать в том же духе - точно куда то засверлюсь. Остановлюсь на стадии как на фото, разве еще немного облагородить, и довести 3 остальных канала до одинаковой стадии. Также ожидаю посылку из Киеева с пружинами и рокерами, и потихоньку буду искать фрезеровщика для подготовки седел клапанов, притирки тарелок и собственно плоскости. Отдельное спасибо Сталкеру за дельные советы и всяческую помошь. Его пример собственнно и вдохновил меня на все эти эксперименты. Ну и всем, кто отписывался в теме про ремонт ГБЦ.