Перейти до публікації
URICKI

ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

Рекомендовані повідомлення

Были найдены дверные карты, правда не комплект, а только передние. Состояние на твердую 4. Главное, что не покороблены.

Ааа… капец…. 8 ) Как же я тебе завидую. ;(

Про задний бампер, если сказать «жир», то это слабо сказано, «мега – жир» будет в самый раз. :ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а что за зеркало такое необычное?

Та сборное, лопух 03, в неплохом состоянии+зеркальный элемент с резинкой неплохой. А ножку уже куда то закинул. Похожа на 01 от круглого, но там шарнира вроде внизу нет. Так что :bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

URICKI

Да уж, задний бампер ништяковый... Сколько, приблизительно, у вас стоит такая радость?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

URICKI,

Кстати, ты под эти карты подлокотники родные будешь ставить, или будешь делать ещё одну дырку в картах?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Голый 250, резинка 40, кронштейны резинки 50, фонарь40, уголки 5, кронштейны в бампер 30, в кузов 10 (повезло) винт для бокового крепления по моему 10 или 20 за 1 шт.(новые) Вроде все. Самих боковых креплений не ставил, не могу второго найти.

А так в сборе за более менее приличный просят 200. За новый вроде 500, но я его не видел, за комплектацию не ручаюсь.

ECLIPSE, ты прикалываешься? Если бы я хотел ставить 06 ручки, я бы купил 05 карты, они по рисунку как раз похожи на 11, и не морочил себе одно место.:multi: Я вот думаю что делать с дыками под ручку стеклоподъемника, ЭСП выкидывать не собираюсь. Может закрепить как то ручку для виду, но тогда ее постоянно будут крутьть?

А вообще я все таки не отказался от чего то посветлее, типа бежевых, а то такие у меня как раз стояли и я от них никогда не был в восторге, мрачноватые, хоть и сток.:bk:

Змінено користувачем URICKI

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

URICKI

Спасибо, чё-то думал в Одессе подешевле будет...

 

вот думаю что делать с дыками под ручку стеклоподъемника, ЭСП выкидывать не собираюсь. Может закрепить как то ручку для виду, но тогда ее постоянно будут крутьть?

 

Так заглушки же есть)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Еще недавно (осенью) купил передний новый за 260.(думал что дорого) Может они бы и стоили дешевле, но их по сути нет, поэтому продавцы смело называют такие цены, а вот покупатели как раз есть, все больше спрашивают стоковые детали. Сегодня рад интереса спросил 03 решотку - 800 новая, 350 б/у.

А как эти заглушки выглядят? Что то никогда не видел. Но спасибо за инфу, надо будет в магазине поспрашивать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ECLIPSE, ты прикалываешься? Если бы я хотел ставить 06 ручки, я бы купил 05 карты

Ну я так на всякий случай спросил, думал бежать мне в аптеку за валидолом или нет. :multi: И ещё, если нужны 011 подлокотники, ты же знаешь, у кого они лежат. (дело то святое):ah:

 

 

А вообще я все таки не отказался от чего то посветлее, типа бежевых

В таком случае, у тебя есть ещё одни глаза и уши, :multi: если я найду такой вариант, думаю мы оба будем довольны. :ah:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нормальных фоток заглушки не нарыл, но интересного там мало, с некоторыми ЕСП идут в коплекте, думаю на рынках можно нарисовать, а воообще выглядят как-то так:

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

diman1053842, спасибо, впечатлило, правда не очень, но будемм думать.

Начнем с загадки. Как вы думаете, что изображено на фото? Зображення

Пока буду ждать версий ответа, могу рассказать о небольшой проблемке. Симптомы следующие: в некоторых режимах (при разгоне) машина дергалась, особенно чувствовалось на 2 и 3 передачах, в диапазане 2.5 - 3 тыс. На 4 по видимому тоже, но это не так чувствовалось. Немного полазив по форуму, решил, что уровень в поплавковой камере, и решил съездить к карбюраторщику, который мне делал карб. Да, еще двигатель не раскручивался больше 4 тыс, и уже на 4 передаче страшно тупил, выше 110 не разгонялся, а на 5 может до 120, и то, где то за минуту. Я этого сразу и не заметил, по причине большого количества ям, да и в принципе на таких скоростях не езжу.

Короче приехал к нему, он опять завел свою песню о пагубном влиянии солекса на автомобиль, и почему я приехал без нового карба ( озон) и прочие сопли. Я его как мог успокоил, он предложил поставить на место какой то жиклер, что бы "опять бензин жрала, что помои" и он не виноват. Ну, говорю, вы же не предупреждали, что машина будет дергатся. И еще вынудил меня поменять свечи. Зображення

Решил купить еще и ключик, стоит он примерно как 1 свеча, а прослужит, надеюсь дольше.)

Но это ровным счетом ничего не дало, начал уже присматриватся к карбам на рынке. Но сейчас любой новый карб, что озон, что солекс 08, что 07 стоит 700 гривен. При том, что свой брал 2 года назад. Короче приезжаю назад, настрой решительный, говорю, ставьте назад все как было. Сенял кастрюлю, он говорит заводи двигатель и нажми на газ. И, о чудо, машину стало не узнать. Появилась резкая реакция на газ. Оказалось, что тупо не открывалась вторая камера. Как он объяснил, что из за того, что она редко открывалась там отложилась какая то грязь или сажа, и щас все будет ок. Я правда не понял что там за сажа, но все действительно нормально. Мшину не узнать, едет, нормально, даже очень. Расход пока 10л в смешаном цикле, но хоть ясно, на что эти 10л уходят. Пока ездил на первой камере, было не ясно. Предожил еще отрегулиравть зажигание, но я вежливо отказался. (Эклипс поймет почему)

Змінено користувачем URICKI

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Начнем с загадки. Как вы думаете, что изображено на фото?

Задний шильдик LADA1200.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ничего не утаишь от цепкого глаза Вадима.)

Пока поиски нового шильда продолжаются, решил занатся старым, белый фон на нем потускнел, и стал как будто мокрая бумага, которая легко снялась за 2 минуты под струей воды. Черный фон и буквы не пострадали. с выбором белой краски долго не мучался, а взял обычный канцелярский корректор, предварительно проверив его на водостойкоть. Промежуточный этап. Зображення Вроде ничего так. И вот конечный результат.Зображення

Явно лучше, чем было, но от трещин не избавился, так что все еще в поисках, но зацепки есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, 1300, 1500, 1600 есть, Жигули есть и 03, и 01, из раритетных видел даже lada 1200 combi, но 1200 нет, я бы купил новодел, и не заморачивался, но тогда это будт не 013.

Вадим по праву выиграл приз. Может что по мелочевке нужно? завтра на яме посмотрю.:) или у себя в гараже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Благодарю, но для сейчас другие приоритеты, а для первого шага к образцовому виду всё уже имеется:).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, любое с 1200, предпочтение отдал бы Лада 1200 или 1200 S, но можно и жигули тоже. Ищу уже давненько, а что, есть варианты? Тогда просим в личку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

URICKI,

На счет эсп - в продаже на радиобазарах и гамазинах радиотоваров есть такие крутящиеся ключи (переключатели), ну типа таких, как на старых телевизорах каналы переключать. Сам когда-то страдал тем, чтоб установить такой ключ вместо родной трехпозиционной кнопки(эсп Гранат). Мало того я успешно приобрел таких 2 переключателя (могу фото показать, если нуна) и успешно вмантячил их его в схему эсп. Получается: среднее положение - ничего, левое - подъем, правое - спуск. Что это дает? А вот что. В родную ручку можно забить спец втулку, так, чтоб она стыковалась с валом переключателя. Сам переключатель монтируем на штатное место, и получаем родную ручку - переключатель эсп. От себя - спуск, на себя - подъем. Комфорт, не жертвуя стилем. Увы я так себе и не заинсталил сию конструкцию, но сей девайс вполне жизнеспособен и воплотим в жизнь!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Идея очень понравилась, только нужно будет еше инструкцию повесить, как в армейских авто, а то пасажирскую скрутят сразу, но это в принципе это детали. Фото в студию! Можно и код детали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Предожил еще отрегулиравть зажигание, но я вежливо отказался. (Эклипс поймет почему)

Без комментариев :multi:

Но тут прикол в другом, а шо, через две недели оно должно было сбиться? А компрессию ещё раз помереть не предлагал? Всё я ушёл под стол :lol:

 

 

 

Короче приезжаю назад, настрой решительный, говорю, ставьте назад все как было.

Вот и я о том же, если до этого было нормально, то надо найти причину, а не заниматься рукоблудием и читать поучительные лекции.

 

 

 

Оказалось, что тупо не открывалась вторая камера.

А может она резко перестала открываться по роковому совпадению после того как он перекрыл подачу топлива туда? А свечи он проверял также как и зажигание выставлял? :multi:

 

 

P.S. На счёт шильдица, LADA 1200s будет в самый раз :ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зображення

Зображення

Пока только один поставил. Идея с пеной, если честно не очень. На инстал следующего поищу немного другую химию. Здесь использовалиь: пена, полиуретновый клей, который не подошол, потому что съел полиуретановую пену (как я сразу не догадался) эпоксидка и универсальный герметик (надо было бы прозрачный) ну и 2 клипсы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

URICKI, так как оно на клею держится? И как ты вообще его клеил, по периметру намазал и к кузову?

Это мне кажется или посредине молдинг вроде бы "подвисает"?

Смотрится симпатично:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×