Проблемы с зарядкой аккумулятора

[fedor_illych 1]

В первом предложении - вопрос, в последнем - ответ на него!

Еще можно добавить контакты на АКБ, массу на двигатель и т.п.

[Vitek 1]

В первом предложении - вопрос, в последнем - ответ на него!

Еще можно добавить контакты на АКБ, массу на двигатель и т.п.

Я просто претположил в чем по моему мнению может быть проблема но стартер я перебирал там все гуд, контакты на АКБ тоже норма вольтметр то показывает что зарядка идет (правда на холостом падает до 12 вольт с включеными потребителями) а как может влиять маса на двигателе на заряд акума и почему стартер с таким напрягом крутится?

[boris 1]

Масса на движке на заряд не влияет, а влияет на работу стартера ( ведь по нему течёт нехилый ток при работе стартера) в силу лишних ненужных падений напряжения.

Лампы тухнут при включении стартера?

[Vitek 1]

Масса на движке на заряд не влияет, а влияет на работу стартера ( ведь по нему течёт нехилый ток при работе стартера) в силу лишних ненужных падений напряжения.

Лампы тухныт при включении стартера?

Понятно! Спасибо!!!

[Vitek 1]

Сгодня опять повторилось! Заехал заправиться заглушил авто, заправился, заводить машину а она не заводится пришлось с толкача заводить.Приехал на стоянку заглушил и пошол по делах! Прихожу ну думаю опять толкать придется но на мое удивление завелась без проблем! Не могу понять в чем проблема! Помогите советом!!!

[El 1]

Проверь как прикручена силовая масса, которая прикручена снизу между двиглом /коробкой и кузовом.

[Гість nazgul]

дабы не плодить темы подскажите в чем проблема у генератора, если идет перезаряд ? (даже на ХХ выдает 14.8и более ессно при повышении оборотов скачет до 15.4 15.6 кажется мах РР отпадает т.к. перед магазином перепробывал штуки 4, при ровной работе двигателя и постоянных оборотах, напряжение все-равно скачет в пределах 0.2-0.4 В) трабла началась после того, как поменял подшипник

[El 1]

Всё просто. Это проблема не в генераторе, а в цепи питания возбуждения до РР - контактная группа, 10 предохранитель, клеммы. Падение напряжения в этих цепях вызывает повышение уровня заряда РР.

[Гість nazgul]

повторюсь трабла началась после замены подшипника генератора, контактная группа не трогалась (менялась тем летом и довольно-таки качественная) контакты на предохранителе хорошие не окисленные, когда преды проверяю, все усики подгибаю чтоб предохранители не шатались)

 

вообщем приобрел евроблок, поставлю погляжу что покажет ))), на всякий случай проверю контакную группу на предмет подгорания )))

 

какие еще могут быть предположения?

[El 1]

Предложение одно - вольтметр в руки и вперёд искать причину. Мерять нужно относительно плюсовой клеммы АКБ при включенном зажигании и остановленном моторе. Вольтметр желательно цифровой с шагом измерения 0,01 вольт.

[Гість nazgul]

объясните неучу, что конкретно мерять ??? как понял аккум в разных режимах работы ДВС(что я уже сделал) и потом на предохранителях ??

 

или поподробней пож.

 

еще есть трабла когда заводишься то свет мигает нереально хотя двигатель работает ровно наблюдаться такое действие начало сейчас, когда машина стоит т.к. зимой на ней не езжу ))) раньше тоже помигивал но было не заметно (особо) а щас аж ппц как

[fedor_illych 1]

nazgul, проделай примитивный опыт - соедини отдельным проводом +АКБ и 15 вывод РН. Напряжение пришло в норму? Да, двигатель не заглушишь, пока не снимешь этот доп. провод.

[Гість nazgul]

fedor_illych

впринципе можно (что б провод не тынуть от реле регулировки) взять контакт с 86 либо 87 клемы реле лампы заряда ?

[fedor_illych 1]

nazgul, ПРИНЦИПИАЛЬНО важно соединить именно указанные точки. РС702 оставь в покое - оно не при делах.

[Гість nazgul]

хм, РН это то же реле регулировки???

 

просто там с 15-й клемы идет прям на 86,87-е клемы, зачем тянуть через весь капот ))))

 

кстати вспомнил перезаряжать начинает не сразу, а со временем как бы аккум зарядился а дальше понеслась перезарядка (борюсь, езжу с печкой, габаритами =)))), а щас началось нереальное мигание ((=

 

когда завелся и вкл габариты, мигает блин не чуть чуть.

 

fedor_illych спс попробую, просто с работы прихожу поздно, в гараже еще не был не попробывал, попробую кинуть с 15-го контакта на +акб и померять тестером на акб вольтаж

 

какие должны быть оптимальные показатели напряжения на клемах при ХХ и где-то 3500 об./мин.??

 

заранее спс всем кто ответил

[alex_lys 4]

какие должны быть оптимальные показатели напряжения на клемах при ХХ и где-то 3500 об./мин.??

Про режим ХХ ничего не скажу, а при рабочих оборотах в мурзилке пишут:

 

Регулируемое напряжение при температуре регулятора и

окружающей среды (50±3)° С, В:

– на второй ступени 14,2 ± 0,3

– на первой ступени ниже, чем на второй, не более 0,7 В

 

и в другом месте:

 

 

Установите частоту вращения ротора генератора 5000 мин–1.

 

Проверьте напряжение генератора, которое должно быть (14,2±0,3)

В.

 

 

Но частота вращения ротора генератора кажется не равна оборотам коленвала.

[fedor_illych 1]

nazgul. кончай умничать! С 15 клеммы РН провод идет на 10 предохранитель и никак не на РС702. Ты просишь совета, или хочешь поговорить? Тогда это не ко мне. извини...

[Гість nazgul]

nazgul. кончай умничать! С 15 клеммы РН провод идет на 10 предохранитель и никак не на РС702. Ты просишь совета, или хочешь поговорить? Тогда это не ко мне. извини...

 

упс, сорри, не умничал, просто ошибся на схеме провода эти одним цветом и пересекаються, вот и перепутал

[Гість nazgul]

пока крутил провод что б замкнуть + АКБ и 15-й клемы (а крутил долго, т.к. искал провод сначала, потом нож, что б зачистить )) )

 

вообщем машинка более менее прогрелась, да и свет заметил почти не моргал, потом чуток тапку надавил севт ярче и опять начал помаргивать уже как обычно, наверное в тот раз аккум подсел

 

15-я клема и + АКБ ничего не изменилось

 

fedor_illych

и как я понял еслиб перестало моргать то надо было б поставить реле, что б разгрузить РР ??

 

аккумулятору 4 мес. в чем еще может быть причина??? поставил евроблок, все равно помаргивает.

 

fedor_illych остается везти гену проверить??

[fedor_illych 1]

nazgul, в твоем первом сообщении - перезарядка от 14.8 и выше. Соединив 15 клемму и +АКБ какое напряжение получил?

[Vitek 1]

Проверь как прикручена силовая масса, которая прикручена снизу между двиглом /коробкой и кузовом.

 

Сегодня опять повторилось то же самое я думал что зделаю масу нормальную и проблема уйдет! Я ошибался!Получается на холодную двиг заводится без проблем , а на гарячую не хочет никак , стартер не может обороты набрать (акум заряженый) постоит остынет опять можно заводить!!!

[niki 2]

Сегодня опять повторилось то же самое я думал что зделаю масу нормальную и проблема уйдет! Я ошибался!Получается на холодную двиг заводится без проблем , а на гарячую не хочет никак , стартер не может обороты набрать (акум заряженый) постоит остынет опять можно заводить!!!

 

 

У тебя проблема со втулками стартера , они износились , и при нагреве ось стартера перекашивается... вот в этом и есть проблема - на опелях у меня была таже самая истрия... поменй втулки стартера , заодно и щетки посомтри и коллектор.... и будет тебе счастье

[Vitek 1]

Сегодня опять повторилось то же самое я думал что зделаю масу нормальную и проблема уйдет! Я ошибался!Получается на холодную двиг заводится без проблем , а на гарячую не хочет никак , стартер не может обороты набрать (акум заряженый) постоит остынет опять можно заводить!!!

 

 

У тебя проблема со втулками стартера , они износились , и при нагреве ось стартера перекашивается... вот в этом и есть проблема - на опелях у меня была таже самая истрия... поменй втулки стартера , заодно и щетки посомтри и коллектор.... и будет тебе счастье

Спасибо за ответ!!! Сегодня поменял щетки, почистил колектор, поменял щетки ! Пока полет нормальный посмотрим как дальше будет!

[vodianoy 1]

Сегодня опять повторилось то же самое я думал что зделаю масу нормальную и проблема уйдет! Я ошибался!Получается на холодную двиг заводится без проблем , а на гарячую не хочет никак , стартер не может обороты набрать (акум заряженый) постоит остынет опять можно заводить!!!

 

Возможен вариант что пропускает игла в карбе т.е. переливает.Проверить можно,плавно педаль газа до упора в пол,и пробовать заводить.

[Евгений89 1]

Подскажите что за прикол.Снимал гену,менял подшипники,и пришлось поставить другой ротор.После этого при скорости 100 повороты еле работают,и печка еле крутит.И при доводки оборотов на каждой передаче до тех которые при 100--тоже самое.Печка это выдает.До 80 и меньше все нормально,на холостых тоже.Контрольная лампочка в норме.В чем загвоздтка,в роторе?И еще встречный вопрос:каким боком натяжка ремня влияет на зарядку.Оно либо крутит,либо нет.