100 Вопросов О Гбо

[Вова777 19]

Посмотрел все з способа настройки от Ежик Белка и объяснения по Идеальной настройке. Однозначно не поддерживаю мнение автора ролика в переобогащении смеси на хоолостом ходу. Вонять газом будет очень сильно при такой регулировке. Вторым большим минусом будет перерасход на ХХ и заливание после остановки двигателя на холодную. Те кто заводится и греется до рабочей температуры на бензине от последнего фактора избавленны.

я с ним тоже чуть несогласен и нетоко в этом но в общем он молодец ..по факту получается шо редутор аналог карбюратору ..болтик хх регулирует подачу газа на хх и в дальнейшем до самого упора максимальных оборотов газ идёт через это отверствие (в томасето ат 7 личо читал шо тот болтик бронзовый байпасный канал аварийного движения ну если он как выяснилось дествительно хх то хай так и будет ) потом болт чуствительности регулирует обьём газа на определённых оборотах это типа уровня бензина в карбе ..и дозатор шото типа главного жиклёра ..исходя из этого нада всё крутить ..имхо

Змінено 22 вересня 2016 користувачем Вова777

[Blade 105]

Вова777, Считаю необходимым задействовать этот болт, только в том случае, если переходной режим не удается настроить при помощи винта чувствительности.

[Вова777 19]

Вова777, Считаю необходимым задействовать этот болт, только в том случае, если переходной режим не удается настроить при помощи винта чувствительности.

оно еси по уму то так и нада тошо с него газ валит сам по себе в мотор даже када выключиш зажигание ..я ели ели машину потушил изза этого долбаный томасето ат 7 ..чем лучше атик или ловастик ,тем шо у них больше диаметр диафрагмы чем у томаса ,а значит на хх болтик можна или вобще закрутить или открутить несильно шо немаловажно и для запуска на холодную и для экономичности и вобще для правильной настройки..я на мицубиси своём на атике vr 1 поставил эппх жигулёвское и пустил соленоид тот шо на редукторе на выходе самом стоит через него ..стало на порядок экономнее ..токо пришлося внутри конденсатор поменять шоб срабатывал чуть на других режимах там на 100 пф стоял я на 70 пф поставил ,ни провалов ничё нету токо шепчет ..

[dimon_21061 236]

Когда отключаеш зажигание электроклапан перекрывает подачу газа. Когда включено зажигание а двигатель не работает через 1-2 секунды электроклапан перекрывает подачу газа в редуктор. А каком вытеке газа ты постоянно говоришь?

[Вова777 19]

Когда отключаеш зажигание электроклапан перекрывает подачу газа. Когда включено зажигание а двигатель не работает через 1-2 секунды электроклапан перекрывает подачу газа в редуктор. А каком вытеке газа ты постоянно говоришь?

мне наверно наказание Господне обьяснять по сто раз одно и тоже )))..реально токо в этой теме пишу четвёртый раз уже ..редуктора атикер и томасето ат7 отличаются по конструкции у атикера как и у ловато клапан стоит на выходе, а у томасето на входе ,поэтому када выключаеш зажигание на томасето клапан отключает вход газа в редуктор ,но тот газ шо уже в редукторе ,продолжает сам ити в мотор пока невыйдет весь с первой камеры редуктора ..там его немного ,но еси по трасе ехать то можна проехать метров 150-200 ..каждый раз када глушиш мотор газ с редуктора выходит, особенно еси открученый болтик бронзовый хоть на четверь оборота ..если болтик наглухо закрутить то по идее должен держать клапан второй камеры ,для этого нада сильно закрутить винт чуствительности ,но тада как правило нету нормальных холостых ..я заметил еси этот редуктор ат 7 ставить на инжектор 1.6 или на большие обьёмы от 1.8 и выше то в принцепе он работает очень харашо ..

[dimon_21061 236]

А я тебе даже видео снял! Что как только отключаеш кнопочкой газ двигатель глохнет мгновенно.

[Emissions 1,500]

Итоги при скорости 140-160 получился расход газа 11-12 литров

Я считаю это успех

[PJR 75]

Итоги при скорости 140-160 получился расход газа 11-12 литров

Я считаю это успех

Если смесь бедная при такой скорости на высоких оборотах клапана будут поджариваться.

[Blade 105]

dimon_21061, Если это касаемо томасетто ат 07 то Вова777 прав. Попробуй заглуши на холодную, если винт хх откручен, двигатель продолжит работу за счет того что клапан стоит на входе, а не на выходе.

[DVA 89]

У меня , на холодную, если отключить подачу газа, то работает секунд 10, а на горячую-сразу глохнет. Редуктор АТ07.

[Emissions 1,500]

Если смесь бедная при такой скорости на высоких оборотах клапана будут поджариваться.

 

при бедной смеси она наверное очень вяло ехала б.

[g1978 7]

Если смесь бедная при такой скорости на высоких оборотах клапана будут поджариваться.

 

при бедной смеси больше 100-120 не разгонешся проверено

[Вова777 19]

клапана горят токо тада еси они неправильно притёрты и невыдержаны углы в гнезде..тремя шарошками шарошат не для прикола, а потому шо сгоревшая смесь велетает со скоростью 600 м в сек ..и для лутшей аэродинамики гнездо выпускное должно быть в форме сопла лавалля ..еси на бензе нетак жарко то на газу температура больше поэтому бока ..ещё канешно сам клапан играет роль тошо щас гора гамна ..чем меньше клапан берётся магнитом тем он качественее ..ну както так ..пысы по статистике еси ездить на неисправном грм то клапана прогорают одинаково шо на бензе шо на газу ..проверяется легко на горячую при работающем моторе снимаем и одеваем колпачки со свечей по очереди ,еси катёл плохо реагирует то значит клапана непритёрты ..естественно свечки итд итп должны быть рабочие..на нормальном катле еси снимаеш провод то сразу обороты должны заметно падать ..реально должен троить..

[Blade 105]

DVA, регулировка с винтом хх или без, редуктор с фильтром? Я по крайней мере знаю два типа редуктора с винтом хх и без винта.

[DVA 89]

Blade, регулировка без винта хх (бронзовый винт закручен), редуктор с фильтром (выпуск 2012 год).

[Emissions 1,500]

Emissions, Мог бы еще меньше сделать надо было проехатся минут 10, а то ты без нагрузки на моторе сделал богатую смесь.

 

ваз 2109 (все та же)

 

баллон на 39 литров, влазит 33\34 литра.

 

В Одессе задули на 33 литра (до отстрела) крейсерская скорость 120, местами 100-140.

На заправку БРСМ с газом я попал уже на 403-м километре, с учетом того что я все еще ехал на газу) в баллон влезло до отстрела 33.5 (возможно пару литров оставалось)

Рассчитав литры\километраж получается 8.25 л/100км Раман, куда еще меньше?)

[Creativ4eg 1,045]

Emissions, а ну ка поподробее. километраж весь скажи. ща мы посчитаем

[HDRinge 812]

Emissions, Веталь... давай первое - скорость на 10км/ч меньше, чем на спидометре. Второе: расход вышел в районе 9л, а не 8. Третье: забыл, на сколько хватило газа, когда ехали в Одессу 140-160 км/ч? Мне вообще сомнительно, правильно ли одометр работает...

 

Не обманывай людей, чудес не бывает.

[Emissions 1,500]

Третье: забыл, на сколько хватило газа, когда ехали в Одессу 140-160 км/ч?

я посчитал расход С Одессы а не В Одессу. при 140-160 о экономии и речи быть не может.

 

Расхождению по жпс 5-7км

[HDRinge 812]

Emissions, ну мы же уже обсуждали это при поездке... 10км/ч. Сранивали GPS и спидометр Форда

 

А при 120 речь идет об экономии? Если мы ехали на одной камере... а мы скорей ехали на двух камерах...

[Emissions 1,500]

А при 120 речь идет об экономии? Если мы ехали на одной камере... а мы скорей ехали на двух камерах...

2730 оборотов, вот и думай на скольких камерах мы ехали...

[HDRinge 812]

Emissions, ты сильно веришь в электронный тахометр? Да и было там 3100 при 120... а при 110 то, что ты пишешь...

[Emissions 1,500]

ну ок.

[HDRinge 812]

Emissions, я хоть и спал, но одним глазом видел и спидометр, и чудо-кЄтайский тахометр. Скорость реальная была ниже, около 100-110. И расход около 9 вполне норм. Да и как-то солекс с оборатами не сильно вяжется, так как нет пневмопривода второй камеры.

 

Для сравнения: инжекторная 2111 с мотором 1,6 при такой езде хавает 7,3-7,4 л газа. Ты правда веришь, что 09 карбюраторная сьест на 0,9 л газа больше? на 1,3 точно, но не меньше...

[Emissions 1,500]

я тут случайно вот что нашел)

 

а, если в теории то: