Добиваемся максимальной температуры в салоне от печки

[denis13 1,206]

Не устану утверждать: в жигули единственное нет необходимости допиливать, так это печку. Вентилятор печки конечно стоит, НО печка в жигули с исправной системой охлаждения просто шикарна. Хоть на холостых, хоть в отсечке

[andre34 355]

Значит судя по всему сказанному делаем вывод что нужно улучшить циркуляцию ОЖ в контуре отопителя? А значит в систему охлаждения нужно внедрить доп. эл.помпу?

Как бы да, но вывод действительно неправильный

НО печка в жигули с исправной системой охлаждения просто шикарна. Хоть на холостых, хоть в отсечке

 

+1005000 .

Тфу три раза , но действительно за все время (а это с 85 года)печка работала без нареканий, ну акромя стандартных проблем с вентилятором. Замена на 08 решила и эту проблему. За это время раз промывал систему, при капиталке движка. Так и работает все родное, и даже зимой в минус 20 хватает с головой. А холоднее редко то и бывает. Все эти помпы, шайбы, нивовские термосы это подстегивание дохлой лошади, помогает, но не надолго?

[VETALZZZ 1,446]

Не устану утверждать: в жигули единственное нет необходимости допиливать, так это печку. Вентилятор печки конечно стоит, НО печка в жигули с исправной системой охлаждения просто шикарна. Хоть на холостых, хоть в отсечке

это да, аж ногти заворачиваются на ногах)))))

[denis13 1,206]

Вижу не я один уверен в печке жигуля.

Хотя кран печки у меня потек недавно в самый подходящий момент 

А и крышку радика надо что то думать, не держит давку на оборотах +4000

[andre34 355]

Вижу не я один уверен в печке жигуля.

Есть у жигопечки условно недостатки, вечнотекущий кран, свистящий мотор. Вроде все? Но уж мощности у нее с избытком, это не отнять. Даже в двойке при более менее длительной поездке заднее стекло оттаивает.

[optimus prime 763]

Вобщем как всегда,никакой конкретики( 

[denis13 1,206]

@optimus prime, Так а шо конкретика? Печка в жигулях дурная, вентилятор печки шумный, желательно поменять на людский, кран печки фиксить бо в самый подходящий момент потечет. Что еще? 

Говорят что есть большая зависимость от расстояния крыльчатки помпы. Будет большое эффективность системы охлаждения падает. Но это скорее всего от того славного качества ЗП, что в разных помпах разное расстояние крыльчатки. 

[andre34 355]

Вобщем как всегда,никакой конкретики(

 

Так а какая конкретика? Слабо греет печка? Ну так и лечение простое. Исправная помпа (зазор проконтролировать), чистая система, промыть, промыть радиатор печки, новый кран, нормальный антифриз, нормальный термостат, вобщем исправная система охлаждения. Все.

ПС. Если уж и ставить доппомпу, то газелевскую сразу отбросить, ибо гарантированный геморой. Смотреть бмв и прочую иномарщину с бессальниковыми помпами.

[optimus prime 763]

 Радиаторы новые, система чистая, жижа новая,термостат отличный, кран рабочий, вот может помпа,но если что не так мотор бы летом грелся, а так проблем нет хоть в +50 катайся, или может помпа?

[denis13 1,206]

@optimus prime, Может и помпа. В ЖИГУЛИ адовая печка и точка. 

Жигули до того душевная машина, что может помочь поговорить по душам закрывшись в гараже.   

[andre34 355]

Радиаторы новые, система чистая, жижа новая,термостат отличный, кран рабочий, вот может помпа,но если что не так мотор бы летом грелся, а так проблем нет хоть в +50 катайся, или может помпа?

Значит пощупать патрубки, вход/выход, еще посмотреть саму печку, там бывает поролон высыпается и ветилятор тянет воздух через щель мимо радиатора. А так то чудес не бывает, должна работать. И это, радитор печки каой новый? Они есть медь, алюминий, двухрядные, трехрядные, в большинстве случаев хреноватые .

[optimus prime 763]

@andre34, Китайский, алюминиевый ,двухрядный

[andre34 355]

@andre34, Китайский, алюминиевый ,двухрядный

Не факт что дело в нем, но имхо наихудшее соотношение. Алюминий еще и двухрядный. Но шо есть, все равно работать должен, сибирских морозов у нас вроде не намечается. Значит прощупать патрубки, поролон на месте? Между радиатором и корпусом печки по контуру радиатора?

[optimus prime 763]

Все в норме, циркуляция есть, работает нормально, не жалуюсь, но зависит от оборотов( 

[andre34 355]

Все в норме, циркуляция есть, работает нормально, не жалуюсь, но зависит от оборотов(

 

Походу дело как раз в помпе, двигатель то не перегреаается, потому что с ростом оборотов растет и производительность помпы, ему хватает, а вот радиатору печки не совсем. Ну в помпе ломатся нечему, кроме как проверить/выставит зазор по мануалу.

[VETALZZZ 1,446]

Все в норме, циркуляция есть, работает нормально, не жалуюсь, но зависит от оборотов( 

что значит на оборотах? на холостых вообще перестает греть?

[Sj Makar 546]

Вот как раз если от оборотов зависит температура, самый дешёвый способ что можно сейчас проверить - шайба в малом круге с отверстием 8-10мм, она улучшит циркуляцию через печку...

Но так как есть зависимость от оборотов и она ощущается даже сейчас в теплое время года, то в холодное время это еще больше будет выражаться... тут виновник - помпа, она слабо качает... у меня было что зимой газовый редуктор остывал на ХХ и выключался газ... я поставил корпус помпы 073 и помпу 073 с бОльшей крыльчаткой, прокладку не ставил, собрал на герметик, зазор получился минимальный и помпа стала качать лучше, газ больше не выключается, а с печки температура выходящего воздуха можно сказать не меняется даже при включении максимальной скорости улитки 08, а она дует куда сильнее классико вентиля...)

 

Так что к ревизии помпы готовься, шайбу поставить можно, термос 2123 тоже полезная штука, ну если кто понимает как он работает) а то вижу люди тут пишут что это туфта, не разобравшись для чего он нужен...

 

 

* *

[Igorweber 23]

Вот как раз если от оборотов зависит температура, самый дешёвый способ что можно сейчас проверить - шайба в малом круге с отверстием 8-10мм, она улучшит циркуляцию через печку...

Но так как есть зависимость от оборотов и она ощущается даже сейчас в теплое время года, то в холодное время это еще больше будет выражаться... тут виновник - помпа, она слабо качает... у меня было что зимой газовый редуктор остывал на ХХ и выключался газ... я поставил корпус помпы 073 и помпу 073 с бОльшей крыльчаткой, прокладку не ставил, собрал на герметик, зазор получился минимальный и помпа стала качать лучше, газ больше не выключается, а с печки температура выходящего воздуха можно сказать не меняется даже при включении максимальной скорости улитки 08, а она дует куда сильнее классико вентиля...)

 

Так что к ревизии помпы готовься, шайбу поставить можно, термос 2123 тоже полезная штука, ну если кто понимает как он работает) а то вижу люди тут пишут что это туфта, не разобравшись для чего он нужен...

 

 

* *

Дросселируюшая шайба ( для меня самое простое сайлентблок нижней проушины заднего амортизатора 2141 можно в него вставить втулку с реактивки) но минимальный диаметр отверстия должен составлять 12 мм, иначе растет температура двигателя...

 

* Lenovo A2010-a *

[Sj Makar 546]

 

 

минимальный диаметр отверстия должен составлять 12 мм, иначе растет температура двигателя...

 

значит помпа слабая, зазор большой, крыльчатка маленькая и т.д., так как я не один год ездил с отверстием 10 и не грелось, а кум на 099 делал 8мм и тоже все нормально было, так что советую провести ревизию помпы

[Igorweber 23]

 

минимальный диаметр отверстия должен составлять 12 мм, иначе растет температура двигателя...

 

значит помпа слабая, зазор большой, крыльчатка маленькая и т.д., так как я не один год ездил с отверстием 10 и не грелось, а кум на 099 делал 8мм и тоже все нормально было, так что советую провести ревизию помпы

На обычных оборотах нормально, зазор был 1,0мм а вот дальше стрелка отходила, потому перешёл с отверстия дросселирующей шайбы на 12 мм, а теперь 14, но это совсем другая история, и двигатель...

 

* Lenovo A2010-a *