Гараж

[nasa 1]

Я себе тоже сам красил, если всё есть можеш сам попробовать только нужен компрессор, пуливизатор можно отдолжить. Мою покраску можеш в альбоме посмотреть в мом альбоме, сложного ничего нет, если есть царь в голове!!!

[Rybak 3]

Ssergxxx, фото никогда не передаст мелких дефектов и качества слоя, лучше вживую смотреть.

[Ssergxxx 1]

ну материалы есть, компрессор на рынке самы простой 200-300 грн, пистолет от 200 грн...в любом случае это намного дешевле) .. вот сижу смотрю обучающее видео)

[Nimax 4]

компрессор на рынке самы простой 200-300 грн

Это чтож за компресор такой ? Если даже на 25 л. стоит 700-900 грн. А для покраски тебе нужен будет 50 л. компресор.

[nasa 1]

Тогда тебе карты в руки, а чё акрил такой дешевый и компрессор? краска ладно за пару лет никуда не денется но если будеш сам красить то не поскупись на растворитель нормальный и и ещё там много разных елементов....

свою два раза красил, два года назад на пасху, и год назад на пасху... Традиция блин.... но на эту уже не буду...

[Ssergxxx 1]

Nimax, а я думал пойдет такой китает маленький).. лан пойду на рынок прицениваться к компрессору

[Nimax 4]

примерные цены я тебе и так скажу. Компресор 50л. 1100 грн. шланг 200 грн. пистолет 180 грн. сопло 25-30грн. ну и фильтра недорого.

[Ssergxxx 1]

Nimax, мда компрессор конечно не в тему по цене...

[Nimax 4]

это цены как для своих, а вообще немного дороже.

[nasa 1]

Но покраска это как новые писалки прикрутить, красиво и в процессе приятно, да и если результат не подкачает то будеш вообще крутым MENом <a href=http://smiles2k.net/cool_smiles/index.html><img src=http://i.smiles2k.net/cool_smiles/22.gif border=0></a>

[Rybak 3]

nasa, ну в процессе не всегда приятно...

[nasa 1]

nasa, ну в процессе не всегда приятно...

без намордника самое оно

[Nimax 4]

Люди а как правильно делать ревизию подвески, теже шаровые, тяги, и т.д. и т.п.

Змінено 27 березня 2011 користувачем Nimax

[feb73 4]

Nimax, с шаровыми я поступаю так же, как с ремнем ГРМ-прошли определенный пробег(у меня 30 тыс)-нафиг с пляжа, даже если еще нормальные. Только сегодня специально все разобрал, хотя до этого на работе пацаны смотрели-подуставшие, хотя люфт очень маленький на одной верхней. Рулевые тяги с ямы шатаешь резко за шарниры, ежели разбитые-люфт ощутишь. Если есть помощник, то пусть рулем резко покачивает со стороны в сторону, а ты-руку на шарниры поочередно, стуков не должно быть. То же самое касается маятника. На амортах-никаких следов масла, погнутых штоков(и такое бывает). Сайленты визуально видно, если они приехали, можешь монтировкой подергать за рычаг-как правило, если что-то сильно уж в хламе, то люфт почуйствуешь. Обрати внимание на рычаги, чтоб никаких трещин. При замене амортов передних знай, что нижние шпильки, которые из рычагов торчат-это болячка, сильно не усердствуй.Короче, в общих чертах обьяснил как мог, хотя могут быть ньюансы. Может еще кто-то чего умного скажет. А! Забыл про подшипники ступичные-при вывешенном колесе тоже люфт нежелателен. Скорая кончина подшипника обычно хорошо чувствуется при снятом колесе и медленном покручивании ступицы-если заедания есть, пусть даже маленькие, готовь подшипники.

[Nimax 4]

ступичные подшибники проверяются, взятся за верх и нис колеса и попробывать на люфт, говорят что тяги проверяются когда берешь колесо с лева и права и тоже пробуешь покачивать. Амики у меня прошли тыс 15. так что как их менять я в курсе. Мне интересно как опрелить состояние шаровых верх, низ. и сайлентблоки. Все остальное практически новое.

[nasa 1]

что касается шаровых то просовываю руки между аркой и колесом, хватаю за колесо и резкими движениями дёргаем на себя, а что касается сайлентблоков то они у меня на строгом контроле, они должны быть очень крепко затянуты и резинки выдавлены на бок, только тогда я на дороге спокоен, особонно хорошо ведёт себя задок после ревизии всех сайлентов, но и это не главное а беру монтирвочку и как сказал Эдик, методом рычага пошатываем тяги, и за монтировкой должна играть машина и немного тяга а если она налево и направо как непристойная женшина тогда досвидос

[Nimax 4]

ясно, значит пока я себе ходовку буду делать как раньше, на СТО, т.к. яма в гараже это роскошь, на данный момент.

[Ssergxxx 1]

кста сто чо на рынке (шестая и чигрина) в конце рынка, не советую...у них даже сьемников на пружины нет))))) я долго ржал, поругался сильно)) там масте толстый такой снимает пружину с помощью лома))) тем же ломом ставит её назат.. а потом еще удивляется почему это пружины криво стали)))

 

при снятии кричит типа поберегись))))

[nasa 1]

неисповедимы пути славянских СТОшников <a href=http://smiles2k.net/nations_smiles/index.html><img src=http://i.smiles2k.net/nations_smiles/1.gif border=0></a> прямо гордость берёт

[feb73 4]

Ssergxxx, я сам лично на подьемнике ставил пружины при помощи мощной монтировки и все стало ровно. Может эта станция классику в работу очень редко берет?

[Ssergxxx 1]

хз - сказали мастер на жигах белку сьел)

[feb73 4]

при снятии кричит типа поберегись))))

А нефиг клиентам в ремзоне шляться. У меня кум так подьемником развальным чуть клиенту ногу не отдавил, когда тот в машину полез чего-то там достать.

[Ssergxxx 1]

feb73, я не против - техника безопасности это святое.

 

мужики а кто ставил себе задние фары с лампой заднего хода? интересует как поставить кнопку на рычаге коробки...

[feb73 4]

Ssergxxx, у тебя что, коробка без выключателя? Тогда поищи на форуме, недавно вопрос обсуждался.

[Ssergxxx 1]

feb73, включателя нет.... но уже поставил)

 

Теперь вопрос к электрикам - проблема: при работе двигла магнитола дает помехи.. что посоветуете сделать?