Гараж

[MuMik 4]

Так что металл перегреть можно аж бегом.

Как говорит мой папа - "с дурной головой можно и хер сломать!!"

 

 

Nimax,У тебя на фене (тем более на котором есть температура 950) наверняка стоит регулятор мощности

Так что феном перегреть металл - надо еще сильно постарацца

[feb73 4]

Короче буду думать. Феном сегодня попробовал-припой плавится. Однако там самый главный гемор-сливной болт. Надоело антифриз через патрубок сливать. А пока балалайку поменял. Поставил JVC KD-R412. Первые впечатления-положительные, а там посмотрим.

[nasa 1]

Эдик а что с прошлой!?

[feb73 4]

Да с пионером все в порядке, я просто искал чтоб был патефон под флэшку и пульт на руле. Присмотрел на автозвуке пионер 2250, заказал-оказывается в наличии нет. Там же и дживиси эту взял.

[nasa 1]

Продаёш!?

[nasa 1]

 

По удивительному стечению обстоятельств мой хороший знакомый исправлял сегодня точно такую же болячку (только приобретена была на Чигрина)

 

Капот уже вытянули, но было как на прошлой фото...

И собственно сам процесс подходит к концу, стаканы подшатаны поэтому потребовался бандаж..

Такой же бондаж будет и с другой стороны тоже...

 

 

 

 

Ну как вариант, думаю лучше и придумать нельзя, только разве стакан поменять

[MihAn 31]

nasa А ты можешь у него спросить ,он видел как это делали?Давили сверху или тянули снизу?Где делал и сколько стоит?В нете кое что нашел.Там советуют распорку ставить в моторный отсек между левой и правой стойкой в верхней части и давить.Если обе стороны выдавлены ,то так можно ,а если одна-плохую исправим -хорошую в обратную сторону завалим ИМХО.

Приблизительно такой бандаж-усиление у меня стоит больше 10 лет.Только намного длиннее ,сразу на две стороны(огибает весь короб)с вырезом для кронштейна под отбойник.Теперь понял ,что от хороших ударов он тоже не спасает.

 

 

Однако там самый главный гемор-сливной болт.

Все проблемные гайки откручиваю тоже с помощью фена.Греешь и одновременно прилагаешь усилие-этот метод лучший из всех которые знаю.Только на радиаторе место припайки щтуцера думаю нужно обмотать мокрой тряпкой.Попробуй думаю открутишь.

 

 

Так что металл перегреть можно аж бегом.

Даже если это сумеем сделать ,что страшного произойдет?И где та граница температуры после которой металл считается перегретым и что с ним потом происходит?

[MuMik 4]

Даже если это сумеем сделать ,что страшного произойдет?И где та граница температуры после которой металл считается перегретым и что с ним потом происходит?

Ничего страшного не произойдет!!!!

Граница температуры это момент когда металл начинает нагреваться "до красна", в этот момент он начинает активно взаимодействовать с кислородом, в результате чего образуется окисл. И прийдется по новой сидеть и обрабатывать место пайки кислотами, флюсами А это лишнее время...

[feb73 4]

В общем посоветовался с мастером одним, возле АТЛ находится. Он сказал, что желательно пропаять стык верхнего бачка целиком. В принципе, правильная мысль. И гайку, в которой сливной болт, тоже под замену.

[nasa 1]

MihAn, делал у меня в гараже и давил сверху... Нагулял где то в районе 300сот, но каждая цена сам понимаеш индивидуальная. А вообще это в Октябрьском.

[MuMik 4]

feb73,Бесспорно мысль очень правильная прогреть и залить дополнительно оловом весь шов а не только место где течет....

Я например когда паял трубку верхнего патрубка, то полностью её отпаял, убрал весь старый припой, зачистил, пролудил поверхности, прогрел хорошо радиатор, посадочное место залил оловом, прогрел это все так что олово было жиденькое, быстро прогрел саму трубку и посадил на место.... Сверху все пропаял еще хорошенько все толстым слоем припоя - что бы наверняка

А гайку сливную менять не спеши, попробуй сделать как сказал MihAn, грей её феном и одновременно пытайся сорвать!!!!

[feb73 4]

Короче, плюнул на все и отвез радиатор в ремонт. Пропаял верхний бачек, патрубки и горловину крышки. Также была удалена сливная гайка с вросшим в неё болтом. Поставил волговский краник, гайку к нему нарыл в гараже( там резьба конусная). За всё про всё отдал 50гр. был бы фен и мощный паяльник, то попытался бы сам сделать, а так ...А теперь внимание. Купил на авторынке сначала краник в радиатор жигулевский, так он ссуко одноразовый-открутил, закрутил а не держит. Хорошо, проверял не на радиаторе. Потому волговский и взял-он проверенный, на блоке у меня такой стоит.

Змінено 4 серпня 2011 користувачем feb73

[MuMik 4]

feb73,Нехочу показаться невежественным - но у меня на блоке стоит такой "контрацептив" уже лет 5 точно... Пользовался им неоднократно - не течет!!!! буду надеяться что и не потечет в ближайшее время

[feb73 4]

Ну не знаю, мой наверное пьяный токарь точил. Да и с волговскими удобней.

[nasa 1]

Эдик, всё хотел спросить - как коробка!?

[feb73 4]

Шумит уже значительно меньше, по трассе вообще сказка. Только не нравится мне переключение , хоть синхроны новые ставил. Как-нибудь сниму разберу. А вообще под неё надо 1,5 мотор, передачи длинные.

[nasa 1]

а редуктор родной!?

[feb73 4]

Да, родной. Так что пришлось в коробке и привод спидометра менять.

[nasa 1]

Вообщем мне радиатор с.....ка тож надо паять, я так понимаю с обычным паяльником там лазить нечего?

[feb73 4]

nasa, с обычным паяльником-да, и не пытайся.

[Жэка-шабашник 2]

Можно холодной сваркой. Смотря где течет.

[MuMik 4]

Жэка-шабашник, Холодной сваркой можно только букавы на блоке выкладывать

[nasa 1]

Прямо на горловине!!! пару трещин вдоль горловины... А так всё целое...

Змінено 10 серпня 2011 користувачем nasa

[feb73 4]

букавы на блоке выкладывать

Ну не скажи. Я холодной сваркой на Тоёте верхний бачек радиатора залепил, маленькая трещинка была. Он правда пластиковый, другого варианта не было.

[nasa 1]

Ну ясно, сегодня пойду снимать. Кстати где можно барабан проточить и сколько!!!