ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

[finn 1]

Карты таки крутые, но бежевые карты с серым\черным салоном и синим кузовом не гармонично смотрятся. Было бы более правильным ставить черные карты от 21013

К таким картам нужен светлый ковролин и светлые сидушки

Змінено 15 квітня 2010 користувачем finn

[URICKI 11]

Да, спасибо. На фото даже лучше, чем в жизни, жаль, что задние пришли не в идеале (картон покручен) немного уже подравнял (держал над чайником и под "пресс") но по молдингу видно, что с ними было. Может в будущем поменяю основу на пластик, главное, что сам материал нормально сохранился.

Finn ты прав черные и стояли, но мне они за 10 лет так надоели... Давно искал что нибудь посветлее, может салон со временем будет в цвет карт.

Змінено 15 квітня 2010 користувачем URICKI

[Stalker-3 99]

карты просто круть!!!!!!!!!!!!

осталось только светлые сидушки, ковролин и будет классно )))

ЗЫ у тебя временем нет клипсы под дефлекторчто на задней стойке?? а то я снимал один- и там немного пластмассовй пистон лопнул

[vadim 32]

ЗЫ у тебя временем нет клипсы под дефлекторчто на задней стойке?? а то я снимал один- и там немного пластмассовй пистон лопнул

Не клянчь

[ECLIPSE 14]

Я даже предложил "заколхозить" схему, подключив его куда нибудь, или тупо вклинится в нужный провод

Я конечно понимаю что ломать легче чем строить, но родная проводка у тебя в очень хорошем состоянии, по крайней мере та часть что была не тронута. Глядя на это, просто рука не поднимается обрезать клему или перерезать провод. В итоге, всё получилось запитано по схеме как положено, и ни один узел не пострадал, благо под рукой оказалось всё необходимое, (ловкость рук, и ни какого мошенничества)

 

 

На замену карт я решился в 2 раза легче

Карты конечно – жир! Батоны правда в топу, весь вид портят, вернуть хром молдинги однозначно. Кстати дырки под батоны сверлили или нет?

 

 

 

 

но бежевые карты с серым\черным салоном и синим кузовом не гармонично смотрятся.

 

Борис, ты не прав. просто отбрось батоны, цвет кузова тут не помеха, и вот что мы получим.

 

 

 

Так же хочется подчеркнуть сочетание карт, c деревянной накладкой на торпеде

 

 

 

 

И чёрный пол только усилит контраст

[URICKI 11]

Поездка в Киев.

Большого отчета не будет, но впечатлениями поделюсь. Во первых огромный респект организаторам за должный уровень всего мероприятия. Ехали не зря. Наконец то познакомился "вживую" со своими старыми знакомыми, и многими интересными людьми, с которыми ранее не пересекался на форуме.

Расчет был приехать к 9 утра, поэтому выехали в 3 ночи (с запасом). В помощники был взят GPS Эклипса. Ранее с этой техникой я не сталкивался. А зря. Если бы сталкивался, то довно обратил бы внимание на некоректную работу спидометра и соотв. одометра. А отсюда и расход топлива, и ранние замены масла. В целом за маршрут 1000 км было выпалено 90 л 95-го бензана. Это не очень, учитывая, что процентов 80 я шел на пятой передаче. (А если учесть погрешность одометра, расход в городе где то 11 - 12 л. и это при спокойной ехде!)

Приехали около 8 урта, но нужно было еще ждать Двоешника, с которым договорились на 9. Он правда еще немного опоздал, но на то были причины. Да, забыл сказать, у двоешника нужно было забрать двигатель. (03 под ремонт). Чтобы до него докапатся тоже потребовалось время, кроме того хотелось еще и машинку осмотреть, и языками почесать. Погрузить двигатель оказалось непросто, но у Юры уже был опыт. (теперь я понимаю, почему обязательным пунктом при его продаже был самовывоз )

Когда выезжали, следующей точкой в маршруте нужно было поставить площадь героев ВОВ, по ее в базе данных не было, и тогда я почему то решил ехать поПроспекту науки вместо быльвара дружбы нарадов, + еще на Московской площади проводится реконструкция, чего тоже не учли разроботчики данной версии карты. Короче проехав пару кругов, вернулись на ту же московскую площадь, и далее на проспект науки и далее по маршруту нашего будущего пробега.

Далее был пробег и маевка. На этом останавливатся не буду. Расчитывал выехать из Киева в 6 вечера, в общем то так и получилось. Спсибо одноклубнику из Вишневого (имя и ник к сожалению не помню) он провел нас до разворота на трассу. По пути назад самым примечательным событием было участие в спектакле, устроеным на дороге цыганями. Он выступал в роли граждпнина Иордании, у которого " нэт украинских дэних" и закончился бэнзин. Играл он правда отменно, начиная с того как он остонавливал машину, как будто срочно нужна помошь. чуть ли не под колеса лез. Ну как я при своей профессии, и автомобилистом со стажем мог не остановится? Не хочу говорить сколько, но денег он от меня получил, оставив на память "дарагой сэрцу пэрстень" А я получил урок на всю жизнь. Это тоже чего то стоит. Была правда мысль все таки пойти с ним в ломбард, но как справедливо отметила Лена (жена Эклипса) это может быть только тот случай, что по ошибке он снял "свой" перстень. Такие случаи были.Вобщем, в ломбард решил не идти. Выводы: жертвой мошенничества можно стать не только из заалчности и жадности, а еще из других побуждений, таких как сочуствие, и где то доверчивость. Не повторяйте чужих ошибок.

Доехали без приключений. Немного тяжеловато правда за одни сутки 12 -14 часов за рулем. Но если очень нужно, то возможно.

ЗЫ. просьба эпизод с иорданцем циганского происхождения особо не коментировать. Выводы для себя я сделал, сумма не большая, из за нее я не переживаю. Написал, чтобы никто из вас и ваших близких на эту удочку не попадался.

Взял сегодня отгул, чтобы немного отдохнуть, ну а лучший отдых по Павлову это смена привычной деятельности, то есть активный. Решил занятся двиглом. Программма минимум это было просто его вытащить из багажника. Но в этом мне помог сосед и 2 его рабочих. Так что к приезду Эклипса двиг имел вот такой вид.

При помощи нехитрого инструмента часа за 3 -4 разобрали все. В принципе двигатель ни я ни Андрей раньше не разбирал, поэтому было в 2 раза интереснее. Вобщем узнали много нового.

И в принципе ничего архисложного в ремонте двигателя я не вижу. В бижайшем планирую откапиталить голову (с моей есть проблемы), блок все же решил продать. Колено оставлю до ближайшей капиталки.

Змінено 19 квітня 2010 користувачем URICKI

[URICKI 11]

Что то на этой у меня с машиной неделе больше негатива, чем позитива. Но позитив тоже есть.

Из неприятного достал уже шум сзади, причем не знаю что. Перед пробегом заехал в гараж к Эклипсу на яму- вроде ничего криминального, но все таки что то там стучит, наверное подъеду на подъемник для диагностики, а ремонтировать скорее всего буду уже самостоятельно. Вернее будем. Также оторвался задний брызговик справа, вроде не в первый раз, запас брызговиков в гараже имеется, думаю - пойду прикручу, делов на 5 минут- А нет, оторвался вместе с планкой, к которой он должен прикручиватся. И как я понимаю она должна быть приварена. Или прикручена? И в очередной раз в правой двери слетело стекло. Там проблема в некачественно сварке стеклодержателя. 2 раза пытался клеить - не то, если стекло опущено, и сильно хлопнуть дверью - слетает. Надо варить или хотябы холодной сваркой.

Ну про расход в городе я уже писал. Это ни в какие рамки не лезет. Со своим Солексом я решил распрощатся, завтра еду за карбом на яму. Пока не купил - не буду писать какой именно, но это будет еще то приобретение, я вам обещаю.

По своему "проекту" блок слегка отмыл, не идеально правда, но продавать в таком виде не стыдно. И почти разобрал и тоже слегка помыл голову. Со снятием клапанов проблем в принципе не возникло, за исключением того, что съемник пришлось слегоньц доработать напильником. А вот как снимать сальники клапанов пока не знаю. По идее там тоже надо какой то съемник? Вообще в планах слегка расточить впускной колектор ну и немного доработать голову (убртать ступеньку, ну и по крайней мере отполировать каналы, а может и слегка расточить)

Клопы. Досталось им конечно...

Кухонная химия спешит на выручку) до этого распылял бензин из коробки мистер мускула. В принципе мазут смывает, но нагар нет.

Пока так. В пинципе работать не испачкав руки уже можно, но лучше еще раз сан клином и немного щеткой в труднодоступных местах пройтись.

Змінено 23 квітня 2010 користувачем URICKI

[ECLIPSE 14]

И как я понимаю она должна быть приварена. Или прикручена?

Одна приварена к кузову, другая прикручена к ней

[URICKI 11]

Глава называется пристегнитесь.

На сегодня у меня конечно были определенные планы по закупке на знаменитой Яме. Но я сам все еще немного в шоке от новой информации и своих покупок.

Начну с начала. Про карб советского производства (новый) я слышал от своего знакомого уже давно, и в принципе кое кому из одноклубников наводку на него давал. Но в итоге решил взять это дело себе. Заодно и узнаю правду о легенде отечественного автопрома.

К нему россыпью шли запчасти. Ну и "фиговинку под Вебер" я купил отдельно.

Хожу прогуливаюсь рядами. (купил еще пару мелочей типа оправки для установки маслосъемных колпачков, 05 зеркала со сферой под распил) и тут меня оклинул один чел. в лицо я его знаю, я так не знаком. Говорит ты из ВАЗ 2101 клуба? Да, говорю. Ну ты и карбюратор сегодня купил! Есть у меня для тебя еще один экслюзив. Речь шла о впускном коллекторе. Говорю, а что же в нем эксклюзивного?- Типа спортивный или кгб-шный. Короче тюнинг, но заводской. Внутри из нержавейки. Я конечно не поверил, но из любопытства решил посмотреть.

Внеше оказался коллектор как коллектор, а внутри полированый. Цена была небольшая. Решил взять.

Диаметр каналов существенно не отличается, а площадка под карбом отличается. Немного в нагаре, но нагар в отличие от родного снимается очень легко. Все бы ничего, но уже дома я слегка ударил по нему клапаном- а звук то совсем другой. Не глухой, как по родному, а звонкий, как будто действительно бьешь по железу. Шо це воно таке?

[ECLIPSE 14]

URICKI,

Карбюратор редчайший, 8 ) Итальянской эпохи, это первая модель ставилась до 74 года, и сильно отличалась от последующих дозирующими элементами. Одним словом раритетище! Поздравляю!

[Gmek 6]

Ндя...

И хавать такой карбюратор будет ведрами...

[URICKI 11]

И хавать такой карбюратор будет ведрами...

Будем надеятся, что хавать будет как по паспорту, в крайнем случае поставлю провереную комбинацию 2101-1107010: 135, 135, 170, 190;

А ведрами можно сказать у меня щас хавает мой "любимый" Солекс.

А вот природу мне уже жалко.

Змінено 24 квітня 2010 користувачем URICKI

[VETERAN 1 318]

Жиклери, здається, не такі. Первинний у мене був 125 і повітряні варта уточнити. Витрати біля 7,5. Якщо сильно юзаний - провірити зазори осей заслонок, а якщо новий - прослідкувати, щоб не заїдалв клапан розбалансовки поплавкової камери. Мене то постійно діставало.

[ECLIPSE 14]

И хавать такой карбюратор будет ведрами...

Не верь всему, что пишут на форуме, у меня стоя вебер и расход был нормальным. Всё зависит от состояния карбюратора и его настроек. А именно эта модель потребляет так. Данные для двигателя 1.2л на 1972г.

Эксплуатационный расход топлива на 100км – 8-9 литров.

При 80км – не более 8 литров.

 

 

в крайнем случае поставлю провереную комбинацию 2101-1107010: 135, 135, 170, 190;

В этой модели, именно такая дозировка и стоит.

[Gmek 6]

ECLIPSE, мой ОЗОН сейчас кушает по трассе 6.5-6.8 литров А по города до 8ми...

[ECLIPSE 14]

мой ОЗОН сейчас кушает по трассе 6.5-6.8 литров А по города до 8ми...

Извини, но в эти цифры я не верю, (особенно по городу) тем более что у самого сейчас ОЗОН стоит (новый). Тестовые замеры, тоже не дураки делали. Лично у меня при полной загрузке машины, трасса 7.5 - 8 литров! И это для ОЗОНа вполне нормальный расход, всё как по паспорту!

[URICKI 11]

Ладно, посмотрим. А теперь о грустном. Решил глянуть что там с кронштейном брызговика. И почему я потерял брызговик по суть без повода. (сильно груженым назад не сдавал вроде и на бордюр не заезжал)

Увидел картину маслом.

Вспомнил, что сегодня искал кронштейн, его естественно не было, а продавец предложил донышко целиком купить, ну чтобы вырезать нудную часть. Надо было таки купить. Поездка к сварщику неизбежна.

[Gmek 6]

ECLIPSE, а ты просто отдай в хороший ремонт карбюратор, желательно с компьютерной диагностикой...

[URICKI 11]

Сегодня купил полик бензобака. цена 12 грн, он правда даже не в грунте. Предварительно догворился за сварку (на среду) Хотят 250 грн. дорого, но деватся некуда.(грунт, антикор мой) Посмотрим на результат.

Вчера пол дня провел в "археологической экспедиции" в поисках шарошек(зенкеров) для притирка седел клапанов. Их я не нашел( а были 100%), но пару полезных инструментов удалось извлечь на поверхность.

лекальная линейка для проверки плоскости, правда щупа 0.1 мм не нашел, так что пока еще не проверил, но вроде зазора нет.

Зенкер на 30 мм. для цилиндрических отверстий.

И уже соорудил под него фрезерный станок, правда ручной, на первые 2 см. пошли на ура.

Далее дрель+ тряпки+ крупная шкурка и имеем предварительный результат.

Клапан правда свободно не входит, но я это и не брал за цель. Завтра еще мелкой шкуркой пройдусь и по выпускным каналам, а там нужно будет уже сооружать гибкую штангу. Пока в мыслях из чего.

[Stalker-3 99]

URICKI, \

оууу, тоже решил ГБЦ заняться )))

 

ЗЫ фотГо как ты и просил

" rel="external">Посилання

ну и вот как оно вставляецО

" rel="external">Посилання

 

правда направляек на фото уже нет- но смысл я думаю ты понял )) - ставишь в направляйку- и пару ударов молотком и все )))

 

еще есть штучГо которой направляйки запресовывают еси над будет пофоткаю, но там наподобее этого, только немного не такая

[ECLIPSE 14]

а ты просто отдай в хороший ремонт карбюратор, желательно с компьютерной диагностикой...

Зачем ему ремонт, если расход у него в пределах нормы и СО тоже, расход кстати по стандарту меряют на нагруженной машине, может мы просто в разных весовых категориях измеряли, во всяком случае я в это время был хорошо пригружен.

 

 

 

Предварительно догворился за сварку (на среду) Хотят 250 грн. дорого, но деватся некуда

А где ты за сварку пробивал?

[URICKI 11]

Stalker-3, спасибо. А ты люфт клапана проверял, или интуиция подсказала, что нужно менять? И еще есть вопросы, но если что буду в личку писать и следить за твоим боровиком, думаю много полезного для себя подчерпну. зы. для запресовывания тоже сфоткай.

А где ты за сварку пробивал?

Та все на той же "Вулканизации" Мне там один поддомкратник варили 2 года назад. Вроде ничего, и взял тогда 150 по моему. Завтра думаю еще пробыть точки. Если знаешь на поскоте или рядом провереного сварщика - дай наводочку. Актуально до среды.

[WAZ 300]

Если знаешь на поскоте или рядом провереного сварщика - дай наводочку. Актуально до среды.

Arvid далеко от тебя? вроде варит не плохо и цені не вісокие)) + скидочка одноклубнику

[Stalker-3 99]

URICKI,

проверял люфт, хотя судя по виду той головки- какой она убитой и черной была- я уже заранее знал чот надо менять ))

ЗЫ- ок сфоткаю

[URICKI 11]

WAZ, недолеко от моей работы, уже звонил - 35 уе точка. правда уже с обработкой его материалами. В принципе те же деньги, но к нему еще попасть надо (очередь, машины в работе) а возле дома а уже на среду вроде как договорился.

Stalker-3, спасибо. Ты в аське добавь меня, а то вопросов намного больше, интересуют цены на детали.